1樓：匿名使用者
燈高高度決定視野，所以選擇好高度，就決定了路燈的照明視野。
1、燈具安裝高度，同一街道燈具安裝高度必須一致（發光中心到地面高度）。小彎燈 一米燈 5-6米普通街道長臂燈和吊燈6.5-7.
5米快車道弧型燈不低於8米慢車道弧型燈 不低於6.5米。
2、特殊燈型根據設計要求安裝，燈的高度在致相當於需要被照明馬路的寬度。只在一側照明時 h≌l 在兩側照明時 h≌l/2 其中，h：燈具安裝高度（米） l：路寬（米）。
燈具仰角半徑
1、燈具仰角街道寬度及燈具的配光曲線來決定，每條街道的仰角應一致。
2、燈頭可調時，應使光源中心線落在路寬的l/3-1/2範圍內。
3、對長臂燈（或支臂燈）燈身在安裝後，燈頭側應比電杆側仰起100毫米。
4、特殊燈具應根據配光曲線來決定燈具仰角。
擴充套件資料
路燈由燈具，電線，光源，燈杆，燈臂，法蘭盤，基礎預埋件組成一個整體。
路燈種類：
1、按路燈高度分：高杆燈、中杆燈、道路燈、庭院燈、草坪燈、地埋燈。
2、按路燈燈杆材質分：熱鍍鋅鐵質路燈，熱鍍鋅鋼質路燈與不鏽鋼路燈。
3、按路燈光源分：鈉燈路燈，led路燈，節能路燈、新型索明氙氣路燈。
4、按造型分：中華燈、仿古燈、景觀燈、單臂路燈，雙臂路燈。
5、按供電方式分：市電路燈、太陽能路燈、風光互補路燈。
國際照明委員會（cie）建議按投射、擴充套件、控制 3項內容進行，路燈通常按發出光線的形狀來劃分種類，具體劃分方法：
1、投射。表示燈具發出的光線沿道路縱向的擴散程度,分為短、中、長3種。
2、擴充套件。表示燈具發出的光線在道路橫向的擴散程度，分為窄、一般、寬 3種。
3、控制。表示燈具控制眩光的程度，分為有限、中等、嚴格3種。
2樓：匿名使用者
一、燈高
1、燈具安裝高度，同一街道燈具安裝高度必須一致（發光中心到地面高度）。小彎燈 一米燈 5-6米普通街道長臂燈和吊燈6.5-7.
5米快車道弧型燈不低於8米慢車道弧型燈 不低於6.5米
2、特殊燈型根據設計要求安裝，燈的高度在致相當於需要被照明馬路的寬度。只在一側照明時 h≌l 在兩側照明時 h≌l/2 其中，h：燈具安裝高度（米） l：路寬（米）
抱歉這是別人告訴我的,呵呵,他也沒跟我說半徑是什麼,樓主不好意思,希望能滿意
路燈一般多高啊，直徑是多少啊
3樓：匿名使用者
一般10-15米左右，距離根據路寬而定，
如果城市主幹道一般4燈並排，距離30米左右城市次幹道2燈並排，距離35-40米左右
人行道一般單燈，距離30-50米
4樓：知道合夥人
以下可以參考：
高度 上口徑 下口徑 臂厚 圓錐杆錐度比 法蘭盤尺寸 孔距 基礎架尺寸
6米 60 126 2.75 11‰ 250*250*10 180 180*180*φ12
7米 60 137 3.0 11‰ 300*300*12 210 210*210*φ16
8米 60 148 3.0 11‰ 300*300*14 210 210*210*φ16
10米 70 180 3.75 11‰ 340*340*16 180 250*250*φ18
12米 70 202 3.75 11‰ 400*400*18 300 300*300*φ18
路燈的高度是多少呢？
5樓：┌墮ヤ兲篩
第一節 一般標準
一、燈高
1、燈具安裝高度，同一街道燈具安裝高度必須一致（發光中心到地面高度）。小彎燈 一米燈 5-6米普通街道長臂燈和吊燈6.5-7.
