1樓：財稅社會
因為新能源是未來發展的必然趨勢。人類所處的地球資源是非常有限的，為了實現可持續發展，減少環境汙染和破壞，人類就必然要尋找新的能源進行替代，而對於金融市場來說，新能源板塊也是代表先進技術和科技的，所以會被很多人喜歡。<>
首先，對於人類發展來說資源問題是當今世界最為迫切的問題，可以說是整個人類發展所有的問題，從本質上來講都是資源稀缺問題，如果對於整個人類來說世界資源是無限的，那麼對於整個世界上大多數國家來說，可能會存在的矛盾就會減少一大半。所以說對於大多數國家來說，他們想盡各種各樣的辦法來找到各種各樣的資源，如果說能夠找到一種新的資源，那麼整個國家的實力就會出現巨大的提公升和飛躍，美國之所以現金能夠處於如此強大的地位，是和美國本土的資源有著密切的關係的，而老牌國家俄羅斯如今之所以還能夠繼續發展下去，就是靠國內的天然氣進行經濟發展的，所以說對於大多數國家來說資源問題需要迫切解決的。<>
其次，環境汙染問題也是現今社會人們較為關注的問題，因為人類在經濟發展的過程中會導致各種各樣的汙染排放，所以說對於大多數國家來說，就需要對環境進行有效的管控和治理，而對於發展中國家來說，在發展的過程中，尤其是使用一些化石能源，會導致各種各樣的汙染，而這些汙染就會產生各種各樣的問題，而新能源就能夠很好的解決這個問題。所以說能夠得到資本市場的喜愛。<>
最後，最近幾年新能源板塊的資本回報率都比較穩定，而對於大多數的投資機構來說追求穩定的收益才能夠獲得持續的發展風險也會比較小，所以說大多數機構會選擇新能源板塊。
2樓：超級可愛的柿子
現在全球響應節約資源，新能源作為一種優勢，就會領軍突起。
3樓：看社會時事
近幾年倡導節能環保，新能源汽車得到政策的扶持，補貼力度比較大，所以市場前景比較好。
4樓：手機數碼達人
因為新能源確實是未來的發展趨勢，未來的世界必定是新能源的世界，所以很多人都把眼光投向了新能源版塊，看好新能源的發展。
5樓：影視的小偉
因為新能源現在的需求特別的大，而且國家對這塊也是大力的支援，希望能夠對環境有乙個好的保護。
6樓：張學姐
因為新能源是大勢所趨。現在很多國家都大力支援新能源發展，所以未來將會是新能源的天下。
未來20年大規模使用的新能源
7樓：
碳氫油。「碳氫油」是中供研究院13位知名博士、專家教授歷經數十載的科研沉澱而成，於2006年正式面世。中供能源碳氫油技術通過國家權威專家反覆論證，被國家智財權局正式授權碳氫油發明專利(專利號：
是國家唯一纖鉛認可， 具有獨立智財權的產品，各項指標指數符合國家標準，並且是優於國家標準。其一氧化碳排放低於汽油 50%以下，非常低碳環保。並且由中國平安財產保險公司承保，投放毀跡好市場十多年至今，受州運到社會的高度認可。
2021年新能源板塊表現
8樓：生活小常識
2021年新能源板塊表現亮眼，我認為是主力。
依託行業基本面的快速增長。新能源 汽車。
而以光伏為例，整個板塊的發展正在加速，而這個行業。
空間也在擴大，未來還會保持這個趨勢。
繼續。從新能源 汽車 來看，2021年11月，中國電動 汽車 滲透。
滲透率已經超過20%，而電動 汽車 的全球滲透率只氏橋逗有一位。
數數。隨著電動 汽車 滲透率的提高，鋰電池2向某人求助。
反饋。或者繼續成長。同時，從長遠來看，儲能市場的發展。
空間比電動車市場大。來自風電光伏的未來。
從裝機比例可以計算出未來市場還會有1萬臺。
千兆瓦小時以上的空間；從需求方面來看， 汽車 電動化。
相關應用場景的普及和不斷擴充套件也將。
帶來1萬gwh的需求。因此，當儲能市場。
還處於發展初期。和電動 汽車 儲能。
市場將成為鋰電池需求增長的主要動力。
從光伏的角度來看，假設未來光伏的滲透率有望超過。
50%，其年裝機容量將保持在1000-
2000千兆瓦之間，以20年為維度計算，光。
v量的市場空間約為20000-30000 gw，2021年新增裝機容量預計約為150-160千兆瓦，原因是。
因此，光伏未來仍有很大的增長空間。
高估消段值現象。與判斷企業估值相比，這種發展的相對確定性。以新能源為例，雖然。
然而，目前新能源的估值很高，但企業的股價是由。
未來價值是確定的，如果企業在未來能夠殲賣持續獲得。
較高的增長率，目前的高估值可能會高速增長。消化。
機構仍看好新能源車板塊後市
9樓：玉樂樵己著
近期新能源 汽車 板塊陷入**調整格局。機構表示，高估值背景下的相對景氣優勢減弱，是近期板塊調整的核心原因。當前新能源車板塊調整幅度已較充分。
從銷量增速、滲透率看，行業增長的長期拐點遠未到來。
兩因素致板塊調整。
新能源 汽車 是2021年a**場最火的賽道之一，鋰礦、隔膜、電解液等細分領域湧現大量**，行業龍頭寧德時代總市值一度突破萬億元。
近期，新能源車板塊陷入**調整格局，並傳來各種對行業的擔憂聲音。
近期新能源 汽車 板塊調整的主因是高估值背景下的相對景氣優勢減弱。」東北**首席策略分析師鄧利軍分析，一是在前期板塊估值過高背景下，部分資金從板塊流出，流動性邊際變化帶來不利影響；二是部分行業景氣度預期改善，使得新能源 汽車 板塊的相對景氣度優勢減弱。
鄧利軍認為，新能源 汽車 板塊從12月初以來的調整幅度約在10%左右，已較充分，短期若再度調整將是佈局機會。
超預期的高景氣度是新能源 汽車 板塊的核心困螞者驅動力，乘聯會最新資料顯示，2021年11月我汪薯國新能源乘用車零售銷量達到萬輛，同比增長，環比增長。
2022年新能源 汽車 行業是否能延續2021年高景氣？華創**電新行業物絕首席分析師彭廣春表示，政策逐步退潮下邊際拉動作用遞減，消費端內生需求成為銷量貢獻主力軍，展望2022年，供給優化疊加消費持續發力，我國新能源車銷量有望持續增長。
在不少機構人士看來，新能源 汽車 板塊仍是最具確定性的賽道，行業增長的拐點遠未到來。
鄧利軍表示，智慧型手機超額收益的長期拐點出現在銷量同比增速大幅下滑至40%以下，且滲透率公升至55%以上時期。當前來看，11月新能源車銷量兩年複合同比增速為136%，滲透率為19%。對比智慧型手機發展，新能源車的銷量增速、滲透率，還有進一步增長空間。
新能源 汽車 迎來了5年以上的高景氣度時段，未來兩年仍處於高速增長期，主因是經歷了產業陣痛期後，迎來了產業鏈量-利-價的多重共振催化。」華鑫**電新行業分析師尹斌表示，2023年後行業增速將小幅放緩。儲能等領域高速增長將為放緩後的鋰電池產業鏈帶來有效推動，整個板塊估值仍能維持在高位。
本文源自中國**報。
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