1樓：匿名使用者
牛是中國古代重要的畜力，用牛駕車的歷史源遠流長，早在4,000多年以前，便已有牛車了。相對於馬車而言，牛車的負重更大但速度較慢，最初多用於載物。西漢初年，因國家經濟凋敝，連年戰事更令馬匹缺乏，許多將相迫不得已，只得改乘牛車。
後來在馬匹大量繁衍以後，王侯又開始駕乘馬車了。此外，由於漢代商人地位低下，**規定他們不可乘坐馬車。雖然沒法乘坐豪華的馬車，但一些大商人竟擁有成百上千輛的牛車車隊。
三國以後追求舒適成為時尚，牛車因著行車的穩定性，地位大為提升。駕乘牛車更成為當時社會的流行風氣。西晉時牛車是皇帝、王公大臣、名士賢人專用的交通工具，至東晉時更成為普通士人的主要代步工具。
北魏孝文帝的漢化改革，使原本以馬匹為尚的北方地區，也普遍地駕乘牛車，由於當時牛車極為普及，一些人練就了一手高超的駕牛技巧。南朝宋代的劉德願曾在道路上立兩根距離僅能通過車輛的柱子，在百步之外振策牛車長驅；將近數尺時，他更打牛飛奔，而牛車竟能順利從柱間穿過，毫不觸及柱子。他的表演說明只要駕馭得當，牛車的速度也是很高的。
當時另一個著名的馭牛例子，是劉瑀和何偃一起去參加一項活動，何偃乘牛車跑在前面，劉瑀騎馬追上他，問道：「你的車子怎麼這麼快？」何偃回答說：
「牛駕馭熟練了，所以跑得快。」不過到了隋朝以後，王公貴族駕乘牛車這一風俗便盛極而衰了。自宋代開始，牛車主要只用於運載貨物。
還有很多別的。牛車驢車指南車···
2樓：匿名使用者
宋元時期，古代交通進入鼎盛時期。宋朝將指南針應用到海船上，使航海技術大大提高。宋朝已把帆船作為海上交通的重要工具，從廣州、泉州等地出航東南亞、印度洋以至波斯灣。
元朝沿海航運事業最發達。元朝除繼續開挖運河，使京杭大運河全線通航外，又開闢了以海運為主的漕運路線，從海上最多時年運糧達360萬石。元朝的幅員之大，盛於前代；驛路分佈之廣，也為前代所不及。
在全國水陸通道上，遍設站赤（驛站），構成了以大都（今北京）為中心、通向全國及至境外的稠密的驛路交通網。
宋代的交通工具馬車
3樓：匿名使用者
牛車——騾子——乘轎。
朝造船技術水平是當時世界之冠。宋神宗元豐元年（2023年），明州造出兩艘萬料（約600噸）神舟。2023年福建泉州出土一艘宋代古船，有13個隔水倉，一兩個隔水倉漏水，船也不會沉。
隔水倉技術，經馬可·波羅介紹，傳入歐洲。宋朝的主要造船廠分佈在江西、浙江、湖南、陝西等地區。虔州、吉州、溫州、明州都是重要的造船基地。
太宗時期，全國每年造船達到三千三百餘艘。到了南宋，由於南方多水加上海上**日益發達，造船業發展更快。臨安府（今杭州）、建康府（江寧府，今南京）、平江府（蘇州）、揚州、湖州、泉州、廣州、潭州、衡州等成為新的造船中心。
廣州製造的大型海舶木蘭舟可「浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之雲，舵長數仗，一舟數百人，中積一年糧」。南宋時代還出現了車船、飛虎戰船等新式戰艦。宋代很少有馬車，因為比較缺馬而且宋朝戰車也比較先進，而且送幾乎沒有向西域引進良馬
4樓：仰雲
順便說一下，宋朝缺馬，一般麼有馬車，都是用牛車和驢車
5樓：匿名使用者
一般宋朝都用牛車和騾車，因為宋朝少馬。
宋朝交通工具是什麼？
6樓：幻夢o無心
宋朝交通工具有：轎子、駱駝、牛馬車、人力車，有太平車、平頭車，形形色色，樣樣俱全。不同地位的人有不同地位的出行工具。
宋朝馬匹稀缺，人們多用牛車，也有乘驢車的。達官貴人出門乘轎以很普遍，士大夫一般騎驢或騾子出行。
南宋時期，轎子的使用數量超過了車，各級**偏重於坐轎，很少乘車，因為轎比車要平穩，對於懶散成風的南宋**來說，坐轎是一種特殊的享受。官方加強了對於轎子等級的劃分，同時取消了對車等級規定。這表明，宋朝上流社會已經把轎當成都市了首要的出行工具。
宋朝交通工具
7樓：匿名使用者
陸上：《清明上河圖》上能發現的交通運載工具有：轎子、駱駝、牛馬車、人力車，有太平車、平頭車，形形色色，樣樣俱全。
當然，不同地位的人有不同地位的出行工具。宋朝馬匹稀缺，人們多用牛車，也有乘驢車的。達官貴人出門乘轎以很普遍，士大夫一般騎驢或騾子出行。
轎子是我國古代一種特殊的交通工具，「轎」的名稱起於宋代。據史書記載，夏朝時就出現了轎。到隋唐時代，轎子成為通用的出行工具。
宋代乘轎的人比唐代多。從北宋初年開始，輿轎流行於社會的各個階層。以至於有大臣上奏宋太宗，認為工商庶人都乘轎，不成體統。
於是宋太宗規定「非品官不得乘暖轎」。暖轎即指轎頂使用布蓋，四周飾有布帷的封閉型轎子，又稱暗轎。但在民間，使用的轎子卻越來越多。