5米快車道弧型燈不低於8米慢車道弧型燈 不低於6.5米
2、特殊燈型根據設計要求安裝，燈的高度在致相當於需要被照明馬路的寬度。只在一側照明時 h≌l 在兩側照明時 h≌l/2 其中，h：燈具安裝高度（米） l：路寬（米）
二、燈具仰角
1、燈具仰角街道寬度及燈具的配光曲線來決定，每條街道的仰角應一致。
2、燈頭可調時，應使光源中心線落在路寬的l/3-1/2範圍內。
3、對長臂燈（或支臂燈）燈身在安裝後，燈頭側應比電杆側仰起100毫米。
4、特殊燈具應根據配光曲線來決定燈具仰角。
第二節 路燈燈具部分
1、燈具應牢固端正，謝絕有鬆動，歪邪現象。
2、燈罩應完整無損，沒有破碎。
3、搪瓷燈傘鏽蝕，變形者應更換。
4、燈具反光鏡面失效，應更換。
5、燈具反光鏡在運輸，安裝過程中不應損壞或變形，燈罩應加膠圈，擦試明亮，燈口是瓷的破碎露銅時，應予調換。
6、燈具、燈身不能彎曲，各部分固定螺絲需加彈簧眼線緊好，謝絕鬆動。
7、鑄鐵燈頭有裂紋，掉塊不能使用，沒有膠皮巒氛擼
6樓：tunto騰島綠電
其實路燈高度是根據使用場地和燈光配置來定的。舉個例子，如果按照需要照射的面積來算，一盞燈要照20米長的馬路區域，如果燈的照射角度90度，那麼路燈的高度大概就是10米左右了。但是不同道路的燈光角度是有限制的，根據燈光角度，燈杆高度，照明亮度燈因素互相牽制。
定好了這些引數後再定燈杆之間的距離也可以。
7樓：匿名使用者
農村路燈用六米高度就可以了，30瓦led光源，亮燈6小時。
8樓：匿名使用者
首先，基本的夜景照明要滿足城市道路照度的要求，一般沿街區兩側相對對稱分佈。設計者應根據所選燈具形式進行詳細照度計算，滿足顯色性、眩光、照度分佈的綜合指標，並根據實景（如文物、標誌）配置景觀照明。使得照明效果有重點，分層次，儘可能節約電能，最後參照國際照明委員會（cie）推薦的標準（主線照度25lx、廣場30lx，總均勻度0．4，眩光控制指標g≥5），合理配置燈具，達到基本功能要求。
其他景觀照明，節假日能實現部分亮化，重大節日全部亮化。
路燈裝設的形式和要點
燈具的排列與佈置是道路照明質量的重要指標。
燈具的排列與佈置有四種基本形式，即單側布燈、**布燈（包括**單燈布燈、**對稱布燈）交錯布燈和對稱布燈等。立交橋和城市廣場選用飛蝶形高杆燈、球形高杆燈、蘑菇形高杆燈等。高標準高質量的優質高杆燈具照射遠、覆蓋面大，照度均勻、眩光小，能滿足重要交通樞紐全景觀和保障高速行車安全的實際要求，高杆燈宜設定在車道以外的綠地上，燈盤可自動升降，安裝和維修都很方便，且不影響正常通車。
一般主幹道路上採用雙側布燈。雙側布燈大體有兩種方式：一種是對稱佈置，另一種是交錯佈置。
兩種佈置各有優劣。對稱佈置的優點是比較美觀，但不足之處是照度不夠均勻，適合較寬的道路。交錯佈置美觀上雖然不如對稱布燈，但照度比較均勻。
大連開發區收費廣場和主幹路段採用低杆照明。杆高10～12米，單懸臂，在道路兩側對稱佈置，功率250～400w，間距30米左右，防護等級為ip44。設計選用了立意新穎、造型美觀、結構合理、電氣效能良好的優質燈具。
另外，在主幹道路進出立交處的漸變段，設過渡照明，調整功率變化，達到過渡照明效果，防止產生「黑洞」效應而影響行車安全。
在路燈裝設中道路直線段的布燈形式與燈具光強的分佈特性、燈具安裝高度和燈間距等的相互關係和道路彎曲段半徑與燈間距的關係，可參考表1和表2。
