1樓：佴瑜英
<>因為南韓人「投其所好」啊。美國不是人工貴嗎，修車費錢，現代起亞就把質量做好，連續幾年在 power排名前列，起亞在這個榜上壓豐田不是一天兩天了；美國人喜歡參考各種評測、各種獎，韓系車就儘量在這方面做好。可能你會覺得美國人富有，應該喜歡豪車，實際不然。
雖然美國人相對富有，但是工時也貴，省心的車子還是更受歡迎的。
石油危機以後，省油的汽車也更加受歡迎，日系車就是石油危機時刻藉機進入美國市場的。中國家用車起步晚，由於大眾車進入國內較早，過去都是企事業單位領導專用車，就是所謂的官車，無意中樹立了品牌形象。由於其它品牌進入較晚，有些品牌比大眾***，但品牌認知度差，可以說大眾是品牌第一，品質第二。
隨著車輛的普及，大家才會認識到品質，保值，用車成本才是車輛的根本。
乙個是大眾進入中國最早，品牌知名度高，在中國人心裡大眾比南韓車檔次高。二是美國人買車務實，要求可靠耐用。而南韓車價效比高，符合美國人的用車需求。
而國人更看重面子，覺得大眾比南韓車更有面子。因為美國人比較喜歡大排量的自然吸氣發動機，而德系車比較喜歡用渦輪增壓發動機。
德系車的大眾用的就是渦輪增壓發動機，渦輪增壓發動機和大排量的自然吸氣發動機相比，不僅後期的維修保養貴，而且後期毛病也比較多，美國修車人工費比較高，所以，很多美國人選擇質量穩定的日韓系車！現代起亞在美國都有自己的工廠，不屬於國內這種合資模式，類似如今在中國的特斯拉，車企有很大的自由空間。
2樓：肖艾斯的旅行日誌
因為美國的道路跟歐洲相差太大，而大眾出色的操控在美國發揮不出優勢，所以銷量才會不太好。
3樓：行秦
大眾的設計不符合美國人的口味，美國人喜歡油耗大，動力足的車。
4樓：青楓侃
這是因為在美國的銷量不是特別的好，而且在美國的口碑也不是特別好，沒有得到當地人們的喜歡和青睞。
5樓：雙魚愛仕達
因為在美國大眾並不受歡迎，而且大眾也並不受美國市民的喜歡，美國人覺得大眾的動力不足。
6樓：史蒂芬斯
是因為美國人和我們中國人的習慣是不一樣的，所以在美國的銷量會比較差一些，這也是很正常的事情。
7樓：撒的謊
主要還是因為美國他們不太喜歡大眾這一款汽車的設計，不符合他們國家的一些行車習慣。
大眾車在北美市場銷量很差，但國內卻很熱銷，原因出在**？
8樓：阿相愛娛樂
對於大眾汽車之所以在北美市場銷量非常差，而在我們的國內市場銷量特別好的原因是因為大眾汽車不適合在北美市場，因為北美市場的消費者對於大眾汽車的知名度度不高，而且他們大部分使用的都是日系車，再加上由於歷史的原因，很多北美消費者都不喜歡德系車型，相反他們更喜歡物美價廉的日系車型。而大眾汽車在我們國內市場很熱銷的原因是因為大眾汽車商，我們國內消費者比較注重汽車的外觀以及使用效能，所以大眾汽車在我們國內消費市場是非常好的。<>
為什麼說北美市場的大眾汽車銷售量不高，其實大眾汽車在北美市場的知名度並不是很低，但就是由於大眾汽車自身的營銷問題，因為大眾汽車在北美市場所用的變速箱都是採用的at變速箱，這種變速箱雖然在節油方面非常好，不過我這種變速箱的頓挫感是非常大的，本身北美市場的消費者對於要求汽車的舒適度是極高，所以自然大眾車系在北美市場佔據不了有利的地位，而相反的是日系車採用的是cvt變速箱，這種變速箱不僅很省油，而且換擋過程當中的那種頓挫感幾乎沒有，所以日本汽車商迎合了北美市場消費者的口味，自然要比德系車賣得很好。<>
還有大眾車在北美市場銷量很差還有乙個真正的原因，因為早上二戰時期，德國的工業是非常強大的，所以德系車根本就不在乎本國的品牌車輛在北美市場銷售，他們更注重的是在亞洲板塊。而日系車在美國的銷量之所以這麼好，就是因為日系車在美國是物美價廉的，相比在國內市場銷售的話，日系車的**在北美市場很低，所以因為日系車佔據了北美市場的大壁江山，自然德系車的銷量在北美市場就很差。<>
