1樓：匿名使用者
東風本田crv，北京三菱歐藍德 ，鄭州日產帕拉丁。說真的，出22萬這個**的買主是需要價效比高的，而不是要比車的動力性好，suv本來就比較耗油，但動力性和舒適性都不錯，內行人都知道買一臺車需要花的錢不只是它的**，還要額外多五萬左右出來作其他方面的費用，所以你要考慮清楚是否是買**22萬的車。個人覺得在中檔價位是日系的車比較好，因為日本高階技術還難以跟歐美的豪華車相比，中檔車才是他們的主要市場，因而他們在經濟性方面都做了很大的功夫。
而像北京現代的途勝，我個人不推薦韓國的車，我個人始終是覺得日系的比較好，技術成熟一點，再向進一步推薦crv，因為我覺得它綜合方面是最好的，售後服務不錯。
2樓：匿名使用者
本田crv、日產奇駿，為首選，考慮這兩輛車的因素大概就是外形方面的選擇，前者中性一些，後者硬朗一些，當然越野能力是奇駿領先。
還有就是華泰的特拉卡柴油版，我覺得也可以考慮，不過這車保有量極低，必須要結合當地實際來考慮售後維護的問題。
3樓：還沒好好感受
瑞鷹，作為江淮旗下的首款suv車型，瑞鷹自定名到測試車**再到區域內的試銷，一經露面引得車友熱評。之所以吸引了車友的關注，並非倚仗官方的大力度炒做，而是得益於他酷似韓國現代勝達菲的「賣相」。
眾所周知的曾圍繞老款勝達菲最終選擇江淮還是華泰落戶生產的選址事件，三方緋聞傳的熱鬧非常，幾經周折最終被華泰現代收入旗下。但為何瑞鷹與勝達菲如此之像？難道是韓國現代的折中之策？
據相關訊息靈通人士透露，在初期江淮曾經生產過小部分的現代勝達菲，但因為最終落戶華泰現代，生產被迫終止。之所以最終成型的瑞鷹如此相似與勝達菲，不排除江淮獲得了勝達菲車身外觀以及內飾元件的模具生產線，進而在適當改進之後，極似勝達菲的瑞鷹隨即誕生。
以上給出的瑞鷹與現代勝達菲的「近親」關係，通過**的比對，我們可以發現兩者從車身流線設計具體到車前兩側翼子扳、側裙邊設計、元件，包括腰線在內，可以說兩車並無實質區別。之所以說瑞鷹後續進行了適當修改，體現在前隔柵、大燈的組合之處，近似克萊斯勒的鍍鉻車標嵌於中網之上。仔細看他的頭燈，無疑體現了當下國產suv模仿豐田霸道的做法，黑底、分腔式的設計，倒也算耐看。
來到車身尾部，這是瑞鷹體現自主且帶有借鑑嫌疑的明顯之處，注意他的透明尾燈組合，是否會讓你想起雷克薩斯的rx300？
採用發光二級管設計的高位剎車燈，較同級國產suv常見的燈泡設計，無論是在反應時間還是醒目度上，都有一個不錯的提升效果。圍繞瑞鷹的外觀部分，細看鈑金的表現，雖不能以多精密的縫隙控制去形容，但在你一番比較且用手指去試探他的鈑金處理平滑度之後，你就會感覺瑞鷹的鈑金更像是一款在售多年的成熟車型。無論是發動機蓋接縫還是後備箱關閉之後的縫隙，都控制的較為均勻，而且沒有明顯的突起、瑕疵之處。
與適當修飾的外觀設計相比，瑞鷹的內飾設計包括用料在內，可以說與勝達菲並無不同之處。依舊有那熟悉且看似另類的車窗空調出風口、斜坡狀的電窗、後視鏡控制組合。在你開啟瑞鷹車門的一霎那，不自覺的會有股柴油車的氣質散發出來，仔細回味這應是他深灰色的內飾色調造成的，而這同樣也是勝達菲選擇的色調。
一方面深色可以緩解因為用料、做工而帶來的粗糙感，但隨之而來的是一種沉悶感。說到瑞鷹的做工、用料可以說在現階段的同級suv中表現上乘，首先以他前中控平臺為代表，表面材料都選擇了仿皮質材料包裹，而且內部採用發泡處理，用手按壓可以感覺到軟化的彈性。回頭看內飾取材，以中控面板的貼面舉例，環顧車內，多數部位用到的還是灰色以及黑色的硬塑料，而且是那種表面經過磨砂處理後的，好在不錯的裝配工藝，在一定程度上緩解了前者帶來的塑料、粗糙感。
