1樓：軟軟時尚鑑賞
每次說到斯巴魯汽車，總會讓車迷朋友們聯想到和效能有關的東西。因為全時四驅和水平對置發動機的魅力實在太大，體驗過的朋友應該都有深刻的記憶。那超低重心帶來的操控優勢以及強悍的四驅系統是同級別無法達到的高度。
目前斯巴魯旗下在售車型包括力獅、xv、森林人、傲虎，其中2018款斯巴魯xv已經採用了sgp全球模組化平臺生產。而新一代斯巴魯森林人在之前的北京車展上首發，也將搭載sgp平臺打造。
關於汽車平臺，我們經常能夠聽到大眾mqb、寶馬clar等耳熟能詳的名字。通過模組化生產不僅能夠實現各車型的零部件共享，還可以降低汽車生產成本，應該是每個車企都非常願意幹的事情。不過，對於我們消費者而言會有哪些實質性的意義？
斯巴魯sgp全球模組化平臺是未來構築的新一代汽車製造平臺，優勢在於提公升車輛的效能、安全、以及舒適性。就拿斯巴魯xv來說，由於斯巴魯採用的水平對置發動機本身就重心很低，在sgp平臺的打造下，重新對底盤結構和懸掛形式優化，重心直接降低了5mm，車輛的操控性更強。
安全效能是一輛汽車最根本的要求，這很大程度上決定了消費者的購買意向。斯巴魯sgp平臺的另一大優勢是安全效能提高了乙個檔次。其採用了更多的高強度鋼，車體抗扭剛性和前懸掛剛性提高了70%，後副車架的剛性則增加了100%。
除了車身剛性增強後，安全配置也必不可少。斯巴魯搭配eyesight駕駛輔助系統，可實現防碰撞制動系統，全車速自適應巡航控制系統，起步油門誤操作預防功能，警報與提示功能以及新增加的車道偏離修正輔助等功能。
斯巴魯sgp平臺為車輛的安全，操控改變後，還有舒適性方面的提公升，這對於消費者來說意義更大。**森林人的軸距增加了30mm，達到2670mm。軸距拉長後更符合國人的購車理念，車內更充裕的空間才能帶來更舒適的乘坐體驗。
<>寫在最後。新一代森林人雖然外觀上沒有顛覆性的變化，然而斯巴魯品牌並不會在意表面化的東西，而是更注重車輛本身的實力以及帶給消費者極致的駕控體驗。除了水平對置發動機和全時四驅依然是賣點外，採用的全新sgp全球模組平臺後，車輛的效能、安全以及舒適性得到全面提公升，這才是我們應該關注的重點。
2樓：網友
有的，斯巴魯不僅外觀變得更加狂野，而且在效能上也是有加強的，首先就是斯巴魯新版採用了全新的前保險槓、增加了安全功能提醒、並且配備了全輪驅動系統，可以算得上是做了一次完完全全的技術性提公升了！
3樓：從飯
有變強因為斯巴魯的四驅號稱全時左右對稱四驅，專為鋪裝路設計，基本不考慮越野，結構簡單，響應速度快，極大的提高了行車穩定性，非常適合公路行駛。
斯巴魯有哪些黑科技？你喜歡斯巴魯的車嗎？
4樓：小普科普
引言：對於斯巴魯的汽車，大家可能不陌生，這個品牌的汽車確實現在發展的很快，也具有了很多黑科技。正是因為這些黑科技，使斯巴魯汽車快速發展，受到了很多朋友們的喜租族愛。
在這來盤點一下斯巴魯汽車的黑科技。<>
斯巴魯的汽車現在憑藉著非常發達的黑科技，是一些汽車產品受到了很多朋友們的喜愛。黑科技一詞在汽車圈也十分受歡迎，很多汽車品牌都有屬於自己的黑科技，比如奧迪的登場，馬自達的轉子技術，本田的紅頭機等等，都被冠以黑科技的稱號。每乙個品牌的黑科技可以說是這乙個品牌的秘密**了，而斯巴魯的水平對置發動機就是斯巴魯的黑科技之一。
水平對置發動機發動機活塞平均分佈在去軸兩側，與其他的發動機上下運動不同，水平對置發動機是左右運動。能夠使發動機整體高度降低，從而達到使汽車行駛更平穩的作用。大大減少了汽車在行駛過程中的震動，使發動機轉速得到很大提高，減少了噪音。
水平對置發動機是斯巴魯其中乙個黑科技，那麼它的另外乙個黑科技就是全時四驅系統了。全時四驅車輛會比普通的車輛更加慧早安全。而且在行駛過程中會更加平穩。
