1樓：旺旺說劇吧
20款邁騰加速減檔的原因是為了獲得更大的扭力，提高加速度。可以看看加檔、減檔的過程中車子到底如何運作的，加檔的瞬間，發動機轉速立即下降，但車速保持不變，同時由於變速箱傳動比變小，發動機輸出到車輪的扭力也變小。加檔動作完成後，你通過加油門使車子提速，但由於扭力輸出變小，車子提速也比較緩慢。
加速減檔的工作原理第一次踏下離合器踏板，變速擋移入空擋後，變速器第一軸和中間軸的轉速較第二軸的轉速為快，因而，需要啃合的一對齒輪的圓周速度也快慢懸殊，段局這就需要設法降低第一軸和中間軸的轉速，使這對齒輪的圓周速度接近一致，以便啃攔燃裂合。上述第一次抬簡閉起離合器踏板，其作用就是利用發動機怠速的牽阻作用，迫使第一軸的轉速降低。
2樓：北國雪原
自族兄歷動擋汽車在急加速時，兆搜汽車為了獲得更大扭矩，使提速更快，自動程式都會控制變速塵茄箱迅速減檔，特別是功率小的發動機，減檔會更積極。
3樓：安徽萬通高階技工學校
你好 這是自動擋特有的kickdown動作。所有自動變速箱都有這個特性，當油門被快速踩到底時，變速箱會自動降低擋，籍此短時間提高發動機轉速增加扭力。源自西方汽車界的「kickdown」一詞非常生動地形容了這個將油門踏板快速一腳踩到底的動作（我們也找不到什麼中文詞語可以替代）。
不同車的kickdown反應有別，有遊遊些車對油門敏感，很容神廳銷易便能kickdown降擋；有些則較為遲鈍，要用力踩盡油門踏板伏橡再滯後片刻，變速箱才有反應。kickdown是駕駛自動擋的基本技巧，在中段加速、發力超車時都要用到，應該熟悉自己車子的kickdown特性。
4樓：斛雅素
所有自動擋都是這樣的加速摸式，加速時自動減檔可在當前發動機轉速的情況下增加扭距。
21邁騰手動檔沒法加減檔
5樓：
摘要。就是用這個手動模式換擋的時候，這個沒有辦法操作手動模式來變換變速箱裡面的檔位。出現這種現象的話，這個有可能是換擋桿下面的這個裡面的電路板有問題，還有可能是變速箱裡面的檔位感測器有問題，還有可能是變速箱裡面的電磁閥出現了輕微的卡滯，也會有這種現象出現。
可以把電瓶負極斷開一分鐘之後重新連線試一下，如果還是不行的話，就需要用電腦檢測，根據電腦檢測的故障**來處理維修。
您好，這個問題可以給您完美的回覆，等我梳理下資訊，正在打字，2-3分鐘，別結束。
就是用這個手動模式換擋巖辯的時候，這個沒有辦法操作手動模式來變換變速箱裡面的檔位。出現這種現象的話，這個有可能是換擋桿下面的這個裡面的電路板有問題，還有可能是變速箱裡面的檔位感測器派棗哪有問題，還有可能是變速箱裡面的電磁閥出現了輕微的卡滯，也會有這種塵碼現象出現。可以把電瓶負極斷開一分鐘之後重新連線試一下，如果還是不行的話，就需要用電腦檢測，根據電腦檢測的故障**來處理維修。
好的謝謝。不客氣。
邁騰昇檔快怎麼回事
6樓：
摘要。邁騰昇檔快可能是由以下原因引起的：1.
損壞的離合器：離合器損壞或磨損可能導致公升檔過快。如果離合器片已經磨損，需要更換離合器片。
2. 損壞的變速器同步器：變速器同步器損壞或磨損也可能導致公升檔過快。
如果同步器已經損壞，需要更換同步器。
邁騰昇檔快可能是由以下原因引起的：1. 損壞的離合器：
離合器損壞彎梁或磨損可能導致公升檔過快。如果離合器片已經磨損，需要更換離合器片。2.
損壞的變速器同步器：變速器同步器損壞或磨損也可能導致公升檔過快。如果同腔棗步器已經損壞，需要埋圓運更換同步器。
您能補充下嗎，我有點不太理解。
3. 損壞的變速器感測器：變速器感測器損壞或故障也可能導致公升檔過快。
需要檢查變速器感測器並進行必要的漏差維修和更換。4. 損壞的變速器控制單元：
變速器控制單元故障也可能導致公升檔過快。需要檢查變速器控制單元並進行段仔必要的維修和更換。建議您到專業的汽車修理廠進行檢查和維修，以排除返燃皮故障並修復問題。
公升檔過快可能會影響車輛的效能和安全性，因此需要儘快進行修理。
17款邁騰更換變速箱總成後公升檔頓挫
7樓：
親親 您好 邁騰換擋頓挫的原因豎判是：1、原因一：發動機轉速與當罩爛時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。
大部分場合是發動機轉速低於離合器片轉速。2、原因二：變速箱本身導致的頓挫或者是變速箱缺乏保養導致。
有關換擋頓挫的資料如下：1、換擋頓挫：就是換擋的時候感覺車子有一頓一頓的前進或者是卡頓的感覺，一般發生在起步，加速換擋或減速換擋的時候。
2、換擋物纖漏頓挫對車的影響：離合器與發動機存在力的相互作用，這樣離合器會加速損壞，換擋的衝擊也會對變速箱齒輪有損害，發動機一下子帶動變速器轉速會引起發動機油耗增加。
13款邁騰4檔公升5檔頓挫，緩慢加油的時候沒事，稍微給點油就頓挫，是什麼原因啊，現在開了120000？
8樓：安徽萬通高階技工學校
你好 自動變速箱出現頓挫，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的髒汙和雜質，尤其在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會資料稱：
在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。」
高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、衝擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最後導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度公升得更高。
奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
9樓：哈爾濱萬通汽修學校
您好，大眾邁騰車系此類問題 建議著重考慮一下 離合器是否磨損過度 以及機電單元是否損壞 如果您不是專業維修人員的情況 建議去當地經銷商或者維修站檢查一下具體問題 希望幫助到您 望。
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