航運業一些概念性問題,對航運的認識

2025-01-03 17:45:08 字數 3889 閱讀 2431

1樓:36寸液晶

租船 出租人提供船舶的全部或者部分艙室給承租人使用,具體的責任、義務、費用、風險等,均由雙方在租船合同中商定。

船代僅**與船舶有關的業務,如辦理引水、檢疫、拖輪、靠泊、裝卸貨、物料、證件等。

貨代的一般工作主要包括:貨物的進出口,貨物的監裝、監卸以及拼箱拆箱和海外的運輸等。

2樓:網友

這些都不是三言兩語就可以說清楚的,建議上一些專門的航運**或者論壇學習,如果覺得上網不方便的話,可以買些書看看,你提到的這些概念都可以拿單個出來出書的……

上海國際航運研究中心:

航運企業如何以國際航運需求彈性為依據進行經營決策?

3樓:

摘要。親親您好,您諮詢問題航運企業如何以國際航運需求彈性為依據進行經營決策?如下:

航運企業對於不同需求彈性的航運需求應採取不同的運輸**策略。 對於缺乏彈性的航運需求,可以通過適當提價來增加運輸收入需求**彈性係數大的產品應降低產品**,需求**彈性係數小的商品應該提**格,未來全球海運需求大概率維持低速增長,除非需求端出現結構性彈性,否則行業產能利用率短期內難有明顯回公升。

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航運企業如何以國際航運需求彈性為依據進行經營決策?

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親親您好,您諮詢問題航運企業如何以國際航運需求彈性為依據進行經營決策?如下虧帶:航運企業對於不同需求彈性的航運需薯孫求應採取不同的運輸**策略。

對於缺乏彈性的航運需求,可以通過適當提價來增加運輸收入需求**彈性係數大的產品應降低產品**,需求**彈性係數小的商品應該提**格,未來全球海運需求大概率維持低速增長,除非需求端出現結數空鏈構性彈性,否則行業產能利用率短期內難有明顯回公升。真誠的希望能幫到您,祝您生活愉快!如果您覺得對您有幫助的話,請辛苦點一下贊哦,謝謝!

航運的概念

4樓:航運e家

這個問題讓航運e家告訴你~

航運是水上運輸事業的統稱,指的是使用屬於海運業的船舶從a點到另一點運輸貨物的行為。航運又分內河航運、沿海航運和遠洋航運三大類。航運企業主要業務有貨運**、船舶**、船公司、租船經紀人、船舶買賣經紀人、租船人、貨主(**)等等。

5樓:鄭芬多老師

航運(shipping)表示透過水路運輸和空中運輸等方式來運送人或貨物。一般來說水路運輸的所需時間較長,但成本較為低廉,這是空中運輸與陸路運輸所不能比擬的。水路運輸每次航程能運送大量貨物,而空運和陸運每次的負載數量則相對較少。

6樓:風月老師

這個詞語的意思,就是從海上進行運,貨物一般採用輪船或者是航船。

7樓:筱筱夢圓

好運的概念的話就是說啊,乙個是我要跟大伯,然後通過行業讓人們的生活之中就好了。

對航運的認識

8樓:網友

航運的認識大部分都是遠洋的,一些作業導致的,所以我們現在如果航海的時候就能知道這些知識。

9樓:自由的飛飛魚

航運的這個人手肯定是非常多的,比如說這個航運會促進我們經濟的這個發展,或者是給我們帶來乙個更更加便利的產品。

10樓:努力幫助你

當然對於這個航運就是很重要的,尤其是海運,現在就是我們國家會努力爭取的。

11樓:小萌老師

我對於這個行業的認識肯定是非常重要的,因為這個行業的話,會讓我們的經濟發展的越來越好。

12樓:庹映菱

我感覺對於行業的認識基本上都是運動後的,所有的熱潮還一般都是非常好的。

13樓:夏⾬初晴

因為在我國是至關重要的,而且非常的便利,能夠讓人很快去到另乙個國家。

航海 海運 方面的一些問題。

14樓:孫子精講

船級社是船舶製造檢驗的機構,需要技術性人才,作為航海專業的本科生,有一定的書本知識和實踐操作技能,但對於需要廣泛知識與經驗的船級社仍然相差甚遠。一般需要達到船長、輪機長的級別,擁有足夠的航海經歷、廣泛接觸過各類船舶及裝置、應對過各國、各類別的安全、裝置、管理等檢查,才能有足夠的知識勝任技術性的船級社工作。

