1樓：月生木辛
你好，每個城市都不一樣，而且沒條線路也不一樣，廣州地鐵三號線是全國速度最快的，時速120公里每小時。
中國南車株機公司將為總長度30公里的廣州地鐵3號線北延伸段「機場線」建造150輛時速120公里、最大載客量約2000人的b型地鐵車輛。
北京地鐵最高執行速度是73.3km/h，這是規定的數值，一旦列車速度超過，便會自動減速。
旅行速度（即算上靠站停車）為35km/h左右。
2樓：圖書賬號
最高時速80公里/小時
平均時速50-70之間,主要取決於司機和排程,我弟弟就是地鐵的司機現在的動車最高時速是可達到252km/h，北京到天津的城鐵更快，最高可達到350km/h一般見到的藍白色車體的特快列車，使用25k車體，最高限速142km/h
現在有少數的特快換成了25t車體的，最高限速162km/h。比如泰州到哈爾濱的t157/158，瀋陽北到廣州的t93/94等
3樓：匿名使用者
廣州3號
地鐵三號線列車二號線上試跑創國內地鐵最高時速
衝刺120公里，成功！
據悉，三號線首段去年12月26日開通以來，實際執行時速只有60公里左右。而根據設計要求，在今年底三號線全線開通時，列車將跑出120公里的時速。為了確保這個目標實現，近日地鐵公司用三號線列車在二號線的線路上熱身「試跑」，並且取得成功，證明三號線的列車完全達到合同設計要求。
由於目前三號線已投入運營的首通段廣州東—客村站只有6.3公里，最大站間距珠江新城－赤崗塔也只有1.47公里，還存在600米的轉彎半徑，無法進行120km／h執行極速試驗。
經過多方論證，此次試驗選定二號線「萬勝圍站至新港東站」區間(長度2.79km)為車輛120km／h型式試驗的區間，進行「借」場地「熱身」，用三號線的車在二號線的線路上「試跑」。
逐步提高到最高速度
地鐵公司介紹，試驗按低速到高速，從緊急制動到常用制動，從氣制動到電制動的原則進行，速度從60km／h開始，當試驗速度大於80km／h後，以10km／h的幅度提高，逐步提速到120km／h，往返進行。5月17日1：50，三號線車輛成功跑到最高時速120km，創下了國內地鐵最高時速。
在試驗全過程中，車輛無任何故障和異常現象。初步試驗的資料顯示，各項技術指標符合合同要求。這次試驗的任務主要是完成空載車輛在120km／h執行條件的牽引制動試驗共計7項以及前6列車的例行試驗，來驗證車輛的各項設計能否滿足合同技術效能的要求，從而為後續列車的生產提供依據，最終滿足年底開通所需要的列車數量。
地鐵的時速是多少公里?
4樓：蒲公英花開丶
每個城市都不一樣，而且沒條線路也不一樣，廣州地鐵三號線是全國速度最快的，時速120公里每小時。
中國南車株機公司將為總長度30公里的廣州地鐵3號線北延伸段「機場線」建造150輛時速120公里、最大載客量約2000人的b型地鐵車輛。
北京地鐵最高執行速度是73.3km/h，這是規定的數值，一旦列車速度超過，便會自動減速。
旅行速度（即算上靠站停車）為35km/h左右。
5樓：匿名使用者
不一定，一般在70-80公里，而有的高達100-160公里，你要是想知道，可以到第一節車廂去看。
6樓：匿名使用者
現在中國地鐵平均時速為40~50公里，車輛設計時速為140公里左右。.因為站間距短，不會太快
地鐵的時速一般是多少？
7樓：匿名使用者
最高時速80km/h。
不過根據區間的長短可以適當控制車速，我是建設地鐵的時候開的施工車，我想正常執行的速度應該是50km/h左右，因為區間的設計都是有坡度的所以，到站時都是上坡，減速距離200以內就夠了。行駛時間2-3分鐘。
每個城市都不一樣，而且每條線路也不一樣。
廣州地鐵三號線是全國速度最快的，時速120公里每小時。
中國南車株機公司將為總長度30公里的廣州地鐵3號線北延伸段「機場線」建造150輛時速120公里、最大載客量約2000人的b型地鐵車輛。
北京地鐵最高執行速度是73.3km/h，這是規定的數值，一旦列車速度超過，便會自動減速。旅行速度（即算上靠站停車）為35km/h左右。
8樓：匿名使用者
廣州地鐵18、22號線可以每小時160公里
9樓：舒苑黨月朗
地鐵，即"地下鐵路"的簡稱，狹義上專指在地下執行為主的城市軌道交通系統。但廣義上，由於許多此類的系統為了配合修築的環境，可能也會有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區各種地下與地面上的高密度交通運輸系統。
從專業角度講，輕軌和地鐵的區別，並非是在天上和地下，而在於其軌重和最大斷面客流:軌重每米60公斤以下、每小時客流量1.5萬至3萬人次的叫輕軌;軌重每米60公斤以上，每小時客流量3萬至6萬人次的叫地鐵。
下圖為地鐵速度排名：
10樓：沈寧譚冬梅
北京地鐵2號線是80公里每小時，你要是想知道，可以做地鐵的第一節車廂就能看見
11樓：召平賓明朗
上海地鐵的最高時速118公里，上海磁懸浮列車最高時速430公里。
廣州地鐵時速
1號最高80公里,平均35公里
2號最高80公里
3號最高時達到135公里
香港地鐵通常營運的時速為60-80km/h(8車廂)最快可120km/h，一般為70
機場快線、東湧線是100-135km/h(7車廂)最快可以145km/h，一般為110
迪士尼線是50-70km/h(4車廂)
最快可80km/h，一般為60
12樓：匿名使用者
這個每個城市每條線路都不同的。
我在上海。
首先地鐵和輕軌的速度是不同的，輕軌比較慢，比如3.號4號線。。
