1樓：匿名使用者
當然是有的。
發車24小時前，使用者可以根據個人需求私人訂製選座，靠窗、靠過道、上鋪、下鋪。可指定靠窗位置，支援多人同行，連座選擇，最多可訂20人。
例如，從上海開往北京的車次有五次，分別是d314次、d322次、d302次、t104次和t110次，而從北京開往上海的這五次列車的對開列車的車次相對應的就是d313次、d321次、d301次、t103次和t109次。
在中國，從上行變為下行，又從下行變為上行的情況很常見，這時車次的編次情況就比較複雜。
例如，從上海開往哈爾濱的k56/k57次，從上海站始發時為上行方向的k56次，到天津站後，改為下行方向的k57次後開往終點站哈爾濱站。
從哈爾濱開往上海的k58/k55次，從哈爾濱站始發時為上行方向的k58次，到天津站後，改為下行方向的k55次後開往終點站上海站。所以這兩次車在全國旅客列車時刻表上的車次就是k56/k57次和k58/k55次。
2樓：匿名使用者
有。硬座車有單層和雙層，單層的yz22b、yz23、yz25k、yz25t型硬座車定員118人(有列車長辦公席的為112人)，yz25b型定員128人(有列車長辦公席的為122人)，yz25t青藏型定員98人(有列車長辦公席的為92人)。其中1號和最後1號肯定是靠窗位置，2號和倒數第2號靠過道。
其它號碼當中，無列車長辦公席的情況下，號碼尾數為0、4、5、9的是靠窗位置，其中尾數0和5為三座靠窗，尾數4和9為兩座靠窗，尾數為2、3、7、8的靠過道；有列車長辦公席的情況下，號碼尾數為3、4、8、9的是靠窗位置(4號除外)，其中尾數3和8為三座靠窗，尾數4和9為兩座靠窗，4號和號碼尾數是0、1、5、6的靠過道。
火車硬座就是車輛內部的座椅，類似高鐵二等座，每排分3+2佈列的形式，中間是過道，硬座每排五個座位，以走道分開，一邊兩座長椅、一邊三座長椅，雖稱硬座但是坐著不硬。
除了火車硬座之外，還有無座，軟座、硬臥、軟臥，餐車茶座等幾種乘車方式，但硬座是最便宜的乘坐方式之一（無座的**等同硬座）。
3樓：一舊雲
有上下層，是臥鋪。
雙層硬座車種類繁多，好幾種版本，不作過多研究。其中syz25b 、syz25k等高開門型別，下層座位排列規律和單層的一樣，也是尾數0、4、5、9靠窗，1號和最後1號(通常是68號)靠窗，上層就比較複雜了；
1號和4號，倒數第1號(通常是80號)和倒數第4號(通常是77號)位於鉸接處的靠窗位置，5號、6號和倒數第5、6號(通常是75和76號)是單獨的側向座位，剩下的靠窗座位是7號、倒數第7號(通常是74號)，以及尾數為0、1、5、6的號碼。而syz25b低開門型別的上層和高開門型別不一樣；
鉸接處有8個位置，所以是1、4、5、8號和倒數第1、4、5、8號在鉸接處靠窗，9、10、11、12和倒數第9、10、11、12號是側向座位，剩下的靠窗位是13號和倒數第13號，以及其它尾號為1、2、6、7的號碼。
只要個位數是0、5、4、9的車票都是靠窗的，0和5是三人座靠窗的，4和9 是兩人座靠窗的；個位數2、7、3、8是靠過道的，2和7是三人座靠過道，3和8是二人座靠過道；1和6是三人座中間，非常實用！以後火車旅行就根據需要選座吧！
硬臥：硬臥是上，中，下三層鋪位，每個車廂的內部由隔斷隔開，共計11個隔斷，每個隔斷相對有2組鋪位，共計6個鋪位。因此，一節硬臥車內共66個鋪位。
軟臥：軟臥比硬臥貴，四個鋪位組成一個房間，分上下鋪位，環境比較安靜，有推拉門可以不被打擾。軟臥列車也分兩種:
普通軟臥和高階軟臥，普通軟臥4人一個包間，高階軟臥2人一個包間，但是並不是所有列車都有高階軟臥。
4樓：精彩百曉生
這個車有7節雙層硬座車。
雙層空調硬座客車是為濟南局提供的雙層空調旅客列車。車體鋼結構為高強耐候鋼製造的整體承載筒形焊接結構，客車使用壽命可達30年。
5樓：匿名使用者
你這個是雙層火車，有兩層，你是下層，所以你的硬座是「下多少號」。 一般的火車是單層的，硬座是不分上下的！
6樓：匿名使用者
火車硬座沒有上下層之分，你乘坐的火車是雙層火車，你所在的車廂是在一層車廂
7樓：匿名使用者
你的意思應該是你買到了雙層火車的票，你坐號是底層的
火車票座位怎麼會有上下之分？