《夷堅志》記載了有一名鄉下老婦人去見親戚，就是乘坐由兩名村夫抬的「轎輿」，可見當時乘轎已很普遍。有些小**長途旅行，也是乘轎，《夷堅志》記載了一名官吏要到雲南去赴任，就是坐著用由六人抬的大轎從京城出發，一直抬到雲南。說明當時轎成了人們重要的長途交通工具。
南宋時期，轎子的使用數量超過了車，各級**偏重於坐轎，很少乘車，因為轎比車要平穩，對於懶散成風的南宋**來說，坐轎是一種特殊的享受。官方加強了對於轎子等級的劃分，同時取消了對車等級規定。這表明，宋朝上流社會已經把轎當成都市了首要的出行工具。
水上：宋朝造船技術水平是當時世界之冠。宋神宗元豐元年（2023年），明州造出兩艘萬料（約600噸）神舟。
2023年福建泉州出土一艘宋代古船，有13個隔水倉，一兩個隔水倉漏水，船也不會沉。隔水倉技術，經馬可·波羅介紹，傳入歐洲。宋朝的主要造船廠分佈在江西、浙江、湖南、陝西等地區。
虔州、吉州、溫州、明州都是重要的造船基地。太宗時期，全國每年造船達到三千三百餘艘。到了南宋，由於南方多水加上海上**日益發達，造船業發展更快。
臨安府（今杭州）、建康府（江寧府，今南京）、平江府（蘇州）、揚州、湖州、泉州、廣州、潭州、衡州等成為新的造船中心。廣州製造的大型海舶木蘭舟可「浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之雲，舵長數仗，一舟數百人，中積一年糧」。南宋時代還出現了車船、飛虎戰船等新式戰艦。
8樓：兩駕馬車誒
豬馬牛羊 唄 手拉車
9樓：匿名使用者
船；人，我不知道，自己查
宋代有哪些交通工具
10樓：匿名使用者
、皮筏具有很多優點,自宋代以來,皮筏一直是寧夏水上重要運輸工具,且經久不衰。 2、在宋代,獨輪車更為普... 一種古老而以人抬槓的竹製交通工具——滑竿仍廣為使用。
宋代以後,舒適的轎子 7、運輸工具用馬者稱驛馬,...
11樓：匿名使用者
牛、驢、馬、馬車、牛車、人力車、轎子、木船、竹排
宋朝人們的交通工具多為什麼
12樓：匿名使用者
宋元時期，古代交通進入鼎盛時期。宋朝將指南針應
用到海船上，使航海技術大大提高。宋朝已把帆船作為海上交通的重要工具，從廣州、泉州等地出航東南亞、印度洋以至波斯灣。元朝沿海航運事業最發達。
元朝除繼續開挖運河，使京杭大運河全線通航外，又開闢了以海運為主的漕運路線，從海上最多時年運糧達360萬石。元朝的幅員之大，盛於前代；驛路分佈之廣，也為前代所不及。在全國水陸通道上，遍設站赤（驛站），構成了以大都（今北京）為中心、通向全國及至境外的稠密的驛路交通網。
13樓：知道在一起吧
還是馬匹，騾子，馬車，人力抬轎子
望採納！
北宋時人們的交通工具有哪四種
14樓：匿名使用者
首先北宋缺馬,產馬的地方被遼河西夏控制著的,所以沒有馬車.北宋的交通工具主要有:驢車、牛車、轎子、船。
由於氣候、環境、征戰等諸多原因,宋朝民間馬屁不足,人們多用牛車,也有驢車.達官貴人出門乘轎以很普遍,士大夫一般騎驢.那時的交通比較發達,供住宿的旅店也很多,宋詞裡的"邸店如雲屯",就形容旅店業的興旺。
宋朝主要有哪幾類交通工具,不同社會地位的人在使用的交通工具方面有何差異?
15樓：匿名使用者
《清明上河圖》上能發現的交通運載工具有：轎子、駱駝、牛馬車、人力車，有太平車、平頭車，形形色色，樣樣俱全。當然，不同地位的人有不同地位的出行工具。
宋朝馬匹稀缺，人們多用牛車，也有乘驢車的。達官貴人出門乘轎以很普遍，士大夫一般騎驢或騾子出行。
轎子是我國古代一種特殊的交通工具，「轎」的名稱起於宋代。據史書記載，夏朝時就出現了轎。到隋唐時代，轎子成為通用的出行工具。
宋代乘轎的人比唐代多。從北宋初年開始，輿轎流行於社會的各個階層。以至於有大臣上奏宋太宗，認為工商庶人都乘轎，不成體統。
於是宋太宗規定「非品官不得乘暖轎」。暖轎即指轎頂使用布蓋，四周飾有布帷的封閉型轎子，又稱暗轎。但在民間，使用的轎子卻越來越多。
《夷堅志》記載了有一名鄉下老婦人去見親戚，就是乘坐由兩名村夫抬的「轎輿」，可見當時乘轎已很普遍。有些小**長途旅行，也是乘轎，《夷堅志》記載了一名官吏要到雲南去赴任，就是坐著用由六人抬的大轎從京城出發，一直抬到雲南。說明當時轎成了人們重要的長途交通工具。
南宋時期，轎子的使用數量超過了車，各級**偏重於坐轎，很少乘車，因為轎比車要平穩，對於懶散成風的南宋**來說，坐轎是一種特殊的享受。官方加強了對於轎子等級的劃分，同時取消了對車等級規定。這表明，宋朝上流社會已經把轎當成都市了首要的出行工具。
16樓：匿名使用者
宋朝人們的交通工具多為牛車,也有驢車.達官貴人出門乘轎已經很普遍,士大夫一般騎驢騾.宋詩裡"邸店如雲屯"就形容旅店業的興旺.
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