1樓:匿名使用者
燃油助力車耐用,電動車的電瓶不耐用。
優點:電動車環保、輕便、故障少內
燃油肋力車勁大、提速快、無需牌容照、較輕便
詳細的說:
一、電動摩托車。
優點:1,費用少,不用交雜七雜八的費和稅。2,相對便宜。實惠。日常只要充電就可以了,不用擔心油價**。
缺點:1,續航能力不足,一般只能行駛50-100公里。2,電池需經常更換,還經常需要充電。3,充電費時,且不如加油隨時可以加方便。要是沒電就走不了。4,車速不高。
二、摩托車
優點:1,續航里程遠,可以隨時加油。2,使用壽命長,保養得當,***的能騎10年。3,可滿足要求高速或低速行駛。
缺點:1,**比電動車高。2,要辦牌照,要交購置稅,保險,養路費,年檢,駕照。使用成本高點。3,怕油價只隨著國際油價**但不隨國際油價**。
三、燃油助力車
優點:1,不用怕像電動車那樣沒電就走不動。2,**比摩托車又便宜。屬於摩托車和電動車二都中間的車。
缺點:1,質量還不過關。易壞。2,日常也要交蠻多費和稅的才能上路。
2樓:匿名使用者
助力車不用上牌,但是速度沒摩托車快,力也小很多。而摩托車要上牌,速度快,力大 如果買來是用來方便的話還是買踏板摩托車好點。因為助力車質量不怎麼樣
3樓:匿名使用者
它們的心臟有最大的區別,助力車是二衝程發動機,也就是隻有油門沒有檔位;摩托車是四衝程發動機,有檔位。助力車一般在城市中為最常見。輕便,速度一般,是城市的最愛。
摩托車設定的速度比助力車更快。
4樓:匿名使用者
看看是「公」的,還是「母」的,區別有沒有帶把的(排氣管)。
5樓:陽高二寡
助力車分兩種:燃油助力車、電動自行車。但不管是哪一種,其最高車速應不大於20km/h、整車質量(重量)應不大於40kg,超出其標準的即為機動車。
摩托車,由汽油機驅動,靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車。
6樓:匿名使用者
最大速度的不同是其根本標誌…
助力車和摩托車怎麼區分那裡可以看出來?
7樓:匿名使用者
摩托車肯定是要駕照的,助力車實際是在鑽國家管理方面的空子,以前的規定是小於專50cc的摩托屬車叫作助力車,而50cc的摩托車實際排量是49cc,所以那些生產所謂助力車的工廠就把本來就是49cc(也就是50摩托車)的排量標成48cc,成為所謂的助力車,以逃避國家的監管,這種助力車與摩托車並沒有什麼兩樣,但在稅收、證照等方面都比摩托車優惠得多,而質量卻要差很多。更離譜的是,現在的所謂「助力車」已很少有48/49cc的了,發動機的排量都是100、110甚至是125cc,與較大排量的普通摩托車無異,同樣存在著嚴重的質量和安全隱患。這種車按以前的辦法是不需要駕照的,但實際上按新交法,只要是燒油的就屬機動車,就必須辦理相關的證照,所以這方面國家的管理方面也存在矛盾,現在都是以地方各自政策為主,即是否要駕照由當地決定,以當地的規定為準。
在摩托車、助力車、電動車中,摩托車最有勁,質量也最好,電動車**最便宜,使用費用也最低,但使用強度最差,助力車的質量最差。
8樓:徽風皖韻
排量48cc及以下屬於助力車
9樓:匿名使用者
小型踏板車就是助力,現在該好區分?
怎麼從外觀上區分摩托車和助力車
10樓:super光
暈 樓上應該沒聽說過燃油助力車吧?
不是所有助力車都是電瓶車的
助力車一邊會貼助力車的標籤 如果是燃油的 排量在48cc以下如果要區分電力和燃油 不要看油箱 踏板款的你看不出來的看後輪那 緊挨著後輪有發動機變速箱的 就是燃油車看另一邊的排氣管更直接
11樓:匿名使用者
區分在於~摩托是裝油~助力靠電
看有沒有~裝油箱~有是摩托,沒的是助力
12樓:阿凡彪
看有沒有排氣筒,屁股冒煙的聲音大的是摩托車
13樓:匿名使用者
踏板摩托車 要駕照 助力車不用駕照
摩托車,助力車和電動車的區別,助力車和摩托車的區別是什麼
摩托車肯定是要駕照的,電動車目前是不需要駕照的,但以後不好說,難說政策是否會變。助力車實際是在鑽國家管理方面的空子,以前的規定是小於50cc的摩托車叫作助力車,而50cc的摩托車實際排量是49cc,所以那些生產所謂助力車的工廠就把本來就是49cc 也就是50摩托車 的排量標成48cc,成為所謂的助力...
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