1樓：王子來自異時空
m類du:至少有4個車輪並且用於載客zhi的機動車輛；
m1類:包括
dao駕駛回員座位在內,座位數不超過
答9座的載客車;
m2類:包括駕駛員座位在內,座位數不超過9座,且最大設計總質量不超過5000kg的載客車;
m3類:包括駕駛員座位在內,座位數不超過9座,且最大設計總質量超過5000kg的載客車;
n類：至少有4個車輪並且用於載貨的機動車輛；
n1類：最大設計總質量不超過3500kg的載貨車輛；
n2類：最大設計總質量超過3500kg，但不超過12000kg的載貨車輛；
n3類：最大設計總質量超過12000kg的載貨車輛；
o類（掛車）
o1類：最大設計總質量不超過750kg的掛車；
o2類:最大設計總質量超過750kg，但不超過3500kg的掛車;
o3類:最大設計總質量超過3500kg，但不超過10000kg的掛車。
汽車鎖定
本詞條由「科普中國」百科科學詞條編寫與應用工作專案 稽核 。
我國國家最新標準《汽車和掛車型別的術語和定義》(gb/t 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
依據bai：中華人民共和國國家標準【gb/t 15089-2001】機du動車輛及掛車分類
zhim類至少dao有四個車輪並且用於載內客的機動車輛。 包括兩個或容多個不可分但卻鉸接在一起的鉸接客車被認為是單個車輛。
n類至少有四個車輪且用於載貨的機動車輛。 對於為掛接半掛車而設計的牽引車輛（半掛牽引車）。車輛分類所依據的質量是處於行駛狀態中的牽引車的質量，加上半掛車傳遞到牽引車上最大垂直靜載荷，和牽引車自身最大設計裝載質量的和。
o類掛車（包括半掛車）。就半掛車或中置軸掛車而言，對掛車分類時所依據的質量是半掛車或中置軸掛車在滿載並且和牽引車相連的情況下，通過其所有車軸垂直作用於地面的靜載荷。
3樓：匿名使用者
m類:至少有4個車bai輪並且du用於載客的機動zhi車輛；m1類:包括駕駛員座位在內dao,座位數不超過內9座的載容客車;
m2類:包括駕駛員座位在內,座位數不超過9座,且最大設計總質量不超過5000kg的載客車;
m3類:包括駕駛員座位在內,座位數不超過9座,且最大設計總質量超過5000kg的載客車;
n類：至少有4個車輪並且用於載貨的機動車輛；
n1類：最大設計總質量不超過3500kg的載貨車輛；
n2類：最大設計總質量超過3500kg，但不超過12000kg的載貨車輛；
n3類：最大設計總質量超過12000kg的載貨車輛；
o類（掛車）
o1類：最大設計總質量不超過750kg的掛車；
o2類:最大設計總質量超過750kg，但不超過3500kg的掛車;
o3類:最大設計總質量超過3500kg，但不超過10000kg的掛車
4樓：彼岸無花
根據機動車輛及掛車分類的國家標準,
<1>m類機動車是指至少有4個車輪並且用於載客的機動車輛。
<2>n類機動車輛是指,至少有4個車輪並且用於載貨的機動車輛。
5樓：手機使用者
o是指排量小於1.0升的微型汽車,n指排量大於1.0小於2.5的中型汽車,m指排量大於2.5升的大型汽車
6樓：安徽萬通高階技工學校
1、m類
m類車輛是至少有四
個車輪並且用
於載客的機動車輛。
2、n類
n類車輛時至少有四個車內輪且用於載容貨的機動車輛。
3、g類
g類可概括為越野車，包括在m類n類之中。
4、o類
o類掛車【包括半掛車】。車輛按最大設計總質量分為o1、o2、o3（大於3.5噸且小於10噸）、o4（大於10噸）類。
7樓：匿名使用者
m類:至少有4個車輪並且用於載客
的機動車輛；
m1類:包括駕駛員座位在專內,座位數不超過9座的屬載客車;
m2類:包括駕駛員座位在內,座位數不超過9座,且最大設計總質量不超過5000kg的載客車;
m3類:包括駕駛員座位在內,座位數不超過9座,且最大設計總質量超過5000kg的載客車;
n類：至少有4個車輪並且用於載貨的機動車輛；
n1類：最大設計總質量不超過3500kg的載貨車輛；
