1樓：匿名使用者
看你的空調是變頻還是定頻，源散普通空調要是雹侍氏定頻的話，開多少溫度功率都是一定的，製冷量談空也是一樣，所以油耗基本上沒有什麼區別；如果是變頻的話，一般功率大或者製冷量大油耗相對較高製冷效果快，溫度下來後油耗就降低了，中的來說還是變頻相對於定頻的更省油。
2樓：匿名使用者
開乎公升空調不要將溫度調的最低純賣，調到合適的溫度就行，如果調的很低，壓縮機的工作時間會比較長，這樣就增加負載，增大油耗，如果調的比較高一點溫度，壓縮機工作就不會經常做頃逗工作。
3樓：匿名使用者
這個當然不是如此，這個空調你的溫度打的越低越橘則油耗高，應該說對於空調來說有溫度越低，他需要的這個動圓飢棚力或者輸出會更多，自然對動力的需求會更高，油耗自然會更肢襪好打。
4樓：匿名使用者
省油方式我表示不贊同，你那個行為會導致你的壓縮機頻繁開關，嚴重影響壓縮機壽命。
5樓：匿名使用者
你好 ，一般汽車空調溫度調節到23度左右比較合適太低不舒適，也不經濟。
6樓：匿名使用者
空調對油耗影響不算太大的，沒必要在意這點，按照天氣選擇空調溫度就行。
7樓：匿名使用者
這個不是固定的最好選擇適宜自己的溫度室內溫度恆定以後基本是不費什麼油的。
8樓：匿名使用者
一般開空調都費油，建議開啟auto鍵，相對省油一些。
9樓：匿名使用者
其實油耗差距不大呀，這個一般手動空調省油，自動空調溫度會自動控制！
10樓：匿名使用者
你好，這個對油耗影響很小，日常開到中檔就可以。
11樓：匿名使用者
你好，這個車內溫度調節到不出汗就可以的，比較省油。
12樓：匿名使用者
你好，空調只要開啟的話。發動機油耗會有所增加，不會因為溫度的調低而降低油耗。
13樓：匿名使用者
你好，普含悉通的空調是恆溫昌態空調，這種空調調不管你調溫度多少，製冷是相同的談迅乎，所以油耗也是一樣的，建議您調到最低。
14樓：匿名使用者
車普通空調冷氣調到合適溫度才省油的，一般在23度左右。
汽車空調越冷越耗油嗎
15樓：上海萬通汽車學校
汽車空調製冷越冷越費油的。開空調耗油較大，主要是因為空調壓縮機工作需要較大的動力才能驅動，而風扇轉速快慢的變化對動力性要求差異並不大，因此，在一定的車速內或說風阻內，開空調費油，不開空調省油，至於空調風速大小對油耗的影響可以忽略不計，包括冬季只開暖風。
空調溫度對油耗的影響：
太熱或者太冷，必須開空調時，也不要調到最冷或最熱，適中即可。過低、過高的溫度都十分浪費油耗。
16樓：皇琦珍養識
溫度定得越低，壓縮機制冷時間就越長，因此也就越費油。
太熱，必須開空調時，也不要調到最冷，適中即可。
人體感覺最舒適的溫度是20~25度，超過28度，就會感覺燥熱；低於14度，人會感覺到冷。
因此，車內溫度最好控制在18~25度之間，車內外溫差10度以內為宜。
17樓：羊梅雀宣
理論上是的，因為越冷說明空調一直在大負荷工作，負荷越大發動機就噴油越多。
18樓：行車甜俠
闢謠！汽車空調溫度越低越耗油？看完本文讓你不再糾結。
汽車的空調怎麼開最省油？
19樓：上海萬通職業學校
汽車空調油耗如下：
汽車空調能否省油是相對製冷空調來說，因為汽車的制熱空調，是不需要油耗的，是利用發動機產生的熱量，進入空調系統來制熱，所以冬天制熱不需要開啟壓縮機，也就不佔用發動機的功率，也就是不需要按下a/c鍵，要不然就白白浪費汽油。
對於及以下的小排量汽車來說，只要開啟製冷空調，並開啟a/c鍵後，就會影響汽雀襲蔽車的動力，而且空調開得越大，動力就衰退得越厲害，這是因為空調佔用頃州了一部分發動機的功率，只有發動機才能帶動製冷空調的壓縮機，而發動機是靠汽油工作的，所以開空調就會消耗燃油。
炎熱的夏天，很多車主喜歡開著空調坐在車內涼快，雖然一時舒服了，但事後看油耗就知道有多高了，怠速狀態下發動機本來是維持最低功率，開了空調之後，需要發動機提供更多功率，但怠速狀態下，發動機的轉速不高，就需要更多的汽油，也就更耗油。
