比亞迪的汽車質量怎麼樣啊？
1樓：網友
海外專利申請2013全國十強：華為榜首 比亞迪中芯國際上榜品質上。
工信部委託的報告比亞迪質量滿意度好於大眾通用福特汽車之家的整車質量報告（pdf版更精準），奇瑞比亞迪趕超大眾通用福特亞太jdp的13年分析，平均減25pp100就是主流自主14年新車品質。比亞迪奇瑞無限接近合資平均水準！
大資料分析 奇瑞比亞迪領跑自主，品質碾壓大眾通用福特。
2樓：汽車大師陳偉庭
提問華為汽車m5在保養或維修上跟普通汽車比有優勢嗎。
回答您好很高興為您解答 我是您的汽車車大師專屬技師 專心 用心 誠心為你解答愛車問題，為你找到提問的解決方案及方方法如下：
還不錯從整個電動車市場發展的角度來看，華為並不是整個電動車市場上最先進入的市場參與者，也不是市場技術能力最強的企業，但是華為在電動車市場上面的確有它的優勢，畢竟在手機市場上有那麼大的發展潛力，並且還擁有全國4億多的華為手機使用者，這無疑給華為的電子產品的使用者體驗奠定了乙個非常重要的基礎，所以在這樣的情況下，華為的新能源汽車無疑能夠在市場上取得一定的市場號召力，這是由華為的手機等其他電子產品所共同引發的。
其次，我們看到這次華為的汽車從本質上來說並不是華為自己去製造的汽車正是因為它不是華為自己去製造的，非常像手機市場的oem的產品，所以華為的這種手機和它相對而言比較成熟的代工企業之間，共同為華為的市場奠定了非常堅實的基礎，所以大家一方面相信華為所帶來的技術優勢的賦能，另外一方面也對華為的代工企業有一定的信心，這才是華為能夠賣的比較好的原因。
第三，從品牌影響力的角度來看華為的汽車無疑是藉助了華為的超強品牌號召能力，畢竟華為在中國市場上已經具備了極強的市場影響力和號召力，這種號召力是長期的品牌積累所導致的，也是華為過硬的技術質量所導致的。所以在這樣的情況下，華為去賣汽車無疑是對自己的品牌號召力的一種多元的利用，而對於大家而言看到華為的品牌更多的是選擇了相信，因為華為之前的技術實力已經是有目共睹，大家都堅信說華為品牌的汽車一定能夠有更好的使用者體驗，這是我們市場之所以會如此相信華為汽車的原因所在。
3樓：網友
質量還可以啊，畢竟價錢擺在這裡呢。不過和其他牌子的汽車相比，還算是可以的了。我自己在廣州銘昊城比亞迪專賣店裡面買的比亞迪就不錯。
4樓：網友
還不錯啊，比亞迪f3最厲害的，空間大，幾萬塊錢。
首先，我家的是比亞迪s6,中性suv，空間大，車體和雷克薩斯suv外形幾乎可以媲美。國產車裡唯一乙個不用鑰匙，一鍵啟動的。
其次，目前的比亞迪宋和唐更先講一些，可以油，電兩用汽車。如果資金投入不想太多，比亞迪車是你的可選擇的結果。
最後，祝你購車如意。
5樓：在大觀園爬樓梯的野薔薇
我買的是比亞迪思銳，質量上的確不敢恭維，前兩年小毛病不斷，後期我更是頭痛我建議大家還是遠離這個牌子的車。
6樓：字昆郯凌柏
比亞迪汽車質量，如果是轎車還有suv車型的話質量可靠性一般，主要優勢是價位相對便宜，在新能源方面有優勢。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車維修技術專業是具備初步的汽車設計能力並能從事汽車製造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的應用型、複合型工程技術人員。
8樓：來自萬華巖皎若秋月的夾竹桃
不敢恭維，我買的是混動秦，各種大小問題無法形容。車子就跟神經病似的三天兩頭就給你整點問題出來。過保後就更讓你難受了，要大把大把抄票去喂。
9樓：沖天之龍
長城被譽為是最便宜的越野車，h6更號稱是360度碰撞測試安全（這個至於你信不信，我反正保留意見）。應該說質量過關。
10樓：騎驢拍西安
國產比亞迪質量如何？四年使用者體驗揭秘！
11樓：全球
其實byd為啥頂著仿冒車的名頭還買得不錯，主要是基於以下原因：
1、不錯的外觀。不管外觀如何借鑑，但總歸來說，還是比較和諧的，真正買車的時候，手裡攥著不多的銀子，當然要找個看起來比較好看些的車子，中國人向來是好面子的，byd f3的出現正是迎合的很多人的需求。
2、不錯的鈑金和空間。比亞迪能以6萬多的價錢弄出這麼大的空間，實屬不易，且byd也是做模具出身，對於鈑金質量控制自然不差。