光源種類的選擇
由於路燈安裝高度一般比較高，設定比較分散，為達到照度指標，所需用的燈具功率很大，所以照明光源的選擇應充分考慮其光效和節能性。通常路燈照明採用高壓鈉燈、熒光高壓汞燈等高效光源。近幾年來，金屬鹵化物燈開始在路燈照明系統中大量採用，它以高光效、高亮度、高顯色性、多色調、長壽命的特點，不僅成為最理想的高效節能光源，而且正在向多功能、全方位發展，目前已形成了由小功率到大功率、低色溫到高色溫、一般顯色到高顯色等各具特色的品種規格。
控制方式的優化
正確的照明控制方式是實現照明環境舒適化的有效手段，更是節能的有效措施。
9樓：匿名使用者
路燈的高度，和地面的寬度及其他方面的因素都有影響。
比如城市主幹道，40米路幅，兩側人行道各為5米，也就是說兩側機動車道各15米，假如路燈佈置在兩側人行道邊，計算後比較理想化的是用懸臂2米,杆高12米,間距40米的路燈。
城市路燈有多高？在路燈上設定旋轉廣告牌的尺寸應是多少？
10樓：匿名使用者
路燈有5.5米.左右./.
至於設定尺寸不是很清楚.
你要調查好,路燈的情況才行.
11樓：高郵路燈廠家
要看路面的寬度，是單側照明還是雙側照明，一般都是10米或12米，路燈上的旋轉廣告牌的尺寸要根據你所安裝路燈的路牙「即綠化帶」的寬度來定
路燈照明設計標準規範有哪些？
12樓：有榮-義大利之家
庭院路燈設計的高度一般會在兩米五，三米及三米五，四米，四米，有的會再高一些達到了五米的高度，這些也都是有規格設定的。庭院路燈一般情況下都是採用的壓鑄鋁，當然也有一部分是用的銅或是合金製作的。
現在目前市場上的主要材料一般都是說的鋁材類的。它的材料一般都是手工製作成本相對較高一些。透光件部分採用的是亞克力板的或是pc板的。
這些材料都有很好的透光性，還有抗氧化紫外線，它也不容易發黃，同時它的使用壽命都比其他的材料要長一些。
13樓：廈門師傅邦
路燈照明安裝高度
為了避免眩光，可以選用漫反射燈中(d)(e)(f)、路燈的安裝高度不宜小於4.5m。路燈杆間距離可為25～30m，進入彎道處的燈杆間距應適當減少。
當道路寬度為a時，庭院燈的高度可按0.6a(單側布燈)～1.2a(雙側對稱布燈)選取，但不宜高於3.
5m。庭院燈杆間距可為15~20m。
路燈伸出路崖宜為0.6～1m，路燈的水平線上的仰角宜為5度，路面亮度不宜低於1cd/m2。室外照明宜在每燈杆處設定單獨的短路保護。
最小照度與最大照度之比，宜為1：10～1：15之間。
室外照明宜在值班室或變電室進行遙控，並在深夜可關掉部分燈光。室外照明採用三相配電時應在不同控燈方式中保持三相負荷平衡。室外停車廣場燈杆的配置位置不得影響交通。
停車廣場照明可採用顯色性高、壽命長的光源。
高杆照明應採用軸對稱配光燈具，燈具安裝高度h可由下式確定： h≥0.5r
r為被照明範圍的半徑，單位為m。高杆照明宜採用可升降式燈盤。
a，路燈的平面佈局路燈的平面佈局受到許多客觀條件的限制，要考慮許多的因素，這些因素又互相影響、彼此制約。諸如道路的等級、交通流量、速度、路寬、路面結構、燈具的功率、安裝高度及交叉路口等條件不同則平面佈局各異。
1.一般道路的布燈方式(路燈的排列方式)。當道路的寬度不超過15m時，通常採用單側布燈方式。
(a)單側布燈(b)中心線布燈(c)兩側交叉布燈(d)兩側對稱布燈
1-燈杆2-路燈3-鋼索4-隔離帶