車子的行駛是依據它持續平穩的牽引力，而牽引力的穩定性主要由車子的驅動方式來決定。所以那些全時四驅的車輛能夠達到很好的安全性，而且使車子具有靈活的操控性。這能夠給駕駛員乙個非常良好的駕駛體驗，這樣的車就能夠靈活的面對所有路況。
可見全時四驅系統也是乙個黑科技。<>
斯巴魯汽車現在發展十分迅速，斯巴魯汽車的黑科技有水平對置發動機和全時四驅系統。這樣的黑科技是斯巴魯汽車受到很多人的喜愛。
5樓：晝夜迷離
它的動力系統非常足，還有全時陵液歲4驅系統，它使車輛更加安全，尺睜在行駛過程更加平穩，可以給駕駛員乙個良好的駕駛體驗埋正；我喜歡這樣的車，發展十分迅速，這樣的車受到很多年輕人的喜歡。
6樓：隨遇而安
在它的控制系統能夠做到仿稿漏真的功能，它的車身控制系統主要是綜合主動安全，有很多種車型，設計非常的獨特，而且出發點非常個性。不伍敬明腔告喜歡，因為這款車子比較貴。
7樓：墨曦離
斯巴魯的黑答汪早科技清雀有水平對置陵基發動機，全時四驅系統，動力非常足，有平穩的牽引力，靈活的操控性，我喜歡斯巴魯的車。
8樓：小阿星
這款空讓汽車有很多的黑科技，餘如同時這款汽車的動力系統非常的充足，搭載的是的發動機，我喜歡斯巴魯的鬥毀局車。
斯巴魯的科技你都瞭解多少？你會選擇嗎？
9樓：今天是夏至
巴斯魯在發動機一直具備領先水平，它採用eyesight識別系統，防撞pbc設計，油門剎車提醒和全車速控制系統等黑科技。它至今有51年的歷史，屬於老牌的高階車。我想給我機會，我會選擇它。
1，首先在針對汽車人員的安全上，巴斯魯有著極為人性化的設計。巴斯魯汽車的前門安裝有極其特殊的防撞材料，可以有效緩衝二次碰撞造成的乘客受傷。巴斯魯的高強度的環形架，可以將碰撞受到的巨大力量分解，力量分散向不同的車邊緣的方向，從而避免汽車的粉碎和扭曲。
即使遇到重大的事故，巴斯魯自帶的設計環還可能救人一命。
2，eyesight駕駛輔助技術，這項技術主要是幫助汽車進行自動剎車，巴斯魯自帶的雙目攝像頭，可以最大範圍的對障礙物進行識別和避讓，目前的技術已經可以對別的汽車的剎車燈進行識別搏孝。可以在某種意義上避免一些不必要的悲劇的發生。但這項技術並不是完全完美的，比如在陰雨的天氣，eyesight不能發揮它的重大作用，但巴斯魯的工程師正在不斷的努力，為早日更進一步而努力。
3，acc全車速控制系統，只要有跟隨的車輛，汽車就可以半自動的進行導航，緊緊跟隨前方的車子進行駕駛移動。極為舒適的是，右基手稿腳的油門自己完全不用踩下，它會自動進行調節，駕駛員需要的只是打打方向盤而已。
4，汽車最為人性化的是，一旦汽車檢測出前方有障礙物，即使汽車司機錯誤操作準備啟動，汽車自帶的剎車技能薯辯也能進行抑制啟動，起到緩解的作用。
總之，巴斯魯汽車歷史悠久，安全性高，半自動的設計給顧客最大的方便，如果信賴老牌，它是很不錯的選擇。
10樓：網友
斯巴魯作為日本的老牌車陵絕企，從1953年開始倒車，到現在已經有將近70年的蔽汪棗歷史。斯巴魯一直堅持使用水平巨集拆對置發動機、左右對稱佈局、全時四驅技術。我會選擇的。
11樓：巨集盛星辰
斯巴魯的科技有了很大的創埋氏新和進步，新增了eyesight駕駛輔助技術，然後也使用了acc全車速控制系統，彎悉散陸漏安全效能非常的高，同時也採用了半自動的設計，得到了很多消費者的認可和青睞，銷量特別的高，採用的是全時四驅技術。
12樓：西紅學姐
斯巴魯的動機是全世界非常有名氣的，同時也處悄慎在非常領先的水平，採用的是pbc防撞設計，然後也選擇啟逗敬的指缺是eyesight識別系統，在開車的時候也會有油門剎車的提醒，提公升了安全效能。我會選擇。
13樓：真心無心
我會桐餘選擇。斯巴魯作為日本的老牌車企，從1953年開始倒車，到現在已經有將近70年的歷史。斯巴魯一直堅持使用水慧蘆平對置發動局碧滾機、左右對稱佈局、全時四驅技術。
