1樓:葛葛
3月bai27日民航執行夏季時刻;
du1海口—臨汾—zhi呼和浩特
海口(hak)—臨汾(daolfq)—呼內和浩特(het)航班,由天津容航空(海航旗下)emb-190執飛。
航班gs6531:09:30海口起飛—12:30經停臨汾—13:15臨汾起飛—14:30到達呼和浩特。
航班gs6532:15:15呼和浩特起飛—16:20經停臨汾—17:05臨汾起飛—20:15到達海口。
每週一、
三、五、日各一班
2臨汾—廣州
臨汾(lfq)—廣州(can)航班,由南方航空公司空客a320/a319執飛。
航班cz3199:14:20廣州起飛—16:50到達臨汾。
航班cz3200:17:50臨汾起飛—20:20到達廣州。
每週二、六各一班。
3上海—臨汾—銀川
2023年3月29日開通上海浦東(pvg)—臨汾(lfq)—銀川(inc)航班,由上海航空(東方航空旗下)波音738飛機執飛。
13:05分上海浦東起飛—15:15經停臨汾—16:05臨汾起飛—17:30到達銀川。
18:15分銀川起飛—19:45經停臨汾—20:40臨汾起飛—22:40到達上海浦東。
每週二、
四、六各一班。 (僅供參考,具體以機場為準)
臨汾喬李機場的歷史沿革
2樓:
2023年10月國家民航局在喬李徵地籌建機場。
2023年3月機場建成,一座兩層候機樓,瓦房40間。佔地26.67公頃,跑道長500米、寬45米。航線:太原—臨汾—長治,巡迴往返。起落機型為安—ii型飛機。
2023年9月1日通航。在城內東大街縣人民**對面路南設售票處。
2023年11月由於當時經濟形式等多方面原因停飛。
2023年成立航空俱樂部,培訓跳傘運動員,並承擔飛機播撒農藥治棉蚜蟲任務。
2023年停機,移交027航校代管。
2023年機場退為耕地(後來栽種果樹為喬李村果園),所有權屬國家民航局。
2023年11月12日成立臨汾軍地兩用機場籌備領導組。
2023年9月市委、市**成立臨汾民航機場工作領導組,同時組建了籌建處。
2023年2月由中國民航集團總公司華北分公司編制的預可研報告編制完成。
2023年3月北京空軍司令部批覆同意喬李機場復航改造。
2023年5月19日臨汾市**委託民航華北地區管理局等相關部門及專家對原有機場進行復航論證。
2023年6月中國民航局向國家***出具了關於機場復航的意見,同意臨汾市利用喬李機場進行復航改造並按基本建設程式積極開展專案前期工作。
2023年8月臨汾民航機場****正式註冊。
2023年7月國家***批覆了臨汾機場改造工程的倡議書,同意實施臨汾機場復航改造工程。
2023年9月臨汾民航機場復航改造工程舉行奠基儀式,時任省委常委,常務副省長***及市四套班子領匯出席。
2023年1月月25日國家***委託中國國際工程諮詢****對臨汾機場可研報告進行全面評估,並完成了機場水保、環評、土地評審、軍民航協議等20多項前期審批手續。
2023年6月召開兩次航站樓設計方案後,在平陽廣場對航站樓設計方案徵求群眾意見。
2023年5月省勞動競賽委員會授予民航機場部「工人先鋒號」榮譽稱號。
2023年9月25日國家***批准山西臨汾機場復航改造工程可行性報告。本期按照滿足2023年旅客吞吐量43萬人次,貨郵吞吐量1500噸目標設計。新建一條長2600米x45米跑道,4200平方米航站樓和4個機位站坪,配套建設空管、通訊、氣象、供電、消防等相關設施。
2023年10月臨汾機場對正在建設的飛行區、跑道、垂直聯絡道、站坪進行強夯施工,強夯總面積為26萬餘平方米,強夯點25000個。
2023年2月9日和4月3日民航華北局分別批覆臨汾機場總體規劃和初步設計方案。
2023年3月15日臨汾機場航站區改擴建工程可研報告在太原順利通過評審。按照滿足2023年旅客吞吐量187萬人次,貨郵吞吐量6200噸目標設計。新建航站樓面積26000平方米,新建跑道2600米x45米,9個機位站坪及空管、供油等相關配套設施。
2023年10月機場跑道、站坪、聯絡道等工程建設全面完工。
2023年12月30日機場大道竣工,航站樓鋼結構順利封頂,航站樓主體全部完工。
