1樓：蘇決小姐
「一帶一路」建設
五年來我們取得的成果有：
一、基礎設施互聯互通加快推進。
設施聯通是「一帶一路」建設的核心內容和優先領域。五年來，高效暢通的國際大通道加快建設。中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路建設穩步推進，雅萬高鐵全面開工建設。
斯里蘭卡漢班託塔港二期工程竣工，科倫坡港口城專案施工進度過半；希臘比雷埃夫斯港建成重要中轉樞紐。
中緬**管道投用，實現了**通過管道從印度洋進入中國；中俄**管道複線正式投入使用，中俄東線天然氣管道建設按計劃推進。中歐班列累計開行數量已經超過9000列，班列到達了歐洲14個國家42個城市。
二、經貿投資合作成效顯著。
中國與沿線國家的**和投資合作不斷擴大，形成了互利共贏的良好局面。2023年，中國對「一帶一路」國家的進出口總額達到14403.2億美元，同比增長13.
4%，高於中國整體外貿增速5.9個百分點，佔中國進出口**總額的36.2%。
其中，中國對「一帶一路」國家出口7742.6億美元，同比增長8.5%，佔中國總出口額的34.
1%；自「一帶一路」國家進口6660.5億美元，同比增長19.8%，佔中國總進口額的39.
0%，近五年來進口額增速首次超過出口。
2023年，中國對「一帶一路」沿線國家投資143.6億美元，佔同期中國對外投資總額的12%。尤其是，在中企海外併購專案整體銳減五成、交易總額整體下降逾10%的情況下，對「一帶一路」沿線國家併購投資額逆勢增長32.
5%。目前，中國與沿線國家已建設80多個境外經貿合作區，為當地創造了24.4萬個就業崗位。中國—白俄羅斯工業園等成為雙邊合作的典範，中國—寮國跨境經濟合作區、中哈霍爾果斯國際邊境合作中心等一大批合作園區也在加快建設。
三、金融合作深入發展。
金融合作是「一帶一路」國際合作的重要組成部分。通過加強金融合作，促進貨幣流通和資金融通，可以為「一帶一路」建設創造穩定的融資環境，引導各類資本參與實體經濟發展和價值鏈創造，推動世界經濟健康發展。
截至2023年6月，中國在7個沿線國家建立了人民幣清算安排。目前，已有11家中資銀行在27個沿線國家設立了71家一級機構。國際接受度不斷提升。
五年來，在以和平合作、開放包容、互學互鑑、互利共贏為核心的絲路精神指引下，「一帶一路」倡議持續凝聚國際合作共識，在國際社會形成了共建「一帶一路」的良好氛圍。
2樓：匿名使用者
一帶一路路建建設5年之內，我們中國擴大了對外開放的環境，也獲得了很多的朋友，收穫了不少的經驗。
發展一帶一路建設四年以來的主要成果有哪些？
3樓：g燦寶兒
主要成果有推動國際合作、推進人文交流、擴大對外開放水平。
進一步凝聚共識
，加強發展戰略對接，深化夥伴關係，推動國際合作，實現互利共贏。促進與沿線國家的**往來。拓展雙向投資合作，推動和相關國家共建經貿產業合作園區。穩步推進自貿區建設。
積極推進人文交流，圍繞著綠色、健康、智力、和平絲綢之路開展一系列工作。設立了中國**的教育獎學金。建立了「一帶一路」大學聯盟，跟沿線國家的學歷學位互認工作取得進展。
在申遺、旅遊、電影等方面合作。
國內各部門、各地方主動擴大對外開放水平，出臺了很多實實在在的政策舉措。企業、金融機構與「一帶一路」沿線國家積極開展對接合作，推動一大批重大專案落地生根，造福沿線各國民眾。智庫、**為「一帶一路」建言獻策，貢獻寶貴智慧。
擴充套件資料
「一帶一路」建設的原則：
「一帶一路」建設秉承共商、共享、共建原則。
恪守聯合國憲章的宗旨和原則。遵守和平共處五項原則，即尊重各國主權和領土完整、互不侵犯、互不干涉內政、和平共處、平等互利。
