1樓：快活老林
非常坦率的告訴你，這根前叉是拆不得的，即使在北京，也沒有一家車店充分掌握這個技術，往往一拆就完蛋。除非你想考驗你的運氣。
如果真的有問題，需要拆解開來進行保養維修，一般都委託**商寄到香港，當然，來回運費、維修費用都由你自己承擔。這麼一算，又有點不值當了。
所以，我大概每兩年換一根前叉，舊的能賣出大約一半價錢，再添點銀子就能買根新的。這樣也比寄到香港划算。
2樓：單車綠野
sid team保養可以自己解決，但需要一定技術，tb上有賣rs的避震油的，100多點1瓶，具體的保養方法你可以上網搜尋一下「sid team 換油」就可以了，或者上chinabike論壇搜尋換油的關鍵字，有很多車友的教程。
如果當地有規模大點的車店有掌握相關操作的人最好了，要不就自己動手吧，弄一次以後就簡單了。
如果是fox系列叉子的保養推薦大連寧寧那裡，他去香港fox**那裡學過叉子的維護、維修等，比較專業的，如果自己弄不了你可以聯絡下他，看看能否幫你。寧寧的**：
山地車前叉 sid xx 如何？
3樓：網友
很好的叉子啊，10000左右的車子配這個妥妥的。
內管還是選擇天然顏色的那個吧，私以為沒有塗料密閉性會好一些。
4樓：網友
山地車前叉，sidxx是雙氣室線控鎖死氣叉。效能優秀但是**偏高。
上肩採用碳纖維材料重量輕。雙氣室使調整前叉軟、硬度更精確。
5樓：網友
rock shox sid team 是一款線控氣壓前叉，約3500-4000+
rock shox sid race 有雙氣和油氣兩款，也是線控前叉，約3300-4000+
還有一款rockshox 2011款 sid rlt，是雙氣肩的前叉，約2600-3500+
**差事因為行貨和水貨的差別，行貨的保修比較好，水貨就沒什麼保障了祝騎行愉快！
rockshox 的 sid team 與 reba team 前叉
6樓：單車綠野
這兩款叉子針對的用途稍有差別，reba強度更大一些，更適合車友平時狠一點的玩，sid偏重競賽，比reba更輕，不過**更貴，但兩個叉子都是team級別的話功能應該是一樣的，都是正負氣壓可調，回彈、鎖死、鎖死保護等，也都用了blackbox技術，內部部件使用了鈦合金。
個人用的話reba足夠了，而且reba race級別也就足夠了。
當然瞭如果不差錢還是sid team吧，省得買了reba心裡還癢癢，要買就買自己負擔的起的最好的。
7樓：網友
sid是競賽級，reba是娛樂級，最直接說就是reba用著比sid舒服；因為比賽就是為了輕，而犧牲了舒適度。
各位高手 請教關於山地車前叉的問題！
8樓：大青苗
不知道你要什麼檔次返銷的，要鎖死不~
補充一點：200的可以有司普的和mozo的。
suntour v2其實350+就可以搞到。
rockshox的還不漏正遊錯，400左右，500左右的都有。
再高檔點的fox用的人很多也很漂亮。
你自己**搜山地清嫌前叉吧，然後**排序，看一會就明白了）
9樓：傷鈊ωǒ痴情
首先前叉的主要幾個品牌有。
dt swiss（瑞空如兆士） manitou（美國） magura（德國） rockshox（美國橡脊） fox（美國） marzocchi（義大利） spinner（臺灣） rst（臺灣）
suntour(臺灣)
不知道你需要什麼用途。
xc? am? fr? dh?
