1樓：途虎話養車
換擋時宜乾淨利落，不宜拖泥帶水，離合踏板踏下要快，離開要慢，避免換擋後發動機轉速變低。一旦遇此情況，應再次減擋，甚至跳躍減擋。減擋時，先踩離合再收油門，否則發動機會拖慢行駛速度。
手動擋汽車在掛檔時車身為什麼會抖動
2樓：匿名使用者
手動擋汽車在掛檔時車身抖動的原因：
1、手動變速箱故障，故障表現如下：掛擋正常，離合器結合點清晰，但以低轉速起步時，車子會有明顯抖動，伴隨著發動機轉速的不穩定。
2、由於離合器壓片過度磨損導致。手動變速箱傳遞動力主要通過離合器，而離合器中的離合壓片，主要負責傳輸動能，離合壓片是有壽命的，長時間半聯動，或者發動機長期處於負荷過大等狀況，都會加劇壓片的磨損。
3、當壓片磨損到一定程度，動力結合就不會那麼順暢，車子就會抖動，發動機轉速就會不穩定。解決方法倒也簡單，到維修機構（4s或者其他維修店均可，這個還是很簡單的）讓維修技工們更換掉離合壓片，故障即可解決。
擴充套件資料
掌握正確的換擋手型。很多駕駛員往往忽略換擋的手型，有時隨便用兩三個手指撥一撥就換擋，這樣很不規範也不安全。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部，五指握緊檔靶子，然後進行換擋。
換擋時一定要換到位，換擋時一定要把離合器踩到底。一般來說掛1檔向左再向前推進去掛檔；掛2檔向左再向下推進去掛檔；掛3檔在回空擋的基礎上直直的向上推進去；掛4檔在回空擋的基礎上直直的向下推進去；掛5檔向右直推再向上推進去。
不同車輛有不同的掛倒檔方式，有的車輛向右直推再向下拉進去掛檔；有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進一格再向前掛檔；有的車輛掛倒檔需要用中指和無名指提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔；還有的車輛需要按下檔靶子，然後向左向前掛檔或向右向後推進去掛檔。
3樓：陳工聊車
手動擋一擋起步抖動，很多車主不懂，其實是駕駛習慣不好引起的！
4樓：紅色的鬥牛士
手動擋汽車在掛檔時車身抖動的原因：
1、這是相當常見的手動變速箱故障，故障表現如下：掛擋正常，離合器結合點清晰，但以低轉速起步時，車子會有明顯抖動，伴隨著發動機轉速的不穩定；
2、這種情況是由於離合器壓片過度磨損導致。手動變速箱傳遞動力主要通過離合器，而離合器中的離合壓片，主要負責傳輸動能，離合壓片是有壽命的，長時間半聯動，或者發動機長期處於負荷過大等狀況，都會加劇壓片的磨損；
3、當壓片磨損到一定程度，動力結合就不會那麼順暢，車子就會抖動，發動機轉速就會不穩定。解決方法倒也簡單，到維修機構（4s或者其他維修店均可，這個還是很簡單的）讓維修技工們更換掉離合壓片，故障即可解決。
5樓：匿名使用者
朋友，如果不是你的心理作用的話，那就是你的離合器有點切不開，有磨損了，只有在沒有完全切開的情況下你的變速箱接收到了發動機的指令才會抖動。你可以到修理廠檢查一下離合器壓盤的磨損情況，希望能幫到你。
6樓：匿名使用者
什麼車？大的小的？什麼離合系統？機械的液壓的？新車舊車？
是每次都抖，還是有時會抖？
你朋友開沒事，你開就有事。這樣說的話，是你離合掌握不好。多練習吧，離合的快慢停需要體會的。
7樓：匿名使用者
1離合器分離不徹底。2駕駛員自己操作配合問題。
手動擋汽車換擋的時候，車子經常抖動
8樓：連青鋒
對於新手，離合器沒有快慢，只有慢！
離合踩到底，慢慢放開，很慢很慢，直到全部放開……只要不忘記放就行……開車最怕急躁，不要想一下子開起來，一下子加很高速度，慢慢來慢慢來，用喇叭轟你的，告訴他們讓他們飛過去……
這樣應該能夠解決你這個問題
然後忽然有一天，你就知道什麼時候應該快了
9樓：匿名使用者
是這樣的，網友的說法有一定的道理。如果你是新手，在起步時，車子抖動還算正常，因為不熟練所以踩離合的時候配合不好，這種問題人人都有，只要開一段時間就好了。如果是在行駛過程中，換檔車子抖動，則表明你的離合沒有踩到位，換檔又太匆忙，齒輪銜接不好，車子會抖，這樣容易死車，比較危險，要格外小心！
但總體上說，我認為開車就要熟練，要多開，這樣以後什麼事都好了。
10樓：匿名使用者
車子走會抖動有幾個原因：1，離合器沒有掌握好。2，離合器有被吃掉一些。（經常在市區跑，半聯動那就容易吃掉離合器）。3，柴油車還有可能是油泵問題
11樓：鐵契傳說
離合一定要踩到底才能換擋，自己慢慢熟悉離合的半聯動位置，檔位要正確，不能低速的時候掛高速擋，高速的時候掛低速擋。 換擋結束要及時給油。
