1樓：網友
你這個問題太大了。同時也沒有乙個固定的答案。是不可預見的問題。
應該說哪個能源的技術研發能實現實質性的突破。而且哪怕是突破了也只是暫時性的做到領先而已。做不到一統天下的可能性！
誰知道以後會不會真出現真的燒水的車子，或者完全太陽能的車子呢？
氫燃料電池車的優勢
2樓：哥在說車
氫燃料電池車的優勢有：零排放、降低車企減排壓力、單次加氫僅需幾分鐘，可行駛1000公里、電池壽命長，低溫效能適範性強等。
氫氣燃燒過程中，只排放水蒸氣，不排放二氧化碳等汙染廢氣，可以無限迴圈，不汙染環境。燃油效率很高，能將60%~80%的氫能轉化為驅動能，普通汽車的轉化率只有25%~30%。
氫燃料電池車使用氫氣作為能源最大的優點是可以與空氣體中的氧氣產生水蒸氣，有效減少了空其他燃油車帶來的氣體汙染。
氫能源燃料電池原理是什麼
氫能燃料電池的基本原理是電解水的逆反應，氫氣和氧氣分別供給陽極和陰極。氫氣通過陽極擴散出去，電解液反應後，釋放的電子通過外部負載到達陰極。
氫燃料電池對環境無汙染。它是通過電化學反應，代替燃燒(汽油和柴油)或儲能(蓄電池)。最典型的傳統備用電源方案，燃燒時會釋放出cox、nox、sox等汙染物氣體和粉塵。
燃料只產生水和熱。如果用可再生能源生產氫氣，整個迴圈就是乙個不產生有害物質的完整過程。
電動汽車和氫燃料汽車哪個會是未來的趨勢？
3樓：傷感小久
關於新能源汽車的發展，一直以來都是爭論不休的話題，說到新能源，大家第一時間就會想到電動汽車，可新能源可不止電動汽車一種，還有被大家忽視的氫燃料汽車，但從目前的市場來看，電動車已經佔據了新能源車的主導地位，但同時續航里程以及實際環保效果方面也一直都存在爭議，而進入市場較晚的氫燃料汽車在新能源市場走向和佔有率中明顯吃虧。
另外，氫燃料汽車可以達到650公里，與目前國內純電動汽車的運力相比，氫燃料汽車令人敬畏，氫的能量密度相當高，燃料電池是汽油的兩倍多。因此，氫燃料電池汽車的行駛里程是相當強大的，比如豐田的mirai里程可以達到700公里，而豐田優良的舒適性之前就已經釋放出來了。ride概念車的續航里程可達1000公里，目前純電動汽車無法實現，不會影響現有的電網系統。
而且，氫燃料電池汽車在執行過程中只產生空氣和水，燃料電池不存在**利用的問題，因為它是隨時用來發電的，所以不需要堆積笨重難**的電池。純電動汽車靠充電，廢舊電池的**利用也是一大難題。因此，在環保方面，氫燃料電池汽車也有優勢。
然而，就生產和技術成本而言，氫燃料電池汽車的技術和結構非常複雜。氫燃料汽車主要依靠氫氣和氧化反應產生電能來驅動發動機。然而，這需要貴鉑作為催化劑，這大大增加了成本。
這也是氫燃料汽車發展的瓶頸之一，長期無法解決。在測量氫燃料汽車的燃油經濟性時，計算出每1公里的油耗約為元。純電動汽車只需不到元。
製造汽車的成本決定了售價。因此，目前很難生產出廉價的氫燃料電池汽車。目前已知只有佛山建加氫站，其他城市尚未普及，車輛使用受到很大限制。
即使在日本，在建的氫站也只有100座，而電動車的快速充電站卻有7000座。氫燃料電池汽車的便利性仍低於電動汽車，電動汽車的便利性仍低於傳統燃料汽車。
氫燃料電池車歸根到底還是要在技術上取得突破，比如，找到鉑金的替代物和低成本製取高純度氫氣的方法。至於加氫站的建設，可以在傳統加油站設立加氫區，這樣就能夠很快的向市場鋪開。而純電池車所面臨最重要的問題及時電池密度太小，這也導致續航能力低的主要原因，另一方面則是廢電池**問題。