儘可能避免長時間怠速開空調，因為怠禪吵速開空調的油耗比正常行駛開空調的油耗還要高。
汽車是冷空調溫度調高就會省油麼？還是說和調到最低溫度差不多耗油？
20樓：網友
呵呵，你很注重細節。我的空調有五檔風量，一般天氣熱太陽下暴曬上車前，4扇車門全開，2-3分鐘後再發動。乙個人時空調我只開1檔，選擇出風是對著人，已經可以滿足涼感。
至於油耗問題，主要還是看個人的開車習慣。我一般夏天開與不開油耗區別在之間，但是在冬天即使不開空調也要增加，畢竟天氣冷發動機達到最佳狀態有個過程。
21樓：網友
是 你車上有自動空調最省油，，調到25-28度最好。
22樓：網友
1.打到最低溫度再吹風，根本不能堅持5分鐘，連一分鐘恐怕都到。。
2.你說的是手動空調。。是不能夠調節溫度的，只能手動調節開啟時間來控制溫度。
只要一開空調，壓縮機就一直工作。所以方案1較省油些。但是實際情況可能不能達到5分鐘的時間。
23樓：網友
你感覺越涼快 就越耗油。
24樓：網友
如果你跑長途的建議你使用空調自動調節就行，溫度設在26度就行，對於你上面的省油方式我表示不贊同，你那個行為會導致你的壓縮機頻繁開關，嚴重影響壓縮機壽命，乙個壓縮機好幾千，多則上萬，為了那點油錢，值嗎？
我問過做空調的，設定溫度調高低與製冷效果沒有多大關係，你溫度設的再低，空調還是那麼多製冷量。
更省油的方法：開空調時不要開窗戶，行駛中儘量少怠速，減少儘可能的熱源，要定時換風。
汽車開熱空調省油還是冷空調省油
25樓：累得像豬一樣
汽車開熱空調省油。
開熱空調如用發動機的迴圈水迴圈提高車內溫度，就不會額外耗油了，但如果仍是用壓縮機工作制暖的話，那也會多耗油的。把壓縮機關掉就不會耗油了。
空調面板上有個「a/c」鍵，也是制熱的，如果用那個功能就耗油，因為摁那個鍵是空調壓縮機制熱。不摁的話可以把空調調到最高，發動機的部分熱量會通過空調流出來制熱，這樣就不耗油。
地源熱幫浦空調是採用節能環保的地源熱幫浦系統，其冷熱源採用安裝靈活、易於控制的埋管式土壤源熱幫浦系統，也稱土壤耦合式熱幫浦系統。具體採用立埋的埋管方式，以水作為冷熱量載體，水在埋於土壤中的換熱管道內與熱幫浦機組間迴圈流動，實現機組與大地土壤之間的熱量交換。
冬季迴圈水通過埋在土壤中的高密度聚乙烯管環路，從土壤中吸收熱量，使迴圈水溫度公升高，供給地源熱幫浦機組，同時由熱幫浦機組提供熱水，通過地板輻射給室內供暖；夏季迴圈水通過地埋管將熱量排放到土壤中，使迴圈水溫度降低供給地源熱幫浦機組。再由熱幫浦機組提供冷凍水，通過風機盤管給室內供冷。
26樓：網友
汽車空調製熱是用的水箱的熱量，比製冷省油多了。
空調裡的冷氣和熱氣從哪來家電，空調裡的冷氣和熱氣從哪來？
1.空調製冷原理 空調器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。高壓液體經過過濾器 節流機構後噴入蒸發器，並在相應的低壓下蒸發，吸取周圍的熱量。同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸...
空調裡的冷氣和熱氣從哪來
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汽車空調怎麼開冷風，汽車空調怎麼開冷氣
汽車空調的正確bai使用方法 1 一般du汽車zhi左邊那個按鈕藍色的代表冷風，dao而紅色的代表暖 回氣，而中間的答代表冷暖適中。2 要開冷風的話這圖的左邊按鈕往藍色的地方調節，當要暖風時就往紅色的地方調，再按下ac開關，另外中間的那個鍵是開風的大小，靠最右邊的那個是調模式的你可以調到只吹腳或手或...