1樓：一夢一壺酒
雖然日子一直過得緊緊巴巴，但是對於兩年前的海馬汽車來說，還是有一些市場聲量的。不過翻來覆去地折騰一款海馬s5，怎麼能夠獲得有效的突破呢？在淪為小鵬汽車的代工廠，創始人景柱迴歸主持四度創業之後，海馬汽車將所有賭注都壓在了新車海馬8s身上
近日，海馬8s正式上市。新車定位緊湊型suv，共推出6款車型，售價區間7.99-12.
59萬元，整體表現中規中矩。不過，由於品牌長期銷量不佳，大量經銷商退網，目前海馬汽車品牌經銷商網路已經不夠健全，所以新車特意提供了網際網路直賣的銷售方式。
造型仿照氣息很濃
被海馬汽車寄予厚望的8s到底表現如何呢？我們從外在和內在兩大方面來看一下。
所謂外在就是造型設計方面。初看海馬8s整體造型設計顯然是屬於好看的那一類的，造型好看並不困難，目前自主品牌早就脫離了因為顏值不高而不受歡迎的那一階段了。
但是如果再仔細觀察海馬8s，就會覺得**有點不對勁，總會覺得可以看出一些其他車型的影子出來。就單從前臉來看，六邊形中網+點陣式格柵，現在幾乎半數以上自主品牌都會如此設計。分體式前大燈，曾經不被看好的一種設計方式，卻被寶駿汽車一下次做紅了起來。
而海馬8s的分體式設計的確和寶駿510/530等車型的設計有幾分神似。繼續再看大燈，四方形矩陣式排佈設計，又多少有點像傳祺gs8和起亞kx5的結合。因為採用了分體式大燈，所以海馬8s的大燈位置是其他車型的霧燈位置。
所以海馬8s就是將傳祺gs8的大燈安裝到了起亞kx5的霧燈位置。
尾部造型方面，倒是沒有和什麼車特別像。但是存在的一個問題是，尾部設計過於簡單，亮點除了大家都在用的貫穿式尾燈，就沒有其他設計了，風格完全與負責拼湊出來的前臉不搭。
內飾方面的設計，海馬8s也是表現平平。唯一的亮點是空調出風口的設計，但是這樣的設計風格似乎也是仿照了一些豪華品牌的做法，只是換了換具體形狀而已。
發動機核心優勢已然不大
參考海馬s5的營銷口徑，海馬汽車一直以來都是以強動力為產品主要賣點。誠然，一段時間內，海馬汽車的發動機技術算是自主品牌中比較領先的，同時對於海馬汽車這家規模破並不算很大的汽車公司來說，也算是花了重金去努力研發自身的動力，實屬不易。
在動力儲備方面，海馬汽車不僅擁有1.5t發動機，還有包括1.2tgdi、1.
6tgdi在內的多款發動機一直處於研發之中。此次在海馬8s上搭載的，就是海馬汽車與德國fev合作研發的全新1.6tgdi。
從引數上看，最大馬力達到195ps，峰值扭矩為293n·m，熱效率值達到37%以上，在自主品牌發動機中處於優勢。
海馬1.6tgdi發動機的引數與奇瑞汽車的那臺1.6t發動機十分接近。
但是搭載1.6t發動機的瑞虎8，其百公里加速大約在10秒左右，而海馬8s正如其名字一樣，百公里加速可以達到8秒以內，這也足以證明海馬汽車在發動機研發方面還是有兩把刷子的。
但是需要潑一下冷水的是，消費者買車絕對不僅僅會考慮所謂發動機技術。關乎產品所有的顏值、空間、配置，甚至品牌力、服務能力、維修保養便捷度等，都是消費者會參考和對比的屬性。可以說，近兩年來，隨著品牌銷量的不斷**，海馬汽車的各項指標都在迅速下滑，發動機技術的優勢已經抵不上品牌力的迅速下滑了。
2樓：萌萌不知道
仔細觀察海馬8s，就會覺得**有點不對勁，總會覺得可以看出一些其他車型的影子出來。就單從前臉來看，六邊形中網+點陣式格柵，現在幾乎半數以上自主品牌都會如此設計
3樓：萌萌不知道
看大燈，四方形矩陣式排佈設計，又多少有點像傳祺gs8和起亞kx5的結合。因為採用了分體式大燈，所以海馬8s的大燈位置是其他車型的霧燈位置。所以海馬8s就是將傳祺gs8的大燈安裝到了起亞kx5的霧燈位置。
4樓：雲梔雨下
動力方面吧，百公里加速可以達到8秒以內，這也足以證明海馬汽車在發動機研發方面還是有兩把刷子的。
5樓：油潑面不要蔥姜
動力方面很不錯，發動機很先進
6樓：風蜂蜜柚子茶
合理的**，優質的服務，超高的質量保證。
7樓：無薙
顏值高，外觀出色，吸引人，效能高
8樓：我是跳閘了
它的效能飛常的由約。
9樓：哈哈哈
它的外觀十分的初中啊。
10樓：
主要是因為它的穩定性很好的。
說實話：海馬8s不是很爛，但為啥賣不好？
11樓：汽車之家
目前國內suv市場中的競爭，已經進入到了一個白熱化的階段，這對於很多的自主品牌來說，其實並不是一個好訊息，有的品牌已經因此，而受到了一定的不利影響，比如海馬汽車，很多朋友對於這一汽車品牌，都不會感到陌生，畢竟他賣房救市的行動，被傳的風風雨雨，這個不差錢的企業，生產的海馬8s到底怎麼樣呢？