n2類：最大設計總質量超過3500kg，但不超過12000kg的載貨車輛；
n3類：最大設計總質量超過12000kg的載貨車輛；
o類（掛車）
o1類：最大設計總質量不超過750kg的掛車；
o2類:最大設計總質量超過750kg，但不超過3500kg的掛車;
o3類:最大設計總質量超過3500kg，但不超過10000kg的掛車
8樓：tju廣友
看到置頂的答案還是錯的，心情是十分的不好
```````把gb/t 15089——2001的答案貼上來。
m類：至
回少有四個答車輪並且用於載客的機動車輛。
m1類：包括駕駛員座位在內，座位數不超過九座的載客車輛。
m2類：包括駕駛員座位數在內座位數超過九個，且最大設計總質量不超過5000kg載客車輛。
m3類：包括駕駛員座位數在內座位數超過九個，且最大設計總質量超過5000kg載客車輛。
n類：至少有四個車輪且用於載貨的機動車輛。
n1類：最大設計總質量不超過3500kg的載貨車輛。
n2類：最大設計總質量超過3500kg，但不超過12000kg的載貨車輛。
n3：最大設計總質量超過12000kg的載貨車輛。
o類：掛車（包括半掛車）
o1類：最大設計總質量不超過750kg的掛車。
o2類：最大設計總質量超過750kg，但不超過3500kg的掛車。
o3類：最大設計總質量超過3500kg，但不超過10000kg的掛車。
o4類：最大設計總質量超過1000kg的掛車。
『m、n、o類車輛』m、n、o代表什麼意思？
9樓：匿名使用者
依據：中華人民共和國國家標準【gb/t 15089-2001】機動車輛及掛車分類
【m類】至少有四個車輪並且用於載客的機動車輛。
【說明】
1 包括兩個或多個不可分但卻鉸接在一起的鉸接客車被認為是單個車輛。
2 為掛接半掛車而設計的牽引車（即半掛牽引車）。車輛分類所依據的質量是指處於可行駛狀態的牽引車的質量，加上半掛車傳遞到牽引車上最大垂直靜載荷，和牽引車自身最大設計裝載質量（如果有的話）的和。
【n類】至少有四個車輪且用於載貨的機動車輛。
【說明】
1 對於為掛接半掛車而設計的牽引車輛（半掛牽引車）。車輛分類所依據的質量是處於行駛狀態中的牽引車的質量，加上半掛車傳遞到牽引車上最大垂直靜載荷，和牽引車自身最大設計裝載質量（如果有的話）的和。
2 某些專用作業車（例如：汽車起重機、修理工程車、宣傳車等）上的裝置和裝置被視為貨物。
【o類】掛車（包括半掛車）。
【說明】
就半掛車或中置軸掛車而言，對掛車分類時所依據的質量是半掛車或中置軸掛車在滿載並且和牽引車相連的情況下，通過其所有車軸垂直作用於地面的靜載荷。
10樓：有限元先生
m、n、o類車是按乘客座位數及汽車總質量對汽車進行的分類：
m類：至少有四個車輪並且用於載客的機動車輛；
n類：至少有四個車輪並且用於載貨的機動車輛；
o類：掛車（包括半掛車）。
其具體請參見國家標準gb/t 15089-2001。
11樓：匿名使用者
m 指輪式自行專用機械車
n 指無軌電車
沒有o 只有q 指電瓶車
12樓：老司機在路上
m類汽車指的是至少有四輪的用於載客的汽車；n類：至少有四個車輪且用於載貨的機動車輛；o類：掛車。
「道上」老司機說掛車就其設計和技術特性需由汽車牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛，（包括牽引杆掛車、半掛車、中置軸掛車）。
汽車分類，「m、n、o」類是什麼意思？
13樓：王子來自異時空
m類:至少有4個車輪並且用於載客的機動車輛；
m1類:包括駕駛員座位在內,座位數不超過9座的載客車;
m2類:包括駕駛員座位在內,座位數不超過9座,且最大設計總質量不超過5000kg的載客車;
m3類:包括駕駛員座位在內,座位數不超過9座,且最大設計總質量超過5000kg的載客車;
n類：至少有4個車輪並且用於載貨的機動車輛；
n1類：最大設計總質量不超過3500kg的載貨車輛；
n2類：最大設計總質量超過3500kg，但不超過12000kg的載貨車輛；
