1樓：
剛剛在幾個論壇看了大家對此的反映，彷彿是新捷達的通病。100公尺開外就知道是捷達來了，省了按喇叭，我這幾天剛好要去首保，順便去問問是怎麼回事。
2樓：匿名使用者
1.發動機與壓縮機皮帶輪的傳送帶過鬆，由於皮帶的張緊力不夠導致皮帶在開空調時侯，一有負荷就發生打滑，於是就發出唧唧叫的聲音。--故障排除方法：張緊皮帶即可消除噪音。
2.壓縮機內部機械故障，使得壓縮機內部摩擦力過大，於是皮帶正常時的張緊力也不足以提供傳動了，也會產生傳送帶與皮帶輪的打滑的聲音。--故障排除方法：
拆下壓縮機拿去維修，多數情況下更換轉動部件的潤滑零件即可排除故障。
3樓：匿名使用者
您好，夏天空調的時候，發動機噪音比較大，是正常現象。如果我的答案對您有所幫助，請設為。
4樓：匿名使用者
風速檔開到大的時候，聲音是挺大的。如果比正常大的話，檢查下空調風管道。
大眾捷達開空調異響是什麼原因？
5樓：太平洋汽車網
大眾捷達開空調異響的原因如下：1、壓縮機：空調異響一般情況下都是壓縮機響有壓縮機軸承、內部柱塞等的聲響。
2、異響：開壓縮機異響皮帶打滑、漲緊輪漲緊力小等也會產生。3、壓力：
壓力開關出現問題壓縮機會出現間歇性的開合也會產生異響。4、系統：系統製冷劑過多工作時產生雜訊。
5、間隙：由於間隙不當、磨損過度、配合表面油汙、蓄電池電壓低等原因造成電磁離合器打滑。電磁離合器軸承損壞線圈安裝不當。
大眾捷達開空調異響是什麼原因？
6樓：八戒說車
大眾捷達開空調異響是什麼原因？大眾 捷達 （ 查成交價 | 車型詳解 ）開空調異響是什麼原因？ 大眾捷達開空調異響的原因如下：
1、壓縮機：,空調異響一般情況下都是壓縮機響，有壓縮機軸承、內部柱塞等的聲響。,2、異響：
開壓縮機異響，皮帶打滑、漲緊輪漲緊力小等也會產生。,3、壓力：,壓力開關出現問題，壓縮機會出現間歇性的開合也會產生異響。
4、系統：,系統製冷劑過多，工作時產生雜訊。,5、間隙：
由於間隙不當、磨損過度、配合表面油汙、蓄電池電壓低等原因造成電磁離合器打滑。電磁離合器軸承損壞，線圈安裝不當。 @2019
捷達空調噪音問題
7樓：匿名使用者
關於空調噪音的問題，今天又認真總結了一下，歸納起來有以下幾個方面：
1：風向控制是由乙隻直流電動機通過齒輪減速後驅動導風板來完成的。電動機轉動，齒輪齧合（雖然採用了低噪音尼龍齒輪）均會產生一定的噪音，但不應該很大。
導風板的位置**角）由空調電腦給出位置訊號，並通過電動機同軸電位計（位置感測器）反饋的電位訊號比較驅動導風板電動機。
2：出風口溫度控制由溫度設定開關、車內溫度感測器提供空調電腦訊號，空調電腦通過控制空調壓縮機、冷熱風混合導風板來完成車內溫度控制。
冷熱風混合導風板的工作原理與風向控制導風板一樣。
3：內迴圈/外迴圈導風板由控制開關給出訊號，空調電腦控制導風板的位置，其工作原理與相同。
明白了這幾個導風板的工作原理，我們來看看其工作正常與否的檢驗：
1：在乙個安靜的場所，開啟點火開關至『acc』（就是第一格，i。）的位置，空調鼓風機置於停止（0）的位置。
轉動風向選擇開關，每乙個位置停留5－10秒鐘，在**出風口處仔細聆聽電動機帶動導風板的聲音，或長或短（各個位置稍有不同），但響一下後應能停止。
如有某個位置（或全部位置）電動機轉動聲不能停止，一直呈間歇式的動作，應視為故障。
2：轉動出風口溫度選擇開關，每乙個溫度位置停留3－5秒鐘，在**出風口處仔細聆聽電動機帶動導風板的聲音，會有一聲短促的電動機轉動聲（約1秒鐘）。
如有某個位置（或全部位置）電動機轉動聲不能停止，一直呈間歇式的動作，應視為故障。