較為慘淡的銷量成績，已經讓海馬汽車在市場中的存在感，變的越來越低，究其原因，更多的可能不是車輛本事的問題，而是品牌的問題，比如產品更新太慢，導致經銷商無車可賣，退市成了很多經銷商的選擇，沒有了經銷商，產品售賣售後都是問題。其次是產品質量問題頻出，而且遲遲得不到有效的解決，再有則是品牌持續走低，市場存在感很低，綜合來看就導致海馬一步步深陷泥潭。
那麼8s這款車這麼樣？
先從他的外觀說起吧，畢竟大多數朋友在購車時，都非常的看重產品的顏值，海馬8s這款車型的前部部分，非常的有個性，左右兩側的大燈，採用到了細眉狀的設計樣式，看起來非常的動感，中網部分中，大嘴式的進氣格柵設計，為車輛賦予了一種非常大氣的感覺，車身側面的腰線非常粗壯，有著不錯的力量感，在車輛的d柱位置處，還運用到了懸浮式的車頂設計，極大的增強了車輛的運動氣息。
在內飾方面中，海馬8s也有著很不錯的表現，大量軟質包裹與覆蓋材料的使用，很好的提升了其內飾的檔次感，中控臺及其附近位置的整體佈局，更加偏向於駕駛者，帶給了駕駛者一定的便利性，實體功能控制按鍵的數量較少，車內許多功能的使用，需要通過觸控中控屏來實現，在功能配置方面，像全液晶儀表盤，自適應巡航，以及併線輔助等配置，都已配備齊全。
在動力方面中，海馬8s搭載到了一臺1.6t的發動機，最大功率可以達到195馬力在傳動方面，海馬8s用到了一款6at的變速箱，這套動力總成較為老舊，是此車最大的槽點。當然，在某些汽車**，也能查詢到一些關於這款車的質量問題反饋，我們就不一一列舉了。
從以上的文字中我們可以看出，海馬8s這款車型其實並不是特別爛，他整體的銷量成績之所以不好，還是因為受到了海馬品牌力較為薄弱的影響，品牌弱就會導致銷售渠道弱，導致保值率弱，導致企業人才引進困難，導致市值**，導致人心惶惶，所以說海馬如果沒有置之死地而後生的勇氣，也就別瞎折騰了。
讓海馬8s獲得「中國心」的年度十佳發動機大獎，用的是什麼技術？
12樓：樑sir是認真
海馬8s用的1.6t發動機用了很多最前沿的技術，很多引數已經可以比肩2.0t發動機
聽說海馬8s動力很強大，真的麼，求開過的人說話
13樓：最後在唐金的
海馬8s，他搭載的1.6t發動機用的是業界前沿的技術，百公里加速度7.8秒，引數可以媲美一些2.0t發動機，所以動力的確是不錯的
海馬8s到底好不好？10萬左右預算挑來挑去很糾結？
14樓：尚榮強
海馬8s主要是價效比高還有加速快，10萬級別的話配置比海馬8s高的車是不存在，另外加速上面海馬8s也是這個級別最快的，空間也很大，所以你挑不出也很正常。
15樓：瀋陽萬通汽車學校
海馬8s流淌著年輕的血液，
全新的外觀內飾讓人眼前一亮，豐富的配置和較低的售價讓它擁有較強的價效比。但是國內緊湊型suv市場競爭太過激烈，佔據銷售榜單前幾名的幾款車型保有量以及口碑都已經根深蒂固，若想打動消費者，車內外細節以及行駛質感的把握尤為關鍵，我認為海馬在這兩個部分還有進步的空間，相信經過市場的洗禮之後，它會變的更好，對於這個品牌而言，光靠這一臺車顯得確實有些勢單力薄，未來可能推出的混動版海馬8s和其他電動車型將更加值得期待。
16樓：鄭州萬通汽車學校
8s搭載的發動機為hma ga16-yf自主研發的1.6t，這臺機器採用了缸內直噴技術很難得，尤其是用在一臺過渡級的suv上還能使用渦輪增壓技術，這一定位是同級別獨一份；最大功率143kw、峰值扭矩293n·m（1500-4500轉），僅論引數已經沒有什麼可以挑剔的。
尤其是整備質量也達到了1560kg但破百仍能達到7.8秒，這一成績某一些推重比接近且使用高傳動效率的溼式雙離合的1.6tsuv強勁的多，如果能保證質量穩定則8s的效能會非常有吸引力。
聽朋友介紹，說海馬8s的動力很強，是不是真的？
17樓：荒沙狙且
對的，海馬8s主打就是強動力，百公里加速僅7.8秒。
海馬8s有什麼特別之處嗎？
18樓：匿名使用者
先談談這款車的外在顏值，整體凸顯出一種霸氣又精緻的視覺體驗。後視鏡和車頭大燈著實很搭，尾部和車頭相互照應，看上去和諧感十足。相較於吉利博越的外觀，海馬8s觀更加吸引我的眼球。
海馬8s的內飾是一大優勢，中控屏的層次感在這一價位的車型里名列前茅，內飾板等一些身體經常觸及的地方都採用了軟包材質，儀表盤設計精緻且資訊顯示充足，空調出風口更有裝束條點綴，層次不必同級車遜色。比起吉利博越的內飾表現，海馬8s的乾淨整潔以及豪華感讓我更願意接受 。柔軟且包圍較好的座包讓人久坐也不會覺得腰痠背痛，總之，我比較喜歡海馬8s的內飾。
19樓：匿名使用者
我知道他有一個電動尾門，，只需抬腳即可開啟後備箱，好玩得很。
形容人現在處境很困難,但是內心很堅強的句子有什麼
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