不過按照現在新能源的發展趨勢，未來恐怕依然是電動汽車的天下！
4樓：autolook愛路客
電能和氫能誰才是新能源汽車的未來。
5樓：我遊戲特別
我認為電動汽車可能是未來的趨勢，因為我們現在越來越注重環境的環保。而且電動汽車相對來說對能源的消耗並不是很大，所以我覺得電動汽車是未來的趨勢。
6樓：秋風體育
電動汽車會是未來的趨勢，因為電動汽車的發展速度更快，成本更低。
7樓：小蘇打學姐
電動汽車。如今電動汽車正在起步階段，未來技術成熟後，肯定會大規模使用的。
未來是電動汽車的天下還是氫燃料電池的天下？
8樓：爵究嗎
社會和政策因素應該發揮非常重要的作用。如果你想想今天的電單車和電單車，我相信如果單純依靠市場和技術，電單車是不可能佔據這麼大的市場份額的，但是禁止電單車會完全讓比較力絕對不一樣。從好處、續航里程、便利性來看，氫燃料電池肯定比純電動汽車強。
假設沒有辦法突破電池和充電技術，站在消費者的角度，肯定會選擇氫動力。對於氫燃料電池，技術本身是完美的。但是製造和儲存氫氣以及建造大量的氫氣加氣站都比較遙遠。
至少在中國和美國這兩個大國，我們沒有看到積極投資的實際行動。
特斯拉成功讓很多人關注純電動汽車，全世界都被電動汽車困擾。除了各大世界級汽車廠加快電動車研發之外，就連中國自主品牌汽車企業也在全力研究電動車。甚至很多非汽車領域的創業公司和網際網絡公司也開始加入到製造電動車的樂趣中來。
這種投入，雖然沒有表現出電池和充電技術的突破，但對整個產業鏈的整合有很大的作用。比如電機電控產品成本下降，充電樁開始佈局，純電力也開始進入人們家庭，雖然沒那麼好用。國內已經有了兩輪電動車的成功例子，大家也開始接受電動車的使用和維護。
如果10年內電池技術沒有突破，各國**將開始禁止燃油車上路，電動汽車無法滿足所有消費者。這時候我相信氫動力的優勢會發揮出來，很多國家可能要接受豐田的產品或者重新投資氫動力的產業鏈重構。氫燃料電池汽車與傳統新能源汽車最大的區別在於，它們的電池不能儲存電能，而是通過化學反應不斷髮電。
這個化學反應的驅動力是氫燃料。氫氣通過陰極，在催化劑的作用下與電子分離。帶正電荷的氫離子通過質子交換膜到達陽極，與氧氣反應生成水。
這個過程將產生電能，從而驅動電機，電機又驅動車輛。
氫燃料電池在汽車上的使用在nexo中並不是乙個先例。在此之前，豐田的mirai未來組合引發了一波熱點。不可否認，氫燃料電池確實是未來新能源汽車的發展方向，但在目前的情況下，並不適合目前的發展狀態。
裝置的鋪設不是一筆小開支。這部分應該由誰來承擔？沒有政策偏差是很難的。
還有一點就是氫燃料的**，目前主要來自石油和天然氣的化學反應。氫燃料的**並不便宜。所以目前可能還是傳統電動車的天下，但只要未來氫燃料的**能夠解決，裝置鋪設能夠快速推進，那麼未來的氫燃料電池還是有很好的發展前景的。
9樓：無能為力大蒜
是氫燃料電池的天下，因為氫燃料電池比較方便，而且沒有汙染，對環境非常友好，**也是非常低廉，所以它以後一定會很火。
10樓：樂樂在此呢
電動汽車，因為現在大部分的汽車製造廠，都是在投入電動汽車的製造，所以未來會有很多的電動汽車。
11樓：巨蟹阿斯頓
未來肯定是電動汽車的天下，因為電動汽車它現在的銷量是非常不錯的，人們都非常喜歡電動汽車。
電動汽車的未來是哪乙個？氫能源還是電池汽車
12樓：玉樂樵己著
電池備則驅動的電動 汽車 （bev）在逐步向綠色交通方式發展的過程中逐漸取代了內燃機。替代方案是氫能 汽車 或燃料電池電動 汽車 （fcev）。兩者均由電動機驅動，但如今電動 汽車 大部分由鋰離子電池供電的情況下，氫能 汽車 將氫轉化為電能。
