1樓：匿名使用者
汽車前檔玻璃的材料是鋼化玻璃。62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333363396366
汽車擋風玻璃
一、簡介
汽車業與玻璃業是屬於兩個不同領域的行業，前者屬於機械製造業，後者屬於輕工業，但從汽車的發展歷程來看，兩者的關係越來越密切。玻璃技術已經完全滲入了汽車行業之中，成為汽車技術領域中不可缺少的一員。現在，人們總是從汽車安全和外觀的角度去研究和開發汽車玻璃，不斷推出新的品種。
二、作用
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到衝擊破碎時，玻璃會**成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到衝擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。
目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的衝擊力。
三、歷史
早在80多年前，玻璃已廣泛安裝在美國福特廠出產的t型車上，當時是用平板玻璃裝在車廂的前端，使駕車者免除風吹雨打之苦。從這以後的幾十年間，玻璃業逐步涉足****，創造了多種安全玻璃－夾層玻璃、鋼化玻璃和區域鋼化玻璃等品種，極大地改善了汽車玻璃的效能。
汽車擋風玻璃是用什麼材料製作而成的
2樓：匿名使用者
汽車前風擋玻copy璃是用普通平板玻璃再bai
加工而成：客用車前du檔採用兩片玻璃合成的夾層玻zhi璃，卡車dao/農用車前檔為單片鋼化玻璃。
平板玻璃的製作方法為：
平板玻璃的主要原料有：矽砂（砂岩）、純鹼、長石、白雲石、石灰石、芒硝。
工藝過程：
1、原料破碎：將上述原料破碎成粉；
2、稱量：按計劃配料單稱取一定量的各種粉料；
3、混合：將稱好的粉料混合、攪拌成配合料（有色玻璃同時加入著色劑）；
4、熔化：將配合料送入玻璃熔窯，在1700度下熔化成玻璃液；
5、成型：將玻璃液送入錫槽（浮法）、平拉機（格法）、壓延機（壓延法，加進金屬絲即為夾絲玻璃），成型為平板玻璃；
6、退火：將成型的玻璃製品送入退火窯進行退火，平衡應力，防止自破自裂。
最後，檢驗、包裝。
3樓：福州萬通汽車學校
一般的汽車玻
來璃採用矽玻璃，源其中主要bai成份氧化矽含量du超過70%，其餘由氧化鈉、氧zhi化鈣、鎂等組成，通dao過浮法工藝製成。在製作過程中，材料加熱到1500℃溫度時熔化，溶液通過1300℃左右的精練區時澆注到懸浮槽（液態錫）上，冷卻到600℃左右，在此階段形成質量特別好的平行的兩面平面體（上面是溶液平面，下面是液態錫上平面），再通過冷卻區域後形成玻璃並被切割成規定的尺寸。然後玻璃進一步加工成鋼化玻璃（tsg）或夾層玻璃（lsg）
4樓：
石英，從石英石裡提煉的，
汽車擋風玻璃和窗是用什麼材料做的呢？
5樓：匿名使用者
一般的汽車玻璃採用矽玻璃，其中主要成份氧化矽含量超過70%，其餘由氧化鈉、氧化鈣、鎂等組成，通過浮法工藝製成。在製作過程中，材料加熱到1500℃溫度時熔化，溶液通過1300℃左右的精練區時澆注到懸浮槽（液態錫）上，冷卻到600℃左右，在此階段形成質量特別好的平行的兩面平面體（上面是溶液平面，下面是液態錫上平面），再通過冷卻區域後形成玻璃並被切割成規定的尺寸。然後玻璃進一步加工成鋼化玻璃（tsg）或夾層玻璃（lsg）。
其中夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到衝擊破碎時，玻璃會**成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到衝擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。
目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的衝擊力。
汽車玻璃是什麼材料組成
6樓：匿名使用者
一般的汽車玻璃採用矽玻璃，其中主要成份氧化矽含量超過70%，其餘由氧化鈉、氧化鈣、鎂等組成，通過浮法工藝製成。。然後玻璃進一步加工成鋼化玻璃（tsg）或夾層玻璃（lsg）。
