1樓：汽車資訊推送
<>說的沒毛病實在！如果有急事就不存在熱車問題，很多開手動擋的人踩著離合器車子一啟動，抬起離合器車子就穿出去了，感覺很酷其實也沒毛**為有人就喜歡這樣，汽車壞了可以買新的如果不酷用錢是買不到的。所以自己喜歡怎麼開就怎麼開…
昨天乙個老司發來護車小技巧：
1開車不能過減速帶傷車， 應該落車抬。
2不能重剎車 必要時開門用腳蹭。
3剎車盤加點機油，減少剎車片磨損。
4不要淋雨 酸雨傷車漆 要落車給它打傘。
5停車後用4個千斤頂把車頂起 保護避震和輪胎減壓。
6每次開車前要跪著上香磕頭 表示對車的尊重我駕照31年，部隊汽車連的，我的習慣是早些年老解放老東風的時候，都是預熱車的，往後幾年儀徵皮卡，天津雙排，達契亞，桑塔納，都是帶阻風慢行，水溫上來再提速，再後來電噴車，也是啟動後，一檔慢行，跑個幾百公尺再提速。
不過我們這邊冬季最低溫度也就零下十一二度，平時就是五六讀到零下五六度的差。沒有很低的溫度。
首先內燃機是熱機的定義不會有人反對吧？絕不簡單隻有機油飛濺潤滑的問題。一、發動機的零件是由多種材質製造裝配而來，各種材質的熱膨脹係數不同，不熱車到一定程度各零件的公差配合達不到理想狀態工況怎麼會好？
例如工廠裡車、銑、刨、磨和資料加工中心等都要熱車無一例外，否則達不到該有的加工精度！二、原地熱車跟低速行駛熱車能一樣嗎？帶不帶幾百公斤甚至更多的負載能一樣嗎？
三、南方的朋友你到北方的冰天雪地的環境裡試試就知道了，網上有的是這樣的**去看看吧；至於說明書上寫不用原地熱車更多是基於環保排放考慮的。各位朋友兼聽則明吧，事實勝於雄辯。
電噴車輛熱車，並不是像化油器車輛一樣防止噴油不均造成積碳，我們熱車的意義，是機油能夠更好的保護發動機。
2樓：可可**
發動機啟動後怠速會高一些，等到怠速回落到正常水平時，再以稍低的車速進行正常行駛就可以達到熱車的目的。
3樓：據說小白
現在的車很多都帶有自預熱功能，就是打著火後轉速會公升到1500左右，維持大概半分鐘，沒有自預熱功能的車點火後怠速1分鐘左右，這個時候機油基本上就到達各個發動機部件，就可以起步行駛了，但是這個時候水溫還低轉速不要拉太高，容易傷發動機，保持在2500轉以下低速行駛，待水溫到正常值就可以放心開了。
4樓：柵柵
建議低速行駛熱車。原地怠速10秒、與原地怠速30分鐘最大的差異就是原地怠速30分鐘更費油；而原地熱車10秒鐘就足以讓機油完成一次迴圈了，無非就是油溫底時機油流動性差、而黏度高，低溫時機油流動性是差、但不等於機油流不動，因為機油流不動、機器也啟動不了，既然能流動、走車就沒有任何問題，所以利用低速行駛來熱車比原地怠速好的多！
5樓：美倪倪影視娛樂
1:冷車啟動後，原地怠速30—60秒，因為機油幫浦最少需要這段時間才能把機油分配到每個要潤滑的零部件中。
2:然後掛檔慢慢行駛，油門不要太大，保持在2000轉左右。
3:行駛5—10分鐘，發動機溫度表開始動了之後就可以正常駕駛了。
冬天都需要熱車，熱車有哪些好處，你是怎麼熱車的呢？
6樓：李佳楠那男
我會熱車5分鐘這樣的話可以保護自己的汽車發動機，也會讓自己汽車生活當中不會出現任何問題，開車的時候不會有很大的噪音。對機油來說也是很不錯的做法，不過出現一些曲軸膨脹。提高發動機的熱度，不會出現熄火和拋錨。
7樓：今天退休了嗎
可以提高三元催化器的問題，也可以改善汽車尾氣的排放，可以保養汽車，也可以降低油耗，可以降低發動機的轉速，可以加強潤滑的建立。我會發動車輛，然後空調關閉，原地怠速熱車30秒左右。
8樓：啥地方
