1樓：讓你吃了一精
一、汽車正時皮帶更換週期
首先，正時皮帶的更換週期應查隨車所附的行車手冊，不同品牌的車甚至同一系列車不同年代款更換正時皮帶的時間都不一樣，不過大多數車型都是在有6萬到8萬公里更換正時皮帶。是否更換正時皮帶除了里程數還要看是否有老化、裂紋，如果有就應及時更換，不及時更換皮帶斷裂造成頂氣門等故障。
二、汽車正時皮帶更換注意事項
1、購買需要更換的**配件
2、找有安裝經驗師傅。
3、看維修店裝置和工具是否齊全。
4、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對準.
5、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對準。
6、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。
7、擰鬆滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈將自動張緊器推杆壓縮到最低位置用鋼真插如。孔內用卡環鉗調整滑輪逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行鎖緊固定螺栓拔出鋼針。
8、順時針旋轉曲軸2圈檢查正時記號是否正確對準。
2樓：匿名使用者
你好，一般規定正時皮帶在八萬公里更換，最長不超過11萬公里更換。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：途虎話養車
10年15萬麼，如果跑的少可以七八年換也行，反正一輛車也就是開十幾年，怎麼也要換一次，開的少的話七八年換最合適
4樓：匿名使用者
你好，10萬公里一換。一根皮帶，兩個輪子。祝你用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10年1.6排量科魯茲跑9萬公里要換正時皮帶嗎?
5樓：途虎話養車
正時皮帶一般6-8w公里
更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。
正時皮帶版
對發動權機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。
6樓：
正時皮帶
bai屬於耗損品，du而且正時皮帶zhi一旦斷裂，凸輪軸當然不dao會照著正時專運轉，此時極有可能屬
導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的週期內定期更換正時皮帶及附件，更換週期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換週期應該以車輛的保養手冊說明為準。
正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的範圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。
檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒燬」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。
鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。所以說，9萬公里了，最好是換了皮帶，車開著才放心。
10款科魯茲正時皮帶到底多少公里換啊？
7樓：讓你吃了一精
一、汽車來正時皮
帶更換週期
首先自，正時bai皮帶的更換週期應查隨車
du所附的行車手冊，zhi不dao同品牌的車甚至同一系列車不同年代款更換正時皮帶的時間都不一樣，不過大多數車型都是在有6萬到8萬公里更換正時皮帶。是否更換正時皮帶除了里程數還要看是否有老化、裂紋，如果有就應及時更換，不及時更換皮帶斷裂造成頂氣門等故障。
二、汽車正時皮帶更換注意事項
1、購買需要更換的**配件
2、找有安裝經驗師傅。
3、看維修店裝置和工具是否齊全。
4、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對準.
5、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對準。
6、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。
7、擰鬆滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈將自動張緊器推杆壓縮到最低位置用鋼真插如。孔內用卡環鉗調整滑輪逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行鎖緊固定螺栓拔出鋼針。
8、順時針旋轉曲軸2圈檢查正時記號是否正確對準。
8樓：k孤寂女
1、鏈條bai傳動的一般鏈條du上會有記號的，使鏈條上zhi的記號與進排氣凸輪軸，曲dao軸內的正時齒輪都對準。容像沒有記號的話一般都會使用到工裝，每款發動機所用的工裝都不相同，想調的話必須有工裝。有時鏈條傳動的也沒有記號，皮帶傳動的一般都是靠工裝對正時的。
2、如果想精確的對準正時那就要靠發動機設計時所需要的設計值了，通過百分表調，程式比較複雜，但調的比較精確，一般是新裝的樣機需要這樣。
3、呵呵，在4s店是不會給你這樣調的，頂多給你用工裝就不錯了。活塞頂不了就行了，他才不會考慮正式的誤差大小，不過一般都是工裝卡的，但誤差在正負2度範圍以內就不會有問題的。也就這些了，一時也說不清，大概這個意思了。
反正正時對發動機的效能影響挺大的。
9樓：匿名使用者
車還在嗎 打不打算出手
科魯茲10萬公里，該換正時皮帶哪些東西，麻煩
1 按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位專置 2 安裝凸輪軸正屬時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置 3 安裝好正時皮帶 鏈條即可。發動機正時齒輪只有凸輪軸齒輪有記號，其餘齒輪均沒有標記。首先轉動發動機，使1 6缸達到上止點。然後裝配除凸輪軸齒輪以外...
五菱之光發動機裡的正時皮帶多少公里換
皮帶8萬公里換 不同的發動機廠家對正時皮帶更換時間要求不一樣，通常是8萬公里，參考維修手冊。不換的危害就是汽車突然熄火，啟動不了，不知道情況的再啟動幾次，送檢後發現氣門杆頂彎，10萬 六萬應該還能再跑個兩萬公里不成問題，通常換是比較麻煩的。不換的危害就是有時可能正跑著跑著熄火了，氣門頂彎了，需要揭發...
科魯茲09款1 6換缸蓋總成後加速沒力發動機發出很沉悶的聲音
90 以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈 長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈專丟失了大量的增屬 塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決漏油問...