1樓：匿名使用者
方便把整個港口描述貼一遍嗎！很可能是國家名這個.
外貿出口中的頭程,二程是什麼意思
2樓：粵
所謂頭程船、二程船，一般貨物在裝運港所裝的船不直接運抵到目的港，那麼就需要轉船。這在裝運港裝貨的就是「頭程船」，而在某一港口將貨物轉裝到另一條到目的港的船上，這條承擔轉運的船就是所謂的「二程船」。
由於經過一箇中間港口的裝轉，所以頭程船和二程船一定有個時間上的差異。另外，因為發貨人拿到的和提交給收貨人的提單是頭程船的提單，在貨物到達目的港後，收貨人需要拿著全套頭程提單找二程船在港口的**更換二程提單方能提貨。
上面說到頭程和二程存在一個時間差異，所以可能會牽涉到信用證上的最晚裝運期。信用證上的最後裝運期是指用來預付的提單上的顯示的裝船日。一般當然是指頭程船的日期。
但國內有些小港口，沒有大船直達目的地，會將貨物轉到到某個大港口再上大船。這時小港口開出的就是頭程船，大港口開出的是二程船。貨代可出據自己的聯運提單。
但有的信用證規定只能接受船東提單，那頭程船的裝運細節就不便在最後預付的提單上顯示出來（因為這種情況時頭程船和二程船往往屬於不同的船東），這就要求業務員在和客戶商談的時候注意相關的細節，開出的形式發票上顯示的裝運港應為大港。所以不同的情況要具體分析，在出運前向貨代公司確認好。
如果是直航，那就不會牽涉到什麼頭程、二程或者是三程船了。
3樓：匿名使用者
貨物需要轉船，比如：從上海到美國某港在香港轉船，上海到香港為頭程，提單頭程提單，香港到美國某港為二程，提單為二程提單。現在一般都出全程提單
4樓：運_通_天_下
打個比方：就像接力跑的第一棒和第二棒一樣！
5樓：塞奧蓋綺煙
頭程是上黃埔到洛杉硯或是紐約，
二程是洛杉硯或是紐約到tampa,
海運的是1cbm：1000kgs來計算，
但到美國境內是1cbm:363kgs來計算運費
6樓：aric摩羯
頭程船是指從起運港到中轉港的船，二程船是指中轉港到目的港的船。
直達船不存在一程與二程的問題。一般貨物在裝運港所裝的船不直接運抵到目的港，那麼就需要轉船。這在裝運港裝貨的就是「頭程船」，而在某一港口將貨物轉裝到另一條到目的港的船上，這條承擔轉運的船就是所謂的「二程船」。
由於經過一箇中間港口的裝轉，所以頭程船和二程船一定有個時間上的差異。另外，因為發貨人拿到的和提交給收貨人的提單是頭程船的提單，在貨物到達目的港後，收貨人需要拿著全套頭程提單找二程船在港口的**更換二程提單方能提貨。