1樓：匿名使用者
由於熱電轉換。卡住時，是一個電能轉化為熱能的過程，此時電機就是一個電阻很小的純電阻用電器，導致電路電流增大。
第一熱電效應，亦 稱為「塞貝克 （seebeck） 效應」。把兩種不同的 導體連線成閉合迴路，如兩個接點的溫度不同，則 迴路中將產生一個電勢，稱為「熱電勢」， 且溫度差越大，熱電勢亦越大。
第二熱電效 應，亦稱為「珀爾帖 （peltier） 效應」。當電流通 過由兩種不同的金屬組成的迴路時，在金屬導體中 除了產生焦耳熱之外，還要在接點吸收或放出一定 熱量。
2樓：匿名使用者
簡單點說就是
沒有卡住時，是一個電能轉化為機械能為主（熱能比較少）的過程
而在卡住時，是一個電能轉化為熱能的過程，此時電機就是一個電阻很小的純電阻用電器，導致電路電流增大； 而在串聯電路中（由你說的「電路中只有電動機一個用電器」，判斷為串聯）由於電機分壓電阻的減小，他的電壓就變小了
3樓：匿名使用者
當電機卡住時，電機線圈的感抗變小了，所以電流會變大。
當負載的阻抗變小時，電源的輸出電壓也會變小。
4樓：拉大旗扯虎皮
在卡前有ui=i2r+w即輸入功率等於內電阻發熱+輸出功.卡住後ui=i2r即輸入功率等於內電阻發熱,因輸入的電壓等於路端電壓,功率是確定的,因此i就增大,也就是使電能全部生熱了.
5樓：匿名使用者
卡住前，線圈內通入的電流是在不斷地變化的，線圈對它的感抗大，而在卡住時，電機不轉，通入電流不再變化，此時幾乎沒有感抗，而線圈的直流電阻非常小，因此輸入電流大，在電線上分的電壓也高，於是兩端的電流減小。
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電動機為什麼能讓線圈轉動起來，電動機為什麼要用線圈？？
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可能的原因有很多，可能是繼電器接點粘連故障，也可能是繼電器接點通斷能力小，不能有效拉斷電弧，也可能是你電機動力電源迴路裡有其他寄生迴路給電機供電。總體分為兩種情況 1.此繼電器和電機之間沒有建立聯鎖關係.2.如有相應的聯鎖關係,排除設計錯誤的情況,那就是線路故障,自己去查了.就兩個原因 一是接觸器觸...