1樓：小張引
朋友，你壞損的車前殼屬於本次事故嗎？如果不屬於本次事故，那麼保險公司是不會賠付你的哦，因為保險的選擇是補償型，而非獲利型，不會出現因禍得福的錯覺哦！我可以理解為它不屬於本次事故造成的損傷，而是車子的舊傷，並且你是在修理廠的慫恿下完成車前殼的修理對嗎？
如果真是這樣，那麼請車主自己掂量1000元修理車前殼，這個修理廠的收費貴嗎？
2樓：匿名使用者
不應該付，因為定損後修理廠應該按照定損標準修理，費用不得超過定損標準，讓修理廠自己找保險公司協商，你儘管把車開走，否則撥打保險公司**投訴！
保險公司定損**和修理廠的**不一樣，怎麼辦
3樓：可靠的小美同學
如果發生兩車以上交通事故，除了前述要求之外，還必須要求交警到場，並出具事故責任認定書。
二、要求保險公司重新定損，就差額部分進行協商環節不可少車輛發生損缺，保險公司定損員出具定損單。
其實無論是否簽字，都不影響事後向保險公司提出差額部分的訴求。定損金額如果較低，車主還應該與保險公司客服聯絡要求協商，如果對方不積極參與協商，可以直接起訴。
三、不要在提起訴訟前委託鑑定部門對車輛損害進行鑑定很多車主及修車廠無法把握修理費用幅度，擔心保險公司拒賠，故在提起訴訟前委託鑑定部門進行鑑定後，根據鑑定**提起訴訟。筆者認為如果這麼做，法院很有可能不將鑑定費用認定為車主實際損失，從而導致不支援由保險公司承擔該鑑定費用請求。
建議車主可以要求修理廠預估合理的配件費和手工維修費，後直接將預估總額作為訴訟請求。因為在訴訟過程中，如果保險公司不認可該請求，即由保險公司申請鑑定，鑑定費由敗訴方承擔。此外，車輛是否修理完成不影響鑑定結果，車主完全可以正常修理後正常使用。
四、維修過程中不可以追加不必要的維修專案車主需要和修理廠溝通，只對因事故產生的合理的維修專案進行維修，不可以「順便」對非事故導致的日常損耗配件進行更換或者維修。如果在鑑定機構評估過程發現有不實維修費用，很可能影響法官最終的裁判。
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