12樓：xiuche也瘋狂
這種說法有一定的道理，不過要是舊車的話，說明該換離合器三件套了（離合器壓盤，面片，分離軸承，導向軸承，這個需要檢查）
13樓：匿名使用者
離合器壓盤不平的原因。更換
汽車在換檔時抖動和前衝現象是為什麼?怎麼避免?
14樓：良成幹凰
注意，如果你開的是四缸以上東風柴油貨車，那不關離合的事，起步馬上進2檔呼點油馬上進3檔，接著把油門踩到底，速度上來進4檔，試試吧
15樓：香長青寒午
總得來說是抄
你離合器
和油門控襲制不是很協調。
離合器要急踩慢放，踩離合器就得鬆開油門，慢慢放開離合器的時候要跟著踩進油門。
這個跟發動機米什麼關係，等到你油離配合好了後再爛的車你也能開順。
一般掛一檔汽車開動後就可以掛二檔了，這樣比較省油，換擋一般發動機轉速1800-2000轉左右就可以了。
16樓：連禮聶俏
車子抖動是因為你離合鬆太快了，鬆離合時再稍微慢一點溫柔一點就減輕抖動
倒不會對發動機不好，坐車不舒服啊
一檔起步後馬上換二檔，我一直都是這樣，沒有好不好，至少省點油吧~
17樓：過全諸子
由於離合器採用的是磨片彈簧式壓盤，當踩下離合器時離合器分離軸承與壓盤相連線形成高速旋轉件，換檔轉速越高，其震動感覺會越明顯。所以建議您換檔轉速不要過高，一檔換兩檔最好在2000轉以下。
換檔為什麼車子會抖動
18樓：阿帕汽車照明
轉速不夠或者bai速度不
du夠。
基礎操作：
1、根據發動zhi機結構及駕dao駛經驗，一般市區行回駛時，應將發動機轉速保答持在2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力併兼顧經濟性。在駕車過程中要根據轉速、時速時的聲音及感覺，合理掌握時機及時換擋。
由於1擋為起步擋，與倒擋齒比效能基本相同，故不宜持續高速執行。一般車動產生慣性後即可換入2擋。
2、換擋時宜乾淨利落，不宜拖泥帶水，離合踏板踏下要快，離開要慢，避免換擋後發動機轉速變低。一旦遇此情況，應再次減擋，甚至跳躍減擋。減擋時，先踩離合再收油門，否則發動機會拖慢行駛速度。
3、加擋時，先預壓油門再鬆離合。尤其高速行駛中的換擋。新手起步前，可預壓油門少許，至發動機1500轉/分左右，無須轉速錶，只要憑感覺，同時再按照快、停、慢三部曲緩放離合踏板就可以了。
汽車移動後，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準確根據車速變化將5個擋位隨意變換，並且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。
19樓：匿名使用者
車速與油門沒配合好。
為什麼換擋的時候車子會抖動？
20樓：水院最美
1、這種情況是因為離合器有點切不開，有磨損了，只有在沒有完全切開的情況下你的變速箱接收到了發動機的指令才會抖動。你可以到修理廠檢查一下離合器壓盤的磨損情況。
2、換擋是「變速桿操作方法」的簡稱。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何（尤其是手動擋汽車），直接影響著人們駕車的安全。
3、加擋要領。汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為「衝車」。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋位置；隨即迅速抬起離合器踏板並立即再次踏下，同時將變速桿換入高一級擋位，然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。
根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。
4、平順加擋的關鍵在於「衝車」大小，「衝車」距離應根據所加擋位的高低而定，擋位越高，「衝車」距離越長。「衝車」時，加速踏板要穩踏、快抬中速。
5、擋位加擋時，在換入高一級擋位後，離合器踏板快抬至半聯動位置，應稍停再慢慢抬起，使動力平穩傳遞，避免換擋後引起車輛「前衝」。
6、加擋時機。汽車行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應及時換入高一級擋位。加擋前，必須先加速「衝車」，以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。