其中夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到衝擊破碎時，玻璃會**成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到衝擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。
目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的衝擊力。
7樓：匿名使用者
汽車玻璃一般是鋼化玻璃
汽車前檔玻璃是什麼原材料做出來的呢
8樓：顧小蝦水瓶
汽車前擋玻璃是用玻璃做出來的，由兩層玻璃複合而成的。
由兩片曲面鋼化玻璃和pvb夾層薄膜構成的擋風玻璃，不僅具有高強度的抗衝擊能力，能抵禦一般的異物衝擊，在其一旦發生破碎後，還能夠繼續保持一定強度不掉落，從而避免了對駕乘人員的傷害。
出於安全需要，內外兩層玻璃為鋼化玻璃，這樣即使碎掉也是很細的鈍邊玻璃，不會傷到人體。而中間的pvb夾層薄膜呢，負責將兩片玻璃牢牢黏住。這樣，當從車內看出去的時候，就感覺眼前只有一片玻璃。
9樓：匿名使用者
汽車前檔玻璃的材料是鋼化玻璃。
鋼化玻璃 （tempered glass/reinforced glass） 屬於安全玻璃。鋼化玻璃其實是一種預應力玻璃，為提高玻璃的強度，通常使用化學或物理的方法，在玻璃表面形成壓應力，玻璃承受外力時首先抵消表層應力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風壓性，寒暑性，衝擊性等。注意與玻璃鋼區別開來。
10樓：匿名使用者
前檔有兩種：
以客用為目的的車輛，如：轎車、大中小型巴士等，必須使用夾層玻璃；
卡車等其他車輛，使用區域鋼化玻璃。
夾層玻璃，兩層3mm或4mm熱彎玻璃用pvb膠片粘接在一起而成；
區域鋼化玻璃，用單片5mm或6mm彎曲並鋼化而成，中間視區與邊部鋼化要求不同，故稱區域鋼化玻璃。
11樓：匿名使用者
是鋼化玻璃中間加入一層樹脂膠。
鋼化玻璃的主要優點有兩條：
第一是強度較之普通玻璃提高數倍，抗彎強度是普通玻璃的3~5倍，抗衝擊強度是普通玻璃5~10倍，提高強度的同時亦提高了安全性。
第二是使用安全，其承載能力增大改善了易碎性質，即使鋼化玻璃破壞也呈無銳角的小碎片，對人體的傷害極大地降低了. 鋼化玻璃的耐急冷急熱性質較之普通玻璃有2~3倍的提高，一般可承受150lc以上的溫差變化，對防止熱炸裂有明顯的效果。
中間加入隔膜是為了加強拉力，比如當前擋玻璃受到撞擊碎裂，中間的膠膜會把破碎的玻璃黏合住，防止其玻璃碎片四處飛濺傷人。
一般汽車擋風玻璃是什麼材料做的
12樓：江西萬通汽車培訓學院
目前汽車前擋風玻璃以夾層玻璃和夾層區域鋼化知玻璃為主，能承受較強的衝擊力。
區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種道新品種，它經過特殊處理，能夠在受到衝擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影迴響，曾被廣泛應用在汽車的前擋風玻璃上，但隨著人們對車輛安全、車內環境的要求不斷提高，具備安全效能好又兼具隔熱、隔音效能的夾層玻璃逐漸成為前擋風玻璃的答主流。
前擋風玻璃這是什麼材料做的，汽車擋風玻璃是用什麼材料製作而成的
汽車前風擋玻璃是用普通平板玻璃再加工而成 客用車前檔採用兩片玻璃合成的夾層玻璃，卡車 農用車前檔為單片鋼化玻璃。平板玻璃的製作方法為 平板玻璃的主要原料有 矽砂 砂岩 純鹼 長石 白雲石 石灰石 芒硝。工藝過程 1 原料破碎 將上述原料破碎成粉 2 稱量 按計劃配料單稱取一定量的各種粉料 3 混合 ...
汽車擋風玻璃能否自己炸裂汽車擋風玻璃自然碎是什麼原因？
有這個可能性，汽車前檔風玻璃是鋼化玻璃，生產質量大多比較穩定，但製造工藝再好也不可能零缺陷，所以有的玻璃在製造過程中內部有缺陷，遇到溫度變化，車輛行駛路況不好等都有可能炸裂。就是你停在那也有可以因為之前的動盪玻璃自動炸裂。汽車的前後檔風玻都有可能炸裂，因為玻璃本身材質問題，副廠玻璃較易炸裂，原廠玻璃...
汽車擋風玻璃怎麼更換，汽車更換前擋風玻璃？
車衣使用注意事項 1 貼膜後一週，避免洗車，為的是保證膜和漆面可以緊密結合，避免翹邊 起泡 2 洗車時，應避免使用高壓水槍對膜的邊緣進行沖洗 3 洗車時，應避免使用刷子和腐蝕性化學物質 4 避免硬物刮擦和用力擦洗膜表面，刮擦和磨損的痕跡會影響膜的整體效果5 建議每兩個月對膜面進行一次常規護理 6 不...