n3類：最大設計總質量超過12000kg的載貨車輛；
o類（掛車）
o1類：最大設計總質量不超過750kg的掛車；
o2類:最大設計總質量超過750kg，但不超過3500kg的掛車;
o3類:最大設計總質量超過3500kg，但不超過10000kg的掛車。
汽車鎖定
本詞條由「科普中國」百科科學詞條編寫與應用工作專案 稽核 。
我國國家最新標準《汽車和掛車型別的術語和定義》(gb/t 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。
14樓：成都萬通技工學校
o是指排量小於1.0升的微型汽車,n指排量大於1.0小於2.5的中型汽車,m指排量大於2.5升的大型汽車
15樓：汐雨煙
l類：兩輪或三輪機動車輛。
l1類：若使用熱力發動機，其氣缸排量不超過50ml，且無論何種驅動方式，其最高設計車速不超過50 km/h的兩輪車輛。
l2類：若使用熱力發動機，其氣缸排量不超過50ml，且無論何種驅動方式，其最高設計車速不超過50 km/h，具有任何車輪佈置形式的三輪車輛。
l3類：若使用熱力發動機，其氣缸排量超過50ml，或無論何種驅動方式，其最高設計車速超過50 km/h的兩輪車輛。
l4類：若使用熱力發動機，其氣缸排量超過50ml，或無論何種驅動方式，其最高設計車速超過50 km/h,三個車輪相對於車輛的縱向中心平面為非對稱佈置的車輛(帶邊斗的摩托車)。
l5類：若使用熱力發動機，其氣缸排量超過50ml，或無論何種驅動方式，其最高設計車速超過50 km/h,三個車輪相對於車輛的縱向中心平面為對稱佈置的車輛。
m類：至少有四個車輪並且用於載客的機動車輛。
m1類：車輛——至少有4個車輪，或有3個車輪，且廠定最大總質量超過1t，包括駕駛員座位在內，座位數不超過九座的載客車輛。
m2類：車輛——至少有4個車輪，或有3個車輪，且廠定最大總質量不超過5t，包括駕駛員座位在內座位數超過九個，且最大設計總質量不超過5000 kg載客車輛。
a級 可載乘員數（不包括駕駛員）不多於22人，並允許乘員站立。
b級 可載乘員數（不包括駕駛員）不多於22人，不允許乘員站立。
ⅰ級 可載乘員數（不包括駕駛員）多於22人，允許乘員站立，並且乘員可以自由走動。
ⅱ級 可載乘員數（不包括駕駛員）多於22人，只允許乘員站立在過道和／或提供不超過相當於兩個雙人座位的站立面積。
ⅲ級 可載乘員數（不包括駕駛員）多於22人，不允許乘員站立。
m3類：車輛——至少有4個車輪，或有3個車輪，包括駕駛員座位在內座位數超過九個，且最大設計總質量超過5000 kg的載客車輛。
a級 可載乘員數（不包括駕駛員）不多於22人，並允許乘員站立。
b級 可載乘員數（不包括駕駛員）不多於22人，不允許乘員站立。
ⅰ級 可載乘員數（不包括駕駛員）多於22人，允許乘員站立，並且乘員可以自由走動。
ⅱ級 可載乘員數（不包括駕駛員）多於22人，只允許乘員站立在過道和／或提供不超過相當於兩個雙人座位的站立面積。
ⅲ級 可載乘員數（不包括駕駛員）多於22人，不允許乘員站立。
n類：至少有四個車輪且用於載貨的機動車輛。
n1類：車輛——至少有4個車輪，或有3個車輪，且廠定最大設計總質量不超過3500 kg的載貨車輛。
n2類：車輛——至少有4個車輪，或有3個車輪，且廠定最大設計總質量超過3500 kg，但不超過12000 kg的載貨車輛。
n3類：車輛——至少有4個車輪，或有3個車輪，且廠定最大設計總質量超過12000 kg的載貨車輛。
o類：掛車（包括半掛車）。
o1類：最大設計總質量不超過750kg的掛車。
o2類：最大設計總質量超過750kg，但不超過3500kg的掛車。
o3類：最大設計總質量超過3500kg，但不超過10000 kg的掛車。
o4類：最大設計總質量超過10000 kg的掛車。
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