1樓：網友
肯定是馬3好，建議你試駕看看，省油，操控也好。
我在上海開馬3
2樓：網友
油耗 m3
操控 m3養護費用 我個人覺得應該307稍微有一點優勢不過感覺年紀輕就買m3把 前排307舒適！
3樓：倉中白鼠
汽車之家年度緊湊型車排行榜。
總排行 車型 加速排行榜 剎車排行 打分榜 售價排行 最終得分1 福克斯 05 02 02 04
2 mazda3 03 03 03 06
3 賽拉圖 09 01 05 03
4 軒逸 01 05 04 09
5 速騰 02 08 01 10
6 civic 08 04 03 08
7 普銳斯 04 07 02 11
8 藍瑟 07 10 05 02
9 標緻307 06 09 03 07
10 凱越 10 06 05 05
11 旗雲 11 11 06 01
注1：最終得分越低者，年度排名越靠前。
注2：當最終得分一樣的時候，以剎車成績出色作為排名靠前的依據。
注3: 只有汽車之家獨立進行過專業評測的車輛才有資格入圍本次評選。
汽車之家**。
4樓：網友
肯定是馬三好 操控性 油耗 外觀。。。都高一籌。
標緻308和馬自達3哪個好(標緻308是國產還是合資車)
5樓：太平洋汽車網
標臘塵致308外觀時尚，內飾軟硬結合；馬自達6的底盤技術紮實，動力足夠。個人比較喜歡馬自達6。
2019款標緻308官方指導價：萬，車身全長4590公釐，寬度1820公釐，高度1488公釐，軸距2675公釐，標緻308 2019款230馬力自動高階版搭載 l3渦輪增壓發動機，最大馬力136ps，最大功率100kw，最大功率轉速5500rpm，匹配6速自動手動變速箱，最唯局稿高車速205 km/h。
馬自達6的長寬高軸距分別為4670mm、1780mm、1435mm和2675mm。馬自達6 自動豪華型搭載 l4自然吸氣發動機，最大功率108kw，最大功率轉速6500rpm，指孝最大扭矩183n·m，最大扭矩轉速4000rpm。匹配5速自動手動變速箱。
採用前驅動，前懸架為帶橫向穩定杆的雙橫臂獨立前懸架，後懸架為e型多連桿獨立後懸架。
百萬購車補貼。
幫忙講解一下，標緻307和海馬3哪個好？講詳細的有大獎
6樓：網友
這兩部車可差多了，當然是標緻307好了，東風標緻畢竟是合資廠商，做工不錯，而且307的操控效能要比海馬3好得多，不過要注意的是，你說的是海馬3而不是馬自達3，馬自達3和標緻307的操控性有一拼啊。海馬3其實是海馬汽車脫離馬自達後根據馬自達3自主開發的車款，畢竟還是不如人家原裝的。另外值得注意的是，標緻307的外形也是非常好看，法系車的特點嘛！！！
總之，標緻307和海馬3不是乙個等級，當然選307！不過如果其實樓主說的是馬自達3的話，建議還是選馬自達3，因為這車確實要比307強。
7樓：晉詩丹
風標緻307作為一款歐洲車中的法國車，其時尚的外型與精良的做工與歐洲版307一脈相承，既具有歐洲車的精細嚴密的高品質，同時在內外設計中又完全表現出其深厚文化所積澱的藝術品位。同級別車型中最出色的操控性和配置最高的安全性又使它成為「精三樣」中的領軍車型。
東風標緻307採用的是四輪獨立懸架，大型的輪軸整合準麥克弗遜式前橋，帶有乙個橫向穩定杆，後橋是帶可變形橫樑的獨立式懸架。這項技術保證在任何行駛條件下對車輪的精確控制。轉向為齒輪齒條式，擁有乙個內建液壓油缸和乙個可變助力系統。
根據車速和方向盤轉角提供最合適助力：當低速需要助力時，幫浦的轉速可達3000轉/分，可節省力氣；高速時，助力減少，保證行車穩定。制動系統採用四輪盤式制動，兩個前通風盤(直徑283mm，厚度26mm)兩個後實心盤(直徑247mm，厚度9mm)，前後分幫浦的直徑為54mm。
採用環保型制動摩擦片。東風標緻307所有的版本都裝備了防抱死系統(abs)，另外還有緊急制動輔助裝置(eva)，使緊急情況下的制動獲得最大的減速，腳在踏板上能獲得清晰的力量反饋。
