1樓：廣大打包頭
**天籟和怎麼選？兩車空間可滿足大部分家庭需求，內飾工藝和基本配置符合**定位。2．0l動力足夠家用，可以加92＃或93＃汽油，並且比較省油，後期保養相對便宜。
2．0t動力充沛，破百時間短，但只能加95＃或97＃汽油，適合對動力有追求又不能失去舒適性的朋友。10．5秒的破百成績證明其動力沒有想象中弱，一般這種成績對於中級轎車來說是算合格，如果經常在城市中使用並無大得，高速上超車則需要深踩油門。
制動初段的力度較強，得到了39．8公尺的平均成績，競品雅閣260 turbo的制動成績是40．7公尺，2018款凱美瑞2．0的成績也是39．8公尺，所以天籟2．0l版本的制動成績處在正常水平。現在說說2．0t版本，可見起步時的姿態矯健，6．9秒破百的成績可以說其動力處在同級優公升水平，似乎還沒有同價位競品可以做到如此快的成績。
過去天籟的車主似乎不太注重加速效能，但今天汽車的消費群體越來年輕化，所以筆者挑選了些年輕人耳熟能詳的車型，這樣的排列更直接。相比起步來說，可以看出制動時車身姿態比較從容，不再誇張，最終制動成績是38．9公尺，在中級車中處在中上流水平，可見2．0t版本的效能表現還不錯雖然2．0l車型在加速後半段有些顯得疲軟但在城市中使用卻不太妨礙，在時速不超100kmh之內，走走停停比較愜意，cvt變速箱會把動力梳理得很平順，2．0l車型在初中段時的加速不太費力，油門的響應比較快，起步沒有拖泥帶水之感。
過去天籟的車主似乎不太注重加速效能，但今天汽車的消費群體越來年輕化，所以筆者挑選了些年輕人耳熟能詳的車型，這樣的排列更直接。相比起步來說，可以看出制動時車身姿態比較從容，不再誇張，最終制動成績是38．9公尺，在中級車中處在中上流水平，可見2．0t版本的效能表現還不錯雖然2．0l車型在加速後半段有些顯得疲軟但在城市中使用卻不太妨礙，在時速不超100kmh之內，走走停停比較愜意，cvt變速箱會把動力梳理得很平順，2．0l車型在初中段時的加速不太費力，油門的響應比較快，起步沒有拖泥帶水之感。
2．0l的入門版和2．0t最低配相差3萬多的差價，目前看在沒有優惠政策的情況下，2．0l舒適版的價效比更高，18萬多的售價可買到中級合資轎車並且配置大部分都能用得到。
2樓：自己滴定
我個人認為新天籟的動力真的特別的好，加速的時候特別的快，油耗也不高。
3樓：阿飛玩數碼
我認為**天籟動力非常的強，提速非常的快，而且耗油量很低。
4樓：七月花香
這款車動力還是很強的，它採用了最新的技術，而且油耗也不是很高。
天籟2.0t油耗怎麼樣？
5樓：虎哥說車
天籟綜合油耗。
天籟目前有3款在售，智翔領航版和智進版綜合油耗為。尊領航版綜合油耗。
以上是nedc綜合油耗，是車輛在nedc測試規定下測得的綜合工況油耗資料。實際油耗高於這個數值，。
影響汽車油耗的具體因素如下：
車重：車越攔咐大越重，油耗就越多。正常情況下，噸排量的小型家用車，重量約為噸，叢衡宴油耗約為公升(以滿載計算)，而suv車型重量約為噸，油耗為公升。不同的重量會導致汽車的油耗不同。
風阻：風阻越滲銀大，汽車在行駛過程中的油耗越高。如果車的流線型更好，風阻會更低，風阻越低，車的油耗就越低。
經濟轉速：發動機運轉時，會有乙個最經濟的扭矩輸出點。只要車速長期處於這個扭矩輸出點，汽車的油耗就會大大降低。
正常情況下，小排量車每小時70公里左右，大排量車每小時100公里左右。在這種經濟下只要控制好車速範圍，汽車就能獲得最少的油耗。
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