總的來說大眾汽車作為國內合資品牌系列之一，在銷量上還是很可觀的。不過這款車雖然在國內銷售很好但是在北美市場的銷售就非常差了，根本原因就是因為大眾汽車商他們的營銷策略不一樣，他們更注重亞洲這個板塊，所以這款車在國內消費市場很好，而在北美市場的銷售量很差。
9樓：多味王子
首先，品牌誠實性受質疑。2015年美國環境保護署指控大眾汽車，在銷售的汽車排放作假。違規車輛有捷達、甲殼蟲、高爾夫、奧迪a3，以及帕薩特等車型。
並依據美國《清潔空氣法》，開出了總額可高達250億美元的罰款。排放門將大眾在公眾眼中的正面形象全面摧毀。
其次，可靠性受質疑。大眾車小毛病一直很多，美國人工又非常貴，大眾的使用成本過高，美國大眾就不太待見。並且，速騰的斷軸，帕薩特a柱斷裂，雙離合的天生詬病等，更是讓大眾在美國人心目中的地位大降。
10樓：韓諾諾
主要是因為大眾主要的市場就在國內，所以在營銷方面下的功夫比美國市場多。
11樓：夾竹桃
主要是因為大眾在國內營銷做得很好，在國人心中大眾就是質量的代表，所以銷量才好。
大眾在中國銷量年年第一，為何在美國銷量前十名都進不了？
12樓：堅強的果丹皮
大眾的口碑自20世紀80年代以來一直在積累。大多數人對汽車的第一印象是大眾。可以說，中國人對汽車的認知完全是由大眾品牌發展而來的。
德國品牌的培訓是中國人認為先進汽車的培訓方法。目前，人們說底盤堅固，轉向準確。歸根結底，這是大眾的特點。
大眾在美國不受歡迎的乙個重要原因是大眾不實在。大眾在美國多次被發現作弊，面臨鉅額罰款，嚴重透支了品牌聲譽。
今天，豐田特別關注安全。新tnga框架下的所有車型都標配了7個以上的安全氣囊和豐田tss主動安全配置。安全性已經完全超過了公眾。
13樓：lyl零壹零
因為美國人和中國人的看法想法不太一樣吧，可能美國人就是不太喜歡大眾。
14樓：不服輸的黑巖
這個證明就是大眾適合我們中國的市場不適合別人的。
15樓：奧茲子
因為大眾在中國進入是很早的，可能是有了很好的口碑和市場。
16樓：網友
我覺得他們國家還是比較發達的，所以買跑車的人應該很多。
國內銷量第一的大眾，在美國的銷量比現代起亞還要差，這是為何？
17樓：城南花已開
網上流傳一句諺語：中國的大眾，世界的豐田。這句話的意思是大眾是中國最暢銷的汽車品牌，但相比之下，豐田是世界上最受認可的品牌。
2018年，大眾汽車銷量超過900萬輛，其中中國銷量超過400萬輛。豐田全年也賣了900萬輛左右，但在中國只有200萬輛。它是中國最大的海外市場。
如果失去了中國市場，大眾品牌將直接失去與豐田競爭的能力。
汽車界有這麼一句話，「上帝必悟天下」，大眾充分證明了這一點。2019年，大眾全球銷量過千萬，連續四年蟬聯全球第一冠軍。現在銷量超過100萬臺，僅佔中國市場銷量的。
其中，大眾的兩大核心品牌。而大眾奧迪在大規模環境下都實現了銷量增長，這也反映了中國消費者對大眾的範圍。可以說，如果在國內市場沒有強勁的表現，大眾已經被豐田超越了。
大眾汽車在美國跑的確實很少，遠不如兩田一產的多；其實沒什麼原因。只是在美國消費者眼裡，日系車更省油。日系車省油的說法最早出自美國消費者之口，因為日系車進入美國的切入點非常完美，瞬間征服了那個時代的美國消費者。
所以先入為主的觀念導致美國消費者對日系車情有獨鍾。自20世紀80年代以來，公眾聲譽一直在積累。大多數人對汽車的第一印象是大眾。
可以說國人對汽車的認知完全是大眾品牌養成的。德國的品牌培訓是中國人認為高階車的培訓方式。目前人們說底盤牢固，轉向準確。
歸根結底，這就是大眾的特點。豐田品牌2000年才進入中國市場，當時大眾已經在中國站穩腳跟，所以豐田很難在短時間內趕上大眾。大眾在中國的市場運營時間比豐田長十幾年，當時豐田在規模和口碑上都很難超越。
現在豐田在中國的產能一年剛剛超過200萬輛，而大眾的產能一年可以輕鬆超過500萬輛。顯然大眾對美國市場是非常依戀的，尤其是尾氣門後面。他們不僅不敢裁員，還投資it來滿足消費者的需求。