3：將內/外迴圈開關由外設定成內，在副駕出風口處仔細聆聽電動機帶動導風板的聲音，會有一聲稍長的電動機轉動聲（約2秒鐘）。
隨後將內/外迴圈開關設定成外，會有約10－12次短促的電動機轉動聲，大體為響一秒，間隔2－3秒。
無論在哪個位置，電動機轉動聲不能停止，一直呈間歇式的動作，應視為故障。
4：將空調鼓風機控制滑鍵向手動控制方向開啟至約1/4的位置，使鼓風機逐漸加速啟動運轉，這個過程中會有乙個變調的電動機轉動聲音，達到穩定轉速後轉動聲變小。
按上述方法試著自己檢驗一下。
捷達開空調時發出異響怎麼辦？
8樓：萬車網知道
關於您諮詢的問題，首先要確定異響的大概位置，如果是壓縮機位置的異響，有可能是軸承磨損導致的。如果是出風口位置的異響，可能是膨脹閥的工作噪音，這個聲音是正常禪凳的。其次就是電子扇高速運轉的伏叢聲音，電子扇的工作噪音比較大，但是並不屬於是故障，空調啟動後的噪音主要與這些部件有關。
希望我的對您有所幫助。
捷達早上開空調會有嗒嗒的響聲是什麼故障？
9樓：湖南萬通技工學校
1、發動機或壓縮機出現問題。
2、製冷壓縮機是製冷系統的核心和心臟。壓縮機的能力和特徵決定了製冷系統的能力和特徵。某種意義上，製冷系統的設計與匹配就是將壓縮機的能力體現出來。
3、因此，世界各國製冷行業無不在製冷壓縮機的研究上投入了大量的精力，新的研究方向和研究成果不斷出現。壓縮機的技術和效能水平日新月異。壓縮機的種類很多，根據工作原理的不同，製冷壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
4、汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車發動機以及混合動力發動機等。
5、常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。
擴充套件資料。常見故障。
1、空調壓縮機作為高速旋轉的工作部件，出現故障的幾率比較高。常見的故障有異響、洩漏以及不工作等。
2、異響：引起壓縮機異響的原因很多。例如壓縮機電磁離合器損壞，或壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響。
3、壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部位。壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。
4、除了電磁離合器自身的問題，壓縮機傳動膠帶的鬆緊度也直接影響著電磁離合器的壽命。傳動膠帶過鬆，電磁離合器就容易出現打滑；傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增加。
5、傳動膠帶鬆緊度不當時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。當傳動膠帶工作時，如果壓縮機帶輪以及發電機帶輪不在同乙個平面內，就會降低傳動膠帶或壓縮機的壽命。
6、電磁離合器的反覆吸合也會造成壓縮機出現異響。例如發電機的發電量不足，空調系統壓力過高，或者發動機負荷過大，這些都會造成電磁離合器的反覆吸合。
7、電磁離合器與壓縮機安裝面之間應該有一定的間隙，如果間隙過大，那麼衝擊也會增大，如果間隙過小，電磁離合器工作時就會與壓縮機安裝面之間產生運動干涉，這也是產生異響的乙個常見原因。
8、壓縮機工作時需要可靠的潤滑。
請問新捷達18款油汽兩用，在開空調後不久噪音就一直降不下來呢？
10樓：廣州萬通汽車學校
