1樓：
油表下的「i」出現，說明顯示屏資訊中心的提醒未讀取。
右邊儀表的esp故障燈亮起，說明esp、上坡輔助或牽引力控制等其中出現故障。
結合你的情況，應該是上坡輔助系統出現問題了，請儘快回4s處理。
新福克斯esp是指什麼
2樓：獨自買醉
電子穩定程式系統（esp）是英文electronic stability program的縮寫，中文譯成「電子穩定程式」。它綜合了abs（防抱死制動系統）、bas（制動輔助系統）和asr（加速防滑控制系統）三個系統，功能更為強大。
esp可以實時監控汽車行駛狀態，必要時可自動向一個或多個車輪施加制動力，以保持車子在正常的車道上執行，甚至在某些情況下可以進行每秒150次的制動，而且它還可以主動調控發動機的轉速並可調整每個輪子的驅動力和制動力，以修正汽車的過度轉向和轉向不足。esp還有一個實時警示功能，當駕駛者操作不當和路面異常時，它會用警告燈警示駕駛者。
在abs、bas及asr三個系統的共同作用下，esp最大限度地保證汽車不跑偏、不甩尾、不側翻。據統計，有25%導致嚴重人員**的交通事故是由側滑引起的，更有60%的致命交通事故是因側面撞擊而引起的，其主要原因就是車輛發生了側滑，而esp能有效降低車輛側滑的危險，從而降低交通事故的數量以拯救生命。
3樓：網1殘哥
車身電子穩定系統。
esp被多家世界著名的汽車廠商和研究機構稱之為「能拯救生命的esp」，德國的一項研究表明：25%造成嚴重傷害的交通事故和60%引起死亡的交通事故都是因為車輛側滑所致。而裝配有電子穩定程式esp的車輛情況就不同了：
esp對過度轉向或不足轉向特別敏感，能夠迅速識別出這種危險情況並且反應快如閃電，精確地干預制動方式，使車輛安全地行駛在正確的軌跡上並防止車輛側滑。所以，和只有abs+asr配置的汽車相比，esp不只是在事故發生時為駕乘人員提供保護，而且是有效地避免了事故的發生。
4樓：匿名使用者
車身電子穩定系統(electronic stability program，簡稱esp)，是博世（bosch）公司的專利[1]。10年前，博世是第一家把電子穩定程式（esp）投入量產的公司。因為esp是博世公司的專利產品，所以只有博世公司的車身電子穩定系統才可稱之為esp。
在博世公司之後，也有很多公司研發出了類似的系統，如日產研發的車輛行駛動力學調整系統（vehicle dynamic control 簡稱vdc）[2]，豐田研發的車輛穩定控制系統（vehicle stability control 簡稱vsc）[3]，本田研發的車輛穩定性控制系統（vehicle stability assist control 簡稱vsa）[4]，寶馬研發的動態穩定控制系統（dynamic stability control 簡稱dsc）[5]等等。
esp概述
esp系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，esp不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，esp便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，esp則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。
esp系統包含abs（防抱死剎車系統）及asr（防側滑系統），是這兩種系統功能上的延伸。因此，esp稱得上是當前汽車防滑裝置的最高階形式。esp系統由控制單元及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。
控制單元通過這些感測器的訊號對車輛的執行狀態進行判斷，進而發出控制指令。有esp與只有abs及asr的汽車，它們之間的差別在於abs及asr只能被動地作出反應，而esp則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。esp對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向**彎太急）時會產生向右側甩尾，感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。
