1樓:匿名使用者
你好?首先建議檢測一下汽油濾芯,發動機艙內的進油管,噴油嘴,又沒有滲油,
2樓:第服不服地方
加完油車內汽油味特別重,到底是怎麼回事?
3樓:匿名使用者
首先檢查油路看看是否有洩漏的地方,然後排查一下廢氣閥,看看是否正常。
4樓:匿名使用者
你好像這種情況的話,建議重點檢查一下燃油管路有沒有洩漏的地方。
5樓:匿名使用者
你好,車裡面有汽油味,一般的是後排座下面的汽油泵,它上面的密封圈失效造成的。
6樓:匿名使用者
你好,這種情況有可能是燃油管路或者是油泵密封圈的問題,建議去維修站檢查一下。
7樓:匿名使用者
汽車裡面經常汽油味可能是廢氣閥壞了引起的,將廢氣排放到車內了,需要要到汽修店或4s店檢查一下更換廢氣閥就行的
8樓:匿名使用者
這種情況一般是廢氣閥壞了引起的,要到維修廠檢查一下更換廢氣閥就行的。
9樓:大帥
我覺得還是車子的哪個部位漏了,或有縫隙,檢查地面是否有油跡,望 採納 謝謝。
為什麼汽車裡面老是有汽油味
10樓:凡筱雲
汽油管介面處出現滲漏:
汽油管介面處滲漏導致汽油味通過空調系統進入車內,應開啟發動機艙蓋檢查是否滲漏,如果滲漏及時擰緊介面處或者去維修店維修。
橡膠管老化:
發動機艙內的橡膠管長久使用會出現老化,車齡較久的車輛容易出現老化,汽油就有可能洩露至發動機艙內。空調系統就會使汽油味進入車內。
汽油活性碳罐出現問題,長期加油過滿,碳罐內活性炭飽和,來不及恢復活性。
汽油燃燒不充分,燃油沒有完全燃燒就排出去。
11樓:來了來了
碳罐的橡膠管老化,一般車齡較久的車很容易出現這個問題。發動機艙內的橡膠管質量再好用的時間久了也容易老化。一旦老化汽油就有可能洩露至發動艙,而不是進入歧管。
空調系統就會使汽油味進入車內。
汽油管介面出現滲漏,汽油管的介面處有時會出現滲漏,然後汽油味就可能通過空調系統進入車內。
車內拆裝過汽油泵,有換過汽油泵或者是因為故障拆裝過汽油泵的車主。
有些時候車主加油時汽油加得過滿了,雖然加油口沒有漏油,但是汽油卻順著管路進入了碳罐,結果碳罐在釋放蒸汽時就連汽油一塊釋放出去了,如果這時候空調正好處於外迴圈狀態,車內就能聞到汽油味了。
12樓:槿礫
1、橡膠管老化
發動機艙內的橡膠管長久使用會出現老化,車齡較久的車輛容易出現這個問題。一旦老化,汽油就有可能洩露至發動機艙內。空調系統就會使汽油味進入車內。因此,一旦橡膠管老化,需及時更換!
2、汽油管介面出現滲漏
汽油管的介面處可能出現滲漏,導致汽油味通過空調系統進入車內。如果車主發現車內出現汽油味,應對汽油管路的介面進行檢查。
開啟發動機艙蓋,很容易辨別汽油管介面是否滲漏,因為滲漏後一段時間表面就會出現一層油泥。如果發現汽油管介面滲漏,應把介面擰緊或者進行修理。
看了發動機艙發現一切正常,還是聞到汽油味是什麼問題?那還有可能是車下汽油管破裂,要觀察是不是,就看下地下有無汽油就行。
以上說的都是我們能簡單去辨別的出現汽油味的可能,如果排除全都不是,還是聞到汽油味。
想想自己近期有沒有換過汽油泵或拆裝過汽油泵,可能是由於在拆裝完後,殘留物沒有清理乾淨導致。
13樓:第服不服地方
加完油車內汽油味特別重,到底是怎麼回事?
14樓:紙飛機
引起車內有汽油味的原因有很多,供油管路破損,或者汽油濾清器故障,有些車裝有碳罐,是否長期沒有更換,另外發動機的工況也會讓車內有汽油味道,如果某一個氣缸故障不做工或者燃燒不充分,也會有很大生汽油的味道,空調開啟後車內的空氣開始迴圈,部分汽油味被空調過濾,或者迴圈到車外了
15樓:猴子酒
汽車內有汽油味的原因:
一、碳罐的橡膠管老化
一般車齡較久的車很容易出現這個問題。發動機艙內的橡膠管質量再好用的時間久了也容易老化。一旦老化汽油就有可能洩露至發動艙,而不是進入歧管。
空調系統就會使汽油味進入車內。所以一旦橡膠管老化,需要及時更換!