當道路兩側有商店或櫥窗照明度比較高時，可以採用中心布燈的方式。在比較寬的高速公路上或有上、下分車道時，也可以採用中心布燈的方式。如果道路兩側都有電杆，可以拉鋼索，把燈具吊裝在道路的中心線上方。
也可以在隔離帶上拉鋼索布燈。道路的寬度在12～15m的
二、**公路，常採用中心線布燈。優點是照度比較均勻。缺點是燈具在道路中心維修不太方便。
當路面的寬度大於15m時，而且車輛及行人比較多，又強調美觀時，則可以採用兩側交錯布燈或兩側對稱布燈。
在實際作設計時，往往會受到許多客觀條件的限制，例如路面較寬而有隻能單側布燈時，可以增大燈具的仰角，一般可以增大到15度角。如果仰角過大則燈具的發光效率降低，而且容易產生眩光。
2.交叉路口的布燈如果是丁字路口，最好將燈具設在道路盡端的對面，這樣不但可以有效地照亮路面，而且有利於司機識別道路的盡頭。
交叉路口的布燈
(a)丁字路口布燈(b)十字路口布燈
在十字交叉路口布燈間距宜減小，路燈最好設定在汽車前進方向司機視線的右側，這樣容易使司機看清橫穿交叉路口的行人或車輛。在交叉路口的各個燈具都有相應的主要功能，是由道路①向右轉彎的汽車和由道路④向左轉彎的汽車而設定的。同理可以分析乙燈、丙燈、丁燈的功能。
在交叉路口中心懸掛的燈具往往用紅色的燈罩，以引起司機的注意。在複雜的交通路口，為了引起司機提早注意，在附近路段改變燈具的種類或光源的種類(即改變燈具的光通量)也有良好的效果。交叉路口設計照度標準要求高一些，一般不低於幾條相交道路照度標準之和。
如果相交道路的照度標準相差比較大時，司機從亮區駛入暗區會由於人的眼睛有「暗適應時間」關係而使人的視覺功能驟然下降。為此，需要在比較暗的路口設定過度地段，過度段的長度一般不少於100m。
亮度相差較大時道路照明的過度段
(a)無照明過度段(b)有照明過度段
3.人行橫道的布燈——人行橫道的布燈對司機安全行車非常重要，尤其是在道路狹窄的地方司機看不清楚想要橫過馬路的人。一旦看清楚了，行人已經走到馬路上了，這就增加了危險性，因此需要增加人行橫道外面下部空間的亮度。
在行人穿過比較多的地方宜種高杆的樹種，並及時剪枝。為了避免眩光，不宜把燈具設定在人行橫道的正前方，我國規定車輛靠右邊行駛，因此燈光宜從左方照射。人行橫道附近的照度也要加強，一般人行橫道前後50m之間的平均照度大於30lx為宜。
4.彎道的照明佈局當彎道半徑小於1000m時，照明就要按照曲線處理，一般在彎道側布燈。這樣從遠處就能以燈光的亮點辨別出路線是彎道，越靠近彎道中心部分的燈具距離越密。
如果彎道的半徑比較小時，應減少燈具的縱向間距，以增大路面的照度。
彎道布燈
5.坡道的照明佈局當車輛通過陡坡變坡點時，車輛前燈的照明效果變差，因此應該提高路面的照度，即減少燈具的間距。
6.與鐵路平交路口的布燈為了能夠清楚地識別道杆和鐵路，就要選擇能同時照射到道杆和鐵路口兩個方向的配光的照明點，燈具不宜設在司機行進方向的正前方，以免產生眩光。路燈距離活動欄杆的水平距離l為3.
5～4m。道杆外側的照度宜大於5lx，鐵道路口的照度宜大於10lx。
鐵道路口的布燈
總之，路燈平面佈局首先要考慮到功能的需要，既要有足夠的照度，又要避免眩光。為了確保安全往往要從技術和經濟指標反覆比較才能確定出最佳方案。
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