1樓：雜談鮮事
現在的體感平衡車市場上出現的有超過70%都不合格，這些不合格的方面主要就是出現超速斜坡路面無法停住，也就是穩坡能力有問題，然後剎車能力有問題，空中懸停有問題等方面。<>
這些體感平衡車本身是不能作為代步工具的，因為它既不屬於機動車也不屬於非機動車，它在路上如果上路真的出事了，大部分的責任是在這個使用體感平衡車的人因為別人是正常在路上行走，別人是正常在路上開車，人家沒有任何違法行為，這個體感平衡車他有時候會出現失控的情況，因為他的前後左右加速還是停住，完全是靠人的重心在變化的，有的時候一不留神它就有可能出現異常加速的情況，到時候你再想停下來就不是那麼容易的了。<>
因為體感平衡車，它本身不像傳統的電動車有剎車系統，你只有兩隻腳是站在這個平衡車上面的，沒有其他可以支撐的點，非常容易出現因為慣性而飛出去的情況，跑得太快了，自然就會出問題，自然都有提前設定相應的限速，但是。是很多的平衡車，它的限速都是不標準的，甚至商家就可以悄悄教你怎麼取消限速讓它跑得更快，這無疑帶來了更大的安全隱患，導致出了問題之後後果更加嚴重。<>
一些小品牌的體感平衡車果然是便宜，但是小孩子玩玩可以不要上路，也不要把它作為乙個代步工具，向一些大品牌的你所熟知的做的確實是不錯的，各方面都達標，也就是剩下那個合格的20%~30%的產品，它本身的**的一般都比較貴，1000塊錢以上，現在你買乙個單人的這個小的電動車，也不過就是1500塊錢左右，基本上線上線下都能買得到，續航里程在40公里左右，它本身的安全性肯定是比那些小的平衡車體感平衡的那些東西好得多，而且駕駛體驗也更好。<>
這些新奇的東西它本身安全性不是你想象的那麼好的，如果就是家裡孩子玩兒在公園或者在村莊在小區，那這都無所謂的，沒有什麼太大的安全隱患，但如果上路了那就不一樣了，如果在行人路上或者在機動車道上出了什麼事情承擔責任的，大部分還是這個違法使用體感平衡車的人，因為他本身不是乙個代步工具。
2樓：鹹魚大寶貝
我認為不能，體感車現在還存在很多弊端，無論是使用問題或者是安全問題上，它都存在著很多需要修改的地方，所以不能。
3樓：職場小白南瓜
體感車在未來的日子肯定能當代步工具的，只是現在技術還需要再創新再完善，高新技術就是得慢慢做科研才能研發出來。
4樓：帳號已登出
我認為是不可以的。因為它的安全隱患很大，容易發生交通事故，也容易讓自己受傷，所以我認為它不適合當代步工具。
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