地鐵看站站的間距。我經常坐的11號線，郊區部分站站間距比較長，所以時速都在100km。。
其他的一半在80km
地鐵最高時速是多少？？
13樓：十日十月
地鐵最高時速是120km／h。
一、地鐵
地鐵是城市公共交通運輸的一種形式，對該詞有兩種理解:指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即"地下鐵道"或"地下鐵"(美subway；英tube，underground)的簡稱;許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。指涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(metro)，臺灣則稱為"捷運"(rapid transit)，香港稱為「大運量通勤鐵路」(mass transit railway)。
二、地鐵優點
1.節省土地
由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將城市軌道交通建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。
2.減少噪音
城軌建於地底，可以減少地面的噪音。
3.減少干擾
由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節省大量通勤時間。
4.節約能源
在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。
5.減少汙染
一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會汙染環境。
6.前期時間長
建設地鐵的前期時間較長，由於需要規劃和**審批，甚至還需要試驗。從開始醞釀到付諸行動破土動工需要非常長的時間，短則幾年，長則十幾年也是有可能的。
14樓：氖丿小惡魔
上海地鐵的最高時速118公里，上海磁懸浮列車最高時速430公里。
廣州地鐵時速 1號最高80公里,平均35公里 2號最高80公里 3號最高時達到135公里
香港地鐵通常營運的時速為60-80km/h(8車廂)最快可120km/h，一般為70
機場快線、東湧線是100-135km/h(7車廂)最快可以145km/h，一般為110
迪士尼線是50-70km/h(4車廂)最快可80km/h，一般為60
15樓：樹清稱思楠
中國南車株機公司將為總長度30公里的廣州地鐵3號線北延伸段「機場線」建造150輛時速120公里、最大載客量約2000人的b型地鐵車輛。
地鐵時速是多少
16樓：禾木由
行駛的最高時速普遍80公里，可超過100公里，採用軌道供電系統的列車的時速上限是約130公里。
絕大多數的城市軌道交通系統都是用來運載市內通勤的乘客，而在很多場合下城市軌道交通系統都會被當成城市交通的骨幹。通常，城市軌道交通系統是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。地鐵在許多城市交通中已擔負起主要的乘客運輸任務。
17樓：陳先生
地鐵最高時速是在70—160km，北京地鐵一般最高時速都是在80km，b型車6節編組。
普遍是80公里每小時。
現在國內的地鐵(或城軌)系統是有時速100以上的線路的，但大部分線路仍是設計時速80的型別，這一般是由於線路站距，列車效能，及整體造價的問題。
國內的地鐵或城軌系統目前設計時速多為整數的80，100，120，140，乃至160。
時速100的線路設計大致是近年來興起的一種方案，目前有在中大城市推廣開的趨勢，而時速120的線路設計，是一種在市郊或近郊軌。
地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（metro），中國臺灣地鐵稱之為「捷運」（rapid transit）。
18樓：左清安賽辛
現在中國地鐵平均時速為40~50公里，車輛設計時速為140公里左右。.因為站間距短，不會太快
19樓：面朝大海路途
地鐵執行速度一般在60-80公里/小時。每分鐘1-1.2公里左右。
北京地鐵最高執行速度是73.3km/h，這是規定的數值，一旦列車速度超過，便會自動減速。 北京地鐵的理論最高執行速度為80km/h，到90km/h也應該是沒問題的~ 旅行速度（即算上靠站停車）為35km/h左右。
20樓：伍鬆蘭鄒娟
上海地鐵的最高時速118公里
，上海磁懸浮列車最高時速430公里。
廣州地鐵時速
1號最高80公里,平均35公里
2號最高80公里
3號最高時達到135公里
香港地鐵通常營運的時速為60-80km/h(8車廂)最快可120km/h，一般為70
機場快線、東湧線是100-135km/h(7車廂)最快可以145km/h，一般為110
迪士尼線是50-70km/h(4車廂)
最快可80km/h，一般為60
21樓：圖書賬號
最高時速80公里/小時
平均時速50-70之間,主要取決於司機和排程,我弟弟就是地鐵的司機現在的動車最高時速是可達到252km/h，北京到天津的城鐵更快，最高可達到350km/h一般見到的藍白色車體的特快列車，使用25k車體，最高限速142km/h
現在有少數的特快換成了25t車體的，最高限速162km/h。比如泰州到哈爾濱的t157/158，瀋陽北到廣州的t93/94等
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