8樓：顧小蝦水瓶
因為有一種火車是雙層火車，因有兩層，所以才會有上下之分。比如這趟火車就是雙層火車，一張在一層，一張在第二層。現在有很多這樣的雙層車，都是硬座。
而另一種單層的或者，硬座就是不分上下的。普通列車座點陣圖無列車長定員118人，有列車長定員112人。
9樓：你路過我身邊
一般是雙層火車因有兩層，才會有上下之分，一般的火車是單層的，硬座是不分上下的。
普通列車座點陣圖無列車長定員118人，有列車長定員112人。
10樓：
您好，你的這趟車是雙層火車，一張在一層，一張在第二層。現在有很多這樣的雙層車，都是硬座哦！
臥鋪車都只有一層，但一層就有上中下三個床位
以上希望對你有幫助，謝謝！～
11樓：匿名使用者
你買的那趟火車是雙層列車。有上和下之分。呵呵，我經常坐的
12樓：匿名使用者
你買的是雙層車 分上下層的 雖然在一節上 跟不同車廂一回事
13樓：匿名使用者
是臥鋪吧，臥鋪是上中下三層
火車的硬座上下是什麼意思
14樓：匿名使用者
雙層列車分為上下兩層，硬座上
表示在上層，硬座下表示在下層。現在火車普遍為單層，雙層的已經很少了。
例：鄭州到鄧州t6551雙層火車。坐過昆明到麗江的k系雙層。
車內座位示意圖：
車內基本情況示例：
15樓：匿名使用者
雙層空調硬座客車是為濟南局提供的雙層空調旅客列車。車體鋼結構為高強耐候鋼製造的整體承載筒形焊接結構，客車使用壽命可達30年
16樓：濟南愛家旅社
只有雙層列車 才有上下只分。
為什麼我買的硬座火車票上面顯示的下，難道硬座也分上下層，什麼樣子的沒見過喲！誰有**
17樓：匿名使用者
雙層列車，跟雙層巴士差不多。比普通列車高一些，其他沒什麼
18樓：
我之前坐過從邯鄲到北京的火車，兩層車，車票上就有這樣的字樣，你這應該也是吧。
19樓：匿名使用者
你買的是那裡到那裡的，有可能是臥鋪改的
火車硬座有沒有兩層的**
20樓：匿名使用者
有的。具體如下圖，這是上層圖，下層和普通車一樣的。
好運請採納
火車票這個「下」字是什麼意思，有兩層？這是硬座。
21樓：喜歡火車
是的，這種情況是雙層列車，進車廂後 有上下樓梯，你往下走 裡面找座位。
22樓：南局莆田站
你好，這是一趟雙層列車，你的座位是在3號車廂下層的39號。
23樓：我的地盤誰
這趟車應該是雙層車，你的是下層
火車硬座上層是什麼樣子的。
24樓：山水縱相逢
你做的是雙層火車，分上下兩層，座位和普通的一樣。
25樓：匿名使用者
雙層火車一般是「子彈頭」那樣的車體；車速比普通紅皮車快，振動小，比較安靜。
雙層火車很舒服的，尤其是上層看風景很爽。
整體來說雙層火車比普通紅皮車和進藏車高檔些，但是沒有d字頭和g字頭的動車高階。
26樓：t82次列車長
雙和單幾乎是一樣的只是分兩層而已，單層的顯得多安全多牢固，雙的顯得多簡易多座位多寬暢，其實都一樣的，2車廂上去後找你號數就對了又不是坐飛機沒那麼麻煩，
火車硬座怎麼睡覺才最舒服，在火車的硬座上怎麼睡的舒服？
我一般帶個大的充氣枕頭，充滿氣抱著睡！放掉氣還方便攜帶，不佔空間！來，趴著 睡 在火車的硬座上怎麼睡的舒服？竄車廂，不是一輛車的每一節車廂都擠的要死，半夜有的車有時候會運氣很好的找到三個連著的座位空著，別猶豫了，臥鋪。對於一個沒座號的人來說，如果要做幾十個小時，就溜達溜達吧。躺在三個座椅下面。睡得最...
有沒有火車硬座內部的圖,火車硬座有沒有兩層的圖片
火車硬座 編輯火車硬座就是車輛內部的座椅，類似高鐵二等坐，每排分3 2佈列的形式，中間是過道，硬座每排五個座位，以走道分開，一邊兩座長椅 一邊三座長椅，雖稱硬座但是坐著不硬。除了火車硬座之外，還有無座，軟座 硬臥 軟臥，餐車茶座等幾種乘車方式，但硬座是最便宜的乘坐方式之一 無座的 等同硬座 因為其 ...
如何度過火車上硬座的40小時，在火車硬座上怎樣才能度過40小時
帶個充電寶吧，千萬不要買火車上的充電寶，我買過，只能用一次。手機下點電影什麼的耗時間，要注意多運動運動。你也可以嘗試下找列車員看補的了臥鋪不 在火車硬座上怎樣才能度過40小時 看書 看困了睡覺 醒了再看書，這樣時間過的快。火車硬座40個小時如何堅持住 實在累的時候可以去餐車 買點零食或許也是個好方法...