二、汽油管介面出現滲漏
汽油管的介面處有時會出現滲漏,然後汽油味就可能通過空調系統進入車內。如果發現車內出現汽油味,要檢查下汽油管路的介面。只要開啟發動機艙蓋很容易就能看出來。
因為一旦出現滲漏,時間一長就會在表面出現一層油泥。出現這種問題也很好解決,只要把介面擰緊或者是修理一下就ok了!
三、車內拆裝過汽油泵
有換過汽油泵或者是因為故障拆裝過汽油泵的車主,如果車內出現汽油味不要慌張,這是由於在拆裝完後,殘留物沒有清理乾淨導致的。其實這種情況通常我們遇不到,汽油泵的更換週期是10萬公里。只不過現在汽油濾芯也安裝在油箱裡與汽油泵相連,它的更換週期短一些是4萬公里,更換時要拆裝汽油泵。
這種情況下,只要看看汽油泵安裝的是不是正確,在清理乾淨周邊就可以。
四、特別注意事項
有些時候車主加油時汽油加得過滿了,雖然加油口沒有漏油,但是汽油卻順著管路進入了碳罐,結果碳罐在釋放蒸汽時就連汽油一塊釋放出去了,如果這時候空調正好處於外迴圈狀態,車內就能聞到汽油味了。
解決辦法:只要碳罐裡面的汽油消耗完,將碳罐裡面多餘的汽油蒸汽通過發動機負壓的作用進入氣缸內燃燒,就不會再有汽油蒸汽溢位,再開啟車窗通通氣也就是沒事了。
如果聞到汽油味的同時還有刺鼻的橡膠味,那可要當心了,有可能是著火的先兆,就要提前做好檢查和防範的措施了。
16樓:極速六芒星
一是油箱的密封。
二是機油管開裂了(可以自己趴下去看下).
這種小問題,有經驗的車行,車子開到平臺上就看出來了。
建議不要去ssss店。
找家風評好些的車行去看下吧。
17樓:杜鐳鍶
奇車!! 我的捷達在大腳油門的時候會有汽油味. 從尾箱傳來的.
油泵附近一條管的問題. 快兩年了都沒理它. 因為我知道這種濃度是點不燃也沒危險的.
反正也看不見滲油也一直沒惡化. 呵呵.
你的應該不關空調的事. 因為開空調的時候發動機負荷加大. 噴油量(油壓)加大.
不知油味持續多久?? 是否感覺的出來從那裡飄入?? 不開空調感覺不到??
有沒有檢查過進氣管和油壓調節器??
18樓:雲淡風輕
檢查從油箱至燃油分配器的油管是否有滲漏的地方,油箱油泵安裝是否不嚴等等。
19樓:匿名使用者
嘿嘿,這個是比較正常的一個物理現象.油箱內汽油
少了,油箱內部空間大,汽油蒸發快,因此產生汽油蒸汽就多,如果密封不好的話,就會飄到車內,你就聞到了,建議你檢查一下車輛的各種油管的密封狀態吧,包括碳罐也要查一下
20樓:匿名使用者
站在車外能不能聞得到?油管不進駕駛室的,因該是油泵那裡不密封,把後排座椅拿掉看看
21樓:匿名使用者
呵呵 是什麼車?你把內外迴圈控制放在內迴圈上就好了,查查碳罐吧 估計漏了
22樓:匿名使用者
送空調進風口進來的吧!