如果不想上船,又想進船級社的正規途徑的可能性較低,連一般的survey工作也至少需要大副級別。建議加入散貨船經營人或經紀人、貨櫃船公司的岸上部門,逐步發展。

不過,不航海太可惜,航海是個非常壯麗的職業,先出去一次感受一下劈風斬浪的感覺吧。

補充問題:英語是非常重要的,因為航海學涉及了全球眾多法律、規章、條例,即便是船舶本身的儀器、裝置、通訊、藍圖也大多全英文,達到熟練的水平的話至少需要普通六級英語水平。

15樓:熊熊雲逸

關係,不說了,花錢,不說了,要真有希望進去也是需要花點錢的,一般都是要有船上經驗的,你想具體幹什麼部門?既然你學的航海,自然人家要你的經驗的。不上船恐怕難,一般有考試的,現在過了。

打聽下內部人吧。

16樓:侯文文

樓上的那為兄弟說的很完善~我也強調一下,英語非常重要!

我國國際航運業發展存在的問題?

17樓:三點會

航運業是服務**的乙個重要部門,由於它與國際貨物**密切相關,因此被各國普遍視為是國際**的乙個傳統支柱行業,隨著國際**的日益擴大 ,航運業由於其**低、載貨量大等優點 ,成為國際**貨物運輸的重要渠道 ,對國民經濟發展有著巨大推動作用。然而隨著經濟全球化進一步加快 ,各國相互依賴性日趨增大 ,特別是我國加入wto如何面對入世後全球化帶來的機遇與挑戰成為各行各業所關心的熱門話題。作為國民經濟重要組成部分和**中主導行業之一的航運業自然也無法迴避這個現實問題。

中國已成為航運為一股日益強大的力量,基業務範圍涵蓋了航運、造船、港口設施、船舶修理、拆船以及其他與航運有關的業務。更重要的是市場佔有率的增長不僅僅給中國航運公司,同時也給周邊地區的船務公司帶來贏利。中國國際航運業將在國際海運市場長期發揮作用,而國際航運業只有加強合作,才能實現與中國國際航運業的共同成長。

適度擴大與國際航運中心和物流中心建設有關的專業人才培養規模,著重提高港口航道與工程、航海技術與輪機工程以及與國際航運經濟、管理及法律有關的專業人才的培養質量與層次,滿足國際航運中心建設對各級各類人才的需求。

簡單說下航運業與航運服務業的關係

18樓:馬根土

1全部1.首先,航運業本身就是服務業,屬於服務業下面的交通運輸服務行業下面的水執行業,從這個意義上來說,航運業也就是航運服務業;

2.其次,退一步說,如果將航運服務業作為航運業的一部分來看待,那麼這裡的航運服務業相當於為航運服務的行業,那麼主要就是保險業、銀行業、法律服務行業等作為航運軟實力的行業,航運服務業的完善將有助於航運業的長期穩定和健康發展。

3.第三,可以舉個例子,上海國際航運中心建設,主要就是建設航運服務業,建立健全航運法律服務行業,完善航運保險業等軟實力建設。

請教幾個航運業和國際**方面的問題

19樓:馬根土

包運合同?)客戶一般是大貨主,如煤礦公司或者鐵礦公司如必和必拓之類的;

2.基礎貨源就是穩定貨源,這個為何有益不需要多說,業務的穩定你說有益不?

貨和cif貨分別是指貨物買賣合同中約定了fob和cif**術語;fob是指free on board,即船上交貨,這個與cif不同的是,fob**術語下是由買方負責辦理貨物運輸。航運企業發力發展雙向fob貨,我搞不明白這個雙向fob貨是啥概念,很抱歉,是指買賣雙方?還是指啥?

對於航運公司來說,有穩定貨源就好,至於是fob貨還是cif貨,都是貨!

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