比如美國消費者不喜歡雙離合變速箱和小排量渦輪增壓發動機，大眾換成淘汰的八速自動變速箱，並提供v6發動機的選擇。這種待遇在國內是不希望被想到的。在美國，這是一條價效比高的路線。
別看國內公價比日韓高，但和美國相反。
18樓：殷琬
首先是兩國需求量以及要求的不同，對認知方面的不同，首先是美國對品牌誠信信深受質疑，以及他的可靠性相關，大眾有一些小毛病，美國人工又非常貴，大眾的使用成本比較高，所以在美國不受喜歡。
19樓：創作者
主要是因為汽車的質量和穩定性是比較出色的，維修成本不是很高，汽車在製造的時候，是懂得投其所好的。
20樓：雙子小黑嘿
美國的油價比較便宜，會喜歡大排量自吸式的車型，大眾在這方面就做的不夠好。
國內銷量第一的大眾，在美國的銷量為什麼很是慘淡？
21樓：蛋蛋獸影視娛樂
大眾是一款德系車，它的優勢就在於它非常出色的操控性以及小排量渦輪增壓發動機，還有就是它的燃油經濟性，對於中國人來講，這是非常好的幾個優點，但是這幾點對於美國人來講卻並不是很受用。因為在美國大多數都是平原道路，他們的道路都是那種比較寬闊而且筆直的。所以出色的操控性對於他們來講並沒有什麼太多的用處，而美國的油價又是比較便宜的，中國人眼裡看中的優點對於美國人來講一無是處。
美國人最喜歡的是那種大排量自吸車型，但是大眾在這方面卻並沒有什麼太多的優勢。而且美國對於車輛報廢是沒有太多的嚴格的規定的，車檢也比我們要寬鬆得多。所以有很多的美國人都會把一輛車開幾年以上，在這樣的情況之下，一輛汽車的質量還有穩定性就變得非常的重要了。
而我們可以看得出來美系車還有日系車都是大排量的，而且他們的動力組合又非常的成熟，在質量穩定性上面比大眾要多出了很多優勢。而且在汽車維修保養的方面，德系車要比日系車還有美系車差上很多。美系車他畢竟是乙個本土品牌，本身保有量就非常的大，配件也是特別的多，所以導致它的維修成本是相對比較低的。
而日系車很多都推出了免費保養的政策，所以維修成本比較低。
所以也就是因為這些原因，即便是大眾為了迎合美國改變了雙離合變速，將換上了at變速箱，但是依舊很難能夠進入到熱銷品牌的行列。這些年裡面大眾在美國的銷量一直都是非常低的，基本上他銷量排名前25裡面，是沒有大眾品牌的車型的。大眾想要獲得美國人的青睞還是有很長的一段路要走的。
22樓：隨遇而安
因為很多的美國人還是比較喜歡選擇自主品牌的，而且大眾在美國地區出現了排放造假的問題，所以讓很多美國人對他的品牌失去了好感，再加上美國人是比較喜歡越野型的車子，買小轎車款型的人數是比較少的，所以它的銷量是比較慘淡的。
大眾的車為什麼銷量那麼好？
後期養和保值率，大眾汽車銷量大，市場保有量大，這也就直接決定了大眾車型的二手車保值率和養護的便利性。買一臺大眾車在賣車時還能有一個不錯的殘值，無形中節約了用車成本。在養護方面，大眾汽車很多配件都可以通用，而且銷售網點眾多，無論保養還是修車都很方便。大眾是大家都很熟悉的品牌，但有些車友並不知道，街上跑...
特斯拉在國內的銷量還是很高，這說明了什麼情況？
說明了現在國內很缺少像特斯拉這樣的車子，很多人都會喜歡這樣便宜的車子。說明特斯拉的車子還是很吸引人的，而且有很多人也不是很關注新聞，不知道特斯拉的車子發生了意外。說明這款汽車在國內還是受到了很多人的歡迎和喜愛，而且它的質量也比較穩定。為什麼特斯拉在中國銷量第一，難度真的是人傻錢多嗎？為什麼特斯拉在中...
為什麼大眾郎逸的銷量高？這款車怎麼樣？
外觀造型沉穩大氣，現款大眾朗逸在外觀造型上，基本上都是採用的家族式設計風格，大面積的橫幅式鍍鉻中網搭配上修長的大燈，再加上橫幅式的下格柵 家族式的霧燈，整個前臉不僅辨識度很高，看起來也特別的沉穩大氣，擁有很強的氣場。整個車身的造型也很流暢 簡潔，屬於比較耐看的那種，也很符合國人的審美。銷量很高，就是...