3、小毛病多，但發動機和變速器質量穩定。既然6萬多能弄出那麼大的車，自然在一些小配件上面要省了，一分錢一分貨，便宜的東西自然不耐用，所以小毛病多是免不了的。但一年後，該換都換了，自然就穩定。
4、一句話，還是比較值得的，但要能有些耐心把便宜配件換完。
5、油耗適中，不如德國那麼耗油，也不像小日本那麼省油，看自身，最重要，不要離ssss太遠。
比亞迪是哪國車
12樓：cclun巨蟹
比亞迪是一家中國汽車品牌，創立於1995年，主要生產商務轎車和家用轎車和電池。比亞迪股份公司創立於1995年，由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。
以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位「門外漢」的角色。正是利用了「自主智財權」的響亮名號和對秦川汽車的收購行為，使得比亞迪有了相對於其他新手的先發優勢。短短一年內，比亞迪汽車的產品線由原來單一的「福萊爾」微型轎車，迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品。
13樓：520娟
中國來的民營企業。比亞。
源迪股份****創立於1995年，2002年7月31日在香港主機板發行上市（****：，是一家擁有it，汽車和新能源三大產業群的高新技術民營企業。目前，比亞迪在全國範圍內，已在廣東、北京、陝西、上海等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方公尺，並在美國、歐洲、日本、南韓、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過15萬人。
如果滿意記得采納哦！謝謝，親。
14樓：網友
比亞迪是國產車，總部在深圳龍崗區坪山鎮。老總王傳福以前是做電池的，現在也做汽車，所以比亞迪的新能源車現在在全球還處於領先地位，因為他是做電池出生的。
15樓：**座愛陰溼毯
中國啦，以前用的是日本三菱發動機，現在自己研發了比亞迪的發動機，國廠吧。
16樓：靚哥在江湖
你的採納是我前進的動力。
記得好評和採納，互相幫助。
17樓：網友
比亞迪是中國一家高新技術的民營企業，總部位於深圳坪山。
build your dreams(簡稱『b y d』)」意為「成就夢想」。
18樓：匿名使用者
中國的，工廠在深圳，西安也有分廠。
19樓：不會彈琴的老九
中國民營企業自主品牌。
20樓：匿名使用者
中國的，王傳福創立的。
21樓：蘋果爛了
是中國的啊，國產，總部在深圳。
比亞迪都有哪幾款車？
22樓：石家莊萬通汽車學校
2013-11-22
比亞迪比亞迪g6
比亞迪s6比亞迪f0
比亞迪f3比亞迪l3
比亞迪g3比亞迪e6
比亞迪s8比亞迪f6
比亞迪m6比亞迪f3r
比亞迪g3r
23樓：didi車來了
比亞迪的車型陣容非常強大，如果按型別來分的話，有乘用車和商用車兩大類。
乘用車如果按照車型系列來劃分的話，比亞迪有秦系、唐系、宋系、元系、漢系和e系列。
秦系列包含秦、秦pro、秦plus；唐系列包括全新一代唐；宋系列包括宋、宋pro、宋plus、宋max；元系列包括元、元pro；漢系列包括漢；e系列包括e1、e2、e3；另外還有f3、d1等車型。
商用車有純電動計程車（e5、e6）、純電動公交客車（k6、k7、k8、k9）、客運客車（c6、c7、c8）、純電動卡車（t8sa-純電動洗掃車、t8b-道路灑水車、t8a、垃圾運輸車等）、純電動叉車等車型。
從比亞迪的「7+4」全市場戰略佈局來看的話，「7」代表城市公交、計程車、道路客運、城市商品物流、城市建築物流、環衛車、私家車7大常規領域，「4」代表倉儲、礦山、機場、港口4大特殊領域。除此之外，比亞迪還有軌道列車（100%自主智財權的跨座式單軌-雲軌、雲巴）。
比亞迪之所以產品涉及這麼多領域，是因為比亞迪力爭緩解城市交通「堵」和「汙」兩大問題。比亞迪第一步「治汙」，釋出了「7+4」全市場戰略，全領域電動化；第二步「治堵」，用雲軌、雲巴為地面「減負」，致力打造城市立體交通解決方案，進而解決城市交通「堵」和「汙」兩大問題。
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