從你描述的情況看有可能是以下問題：
1。加入氟的量超過了標準量，壓縮機的負荷會增加，進而發的負載增加，可慎碼以看看空調的探視視窗，開空調時視窗寬碧哪內有液體渡過，且有少量的氣泡，說明氟量正常，如果沒有氣泡，或是非常少，說明加的量大，2。要核對一下加的氟與原來的氟是否一樣，不一樣的話，就會出現問題，現在一般是r134a
3。檢查下壓縮機皮帶的張緊力是否正常，如果過鬆要張緊，過緊的可能性不大，4。有可能慧嫌是壓縮機壞了，就要換壓縮機。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
新的捷達改的油氣兩用，是自己改氏中裝的嗎？是教練車嗎？如果是空殲態山調有噪音那你試一試只用油呢？應該是氣不足以維持汽車的空閉瞎調，所以會震顫有噪音。
捷達怠速有時象空調啟動的聲音起動的聲音是怎麼回事？
12樓：四川萬通汽車學校
朋友你好。
捷達怠速有時象空調啟動的聲音起動的聲音 那是電子風扇轉動的聲音（水箱散熱扇）。
1、電子扇只為降低水箱溫度而工作。
2、水箱溫度受兩個方面影響，一是發動機缸體及變速箱等的冷卻，二是空調冷凝器的散熱。
3、空調冷凝器和水箱是兩個部件，緊挨在一起，前面是冷凝器後面是水箱。
4、空調是車內相對獨立的系統。但空調開關的起動，會給訊號給電子扇控制單元j293，強制電子扇轉動。
望 謝謝。
捷達車開空調嗡嗡怪響不製冷
13樓：冰指繞溫柔
壓縮機最常見的故障就是卡缸，就是活塞卡住在缸裡動不得，現象就是電流非常大，熱保護器很快就會跳，而壓縮機不運轉。拔插頭半小時後開機只有「嗡嗡」的聲音。
1：雪種加多了或雪種質量不好。另個原因是補漏，加雪種過程中真空抽的不好。
2：壓縮機壞了；不過也不定是燒燬了，也可能是長時間沒用卡缸了。
3：空開跳閘般都是實際電流超過整定電流，過流保護動作，開關跳閘。壓縮機啟動電流般是執行電流的倍，如果空開小於這個值就會跳閘，當壓縮機啟動間隔時間稍短。
4：如果嗡嗡聲只是會在開空調的狀態下出現，那麼就有可能是空調壓縮機運轉時的噪音，有可能是壓縮機內部出現異常磨損而導致的，也有可能是空調電子扇啟動運轉所。
5：有可能是電容壞了，又或者是壓縮機卡缸，先加大電容來的啟動試試，不行的就要換了。
14樓：網友
——空調出故障了？以我修過7年的空調經驗告訴你怎麼解決這些故障，應該能讓你少走不少彎路。
第一：遇到空調出現故障**時你可以去【空調故障**網】查詢，細到空調品牌和型號。
在碰到空調有故障的時候必須嚴格遵循科學的程式辦事，切忌在情況不清、故障不明、心中無數時就盲目行動，隨意拆卸。這樣做的後果往往會使已有的故障擴大化，增大執行成本，縮短裝置的正常使用壽命，導致裝置提前報廢。
空調製冷不好或者不製冷。
這個問題最常見空調缺氟是關鍵。
開機先摸回氣管通過溫度來判斷。
如果冰涼查內機風機轉速可能低。
內管鱗片和防塵清洗乾淨或更換。
如果內管不算涼粗管可能有壓扁。
回氣溫度不算涼再摸進氣來判斷。
進氣冰涼還結霜加氟再來試試看。
結霜如果慢慢散定是缺氟好決斷。
壓機老化不難見排氣不足是重點。
四通串氣也常見通過收氟來判斷。
高壓鱗片必須看髒了也會製冷慢。
如果還不明白還是建議你去【空調故障**網】基礎知識專區與多看看維修案例就可以上手了。
希望你越過越好，新的一年，順心如意，心想事成，身體健康，閤家歡樂。
——最後祝工作順利，早些把空調修好，生活開心———
——覺得好就請點採納答案把，給個好評，祝願你生活更美好———
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