舒適性東風標緻307整車長公尺，寬公尺，尤其是車高達到公尺，軸距長達公尺，充分保證駕乘人員的舒適性。座椅可以在高度280公釐(最低高度接近傳統轎車)和330公釐(最高高度與suv車型相近)之間調節，而且座椅水平方向的滑動調整可達230公釐。經過調整，無論什麼樣身材的駕駛者總能找到最舒適的姿勢。
我開福美來2的，質量很好，但避震很硬，密封一般，車皮比較薄。
海福星是福美來換了三菱發動機，減了一些配置，底盤等沒變，質量應該可以，但以上說的毛病應該都有。
8樓：京西一線通
乙個是法國車，乙個是日本車。
307注重的是動力性和操控性。的一般家用足夠，只是動力上稍微差一點。油耗正常情況下在7個左右。
的動力強，有勁，正常油耗小於9個。安全性很好，整車剛性好，整體隨動性佳。過彎側傾小。
避震器阻尼力相對稍大，故乘坐舒適性稍差。
323注重的是經濟性和舒適性，典型的日本車設計理念。的排量，是家用車的**排量。加上整車自重相對較輕，使得動力效能很好的發揮出來。
燃油經濟性自然也就大大提高。百公里油耗在7個一下。避震器阻尼力相對較小，會使得過彎側傾稍大，但增加了乘坐舒適性。
安全效能也有自己的一套日本理念，就是兩頭軟中間硬。
所以說車都是好車。相差不了多少。具體想買那輛，還是車主憑藉自己喜好而定。我的意見只能作為中立性的參考。
以上所述車輛油耗均為手動檔車型。自動檔車型油耗會比同款手動車型多1-2公升。
9樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問。
9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。
在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，發動機擁有106匹馬力。平均油耗7l左右。廠商**：
萬你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。
10樓：金秋數碼
標緻307的**現在的最低的**在10萬左右吧，但是馬3有貴了一點，.如果你買的是兩廂車的話建議你買307因為他的**低，做工好，底盤好，油耗嘉，而同樣的兩項馬3要16萬呢。
如果你要買三廂車的話，那就建議買馬3,因為馬3的造型比307要好看的多，**也是差不多的，馬3的運動性是很好的，缺點是做工差了點。
其實兩者是都是好車，看你的喜好了。
11樓：網友
我選的話會比較偏向於標緻307，新307的外觀較以前有了很大的改進，好像是法國的外形，比較好看。
12樓：網友
一樣的錢不如買福克斯。
馬自達3 vs 標緻307 請高手指點！
13樓：網友
首先說一下 不知道你說的是這兩款車的舒適款還是豪華款。
是手動的還是自動的。
如果剝去上訴因素 只看簡單的幾個引數的話 真的很難比較。
先更正下1摟說的運動型。 因為兩個車是的縮了水的發動機 並且巨大扭矩都是在4000轉形成的(146比142) 所以談不上馬3的運動性優勢了 但是馬三還是佔據著一點優勢 憑藉著這點優勢 使得馬三的油耗要比307好。
馬3是6個油 標緻是個)
兩車外形的尺寸實在是很接近 由於馬三做得更加"運動"些 所以高度比307矮了大約10釐公尺 不知道是否影響高個子駕駛員的乘坐。
看懸掛的話 馬三也比307先進點 (多連桿獨立懸架+電子液壓助力 對 可變形橫樑式，帶橫向穩定杆 機械液壓助力)
比內建的話 就拿 馬3的 at豪華型(萬) 和307的 三廂 尊貴版(萬)來比較：
兩款車的配置也各有千秋 感覺307稍好一些 但是不知道為什麼307沒有皮坐 這真是一大敗筆阿。
品脾效應的話 馬3的名聲肯定壓過307 畢竟現在馬3是美國福特旗下的 有底子的 而307是法國車 我們幾乎不瞭解它。
綜合考慮的話 馬3能更合適一些。
14樓：金秋數碼
馬3的有點就是它有馬自達優秀的運動基因的和良好的駕駛氣氛的，但是從內飾上面和空間上面是沒有307好的。307的內飾和空間上面還是比較比較的有優勢的，其實的排量的發動機在市區開時沒有什麼推背感的，在加上307是高轉速的發動機，所以在告訴高速上面開起來是很穩的，160km/h沒有飄的感覺的。而馬3是低速扭力的發動機所以在市區開還是比較得心應手的。