堅持開放合作。「一帶一路」相關的國家基於但不限於古代絲綢之路的範圍，各國和國際、地區組織均可參與，讓共建成果惠及更廣泛的區域。
堅持和諧包容。倡導文明寬容，尊重各國發展道路和模式的選擇，加強不同文明之間的對話，求同存異、相容幷蓄、和平共處、共生共榮。
堅持市場運作。遵循市場規律和國際通行規則，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用和各類企業的主體作用，同時發揮好**的作用。
堅持互利共贏。兼顧各方利益和關切，尋求利益契合點和合作最大公約數，體現各方智慧和創意，各施所長，各盡所能，把各方優勢和潛力充分發揮出來。
4樓：知道de太少
——這是政策溝通不斷深化的4年。我多次說過，「一帶一路」建設不是另起爐灶、推倒重來，而是實現戰略對接、優勢互補。我們同有關國家協調政策，包括俄羅斯提出的歐亞經濟聯盟、東盟提出的互聯互通總體規劃、哈薩克提出的「光明之路」、土耳其提出的「中間走廊」、蒙古提出的「發展之路」、越南提出的「兩廊一圈」、英國提出的「英格蘭北方經濟中心」、波蘭提出的「琥珀之路」等。
中國同寮國、柬埔寨、緬甸、匈牙利等國的規劃對接工作也全面。中國同40多個國家和國際組織簽署了合作協議，同30多個國家開展機制化產能合作。本次論壇期間，我們還將簽署一批對接合作協議和行動計劃，同60多個國家和國際組織共同發出推進「一帶一路」**暢通合作倡議。
各方通過政策對接，實現了「一加一大於二」的效果。
——這是設施聯通不斷加強的4年。「道路通，百業興。」我們和相關國家一道共同加速推進雅萬高鐵、中老鐵路、亞吉鐵路、匈塞鐵路等專案，建設瓜達爾港、比雷埃夫斯港等港口，規劃實施一大批互聯互通專案。
目前，以中巴、中蒙俄、新亞歐大陸橋等經濟走廊為引領，以陸海空通道和資訊高速路為骨架，以鐵路、港口、管網等重大工程為依託，一個複合型的基礎設施網路正在形成。
——這是**暢通不斷提升的4年。中國同「一帶一路」參與國大力推動**和投資便利化，不斷改善營商環境。我瞭解到，僅哈薩克等中亞國家農產品到達中國市場的通關時間就縮短了90%。
2023年至2023年，中國同「一帶一路」沿線國家**總額超過3萬億美元。中國對「一帶一路」沿線國家投資累計超過500億美元。中國企業已經在20多個國家建設56個經貿合作區，為有關國家創造近11億美元稅收和18萬個就業崗位。
——這是資金融通不斷擴大的4年。融資瓶頸是實現互聯互通的突出挑戰。中國同「一帶一路」建設參與國和組織開展了多種形式的金融合作。
亞洲基礎設施投資銀行已經為「一帶一路」建設參與國的9個專案提供17億美元貸款，「絲路**」投資達40億美元，中國同中東歐「16+1」金融控股公司正式成立。這些新型金融機制同世界銀行等傳統多邊金融機構各有側重、互為補充，形成層次清晰、初具規模的「一帶一路」金融合作網路。
——這是民心相通不斷促進的4年。「國之交在於民相親，民相親在於心相通。」「一帶一路」建設參與國弘揚絲綢之路精神，開展智力絲綢之路、健康絲綢之路等建設，在科學、教育、文化、衛生、民間交往等各領域廣泛開展合作，為「一帶一路」建設夯實民意基礎，築牢社會根基。
中國**每年向相關國家提供1萬個**獎學金名額，地方**也設立了絲綢之路專項獎學金，鼓勵國際文教交流。各類絲綢之路文化年、旅遊年、藝術節、影視橋、研討會、智庫對話等人文合作專案百花紛呈，人們往來頻繁，在交流中拉近了心與心的距離。
「一帶一路」建設取得哪些成果
5樓：知識青年
一是政策和規劃對接不斷強化。中國已與88個國家和國際組織簽署了103份共建「一帶一路」倡議合作檔案。去年國際合作高峰論壇一共形成了279項成果清單，目前已經有255項轉為常態化工作，有24項工作正在有序推進。