以上提到了瑞鷹的外觀及內飾設計、做工的表現，轉眼咱們來談談國人為之看重的配置。當然，我們不管是看現代還是提自主，「高配」路線可謂兩者共同的賣點。瑞鷹也不例外，僅從配置層面去挑他的短處，還真是有點困難。
首先此級別下的四門電動車窗、電調後世鏡，包括安全方面的輔助ebd系統的abs剎車防抱死系統，在瑞鷹身上皆以標配出現。而同級車型不多見的自動空調、電子羅盤、倒車雷達、電動內藏模式的天窗，你同樣可以在瑞鷹身上按需找到。可顯然高配的表面下，仍有取材廉價甚至是粗糙的本質。
看他的真皮座椅，無論從皮層厚度還是質感去評價，都屬於底層表現，而且沒有透氣孔，對於因換氣不暢造成的乘坐舒適感下降也是不言而喻的。
可十方向調節、並且帶有腰部支撐調節的駕駛位座椅，在國內自主suv車型還屬少見。
深度足夠的**儲物箱和車內前排兩杯託、後排伸縮雙杯架的設計，加上後備箱分格收納，可以看到瑞鷹的人性化和車內空間利用方面是有不錯表現的。
對於一款suv而言，動力匹配至關重要。開啟瑞鷹的發動機艙可以看到與瑞風出奇的相像，但採用了液壓挺柱的支撐機構。jac的標識印在發動機保護罩的醒目位置，但基於這款2.
4l橫置的四缸發動機而言，他的核心技術仍為現代，換句話說與瑞風搭載的2.4l發動機從輸出指標看，完全相同。整體結構仍為頂置雙凸輪、四缸16氣門設計。
只是因為與瑞風車型間的差異，廠家在針對這款發動機進行調校時，適當的進行了改進。具體體現在，低速扭矩的轉速輸出區間相對瑞風進行了下調，讓其具備了1500轉開始發力的表現，而瑞風扭矩的真正發力要在3000轉以上的區域。
從這些資料來看，瑞鷹還是很不錯的，有與聖達菲媲美的外形和效能，**卻合理很多。不錯！
4樓：卡寶卡寶
東風本田的crv和現代途勝，如果不考慮**的話更推薦crv
5樓：匿名使用者
crv，韓國車最好別考慮，還不如日本車了
6樓：夜貓的
本田crv 現代途勝
7樓：期待_夢の實現
這個價位不建議買日系的~~
8樓：納喇景明辜嫻
德系，大眾途觀
日系，本田cr-v、冠道、榮放
馬自達cx-4、cx-5
斯巴魯xv
美系，jeep
指南者，自由光
法系標誌4008
國產長安cs95
傳祺gs5
納智捷6
買什麼車比較好呢，買什麼車比較好？
東風標緻 307 配置豐富，保養經濟的法國車 區間 10.98萬 16.98萬 標緻在307的動力方面提供給使用者2.0l與1.6l兩種選擇，優勢 改款後造型更能迎合時下的流行審美 車內配置豐富 動力頗為強勁 懸掛穩定，乘坐舒適性不錯 保養費用在同級車中絕對算是比較節省的。劣勢 車內做工還有一定提升...
15萬到20萬左右的suv哪款車相比較好點
現在15萬到20萬以內也是能買到好車的，我個人覺得還是挺適合的，奔騰的 首款suv，所以還是很用心的一款車，動力方面，奔騰x80將搭載的是2.0l或2.3l發動機，兩款發動機的最大功率分別為146馬力和154馬力，峰值扭矩分別為183n m和205n m。尤其是整車造型和操控性 車基於m1平臺平臺打...
現在買什麼手機比較好，現在買什麼手機比較好
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