1樓：人人
巴西是世界上最早生產生物乙醇的國家，到目前為止約有80多年的歷史。截至2023年，巴西乙醇的年產量一直居世界第一。目前，巴西是世界上僅次於美國的乙醇生產和使用大國。
從200(02023年，巴西生物乙醇的生產量從106億l增加到178億l，增長了68%。2023年巴西生物乙醇的產量佔世界總產量的34．7%。巴西主要利用甘蔗來加工生物乙醇，利用蓖麻、大豆等原料生產生物柴油。
目前，生物乙醇產業仍在巴西生物燃料產業中佔據著主導地位，生物柴油所佔的份額相對較少，但是近幾年巴西生物乙醇和生物柴油產業都有很大的發展。截至2023年，巴西共建有甘蔗加工乙醇廠320個：每年加工甘蔗的總能力超過4．3億t，生產蔗糖3 000萬t，生產乙醇180億l。
糖加32q-業創造了約100萬個直接的就業機會和600萬個間接的就業機會。
巴西發展現代生物能源的主要動因是保證國家能源安全和促進本國經濟可持續發展。在世界生物燃料市場方面，巴西倡導制定和採用生物能源統一的國際標準以促進建立一個全球生物能源市場，從而促進本國燃料乙醇的出口。在南美生物燃料市場方面，巴西通過與南美洲國家簽署發展生物能源諒解備忘錄，促進該地區各國在生物能源產業方面的合作，促使南美洲各國在乙醇和生物柴油的生產、流通及銷售產業鏈等方面達到一體化，確保南美洲地區生物燃料在國際市場上具有競爭優勢。
生物乙醇是指通過微生物的發酵將各種生物質轉化為燃料酒精。它可以單獨或與汽油混配製成乙醇汽油作為汽車燃料。
2樓：匿名使用者
南美洲。（*其實主要是巴西貢獻的）
準確來說，從全球各地區生物乙醇**狀專況看，南美屬洲和北美洲（但在北美洲不佔主導）在世界乙醇出口中所佔份額保持在60%；亞太地區由2023年的7%增加到17%：歐洲不足20%；非洲為4%。
生物乙醇的爭議
3樓：手機使用者
2023年9月，經合組織(oecd)發表了題為《生物燃料：是比疾病還要糟糕的**方案嗎？》的長篇報告，認為發展生物燃料得不償失，呼籲美國和歐洲國家取消對當前生物液體燃料的補貼政策。
在同期召開的oecd「可持續發展圓桌會議」上，針對燃料乙醇的能源投入產出比、經濟性、社會和環境影響問題，支援和反對生物燃料的兩派了激烈辯論。
美國和歐盟似乎還並未對質疑的聲音做出反應，而中國已率先開始限制和調控生物燃料乙醇產業。07年底，國家***緊急下發《關於加強生物燃料乙醇專案建設管理，促進產業健康發展的通知》，暫停核准和備案玉米加工燃料乙醇專案，並對在建和擬建專案進行全面清理。08年6月，***全面叫停糧食乙醇的開發，要求今後生物燃料的發展必須滿足不佔用耕地、不消耗糧食和不破壞生態環境為前提。
4樓：鄧煜翁若山
這是我幫你在網上找到得，看看對你有幫助沒。
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玉米溼法
原料:澱粉類、纖維素類
都是多糖
生產過程是糖發酵
澱粉類發酵，釀酒過程其實就是這樣的。一類是以穀物發芽的方式，利用穀物發芽時產生的酶將原料本身糖化成糖份，再用酵母菌將糖份轉變成酒精；另一類是用發黴的穀物，製成酒麴，用酒麴中所含的酶製劑將穀物原料糖化發酵成酒。
上面說的是澱粉發酵製得乙醇，生物乙醇要考慮效率一般採用多種酶澱粉使分解為葡萄糖然後利用酵母菌制乙醇。
實際過程就是
澱粉在澱粉酶、糖化酶等作用下水解為葡萄糖等單糖，葡萄糖在無氧情況下經過酵母菌無氧呼吸將葡糖糖轉化為乙醇，併為酵母菌自生提供能量。
酵母菌發酵過程如下圖：
纖維素在纖維素酶等作用下分解為葡萄糖等單糖然後再利用酵母菌發酵產生乙醇
2種原料制生物乙醇的共同之處都要在多種酶作用下，把大分子的多糖分解為葡萄糖，再利用酵母菌發酵制乙醇完全一樣
比較兩種生物乙醇來說，纖維素制乙醇更好，纖維素可以說在自然界取之不盡用之不竭，像植物秸稈等等，像以甘蔗為原料的製糖廠的廢渣富含糖類和纖維素等等，較之要消耗糧食用澱粉發酵來制乙醇來說更具優勢。只是現階段有些技術問題沒有很好解決
生物乙醇的發展
5樓：百度使用者
目前的工業化生產的燃料乙醇絕大多數是以糧食作物為原料的，從長遠來看具有規模限制和不可持續性。以木質纖維素為原料的第二代生物燃料乙醇是決定未來大規模替代石油的關鍵。
美國能源部預計纖維素燃料乙醇可能在2023年左右即可取得重要突破，而歐洲的一些研究機構則認為大約在2015－2023年，此外還有一些研究機構認為則有可能在2023年之後纖維素燃料乙醇才能進入規模生產和市場應用階段。除了燃料乙醇外，一些企業還選擇研發生物質氣化生產生物柴油、費託合成柴油和生物質液化生產生物柴油等技術的關鍵問題，為未來規模應用儲備技術，為搶佔未來市場打基礎。
美國業界普遍認為目前生產纖維素乙醇的成本在3-4美元/加侖之間，即0.8-1美元/升。在纖維素燃料乙醇實現商業化生產之後，預計其生產成本在0.
53美元/升左右，稍低於目前的玉米乙醇**。如果玉米等糧食作物的**繼續**，纖維素乙醇實現量產之後的**極具競爭力。但生產纖維素乙醇的前期投資較大，根據美國一些研究機構的測算，生產規模相同的條件下，纖維素燃料乙醇需要的投資是玉米燃料乙醇的7-8倍。
中國在纖維素酶生產技術、戊糖發酵菌株構建等方面還沒有取得根本性突破，目前各單位中試研究的每噸纖維素乙醇的原料消耗都在6噸以上，生產成本估算都在5000-6500元/噸乙醇以上，還不適合於工業化生產。理性估算，中國的纖維素乙醇形成規模化生產至少還要3-4年以上研究。河南天冠、安徽豐原等公司的纖維素燃料乙醇的研發和示範走在全國前列。
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