二是一批重大專案取得早期收穫。包括大家知道的雅萬高鐵、瓜達爾港、中俄**管道複線等一批重大專案已經取得了早期收穫，21世紀數字絲綢之路建設有序推進。中歐班列累計開行已突破了8000列，通達了歐洲14個國家和42個城市。
三是**與產能投資合作不斷深化。我們與沿線國家貨物**累計超過了5萬億美元，對外直接投資超過了700億美元。在沿線國家建設75個境外經貿合作區，累計投資270多億美元，為當地創造了20多萬個就業崗位。
四是金融服務領域合作得到加強。絲路**已簽約了19個專案，承諾投資70億美元，支援專案涉及總金額達到800億美元。開發銀行、進出口銀行、各商業銀行支援「一帶一路」建設的力度在不斷地加大。
五是人文交流逐步擴大。發起成立了「一帶一路」綠色發展國際聯盟倡議，同60多個國家簽訂了文化合作協定，「一帶一路」框架下，雙向旅遊交流的規模超過了2500萬人次。
擴充套件資料
「一帶一路」作為全方位對外開放戰略，正在以經濟走廊理論、經濟帶理論、21世紀的國際合作理論等創新經濟發展理論、區域合作理論、全球化理論。「一帶一路」強調共商、共建、共享原則，超越了馬歇爾計劃、對外援助以及走出去戰略，給21世紀的國際合作帶來新的理念。
比如，「經濟帶」概念就是對地區經濟合作模式的創新，其中經濟走廊——中俄蒙經濟走廊、新亞歐大陸橋、中國—中亞經濟走廊、孟中印緬經濟走廊、中國—中南半島經濟走廊等，以經濟增長極輻射周邊，超越了傳統發展經濟學理論。
「絲綢之路經濟帶」概念，不同於歷史上所出現的各類「經濟區」與「經濟聯盟」，同以上兩者相比，經濟帶具有靈活性高、適用性廣以及可操作性強的特點，各國都是平等的參與者，本著自願參與，協同推進的原則，發揚古絲綢之路相容幷包的精神。
6樓：我們黑夜很白
蒙內鐵路
肯亞是中國「一帶一路」戰略在非洲唯一的支點，是新絲路建設中獲得中國資金援助最多的國家。
2023年5月***總理訪問肯亞期間，中肯簽署了關於蒙巴薩-內羅畢鐵路相關合作協議，蒙內鐵路是肯亞百年來建設的首條新鐵路，是東非鐵路網的咽喉，也是東非次區域互聯互通重大專案，規劃全長2700公里，預計總造價250億美元。
中匈協議
2023年6月6日，正在匈牙利進行正式訪問的***部長王毅，在布達佩斯同匈牙利外交與對外經濟部部長西亞爾託簽署了《中華人民共和國**和匈牙利**關於共同推進絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路建設的諒解備忘錄》。這是中國同歐洲國家簽署的第一個此類合作檔案。
衛星通訊
為保障「一帶一路」通訊衛星訊號無障礙，國內的相關企業和**機構已經對「一帶一路」的衛星發射進行了規劃和研究，未來三年到五年內，將發射多顆通訊衛星，與此同時，「一帶一路」途經國家的通訊訊號也將逐步實現全覆蓋。從而在通訊領域為「一帶一路」鋪平道路。 [34]
亞洲基礎設施投資銀行
截至2023年4月15日，亞投行意向創始成員國確定為57個，其中域內國家37個、域外國家20個。涵蓋了除美日之外的主要西方國家 ，以及亞歐區域的大部分國家，成員遍及五大洲。其他國家和地區今後仍可以作為普通成員加入亞投行。
4月28日，為期兩天的亞投行第四次談判代表會議在北京閉幕，這是亞投行57個意向創始成員國名單最終確定後首次齊聚北京，代表們對多邊臨時祕書處起草的《亞投行章程（草案）》取得顯著進展商定將於2023年年中完成亞投行章程談判並簽署，年底前完成章程生效程式，正式成立亞投行。
卡拉奇—拉合爾高速公路