當然，任何事物都有一個度的範圍，如果駕車者盲目開快車，現在的任何安全裝置都難以保全;
esp的組成部分
1、感測器：轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器、方向盤油門剎車踏板感測器等。這些感測器負責採集車身狀態的資料。
2、esp電腦：將感測器採集到的資料進行計算，算出車身狀態然後跟儲存器裡面預先設定的資料進行比對。當電腦計算資料超出儲存器預存的數值，即車身臨近失控或者已經失控的時候則命令執行器工作，以保證車身行駛狀態能夠儘量滿足駕駛員的意圖。
3、執行器：說白了esp的執行器就是4個車輪的剎車系統，其實esp就是幫駕駛員踩剎車。和沒有esp的車不同的是，裝備有esp的車其剎車系統具有蓄壓功能。
簡單的說蓄壓就是電腦可以根據需要，在駕駛員沒踩剎車的時候替駕駛員向某個車輪的制動油管加壓好讓這個車輪產生制動力。另外esp還能控制發動機的動力輸出什麼的，反正是相關的裝置他都能插一腿！
4、與駕駛員的溝通：儀表盤上的esp燈。
esp的關鍵技術
現在比較典型的汽車控制系統的結構，包括傳統制動系統真空助力器、管路和制動器、感測器儼個輪速感測器、方向盤轉角感測器、側向加速度感測器、橫擺角速度感測器、制動主缸壓力感測器、液壓調節器、汽車穩定性控制電子控制單元和輔助系統發動機管理系統。
所以，系統的開發有賴於以下幾個關鍵技術的突破
①感測技術的改進」。在系統中使用的感測器有汽車橫擺角速度感測器、側向加速度感測器、方向盤轉角感測器、制動壓力感測器及節氣門開度感測器等，它們都是系統中不可缺少的重要部件。提高他們的可靠性並降低成本一直是這方面的開發人員追求的目標。
②體積小、重量輕、低成本液壓制動作動系統的結構設計。
③的軟、硬體設計。由於的需要估計車輛執行的狀態變數和計算相應的運動控制量，所以計算處理能力和程式容量要比系統大數倍。一般採用多結構。
而軟體的研究則是研究的重中之重，基於模型的現代控制理論已經很難適應這樣一個複雜系統的控制，必須尋求魯棒性較強的非線性控制演算法。
④通過完善控制功能。的與發動機、傳動系的通過互聯，使其能更好地發揮控制功能。例如自動變速器將當前的機械傳動比、液力變矩器變矩比和所在檔位等資訊傳給，以估算驅動輪上的驅動力。
當識別出是在低附著係數路面時，它會禁止駕駛員掛低檔。在這種路面上起步時，會告知傳系應事先掛入二檔，這將顯著改善大功率轎車的起步舒適性。
新福克斯esp怎樣開
5樓：sakamoto田老師
新福克斯esp是預設開啟的，你這個問題應該問esp怎麼關。從行車電腦上面只能找到關閉牽引力控制和上坡輔助的選項，esp功能是預設始終開啟的。
新福克斯車主進esp開關在哪
6樓：匿名使用者
行車電腦，車輛資訊那一塊，esp可以選擇關閉，我的是2.0的，在方向盤做手冊的按鈕控制。
新福克斯esp是指什麼新福克斯ESP是指什麼
電子穩定程式系統 esp 是英文electronic stability program的縮寫，中文譯成 電子穩定程式 它綜合了abs 防抱死制動系統 bas 制動輔助系統 和asr 加速防滑控制系統 三個系統，功能更為強大。esp可以實時監控汽車行駛狀態，必要時可自動向一個或多個車輪施加制動力，以...
新福克斯esp怎樣開,新福克斯在哪設定esp
新福克斯esp是預設開啟的，你這個問題應該問esp怎麼關。從行車電腦上面只能找到關閉牽引力控制和上坡輔助的選項，esp功能是預設始終開啟的。新福克斯在哪設定esp 新福全系標配esp，並且不能由普通車主設定及關閉的。只有坡道輔助可以在車載電腦裡面選擇關閉。新福克斯車主進esp開關在哪 行車電腦，車輛...
新福克斯儀表顯示問題求教，福克斯經典版儀表盤顯示問題
上面的那個大字是小計里程。舒適的好象是中間有個按鈕按一下就可以歸零 風尚的以及以上配置的是，用多功能方向盤歸零的 這個是方便你記錄你在一段時間的到底跑了多少公里。例如你可以加油到跳槍清零，然後等到下次加油到跳槍的時候看看你到底跑了多少公里，又花了多少錢重新補滿油箱。這樣就可以計算出你的油耗。又或者你...