1樓：麗麗娛樂走廊
一切都是從福克斯開始，福特浪催的在神車上搞三缸機試驗消費者的底線，結果福克斯的銷量從三萬降到兩千，從而開始了福特中國的底線操作。
另外乙個代表就是翼虎，從斷軸到吃胎，中國消費者已經基本上把翼虎和破車劃上了等號，所以新一代的翼虎在中國上市的時候換了銳際這個拗口的名字，不過也能理解，名聲已臭，換名也算是求得新生或者福特自己期待的鳳凰涅槃。
但銳際未戰先敗，很簡單，空間太小，福特在中國白混了這麼多年，以福特和馬自達的淵源，想必知道馬自達cx5這些年的不溫不火，雖然以如今福特中國的聲譽，就算是銳際造出crv的空間也賣不了crv一半兒的銷量，但不至於兩千這麼差。
銳際的質量沒有問題，同級幾乎最好的底盤，發動機和變速箱短時間看不出故障率，福特畢竟是大廠，不至於再出現大規模斷軸，變速箱漏油之類的群體事件，這是高危事件，尤其是福特中國已經是如此的脆弱，高密度的新車上市，市場反應卻如此慘淡，典型的「我本將心向明月，奈何明月照溝渠」，福特中國在為失去的三年買單。
銳際就是第乙個買單者。至於你買不買單，自己試駕，感受重要，尤其是空間，空間沒問題，別的都不是問題。
不增加價效比，降價，銷量跌到三位數，用不了兩月。在這裡想說，動力，對於購車人只是雪中送炭，尤其是緊湊型車。動力再好，12個油，空間小，品牌弱，**高，低銷量是定的。
如果還不明白，想想霸道國產，為什麼用加cvt。你就懂了。留給銳際的時間不多了。
而它的大哥，也探險者也正走銳際的老路，不變，銷量能不能玩過撼路者，都很難說。不過它剛上市，還有救，銳際只能是等死了。
2樓：乙隻手的魚
福特銳際的故障率並不高，採用的是福特比較新的技術，延續了一貫的緊湊底盤的風格，運動風十足，整車做工非常的紮實，整體價效比還是蠻高的。
3樓：教育導師範老師
suv中的「運動選手」福特銳際，這款車的故障率挺高。車質網的使用者投訴，與發動機相關的投訴有319宗，不少都是漏油的，居然還有缸體破損的。
4樓：千紙鸖
suv中的運動選手福特銳界，這款車，它的故障率並不高，表現非常的穩定，但是這款車它的小毛病還是比較多的，而且油耗很高。
福特車怎麼樣質量怎麼樣？高效能suv非銳際莫屬
5樓：小宇說車
自從開上 福特 銳際 後，聽到的最多的問題就是福特車怎麼樣質量怎麼樣。其實我一開始選擇福 特銳 際，是因為它在中國保險汽車安全指數碰撞測試物盯中取得過不錯的成績，而在真正駕駛過後 發現 這款福特車的質量的確很好，安全性也很高，所以福特車還是非常值得選擇。
福特車怎麼樣質量怎麼樣？先來看看福特銳際這款車的被動安全配置，真的很紮實，讓人開起來很放心。從車身結構上看它就跟普通的車型不一樣，它不僅大量採用高強度鋼及硼鋼，高強度鋼材佔比還接近50%，而且大面積使用的高強度鋼材能夠構成乙個先進的籠形車身，外圍保護結構十分牢固，也怪不得它能在權威的碰撞測試中取得全優成績。
同時，福特銳際全車還有七個安全氣囊，比起普通車的兩三個，福特銳際真的有在盡力保障我們的安全。
除了紮實的被動安全配置外，福特銳際的輔助駕駛技術也很強，能夠做到面面俱到。銳際搭載的輔助駕駛系統是福特先進的co-pilot360智慧型輔助系統，功能非常全面，能夠在發現風險的第一時間主動做出反應，降低複雜道路的行駛風險。我在開過之後的感受就是，平時車身有行人經過時都會做出提醒，真的讓行駛的安全性提高了不少，宛如一名超強智慧型的「安全官」。
福特銳際的aar馨風系統，該系統通過he微公尺級濾芯不僅會對微公尺大小顆粒物攔截效率大於95%，還能在行車過程中結合車輛內外空氣質素自動更換車內空氣，讓車內始終有新譽模鮮潔淨的空氣，現在這個時候有這麼一輛能自動更換車內空氣的真的很好。
福特車怎麼樣質量怎麼樣？銳際這款福特車不慶螞緩僅***、安全性高，效能和智慧型科技也無法挑剔，能夠大大滿足我對高效能suv的要求，這樣的寶藏suv真的是愛了愛了！ @2019
福特銳際這款車如何？
6樓：數位技術小輝
非常好。因為福特銳際這款車配置很高，而且駕駛體驗非常好，所以我覺得這款車非常好。
7樓：小張遊戲快報
這款車一般般，價效比還是可以的，想要入手的車主可以比較一下。
8樓：寒江獨釣
非常好！操控好動力足，同價位無敵的存在。
9樓：胥令
確實非常好，比我的日本車好開。
10樓：卡滋瑪撒
我的q5就是幹不過銳際
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