1樓：匿名使用者
你好 這個要看撞擊程度了
2樓：匿名使用者
您好，如果撞的力量不大，也就沒事，稍微有點大鋼圈會變形，跑起來擺得不行。如果撞的厲害底盤上也會有所變形。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
懸掛支撐、拉桿 、轉向臂、輪轂可能都會損壞
4樓：笑笑笑哈哈哈
支臂，方向機以及一些拉桿都會壞，具體的還得看撞的嚴重不
汽車右前輪的懸掛撞壞了,會影響到什麼
5樓：帥氣的
會造成車身穩定性降低，有各種異響。
懸掛系統存在的意義：隔離路面的不平使行駛更舒適，行經不平路面時保持輪胎與路面接觸。而改良懸掛對「飛車黨」來說只有一個目的就是改善操控性。
車子行駛中，每次上下震動時，懸掛系統都會發出「咯噔」的響聲，到不平整路面時響聲加劇，就說明懸掛系統出現了故障，可能是減震器損壞或減震器膠套破損。
懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱，其功能是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩，並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力，並衰減由此引起的震動，以保證汽車平順行駛。
機構元件
彈簧用來緩衝震動的裝置，利用彈簧的變形來吸收能量。常見的彈簧型式為「圈形彈簧」，其它被使用在汽車上的彈簧還有「鋼板彈簧」和「扭力杆彈簧」兩種。
避震器用來緩衝震動，並且吸收能量的裝置。避震器內部藉由液體或氣體產生壓力來推動閥體，以吸收震動的能量，並且減緩震動的作用。採用氣壓方式的避震器，其**一般都比採用油壓方式者高。
少部分**位的避震器會採取液、氣壓共享的設計。
防傾杆將類似「ㄇ」字形的杆件的二端分別連結在左、右懸掛裝置上面，當左、右側的輪子分別上下移動時，會產生扭力並使杆件自體產生扭轉，利用杆件受力所產生的反作用力去使車子的左、右兩邊維持相近的高度。因此「防傾杆」亦稱為「扭力杆」、「防傾扭力杆」、「平衡杆」、「扭力平衡杆」、「平穩杆」等名稱。
參考資料
6樓：匿名使用者
右前輪的懸掛撞壞了，會造成車身穩定性降低，操控性也會隨之降低，有各種異響。
懸掛系統存在的意義：隔離路面的不平使行駛更舒適；行經不平路面時保持輪胎與路面接觸。而改良懸掛對「飛車黨」來說只有一個目的就是改善操控性。
7樓：愛
汽車右前輪的懸掛撞壞了，會造成車身穩定性降低，有各種異響。
1、外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力，決定著轎車的穩定性、舒適性和安全性，是現代轎車十分關鍵的部件之一。
2、懸掛系統存在的意義：隔離路面的不平使行駛更舒適；行經不平路面時保持輪胎與路面接觸。而改良懸掛對「飛車黨」來說只有一個目的就是改善操控性。
3、車子行駛中，每次上下震動時，懸掛系統都會發出「咯噔」的響聲，到不平整路面時響聲加劇，就說明懸掛系統出現了故障，可能是減震器損壞或減震器膠套破損。
擴充套件資料
汽車懸掛系統的維護：
在更換完剎車片後，要檢查剎車踏板回位是否正常，在日常行駛的時候要注意防止腳墊滑到剎車踏板底下，以免剎車不能踩死 。
正常情況下，減震器工作時會發熱，如果不發熱說明減震器漏油了。在日常使用的時候，要注意檢查制動時車輛是否跑偏、制動效能怎麼樣，以及駐車制動（手剎）的效果怎樣 。
在進行車輛保養時，制動系統首先要進行剎車油檢查，比如剎車管有無破裂、剎車油有無洩漏等。剎車踏板也是需要注意的部件。
懸掛系統減震器工作時應發熱 懸掛系統不但影響汽車乘坐舒適性（平順性），還對其他效能如通過性、穩定性及附著效能有影響。原來就是在懸掛系統中包含了避震器、彈簧、防傾杆、連桿等機件 。在轉彎，特別是急轉彎時，車身側傾過大，說明減震器、穩定杆，或是導向機構部件有損壞 。
8樓：hu胡頭頭
會造成車身穩定性降低，有各種異響。
正常行駛懸掛系統一般不容易壞。懸掛系統中包含了避震器、彈簧、防傾杆、連桿等機件。在車輪與車體之間，便是所謂的懸掛系統。擔負起承載車體並吸收震動的工作，提供最佳的乘坐舒適性。
9樓：雪雨霏涵
右前輪的懸掛撞壞，穩定性降低，操控性也會隨之降低，還會有各種異響，肯定會有潛在的危險。輪被撞有可能縱擺臂和橫擺臂撞歪，出現的現象是汽車方向跑偏，行駛時有可能出現上下顛簸。方向跑偏、操控性變差 （不足轉向，或過多轉向效能變化）
擴充套件資料
汽車懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支援系統。懸掛系統應有的功能是支援車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設定會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力，決定著轎車的穩定性、舒適性和安全性，是現代轎車十分關鍵的部件之一。
懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力，並衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩衝塊、橫向穩定杆等。
彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭杆彈簧等形式，而現代轎車懸掛系統多采用螺旋彈簧和扭杆彈簧，個別高階轎車則使用空氣彈簧。懸掛系統是汽車中的一個重要總成，它把車架與車輪彈性地聯絡起來，關係到汽車的多種使用效能。
從外表上看，轎車懸掛系統僅是由一些杆、筒以及彈簧組成，但千萬不要以為它很簡單，相反轎車懸架是一個較難達到完美要求的汽車總成，這是因為懸掛系統既要滿足汽車的舒適性要求，又要滿足其操縱穩定性的要求，而這兩方面又是互相對立的。
為了取得良好的舒適性，需要大大緩衝汽車的震動，這樣彈簧就要設計得軟些，但彈簧軟了卻容易使汽車發生剎車"點頭"、加速"抬頭"以及左右側傾嚴重的不良傾向，不利於汽車的轉向，容易導致汽車操縱不穩定等。
10樓：獅子座轉角
汽車右前輪的懸掛撞壞了，會造成車身穩定性降低，有各種異響。
拓展資料懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力，並衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩衝塊、橫向穩定杆等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭杆彈簧等形式，而現代轎車懸掛系統多采用螺旋彈簧和扭杆彈簧，個別高階轎車則使用空氣彈簧。
懸掛系統是汽車中的一個重要總成，它把車架與車輪彈性地聯絡起來，關係到汽車的多種使用效能。從外表上看，轎車懸掛系統僅是由一些杆、筒以及彈簧組成，但千萬不要以為它很簡單，相反轎車懸架是一個較難達到完美要求的汽車總成，這是因為懸掛系統既要滿足汽車的舒適性要求，又要滿足其操縱穩定性的要求，而這兩方面又是互相對立的。
11樓：匿名使用者
汽車右前輪的懸掛撞壞了，會造成車身穩定性降低，有各種異響。
正常行駛懸掛系統一般不容易壞。
懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力，並衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩衝塊、橫向穩定杆等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭杆彈簧等形式，而現代轎車懸掛系統多采用螺旋彈簧和扭杆彈簧，個別高階轎車則使用空氣彈簧。
懸掛系統是汽車中的一個重要總成，它把車架與車輪彈性地聯絡起來，關係到汽車的多種使用效能。從外表上看，轎車懸掛系統僅是由一些杆、筒以及彈簧組成，但千萬不要以為它很簡單，相反轎車懸架是一個較難達到完美要求的汽車總成，這是因為懸掛系統既要滿足汽車的舒適性要求，又要滿足其操縱穩定性的要求，而這兩方面又是互相對立的。比如，為了取得良好的舒適性，需要大大緩衝汽車的震動，這樣彈簧就要設計得軟些，但彈簧軟了卻容易使汽車發生剎車"點頭"、加速"抬頭"以及左右側傾嚴重的不良傾向，不利於汽車的轉向，容易導致汽車操縱不穩定等。
12樓：匿名使用者
這樣之後，球頭會不會受到亂七八糟的載荷？
左前輪上面車撞了一下，鈑金的話多少錢可以搞定，十分感謝
13樓：匿名使用者
什麼車【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
你好，**看不到，重新上傳一下，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
你好，在280左右【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
您好，鈑金噴漆一般300來塊錢【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
左前輪上面被撞凹進去了,沒傷到漆修復一下要多少錢
1 汽車凹來陷修復的話一 源般按照凹陷的位bai置和凹陷的大小收費,類du似你這種,很簡單的一般zhi150元左dao右就能搞定。2 鈑金噴漆的話按面收費一般在400左右左右就能搞定。建議您做汽車凹陷修復,汽車凹陷修復是在車漆沒有傷到的情況下的最好選擇。這種情況如果凹陷的比較嚴重的話有可能也是要鈑金...
左前輪上面車撞了一下，鈑金的話多少錢可以搞定，十分感謝
什麼車 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好，看不到，重新上傳一下，汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好，在280左右 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。您好，鈑金噴漆一般300來塊錢 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解...
polo車門被撞個小窩，去4s店修復一下多少錢？沒有現場能走保險嗎？走保險能報多少
自己掏錢大概在500元左，報保險公司反正都是他們來。你不用擔心的。要看做不做鈑金還是隻噴漆，一般噴漆300左右一面，鈑金再加價 polo 被撞了，這個到4s店修要多少錢 後保杆修校加做漆 估計600左右 自已出錢的話，保險槓修復噴漆500塊左右，後翼子板修復噴漆500塊錢，總的下來不會少於900塊。...