「衝車」(車速)過小(低)，會造成加擋後動力不足和抖動現象；「衝車」時間過長，發動機長時間高速運轉會加劇磨損，經濟性下降。因此，「衝車」要適當，加擋要及時，加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板，發動機轉速下降，動力不足，則說明加擋時機過早。
21樓：匿名使用者
是這樣的，網友的說法有一定的道理。如果你是新手，在起步時，車子抖動還算正常，因為不熟練所以踩離合的時候配合不好，這種問題人人都有，只要開一段時間就好了。如果是在行駛過程中，換檔車子抖動，則表明你的離合沒有踩到位，換檔又太匆忙，齒輪銜接不好，車子會抖，這樣容易死車，比較危險，要格外小心！
但總體上說，我認為開車就要熟練，要多開，這樣以後什麼事都好了。
汽車換擋時抖動是以為什麼怎麼避免
22樓：望著顫抖的雙手
抖是因為檔位較高而速度較低，處於即將要強制熄火狀態。 頓挫是因為檔位較低而速度較高，這時如果放開離合器，車就會向前頓挫。
換擋是"變速桿操作方法"的簡稱。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何(尤其是手動擋汽車)，直接影響著人們駕車的安全。
【技術要求】
換擋技術要求可歸納為八個字:及時、正確、平穩、迅速。
及時掌握合適換擋時機，即不應加擋過早，也不應減擋過晚。
正確離合器踏板、加速踏板、變速桿的配合要正確、協調，位置要準確。
平穩換入新的擋位後，放鬆離合器踏板要及時平穩。
迅速動作要迅速，以縮短換擋時間，減少汽車動能損失，降低燃料的消耗。
【操作要領】
加擋(1)加擋要領。汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為"衝車"。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿換入高一級檔位;然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。
根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。
平順加擋的關鍵在於"衝車"大小，"衝車"距離應根據所加擋位的高低而定，擋位越高，"衝車"距離越長。"衝車"時，加速踏板要穩踏、快抬中速。
擋位加擋時，在換入高一級擋位後，離合器踏板快抬至半聯動位置，應稍停再慢慢抬起，使動力平穩傳遞，避免換擋後引起車輛"前衝"。
(2)加擋時機。汽車行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應及時換入高一級擋位。加擋前，必須先加速"衝車"，以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。
"衝車"(車速)過小(低)，會造成加擋後動力不足和抖動現象;"衝車"時間過長，發動機長時間高速運轉會加劇磨損，經濟性下降。因此，"衝車"要適當，加擋要及時，加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板，發動機轉速下降，動力不足，則說明加擋時機過早。
操作順序:低擋加到高擋位，適當衝車油跟上;一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。
動作要點:衝車加速聽聲響，踏下離合摘空擋;候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。
減擋(1)減擋要領。放鬆加速踏板，迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋，隨即放鬆離合器踏板，右腳快速踏一下加速踏板(加"空油")，再迅踏下離合器踏板，將變速桿移入低一級擋位，按快-停一慢的要領放鬆離合器踏板，使汽車在新的擋位繼續行駛。
(2)減擋時機。行駛中，當感到發動機動力不足，車速逐漸降低，說明原擋位已不能維持汽車正常行駛，應及時、迅速地換入低一級擋位。若車速明顯降低，可以越級減擋。
操作順序:到擋減到低速擋，看準車速不要慌;一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。
動作要點:收拾油門摘空擋，根據車速空油上;趁著油聲未消失，速踏離合掛低擋。
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