熱車能夠降低對發動機的損耗，能夠讓潤滑油分佈均勻，保護齒輪，保護變速箱，避免其他機械部件的損害，我一般是在原地熱車，提前將車打著火。
關於熱車的爭議一直存在，冬天的時候，到底需不需要熱車？
9樓：陳遠紅紅紅
是需要熱車的，因為冬天氣溫比較低，如果不熱車的話對車子來說也是不好的，所以最好熱車。
10樓：劉心安兒
需要，這樣的話就不會影響發動機的正常運作，也不影響發動機正常制動，也可以延長汽車的使用年限。
11樓：星野弈明
冬天的時候，我覺得必須要熱車，冬天天氣太冷，會對車造成損害。
都知道要熱車，那夏天需要熱車嗎，該怎麼正確熱車呢？
12樓：貓熊愛運動
在低溫條件下，汽油蒸發性差，進氣滾動速度過低，不利於汽油的完全霧化和燃燒，也不利於發動機的加熱。過高的速度會增加磨損。一方面，機油流動性差，另一方面，冷啟動。
時噴油量大，蒸發差。汽油溼壁效應會導致氣缸壁上殘留部分汽油，稀釋機油，降低潤滑效果。但不要太在意，只是說概率比較大，不會馬上出問遊叢題。
只要不一直怠速或者踩油門拉到三四千轉加速，一般都不會有問題。
據統計，發動機部件磨損佔90%以上，是冷車啟動後三分鐘內造成的。汽車長時間停放後，發動機內的機油流回發動機下部的機油底殼。點火後，發動機上部無機油，缺乏潤滑。
由於機油幫浦的執行，機油必須在車輛啟動後30秒左右運輸到最需要潤滑的活塞、連桿的潤滑也存在同樣的問題。許多老司機通常的習慣是開車後慢慢喝杯，等幾分鐘後開車。原神帶櫻因是冷啟動時轉數會增加，擔心發動機潤滑不正常會造成嚴重磨損；天氣很冷，行鬧水溫公升高後進入車內的暖氣很舒服。
汽車隨時都需要熱車，正確的熱車方法可以減少發動機的磨損。
第三種方法是一勞永逸，即使用擋風玻璃防霧劑。噴在擋風玻璃上，用毛巾擦拭。原理也很簡單，即表面活性劑。
使擋風玻璃上的小水滴變成一層水膜，以免阻擋視線。當發動機水溫上公升時，暖風開啟，吹乾水膜，下次仍然有效。然而，缺點也很明顯：
當溫度過低時，擋風玻璃上的水膜可能會結冰。所以如果你在東北，零下十度的天氣不適合這個。
夏季正確的熱車方法，由於夏季溫度高，汽車發動機。
加熱快，啟動汽車等一兩分鐘，如汽車發動機速度下降到1000轉以下，慢慢踩油門加速駕駛汽車，使汽車發動機和汽車電子部件磨損損壞最小，所以汽車在冬季或其他時間，都需要熱車。這就是為什麼我們現在要去熱車，但熱車的原因不僅僅是讓發動機加熱，主要是讓流入底部的油回到原來的工作，這項工作一年四季都是這樣，不僅僅是冬天。如果非要說乙個確切的數字，我覺得大部分時間都是控制轉速。
1500-2000最好是左右。但是超車或換擋時，偶爾轉速低於1500或2000以上，影響不大。比如你要出地落車庫，踩低速就上不去了。
這個時候就踩吧。總而言之，就一句話：按照你平時溫柔駕駛的方式行駛。
13樓：生活達人徐胖妞
夏天是不需要熱車的，但熱車的時候應該要選擇發動發動機，大概熱3~5分鐘就好了。
14樓：要天天喝
夏天也是需要熱車的，要先熱車15秒以後再慢行滑出，而且要等到水溫表達到正常以後才能夠開空調。
15樓：王芳芳麼麼噠
不需要夏天的時候根本不需要熱車，夏天的溫度就特別高發動機也可以得到一併拿肆個很好的形式絕轎。熱車的時候應該選擇5分鐘敏孝左右。
16樓：瀋陽萬通汽車學校
隔夜發動引擎時，引擎的上半部處於缺乏潤滑的狀態。頌清這就需要熱車，大約發動後30秒左右，機油才會運送到運蔽引擎最需要潤滑的活塞、連桿及旁櫻州曲軸等部件。
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