1樓:開水也養魚
一、單項選擇題(本大題共18小題,每小題1.5分,共27分)
在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的,請將其**填寫在題後的括號內。錯選、多選或未選均無分。
1.高速公路里程長度排在世界第一位的國家是( )
a.中國 b.美國
c.日本 d.德國
2.世界上第一條現代意義上的高速公路建在德國的( )
a.科隆-漢諾威 b.慕尼黑-柏林
c.柏林-漢堡 d.科隆-波恩
3.載重汽車的交通量換算成小客車交通量時的當量係數為( )
a.1.0 b.2.0
c.3.0 d.4.0
4.關於執行車速,理解正確的是( )
a.是車輛在道路上行駛時的最大安全車速
b.受設計車速的制約
c.在一定道路幾何條件下某種車輛的實際行駛速度
d.是運輸成本最低的車速
5.車輛換算的當量係數主要考慮了車輛的( )
a.汽車軸重 b.自重和載重
c.外廓尺寸和行駛速度 d.道路等級
6.我國公路的服務水平分為__________個等級。( )
a.三 b.四
c.五 d.六
7.工程專案可行性研究屬於基本建設的__________,是基本建設程式中規定的重要組成部分。( )
a.前期工作 b.準備工作
c.預備性工作 d.指令性工作
8.山嶺區越嶺線佈設主要是解決好埡口選擇、過嶺標高和__________這三個問題。( )
a.河岸選擇 b.線位高低
c.隧道位置 d.埡口兩側路線展線
9.為公路測設提供的技術中,***表示( )
a.地理資訊系統 b.數字地形模型
c.全球衛星定位系統 d.輔助設計系統
10.平面線形設計時,同向曲線間的直線間最小長度(以m計)宜不小於設計車速(以km/h計)的__________倍。( )
a.2 b.3
c.4 d.6
11.乘客在通過公路彎道時,其舒適感或安全感取決於( )
a.橫向力 b.橫向力系數
c.彎道超高橫坡度 d.車速
12.平面線形設計時,可能需要用臨界半徑作出判斷的線形組合是( )
a.同向復曲線 b.c型平曲線
c.複合型平曲線 d.凸型平曲線
13.當平面上轉角α<7°時,屬於小轉角,此時平曲線最小長度( )
a.仍以6s行程計算 b.應與α成反比例增加
c.應不小於2倍的緩和曲線長度 d.應滿足圓曲線部分不小於3s行程
14.高速公路當設計車速為100km/h時,其設計容許的最大縱坡度為( )
a.2% b.3%
c.4% d.5%
15.豎曲線最小坡長,以不小於設計速度行駛__________的行程為宜。( )
a.3s b.6s
c.9s d.12s
16.硬路肩寬度( )
a.包括右側路緣頻寬度 b.包括爬坡車道寬度
c.包括在行車道寬度內 d.包括在右側路緣頻寬度內
17.三路互通式立交最常採用的設計方案是( )
a.苜蓿葉形 b.全定向形
c.喇叭形 d.環形
18.立交區合流點前的車道數合計是5車道,合流點後道路同方向的車道數應不小於( )
a.3 b.4
c.5 d.6
二、雙項選擇題(本大題共6小題,每小題2分,共12分)
在每小題列出的五個備選項中有兩個是符合題目要求的,請將其**填寫在題後的括號內。錯選、多選、少選或未選均無分。
19.我國以高速公路為主的「五縱七橫」規劃中,經過浙江省的線路是( )
a.京珠(海)線 b.同(江)三(亞)線
c.京福(州)線 d.滬蓉(成都)線
e.滬瑞(麗)線
20.確定道路的設計通行能力時主要依據的是( )
a.基本通行能力 b.可能通行能力
c.最大車速 d.設計交通量
e.服務水平
21.工程專案可行性研究就是論證專案的( )
a.設計可行性 b.技術可行性
c.地方協作性 d.經濟合理性
e.效益最大化
22.山嶺區沿河線佈設主要是解決好河岸選擇、__________這三個問題。( )
a.工程經濟 b.線位高低
c.隧道位置 d.跨河地點
e.平面順捷
23.在判斷同向復曲線中間是否設緩的問題時,可能涉及到的半徑指標有( )
a.極限最小半徑 b.一般最小半徑
c.不設超高的最小半徑 d.臨界半徑
e.推薦最小半徑
24.在立交區的變速車道長度設計和漸變率控制上,通常是( )
a.加速車道長度大於減速車道長度 b.加速車道長度小於減速車道長度
c.加速車道漸變率大於減速車道長度 d.加速車道漸變率小於減速車道漸變率
e.漸變率大小與變速車道長度沒有直接關係
三、多項選擇題(本大題共6小題,每小題2分,共12分)
在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目要求的,請將其**填寫在題後的括號內。錯選、多選、少選或未選均無分。
25.高速公路所具有的優勢有( )
a.行車速度高,通行能力大 b.交通事故低,安全性較好
c.運輸效益高 d.對環境影響小
e.建設週期長,投資大
26.為保證行車連續性,對同一條高速公路的設計,如需要變更設計車速,應注意做到( )
a.相鄰路段的設計車速之差不大於20km/h
b.設定過渡段
c.分段長度一般不宜小於20km
d.變更處環境容易判斷
e.行車道寬度及淨高相應調整
27.採用曲線法平面定線時,設計模型可歸納為( )
a.直線與迴旋線的連線 b.直線與圓弧間的連線
c.兩同向圓弧間的連線 d.迴旋線與圓弧的連線
e.兩反向圓弧間的連線
28.公路縱斷面上凸形豎曲線最小半徑,是在考慮了__________這些因素後確定的。( )
a.緩和衝擊 b.夜間行車的停車視距
c.變坡點停車視距 d.跨線橋下的停車視距
e.對應的平曲線半徑
29.高速公路硬路肩的作用主要有( )
a.提供行車道的側向餘寬 b.臨時超車
c.應急車輛臨時通行 d.改善路面排水能力
e.引導視線,增加行車安全性
30.在一個四路立交設計中,在以下方案中,只需要設定一處收費站的是( )
a.苜蓿葉形 b.雙喇叭形
c.環形 d.單喇叭形
e.部分苜蓿葉形
四、填空題(本大題共5小題,每小題1分,共5分)
請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。
31.高速公路的定義中包含汽車專用、各行其道和__________三項基本特徵。
32.我國公路設計車型包括__________。
33.在進行專案經濟評價時,建設專案折現基年是專案開工的__________。
34.高速公路的超高橫坡度過渡方式有__________種。
35.按交通功能的不同,立交分為__________。
五、名詞解釋(本大題共3小題,每小題3分,共9分)
36.淨現值
37.凸型平曲線
38.合成坡度
六、計算題(本大題共2小題,每小題10分,共20分)
39.某平面曲線,交點處轉角αy=24°20′,圓曲線半徑設計為600m,當緩和曲線引數a=300時,試計算平曲線要素。
40.某段公路縱斷面設計,在k95+900設一變坡點,標高為56.740,該變坡點前後的設計坡度為i1=1.
8%,i2=4.8%,當設計的豎曲線半徑r=10000m,試計算變坡點處的設計標高和k96+000處的設計標高。
七、簡答題(本大題共3小題,每小題5分,共15分)
41.高速公路規劃的主要內容有哪些?
42.重丘區選線一般應注意哪幾個方面?
43.高速公路緩和曲線最小長度的確定主要考慮了哪些控制因素的影響?
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一般就這些
2樓:黑風
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