很多人擔心卡羅拉雙擎版電池不行，到底怎麼樣呢？

1樓：麗麗娛樂走廊

雙擎版電池壽命不用擔心，國外很多混動車型行駛里程已經超過30萬公里，電池依然沒有衰減。

但並不是說電池永遠都不壞，電池最終也會壞掉的。八年保修期內可以免費更換，超出八年後需要自費更換，費用在2w元左右。國內已經有凱美瑞雙擎車主更換混動電池的案例：

這位車主五年跑了大概12萬公里，混動的電池壞掉了！還好4s由5年/20萬公里質保提公升到8年/20w公里質保，4s負責免費更換。上面的維修單中可以看到混動的電池**為兩萬一千六百八元，工時是免費的。

幾年後電池的**應該還會有下調的空間，但是具體多少萬公里更換還是乙個未知數。這就像發動機一樣，有的車跑30萬公里五大修，有的可能幾萬公里就需要大修了！

這與充放電控制策略有直接關係，油電混動系統電池並不是主要的動力**。電池更像乙個蓄能器，收集發動機富餘能量、儲存剎車勢能，然後在合適的機會下**電動機，由電動機驅動車輛。因為電能**有限，因此也不需要大容量電池，只要能能滿足系統需求即可。

因此混動電池容量普遍都不大：

上圖中就是豐田的鎳氫混動電池，容量電壓。

210v，只能儲存的電量。應用淺充電淺放電的策略後，電池容量只用了40%左右，電池的迴圈次數大大增加，壽命也得意延長。因為電池容量小，純電行駛里程也只有2km左右，但是這2km的行駛里程，百公里燃油消耗可以降低2l左右。

畢竟混動車型購車**高，年行駛1-2萬公里根本不省錢，油錢已經提前支付了！但是想要提高舒適感，提高駕乘感受那麼選混動就沒錯了！電動機負責前半段加速，提速要比燃油車更乾脆，開著更爽動力更強。

堵車時發動機停轉，電動空調仍然可以吹冷氣，車內更靜謐，心情也不會因為堵車＋高溫而煩躁，世界安靜了很多。此外雙擎的配置也要比燃油版高一些，入手哪個就看自己需求與預算了！

還有一點要注意，雙擎的配件**遠遠高於燃油版，以水幫浦為例：燃油版700-800元乙個，雙擎要3000元乙個，當然水幫浦不是天天壞的東西。這裡只是說一下雙擎發動機大部分配件與燃油版不一樣，目前保有量低配件**自然也會高一些。

2樓：情感交談

我認為這個不用擔心，因為卡羅拉這款車非常的不錯，並且它在這些細小的方面都會做的很好，所以我們只需要放心的去開這輛車就可以了。

3樓：阿飛玩數碼

我認為完全可以放心，因為卡羅拉雙擎版的電池質量非常的過關，故障率很低。

4樓：閆小六說娛樂

我認為電池還是不錯的，但是這樣的電池也是需要進行保養的。

5樓：張萬里

買廣汽豐田，電池終身質保。

卡羅拉的雙擎版電池設計，到底值不值得入手呢？

6樓：繁新人

不值得，真的卡羅拉的雙擎版不值的，我就是買了，現在很後悔，各種問題。

7樓：網友

我買了卡羅拉四年了，雙擎，感覺很好，大多數情況下五個多油，用空調多些，六個多油。電池保用20萬公里。沒啥不好的！唯一缺點，由於電池佔用空間，後備箱小些。

8樓：青楓侃

值得入手。因為這款汽車的效能非常的好，而且這款汽車的銷售量也非常的好，並且內飾非常的有層次感，並且這個品牌也得到了很多人們的信賴。

9樓：職場小璇姐姐

卡羅拉還是值得入手的，畢竟卡羅拉也是專業生產**的，也是乙個時代的標誌，無論是技術方面還是效能方面都很不錯的。

10樓：為什麼呢

現在開了20萬公里了波箱油，剎車油，剎車片都沒有換過，油耗理論上，沒有修過，

11樓：巨蟹阿斯頓

非常值得入手，這款車的油耗也是非常的低，非常的省油，非常受人們歡迎。

12樓：網友

百公里油耗三四個，二十萬公里不用動，落地十四萬左右，全速acc自適應巡航…同級別無敵。