23樓:匿名使用者
把後背箱的密封條更換試試
24樓:匿名使用者
應該是燃油濾清器的問題,最好是找個4s店做哥檢查,結果很快就出來了
25樓:安徽萬通高階技工學校
如果汽車裡面有異味可能有以下一些情況,如果你聞到塑料製品的糊味,那大多數是汽車上電器的一些線路,因為過熱而引起的。因為電線的燒燬,一般都會伴有一些區域性發熱或者是冒煙的情況,只要經過細心的檢查,應該也不難找出事故的源頭,或者是出現故障的一些部位。
如果是在開空調的時候,車內會出現一些異味。空調有異味的主要原因是空調具備黴菌生長的三大條件(即溫暖、潮溼和營養源), 所以,這些頑固雜質停留的時間久了之後,車輛的蒸發箱就會成為細菌和黴菌的生長場所,因此,每次開啟空調時,這些細菌和黴菌就會隨著空調風進入車廂內,被吸入人體,引起頭痛、發熱,突發性喉嚨痛,扁桃體感染,哮喘,流感症狀,皮炎以及傷口難癒合等不良反應,嚴重的還會使人有暈旋、胸悶等不適感。汽車開空調後有異味通常不是空調系統的問題,而是暖風/冷氣系統的風道有異物或者不太乾淨,比如說,空調系統運轉時,空氣中的水汽在空調的冷凝蒸發器表面形成冷凝水,其中- -部分水在空調關閉後會留在蒸發器和空調管路中,這些水份和空氣中的微生物及汙染物相結合,在潮溼、溫暖和黑暗的空調系統中成為黴菌滋生的溫床,或者是因為駕乘者在車內吸菸產生的菸鹼,還有就是車內橡膠、塑料及皮革發出的氣味以及外界空氣中的煙霧、灰塵及廢氣進入車內,汙染空調系統。
還有就是會聞到橡膠燒焦的糊味兒。這些也是最容易分辨的,如果你的車子是這類氣味,那就要留意發動機艙裡面的各種皮條是否有鬆弛打滑的現象發生。因為車輛在高速運轉的時候,皮帶丟轉也有很可能造成散熱不利,遇到這種情況的話,就應該馬上進行檢測。
也要檢查一下制動器的片和輪胎有沒有發生過熱的情況。在平時行駛中碰到連續的山路時,有的車主就喜歡在彎道或者是上下坡的時候大力的採用剎車,這樣很容易給制動系統和輪胎造成多大的負擔。所以當制動器和輪胎有這種味道的時候,最好要馬上靠邊停車,等剎車片的溫度得到自然降低之後再開車,千萬別用冷水給它澆涼,這樣對剎車片的損害是非常大的。
也會經常聞到汽油味,或者是一些生油味,如果你在開車的時候總能聞到沒有燃燒過的汽油味,必須要停下來確定好你的車輛有沒有漏油的部位或者是嚴重程度後才能上路。那你的汽車是電噴的還是化油器的車輛在經過很長一段的使用之後,輸油管路都會有可能發生一定的老化或者是規律,這時只要遇到稍微顛簸一點的道路就會發生變化,燃油的車子就有可能從這些部位中滲漏出來。所以說當你在駕駛汽車的時候,聞到異常的汽油味,就要馬上熄滅車內的香菸和明火,也要遠離主路,避免與車發生事故。
同時蓄電池也會發出難聞的臭味,而這種現象也很多事會發生在一些溼式電瓶身上的。這一類的電瓶需要有電解液來完成對電能的儲存和一些轉化。當電解液發生了洩漏的時候,就會產生一種刺鼻的氣味。
十電解液如果消耗過多或者是虧損的時候,汽車在運轉時發電機就會向蓄電池強行的充電,這就會使蓄電池充電過熱,發生冒白煙氣味就會更加的難聞。是的,電瓶是不存在這種問題的。但也會有失效的週期,一般我們要通過蓄電池頂部的觀察口來對它進行檢查。
其實汽油和機油在混合燃燒的時候,也會發生一些味道。因為它們這兩個的燃燒點是完全不一樣的。所以在氣缸內機油是不可能被完全燃燒掉的,會有少量的機油從排氣管裡面排出,也就會發生藍煙的現象。
這些藍顏也是有不正常的,其實機油只應在機油到裡面對港幣和活塞進行潤滑。一旦缸筒的內壁磨損嚴重,或者是活塞磨損嚴重的話,原本在機油道里面的機油就有可能穿進發動機裡面進行燃燒。所以氣門磨損嚴重的發動機,也有可能把機油就燃燒掉了。
或者是你聞到的是一些非金屬材料燒糊的特殊味道,一般是因為離合器在磨砂的過程中有受損或者是過熱,這種活兒中也夾雜著一些焦臭味。合片的材質是由橡膠和石棉複合而成的,如果離合器在使用正常的情況下也沒有明顯掛檔和起步困難,並且下車後聞到的氣味並不是**於車前部而是在車的後部,那麼你就要檢查制動系統有沒有出現過熱的情況。
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