詳細說下 才好。
不然真鬥租的要長篇大論了。
10樓：那美剋星的奔奔
前x一般兆告有。
普通彈簧x 就是一根彈簧加潤滑油 一般300多點就能螞猜租買個很好的了。
油彈簧 用油做阻尼``這種x一般都帶鎖死(鎖死後和硬x差不多)和回彈調節(就是調節回彈的力度) 400到2000的悶兆都有。
空氣x 裡面是空氣 這種x比油彈簧要高階很多```**也高很多 一般1000+才能買到。
低檔的前x的牌子太多了```一般山地用個油彈簧就差不多了 500左右的 rockshox2帶鎖死和回彈調節的就差不多了``
關於fox和rockshox前叉的問題
11樓：網友
我覺得吧 你要換這麼多東西 還不如再買一輛新的。
個人認為車架比前叉要緊 所以這兩個一定要好。
而且 你的目的也要明確 不能盲目裝前叉。
如果你真的要換 強烈建議你買新車。
我覺得 你xt輪組加套件 不衝山就有點浪費吧。
12樓：單車綠野
你現在的車子從車架到其他配置都是標準的xc級別的，talas並不適合你，這個是林道或者am級別的叉子，因為是行程可調的，你如果用100的這個行程，就浪費這個叉子了，如果用120或者140的，角度又是個問題，所以這個並不適合你。
sid world cup倒是不錯，但用不到這麼好的吧，sid team平時來玩就足夠了，**便宜量又足啊。
13樓：網友
您這個車本身不怎麼好，不如整個賣掉或者送人，然後另起爐灶。
車架是乙個車的靈魂所在，車架檔次不高，其他東西就白瞎了。
順便說你選的這兩根前叉用途都不同，你最好先確定一下自己到底是什麼用途，否則裝出來是四不像。
我真的糾結了，關於rockshox前叉。
14樓：完美世戒
看自己的預算，一分價錢一分貨 sid很明顯要比reba高乙個檔次 。rockshox的sid rlt 行貨 有編碼3000+ 水貨1千多將近2000元的樣子。這個關鍵是看你。
sid 和reba 是兩個檔次的東西。ok
15樓：網友
您難道生活在2007年嗎？
reba 早就只有reba rl reba rlt reba rlt ti reba u-turn reba xx這些叉子了。
sl就是最低端的 和現在的rl對應 雙氣室 可鎖死 沒有鎖死保護。
race 就是 rlt 帶有鎖死保護。
team 應該就是對位現在帶有好像是有ti部件的鎖死保護的rlt ti 好像阻尼系統用的是black box
sid 現在有sid rlt sid rlt ti sid**只能叉 還有世界盃和xx
reba**做到了sid相同的重量 reba就非常好用 鎖死保護這個功能幾乎用不著 只是防止走神了受到了衝擊保護叉子 也可以在比賽中 完全開啟鎖死 靠鎖死保護進行小幅度避震 不過功能真的不算必要。
就買reba rl就足夠了 如果想體驗下鎖死保護 就買reba rlt**的。
sid側重競賽方面的了 在回彈和小幅振動方面 反應均和reba有點不同 sid動作小 reba動作大點 但是都很好用。
reba越野競速足夠。
16樓：單車綠野
reba的強度比sid好一點，reba偏重於平時娛樂，sid偏重於競賽。
所以在重量和**上是有所區別的，sid系列更輕更貴reba sl該有的功能都有，只是比race少衝開鎖死的保護機構gate，而team和race的區別是team的叉子內部構件用的鈦合金材質，更加高階耐用，其他基本無區別。
sid race和team的區別等同於reba的區別如果有競賽用途還是選sid吧，強度也絕對夠用了，一步到位的選擇，型號race就可以了，不差錢當然最好是team
我真的糾結了，關於rockshox前叉。
17樓：匿名使用者
首先，sid偏向競賽而reba注重舒適，所以reba的負氣室大。兩支叉子都是用於xc的。兩款叉子的向下細分型號沒有太大區別，內部結構一樣。
reba:sl與race差在flood gate(鎖死衝開)的調節上，race的在右叉肩上能直接調整而sl不行，team則僅僅是重量差距30克。sid的話team和race的差別是team用了更高階的black box motion control系統，就是在右叉管內的鎖宕機構的材質不同，black box是對motion control進行的一種針對競賽的改進。
山地車問題：rockshox reba 系列有那些前叉？我體重80kg,平時騎車不怎麼愛惜，壓馬路為主，下樓梯這些的，
18樓：網友
reba是舒適型 壓馬路比較合適，如果平日很少搖車甚至不搖車，那reba 肩控就夠了 便宜！經常搖車那還是上線控 多200多元，如果還用來競賽 那用rlt帶衝開鎖死也行！ team也沒多大差別 行貨更沒必要多了1000多塊，壓馬路沒必要追求那麼多 reba確實適合壓馬路！
氣叉注意維護，到非常懂行的車行 定期換油保養！騎的少也要至少1年養護一次！第一次更是要騎幾百公里就換油，新叉子油太少了，而且磨合的金屬碎屑要洗掉。
19樓：網友
reba舒適？好吧，那minute算什麼。reba這叉子一點不好用，team rlt rl都很一般，靈敏度也不怎麼樣。
來根manitou minute pro比較實惠，**階也很安逸。
20樓：慕容文
樓主原來的叉賣麼 小弟550想公升級一下。
求救，我山地車的rockshox xc32前叉的龜兔調節只能扭動1/4圈，並且扭起來還鬆垮垮的，調
21樓：布以丹
拆了做保養重灌。不會的話找會做前叉保養的技術。
22樓：你好問無為謂
這個前叉大陸有百分之八十假貨，不知道您的是假貨還是真貨。