2023年航站樓轉入內部施工階段,陸續進行強電、弱電、消防、行李輸送裝置、玻璃幕牆等的安裝除錯。
2023年5月停機標誌牌、滑行道牌、氣象裝置安裝完畢。外圍監控攝像頭、隔離網也在加緊安裝。
2023年8月16日17時30分,臨汾機場迎來了首架飛機-—中國民航飛行校驗中心c680型校驗飛機。經過16日到21日的連續校飛測試,民航飛行校驗中心工作人員完成了對臨汾機場的校驗工作,校驗結果符合民航相關標準和規範,臨汾喬李民航機場校飛工作取得圓滿完成。
2023年9月23日中國東方航空公司一架波音737—800型客機首秀臨汾機場。經兩小時飛行,各項飛行資料顯示正常,標誌著臨汾喬李民航機場試飛工作取得圓滿成功。
2023年10月15日中國南方航空公司高層領導一行七人來臨,就臨汾至廣州航線執行進行考察,並達成初步合作意向。
2023年12月23日臨汾機場通過使用許可審定。
2023年1月8日市委副書記、市長嶽普煜赴鄂爾多斯市考察機場運營等事宜,就推進資源、交通、旅遊、航空等領域進行交流。
2023年1月18日臨汾民航機場****組織相關部門舉行了通航前首次綜合模擬演練。
2023年1月25日臨汾喬李民航機場正式恢復通航。 由天津航空執飛的gs6531航班8:48從海口美蘭國際機場起飛,11:
30到達臨汾機場,經停40分鐘後於12:11起飛飛往呼和浩特白塔國際機場。當天14時,臨汾市**在機場跑道舉行了慶祝臨汾機場通(復)航儀式。
15:35從呼和浩特飛來的gs6532航班載著臨汾機場第一批乘客飛往海口。
2023年2月6日從廣州飛來的cz3887航班(空客a320)13:57從廣州白雲國際機場起飛,16:28降落臨汾機場。
至此臨汾—廣州兩地正式實現通航。經停一小時十二分後,滿載著臨汾到廣州的第一批乘客(cz3888航班)於17:40起飛,20:
00降落廣州。
2023年2月15日、16日中國民用航空校驗中心c560校驗飛機對臨汾喬李機場導航裝置、飛行程式、盲降系統等進行了2023年度首次校驗,以保證裝置引數達到行業標準,確保飛行安全。
2023年3月31日fm9335航班13:20從浦東機場起飛,15:28降落臨汾機場,16:
30從臨汾機場起飛,17:37降落銀川機場。fm9336航班18:
23從銀川機場起飛,19:24降落臨汾機場,20:44從臨汾機場起飛,22:
27降落浦東機場,新航線的開通,使臨汾機場又多了條空中走廊,打通臨汾與東南沿海地區、西北地區空中通道。
臨汾喬李機場的介紹
3樓:強少
臨汾喬李
bai機場(iata機場代du碼:lfq;icao機場**:zblf),簡稱zhi「臨汾機dao場」,位於臨汾市區東北專部,距中屬心城區僅15千米,佔地總面積2086畝,建成於2023年3月。
臨汾喬李機場新航站樓面積26000平方米,按照滿足2023年旅客吞吐量187萬人次,貨郵吞吐量6200噸目標設計,總投資12.9億元。是繼太原、長治、大同、運城、呂梁、五臺山之後,山西省通(復)航的第七座民航機場。
2023年1月25日,臨汾民航機場正式恢復通航。當天14時,臨汾市**在機場跑道舉行了慶祝臨汾機場通(復)航儀式。
臨汾喬李機場的復航意義
4樓:僡饞
臨汾位於山西省西抄南部bai,地處太原、鄭州、西安三個
du省會城市連線中zhi點,區位優勢突dao出,交通通訊便捷。東倚太嶽,與長治、晉城為鄰;西臨黃河,與陝西省隔河相望;北起韓信嶺,與晉中、呂梁毗連;南與運城市接壤。因地處汾水之濱而得名,臨汾「東臨雷霍,西控河汾,南通秦蜀,北達幽並」,地理位置重要,自古為兵家必爭之地。
該市歷史悠久,是華夏民族的重要發祥地之一和黃河文明的搖籃,有「華夏第一都」之稱;該市是華北地區重要的糧棉生產基地,盛產小麥、棉花等,素有「棉麥之鄉」和「膏腴之地」美譽;該市已形成多元產業體系,是山西省新型能源和工業基地建設的重要組成部分;該市自然資源豐富,是中國三大優質主焦煤基地之一;該市非物質文化種類繁多,有蒲州梆子、威風鑼鼓等多種民間藝術形式,被譽為「梅花之鄉」、「剪紙之鄉」和「鑼鼓之鄉」。
臨汾喬李飛機場的開工日是什麼時候
5樓:匿名使用者
