j10戰機從我們頭頂上飛過去,為什麼過後才能聽到響聲

2021-03-04 05:37:12 字數 3564 閱讀 7459

1樓:白楊悠雲

因為光的傳播速度比聲音的傳播速度快,光傳播約為3×10的八次方米每秒,而聲音約為340米每秒,所以先看到飛機飛過,聲音才傳到耳朵中,這跟先看到閃電後聽到雷聲是一樣的原理。

飛機從人頭頂上飛過後要經過多長時間才能聽到 衝擊波

2樓:匿名使用者

很難說,這取決於飛機的飛行速度,如果

是以聲音的傳播速度1224公里每小時飛行,理論上就是同步聽到;如果是超音速飛行,就是飛過去了你才聽到;如果是低於1220公里飛行,飛機還沒到聲音就聽到了。注意一般的民航客機都在800~1000公里/小時。戰鬥機一般都在:

600~4500公里/小時飛行;***一般都在200~400公里/小時飛行

殲10戰鬥機的簡介?

3樓:烏盧特

殲十是中國第三代戰鬥機,也是我國第一代擁有完全擁有自主智慧財產權的戰鬥機,其總體效能達到世界第三代戰鬥機的效能,其中某些效能超越世界同代戰鬥機而達到世界先進水平!可是他才剛剛服役,而其他軍事強國的三代機早在20世紀70、80年代就服役了,殲十沒有經過嚴格的國際環境和戰場上的考驗,關於它的真實效能有不少人提出了質疑,這反映了中國在航空領域的基礎還比較薄弱,要趕超世界先進科技的話,需要我們幾代中國人的努力,它既是中國人的驕傲,同時也在提醒我們還有很長一段路要走!

2023年開始研製,2023年首飛成功,2023年開始裝備解放軍空軍,目前大概已裝備了300加左右

殲10效能

長度14米左右

高度5米多

翼展8米左右

機翼面積78平方米左右

起飛重量19噸左右

空重8噸左右

載彈量7.5噸左右

航程3500公里

作戰半徑1100公里左右

具有空中加油能力

具有13個導彈發射架,能在8枚導彈

最大航速2500公里每小時

最大限升20000公里左右

機載雷達探測範圍130公里左右

特色作為一款輕輕戰鬥機,航程3500,載彈量7.5噸,這是其他同代機沒有達到的

輕型戰鬥機具有空中加油能力,大大增加了作戰半徑,具有重要意義

具有良好的改進型,可以在他的基礎上開發其他用途的軍機

在和蘇27 的較量中以4比0大勝

據臺灣**說一架殲10可以敵1、36臺軍的架幻影2000,2架臺灣產的經國號戰機

關於殲10 裝備中國空軍的意義

1使中國成為世界上為數不多的幾個能自主建造第三代戰機的國家

2打破了亞太及臺海地區的常規軍事力量的平衡,是該地區的制空權開始向中國大陸傾斜,給美日韓及臺灣當局一種軍事壓力

3極大刺激了印度、越南等周邊國家,逼迫他們開始購置更加先進的戰機來對付中國

4有望能打破歐美俄等軍事打過的軍機市場壟斷,為我國未來戰鬥機走向國際市場打下基礎

缺點及面臨的挑戰

1沒有經過複雜國際環境的考驗

2使得周邊國家添置更先進的**戰機來包圍中國

3有一些關鍵技術可能還受制於人,比如,他的發動機可能不太穩定,需要進口俄羅斯的航空發動機

4美國及其盟友開發的f35在不久的將來可能要大量裝備在中國的周邊國家和地區,另外美國的f22已經部署在**來壓制殲10的一舉一動

4樓:匿名使用者

機長 16.43米(不含空速管)

機高 5.43米

翼展 9.75米

全機空重 8840千克

發動機推力 125kn

正常起飛重量 12400千克

最大起飛重量 19277千克

最大速度 2.2馬赫(高空) 1馬赫(低空)最大表速 1250千米/時(低空)

最大過載 9g

最小過載 -3g

起飛距離 350米

著陸距離 450米

作戰半徑 1250千米(2023年珠海航展亮相2架空中加油型,但續航資料不詳。)