至於說307的小毛病其實沒有那麼多的。是可以購買的！
我個人比較推薦的是307，空間寬敞，動力還是不錯的。
15樓：網友
馬自達3：長安福特根據馬自達m3原型車開發出來的一款運動性轎車，此車的設計理念就是「運動性」，剛出產的時候，基本上的測試都是：新運動車的誕生！
什麼意思呢？就是馬自達3提供了低速強大的扭力，保證了起步的提速效果，這個就是為什麼馬自達3能夠提供推背感的原因。。那麼運動轎車也有一定得缺點，那就是懸掛系統的調校，懸掛系統調整得比較硬，可能開路面不太好的地方，會感覺沒有什麼舒適性可言。。
還有乙個缺點就是後排空間不太足夠，給人的感覺後排適合小孩子，大人坐下去就有點頂著腦袋了。
標誌307介意不要購買，，，大問題確實沒有出現過，小問題太多了。。
16樓：我家農博會
307太女性化，陰柔氣質車型。
馬3適合年輕男性車主。
17樓：匿名使用者
您非得要買的嗎？坦白說，這兩款車的發動機才是王牌，建議您加點錢買的吧！不會讓你失望的。
建議買307兩廂，手動精緻版，去掉那些華而不實的配置，保留下來的才是精髓，**也公道，我的小獅子用了一年多，基本沒有小毛病，動力和操控都很滿意，油耗也還好，我經常大腳油門也才10個點左右，推背感隨時都可以出現。
18樓：v一支菸
買馬3嘍，全進口的；當然也貴點！
19樓：網友
建議的都別選了，都用上吧~油耗差不多，就別小馬拉打車了！
馬自達3和東風標緻308我應該選哪個車呢？好糾結的
20樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問。
夏季標緻車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，**也不同。
標緻308廠商**：萬，是psa上海研發中心本土開發的第一款車，是東風標緻的一款主流車型，意義重大。在東風標緻308全系車型中，除了入門級優尚型在電動天窗這項配置為選裝外，其餘車型均標準配備了電動天窗這項國人十分認可的舒適性配置。
東風標緻308發動機蓋的多曲面隆起設計源於同門「大哥」標緻508車型，給人以強烈的力量感。308的整個前臉的燈具設計都是比較符合其氣質的，是那種動感中又帶有一些細膩的感覺。與前臉相比，尾部設計則偏向於大氣設計，寬大的後保險槓設計而言尾部的造型更加敦實厚重一些，整體設計比較簡潔流暢。
東風標緻308傳承標緻120年造車精粹以及最先進技術，在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質風尚中級車。百公里平均7l左右的油耗表現十分可觀，使用成本較低。
你可以點選這裡諮詢標緻308的最低**和優惠。
怎樣使用馬自達3可以更省油，馬自達6和馬自達3那個更省油？
油門慢慢來，坐人多少對於油耗沒有太大的影響，不過長期使用也會高一些。總的來說，少用車就可以更省油。我節假日才用車，平時都自行車。車上應避免放置無用的物品.起步時，最好緩慢些，急速起步傷車，也浪費燃料。要輕踩油門，不要空踩油門。在道路狀況良好有情況下，儘量使用高速檔行。記住下面幾點 1 緩慢起步，少給...
福克斯,馬3和思域哪個價效比高
首先要是看油耗應該是思域最少,但是第一樓主是男士,不適合開思域,其次思域比較貴,價效比低,而且動力不好,因此首先排除思域.馬3和福克斯都還可以,操控幾乎不相上下,但考慮空間,馬三看上去小點,而且價效比不如福克斯,等過一小段時間馬三降價後這兩款車都挺好.另外樓主那麼高,最好買中型車,千萬不要總是比較油...
馬3和A4哪個好，寶馬3系和奧迪A4那個好？
不知道你想從哪個方面比較這兩臺車，以下是我的個人關點 這兩臺車我都開過，個人比較喜歡a4，雖然同排汽量的車，馬3比較省油，但是日本車就是日本車，開著的感覺發輕，a4雖然油耗大一點，但是從整體的操控和駕車的舒適度來請，更好一些，有德國車應該有的穩重。空間兩臺車基本上差不多，外觀的話，那就全是個人喜好了...