午,臨汾民航機場復航改造工程現場鑼鼓喧天、綵球高懸,洋溢著歡騰、喜慶的氣氛,倍受社會各界關注的臨汾民航機場復航改造工程奠基儀式在這裡隆重舉行。該工程的建設必將對改變我市交通運輸網路、提升城市形象、擴大對外開放、改善人民生活、促進經濟社會跨越發展產生重大而又深遠的意義。
省委常委、常務副省長***,省**副祕書長、省外事辦主任韓和平,省建設廳廳長王國正,省審計廳廳長郝志遠,團省委書記劉潤民,省民航機場管理局局長郝孝義,省***副主任李永平,省交通運輸廳副廳長王志民,省重點辦主任趙建巨集,省環保廳副廳長劉四龍,省財政廳副廳長牛成毅;市四套班子領導謝海、羅清宇、郭新民、劉合心、常富順、徐樹榮、王文英、黃翠蓮、趙建民、張明星、葛中興、樑天運、柴高潮、原勝利、仇振剛、王醒安、原學義、謝碧玲、白建榮、楊玉龍、成繼東、趙建國、楊益民、劉淑芬;臨汾經濟開發區黨工委書記林澤忠、管委會主任尚日紅,侯馬經濟開發區黨工委書記張如意等出席開工儀式併為工程奠基。市委副書記、市長羅清宇主持儀式。
上午11時30分許,省委常委、常務副省長***宣佈臨汾民航機場復航改造工程開工奠基。
奠基儀式上,省***副主任李永平宣讀了國家***關於臨汾民航機場復航改造的批覆檔案;市委常委、常務副市長徐樹榮介紹了臨汾民航機場情況。臨汾民航機場是在上世紀50年代原喬李民航機場的基礎上進行的復航改造,工程總投資4.46億元,建設工期兩年,佔地2377畝,遠期用地2637畝,距市區中心16公里。
機場按4c支線標準設計,規劃2023年旅客吞吐量43萬人次,貨郵量1500噸以上,2023年旅客吞吐量140萬人次,貨郵量5000噸以上。機場跑道總長2600米,寬45米,航站樓面積4200平方米,航管樓面積500平方米,可起降波音737、空中客車320等系列飛機。
市委書記謝海在奠基儀式上發表了熱情洋溢的講話。他說,臨汾民航機場復航改造工程的開工奠基,是臨汾發展史上具有標誌意義的一件大事,也是422萬臨汾人民翹首期盼多年的一件喜事。今天註定是一個值得慶典的日子,必將永遠載入臨汾發展史冊。
謝海說,臨汾民航機場的復航改造,將開啟臨汾融入世界、世界走進臨汾的空中通道,構築我市公路、鐵路、航空「三位一體」的立體交通網路,其意義不僅在於機場本身,更重要的是為臨汾對外開放開啟了一個重要的「視窗」和「門戶」,也為臨汾經濟快速發展插上騰飛的翅膀。對於進一步改善我市交通運輸體系,完善城市功能,提升城市品位,擴大臨汾影響,優化投資環境,開發我市豐富的人文和自然資源,促進我市在更大範圍、更寬領域上開展對外交流合作,建設新型工業大市、區域中心城市和中西部經濟強市,推動轉型發展、跨越發展、先行發展,都具有重要的現實意義和深遠的歷史意義。
謝海強調,臨汾民航機場是重要的支線機場,是省、市重點建設專案,社會各界密切關注。各級各有關部門要把機場建設作為全市經濟社會發展的一件大事,科學規劃,周密部署,嚴格監管,精細施工,堅持高標準、高質量、高速度推進工程建設,努力打造優質工程、示範工程、品牌工程。堯都區、洪洞縣及市直有關部門要通力協作,全力支援,努力做好服務、配合工作。
各參建單位要嚴把質量關,確保進度,優質高效地完成工程建設任務,把臨汾民航機場建設成為設施先進、管理科學、服務一流的現代化空港,確保明年試航起飛,實現臨汾人民多年的夙願和夢想。
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浦東機場的國內航班在t1航站樓。t2航站樓是國際航班。中文名 上海浦東國際機場 外文名 shanghai pudong international airport 機場 iata pvg，icao zspd 通航日期 1999年9月16日 飛行區等級 4f級 機場型別 民用運輸機場 所屬地區 中國華...
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n個。法蘭克福是歐洲三大機場之一。好想只有1班，法蘭克福中午11點起飛，到北京的時間是法蘭克福時間21點左右，北京時間是凌晨4點左右。中國往德國的直達航班如下,無特別註明的為每天均有航班.1.廣州 法蘭克福 漢莎航班 lh789 canfra 0030 06002.上海 法蘭克福 漢莎航班 lh72...