最大航程 3500千米

載彈量 7000千克

備註 中距離耦合,鴨翼佈局

編輯本段簡介

殲-10戰鬥機

當今世界,空軍戰機配置先進合理的國家,均採用高低搭配的方式,如法國的「陣風」和「幻影」、俄羅斯的蘇-27和米格-29等。其中美國f-15加f-16的高低配置方案,也為中國所接受,殲-10就扮演了低的角色,與殲11和蘇27形成高低搭配,當然也或多或少地瞄準了f-16的設計。 在設計研製過程中,需要解決三軸靜不安定控制、翼身融合

殲-10戰鬥機(20張)、大推力渦扇發動機,四餘度電傳等多個第三代戰機的主要技術特徵,工作艱鉅。外界傳聞比較集中的說法認為,這時中國得到了一些國外的援助,以色列提供給中國改進自f-16a的「獅式戰鬥機」的樣機和技術資料。以色列獅式戰鬥機研發始於2023年,殲-10正是以色列「獅式戰鬥機」的翻版。

不過兩國的官方都沒有對此給予正式的確認。就氣動佈局上,殲十屬於中距離耦合,和雙風等近距和遠距耦合鴨翼佈局的氣動佈局還是有不小的區別,研製難度要大不少.。所以不能確定殲-10是獲取了以色列「獅式戰鬥機」的技術而研製的。

三代機氣動設計理念有這樣一個發展過程:70年代的能量機動→80年代的瞬時機動→90年代的過失速機動(超機動)。瞬時機動理論誕生了颱風、陣風、鷹獅等歐洲3.

5代。瞬時機動強調在空戰中瞬間改變機頭指向,配合能大離軸角發射的導彈,對敵機進行攻擊。瞬時機動理論在我國的產物就是殲-10。

j-10的優勢還在於其優秀的超音速機動效能。如果說二代戰鬥機強調高空高速,三代機強調中低空、亞跨音速格鬥效能,那麼四代機一部分強調的就是超音速機動效能(超巡、超機動性)。su-27sk雖然最大速度比j-10大(su-27最大2.

35mh,j-10最大2.2mh),但標準空戰掛載下(4中2近)其最大速度會下降到1.7mh以下,而j-10(2中2近)則大於1.

9mh,並在超音速階段擁有更好的機動性。在su-27sk與j-10的對抗中,常出現打打不過,跑跑不掉的情況。 j-10於2023年剛服役時,航電系統還不是很完善;05年開始完善,後續每個批次都有新的改進,老的批次也進行了升級。

論壇上一般稱為j-10a。 j-10a的1473雷達直徑大概700mm,目標有效發現距離約120公里,j-11b的1493雷達直徑約960 mm,目標有效發現距離約150公里。j-11b貌似在超視距攻擊中對j-10a享有優勢。

但實際並沒那麼簡單。在現代空戰中,空戰雙方開始都是靜默飛行,由預警機提供敵方目標大致方位。在雙方相距約80公里處開啟雷達搜尋跟蹤目標,在約40公里處開始發射導彈攻擊。

所以j-11b雷達發現距離遠所帶來的優勢並不明顯,而其較大的rcs又抵消了這種優勢。 j-10於2023年首飛,2023年定型服役,目前生產數量200餘架。j-10剛公開時,官方**曾稱其為3.

5代,後又改稱3代。其原因是,j-10雖然擁有先進的設計理念,但發動機推力不足,航電、**效能不夠先進,且和j-11b一樣,目前主要用於空優作戰,對地能力不強。

5樓:匿名使用者

氣動佈局類似於以色列的鷹式,數字化控制(蘇27,蘇33是電子模擬感測,米格29是液壓)屬於中型戰鬥機,空戰效能類似於f16的最新型號, 但殲10a不具備對海空作戰能力,殲10b可以,成本較為低廉,中國平均每天可製造2架殲10,是未來及目前中國空軍的主戰殲擊機,代替老舊的蘇27,但殲10a效能比殲11b,蘇30,蘇33差,b就可以與之對抗了

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