2023年12月22日，中國建築股份****（「公司」）與巴基斯坦國家高速公路管理局正式簽署巴基斯坦卡拉奇-拉合爾高速公路（蘇庫爾-木爾坦段）專案epc總承包合同。
卡拉奇-拉合爾高速公路專案為中巴經濟走廊最大交通基礎設施專案，全長約1，152公里，採用雙向6車道設計，設計時速120公里/小時。公司本次簽約承建的蘇庫爾-木爾坦段，為中巴經濟走廊早期收穫專案，全長392公里，建設工期36個月。
巴基斯坦卡洛特水電站
2023年1月10日，在距離巴基斯坦首都伊斯蘭堡50多公里處的吉拉姆河畔，三峽集團承建的卡洛特水電站主體工程開工。這是絲路**首個對外投資專案。
中國**已承諾在2023年前向巴基斯坦投資至少350億美元，為建造發電廠提供融資。通用電氣表示目前在巴基斯坦的訂單金額已升至超過10億美元，而五年前還不足1億美元。
中巴經濟走廊
2023年12月31日，「中巴經濟走廊-2016中國產能合作友好訪問團」新聞釋出會暨大型紀錄片《巴鐵》啟動儀式在巴基斯坦駐華大使館舉行。
中亞天然氣管線專案
2023年，該專案由中石油海外工程集團承建，ge為該專案提供了四個壓縮機站的十二臺壓縮機和航改型燃機。除技術、資金支援外，ge還調動沿線國家的本土團隊，協助進行專案溝通，從中亞進口的天然氣，通過中亞管道接入西氣東輸管道，覆蓋國內25個省市和香港特別行政區的使用者，造福5億多人。
印尼雅萬高鐵
2023年1月21日，印尼雅萬高鐵開工奠基儀式舉行。這將是印尼乃至東南亞地區的首條高鐵。
德黑蘭至馬什哈德高鐵
2023年2月6日，伊朗**魯哈尼出席了德黑蘭-馬什哈德鐵路電氣化改造專案的開工儀式，專案預計將在42個月後竣工，隨後還有5年的維護期。該專案將由伊朗基礎設施工程集團mapna和中國中機公司及蘇電集團承建。
寮國鐵路
2023年12月25日，寮國北部琅勃拉邦，一支築路隊伍整裝待發。寮國總理通倫親自揮鏟破土，鳴鑼九響，標誌著中國寮國鐵路全線開工。根據規劃，中老鐵路將於2023年全線貫通，屆時從中國邊境到永珍只需4個小時，多山缺路的寮國將實現從「陸鎖國」變為「陸聯國」的夢想。
孟加拉希拉甘傑電站二期
通過安排股權投資、專案貸款、出口信貸和提供融資諮詢服務，西門子成功幫助epc專案完成融資。該專案最終順利落地，現已進入建設期。專案建成後將緩解孟加拉當地用電緊張。
烏克蘭「一帶一路」**投資促進中心
2023年7月5日，烏克蘭「一帶一路」**投資促進中心在烏首都基輔烏克蘭工商會大樓內正式揭牌。
一帶一路簡單解釋,一帶一路怎麼通俗的解釋
一帶一路 是 絲綢之路經濟帶 和 21世紀海上絲綢之路 的簡稱。一帶一路 怎麼通俗的解釋 一帶一路就是 復指 絲綢之路經制濟帶bai 和 21世紀海上絲綢之路du 一帶一路 zhi英文 daothe belt and road,縮寫b r 是 絲綢之路經濟帶 和 21世紀海上絲綢之路 的簡稱。它將充...
一帶一路建設面臨怎樣的機遇與挑戰
一帶一路 是一個巨集偉的戰略構想，它的建設過程不僅涉及眾多國家和地 區，涉及眾多產業和巨量的要素調動，這其間產生的各種機遇不可估量。主要有以下幾方面 第一，產業創新帶來的機遇。產業創新涉及產業轉型升級和產業轉移等帶來的紅利。隨著 一帶一路 戰略的實施，中國的一些優質過剩產業將會轉移到其 他一些國家和...
一帶一路帶來的機遇和挑戰什麼是一帶一路？一帶一路建設當前面臨哪些機遇和挑戰
機遇 一帶一路 不僅是陸上的對外開放與區域聯動，也是海上的對外開放與區域聯動。這就意味著，無論是中國的東部地區還是中西部地區，每個地區都擁有機遇。更加重要的是，一帶一路 還要求各地在對外開放與區域聯動上做好文章 做足文章，不僅一個地方要對外開放，各區域之間也要相互開放 相互協作，以實現整體上的對外開...