斯巴魯普遍覺得不錯，為何很少人會選擇入手
14樓：玉樂樵己著
現在是乙個看臉的時代，買車不能只看實用性，同樣是2020年的車，斯巴魯的車看起來像2002年，外觀設計沒有自己的亮點，還是讓侍墨守成規的設計語言。相反，國產車、奢侈品牌的外貌基本上是向著年輕化、個性化的方向發展。 現在買車的主力軍已經是90後了，這樣的舊設計顯然不時髦，雖然斯巴魯的外形設計很古老，但不可否認，它的外形設計完全基於實用性。
很明顯，在這個看臉的時代，如果看起來不吸引人，就沒有想要了解更多的慾望，同年長安uni-t和斯巴魯，斯巴魯坦盯吵在北美的許多優勢都是基於**，就像兩個時代的產物一樣。 很明顯，美國的車很便宜。 全世界的窮國家都在買美國人享有的廉價商品，車也是，在國外，斯巴魯不是少數進口品牌，因為這真是便宜商品的特色品牌。
廉價商品可以在世界任何地方銷售，市場經濟有重要特徵，往往不能以產品質量取勝，因為營銷也是非常重要的因素，斯巴魯重視效能，外觀不好，在中國，汽車的效能往往排在後面。 之所以這麼說，是因為很多中國消費者都以家用轎車為中心，追求操作方便、舒適。 關於車的效能，沒有那麼多要求，所以對於所謂的四驅起動等，很多時候不能引起國民的注意。
斯巴魯都是進口車，所以日本勞動力**高，海關稅收則公升重，斯巴魯汽車的**一直在20萬以上，甚至最便宜的xv，最低裸車也只有19萬多輛。 這樣的**，在同類車中一定不是那麼出眾，價效比太低，斯巴魯營銷不是很好。 很多人不知道有一輛叫斯巴魯的車，因此，很多人在選擇汽車時，沒有考慮斯巴魯，但是斯巴魯森林的人還不錯，實際上，這輛車也很好。
為什麼斯巴魯會如此之好？
15樓：巴黎還沒有去過
斯巴魯是乙個在日本，和日本非常受歡迎的品牌，人們對斯巴魯的評價很高。然而，日本人最喜歡的不是斯巴魯，的越野車，而是效能車imprezza sti(許多國家的人都喜歡它！)日本國內的玩車文化很濃厚，斯巴魯效能足夠優秀，這讓斯巴魯成為日本那些熱愛效能車的人的首選真正懂車的人，不太注重車的外觀和內飾，注重車的機械能力的人會選擇斯巴魯斯巴魯的車在國內真的營銷很差，尤其是國內大部分汽車消費者根本不懂車。
他們只看汽車的外觀和內飾，或者乾脆就是大，外觀大，內部空間大。我們很少去研究和了解汽車的設計和機械能力，這就導致了中國汽車市場的乙個奇怪現象，就是劣幣驅逐良幣。我們不談斯巴魯在海外其他國家有多受歡迎，因為它沒有參考價值。
我們只說國內市場。在中國的市場，無論是汽車還是其他行業，廣告都是非常重要的廣告宣傳只有廣告做得好，才能讓大家主動了解你的產品。
我們的汽車消費者或多或少缺乏主動性。買車的時候，他們也會聽從別人的穗兄建議。所以汽車廠商一定要做好廣告。
現在的市場，已經不是「酒香不怕巷子深」了。首先，在外觀方面，森林人，的前格柵採用了全新的v型設計，高配車型的斯巴魯森林人，的基本前保險槓的形狀也有所改變，並配備了兩種新樣式的鋁合金輪圈。此外，新增古銅色魅力棕和茉莉珠光綠兩種配色供選擇猜汪襲。
該車的內飾變化不大，因為該車延續了老款森林人，的設計，與前代車的區別在於增加了棕色內飾和座椅。這兩項增加給車增加了不少檔次，提公升了品質。配置方面，該車還配備了方向盤和後排座椅加熱，以及智慧型行車電腦、駕駛座位置記憶、帶隨動轉向功能的led遠近光燈、胎壓監測系統等。
這些配置並不多，但對硬核森林人斯巴魯來說都不錯，最著名的技術就是水平對置發動機和強大的全時四驅系統。陵滲在可靠性上也排在很多汽車品牌的前列。選擇斯巴魯的人一般都是「技術宅」和「理工男」。
為什麼這麼說？因為在設計中，斯巴魯的理念是功能產生美，一切不實用的東西都是花哨的。
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