經常看到這兩種技術流派爭論，爭論的重點是氫燃料是否像支持者所主張的那樣環保。因為就算氫能源車輛不排放任何廢氣，但氫氣被提取並壓縮到燃料箱中的過程會導致更大的效率損失，所以大眾已經公開宣稱這使電池 汽車 成為明顯的贏家。
但是也有其他主流的製造商，特別是豐田，本田和現代，它們顯然優先考慮了氫能源 汽車 。投資這項技術的公司都押注，在未來幾十年中，氫氣將在我們的能源需求中發揮更大的作用，還開發了更綠色的提取方法，例如從生物質中獲得氫氣。
備受爭論的領域就是製造成本了，在這個領域，電動 汽車 目前佔據上風，部分原因是氫能源 汽車 的生產規模還不夠大。當然有專家稱，在十年內，混合動力電動 汽車 的執行成本將比純電動 汽車 便宜，電動 汽車 並不是最節省執行成本的。
在電動 汽車 難以應對的領域，氫能源 汽車 反而有巨大的優勢，電池供電的電動 汽車 的主要缺點是距離焦慮---擔心 汽車 一次充電後行駛得不夠遠。電動 汽車 的主要缺點是充電時間過長，儘管續航里程較短，但車輛仍需要數小時才能充滿電。相比之下，氫能源 汽車 直接加氫燃料，避免漫長的充電時間，這就跟燃油車加油一樣快速、節省時間。
當然，不同的 汽車 製造商對這兩種 汽車 的需求側重不同，從公交車製造商和商用車製造商的角度來講，氫燃料更加有優勢。因為電動公交車電池容量大，充電時間長，大量的公交車充電執行起來很麻煩，要是能夠向加油一樣加氫，那麼就會節省很多精力了。
顯而易見，氫能源的製造成本擺在那裡，如果要普及到乘用車上，短時間內基本實現不了。但是在大型交通工具上，比如公交車、重型卡車等大型車輛上，相比充電電池來說，氫鍵塵燃料快速、不用充電的優勢就很明顯了。但目前來看，電池 汽車 還是佔據上仿亮棚風的，而氫能源 汽車 的未來無法確定，靜待接下來的發展。
氫燃料電池車有望成為未來汽車發展的方向！燃料電池車會是未來的風口麼？
13樓：黃先生生活社會說
氫燃料電池車有望成為未來汽車發展的方向！燃料電池圓漏車會是未來的風口麼？氫能被稱為「終極能源」其未來的產業化有無限的想象空間。
但是目前制約氫能源產業發展的最大障礙不是技術而是基礎設施建設，尤其是我國央企中石化等正在對加油站合建加氫站的問題進行全面的佈局。預計後續加氫站的建設會在我國取得突飛能進的結果空腔虧！
氫燃料電池汽車一定會成為未來的主流新能源車。目前主要發展的方向是氫燃料電池汽車，豐田已經有成熟的汽車產品上市銷售了，續航超500千公尺。下圖為豐田mirai燃料電池汽車。
.氫氣屬於二次能源，易獲得。氫氣屬於二次能源，產生途徑很多，可以電解水制氫，也可以通過化工產生的副產物獲得，取之不盡。
即使在自然資源匱乏的地區也可產氫，也有多種途徑獲取氫氣。
2.儲存運輸方便，零排放。氫氣易於儲存和運輸，可以通過汽車或者管道等多種途徑運輸。
作為汽車燃料被使用時，沒有燃燒過程，只是電化學催化反應，將氫和氧結合生成水，實現零排放，符合綠色地球的發展理念，未來有很大市場潛力。
3.續駛里程長，加氫方便。氫燃料電池汽鬥神車加氫和傳統汽油車一樣，幾分鐘就可以搞定，十分方便。
就目前，氫燃料電池主要存在的問題是成本太高，配套缺失。這些隨著技術的發展以及國家的政策支援，是很有機會得到改善和發展的。未來汽車市場，一定會有氫燃料電池車一席之地。
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