1樓：abc保險網
已經實施了，根據保監會發布的相關通知商業車險條款費率改革試點工作於2023年6月前在黑龍江、山東、青島、陝西、廣西、重慶等6省、區、市正式實施。業內人士認為，此次改革將有效擴大消費者選擇權，發揮「獎優罰劣」的經濟槓桿作用，激發市場活力。
根據中國保監會《深化商業車險條款費率管理制度改革試點工作方案》要求，財產保險公司可以選擇使用商業車險行業示範條款或自主開發商業車險創新型條款。同一財產保險公司可以同時使用示範條款和創新型條款。
一位保險行業人士表示，就行業示範條款費率而言，擴大保險責任範圍，提高保障服務能力。同時明確車損險的三種索賠方式並簡化保險金額確定方式，維護了消費者的合法權益。另一方面，設計更加人性，將被保險人的家庭成員和允許駕駛人的家庭成員人身**納入第三者範圍；同時，更清晰界定車上人員範疇、精簡整合附加險，便於消費者閱讀、選擇。
值得注意的是，改革後車險**釐定將更趨合理：在保持車險**總體平穩的前提下，將保險費率的浮動與以往年度車輛出險次數掛鉤，使消費者繳納的保費與保險公司承擔的風險相匹配。
從產品費率看，人保財險表示，將藉助其行業內最大車輛資料庫與領先的風險識別和精確定價技術，對駕駛習慣好、出險頻率低的消費者給予更多優惠。
商業車險產品管理制度 商業車險條款、費率釐定 商業車險承保 進一步推進商業車險費率市場化改革的建議 10
2樓：匿名使用者
一、業務abcde分類
（一）車隊業務：按照車隊業務的歷史賠付情況確定。
（二）新車業務：按照系統內歷史新車的賠付情況，結合車型、車齡、車價、賠付率綜合確定
（三）單車業務（可以查詢到上年出險情況的）：按照該車上年出險次數的高低確定業務分類。
（四）新保商業險的單車：按照2023年的分類方法，以全轄資料為測算樣本，結合賠付率r確定，參照新車標準。
承保定價標準確定，基本以上年出險情況確定；手續費和變動薪酬標準，則以abcde業務分類對應的標準確定。
二、商業險承保定價：執行2011版行業自律公約。
新車非新車：車隊： 續保
轉保單車： 可查詢到上年出險次數的車輛
新保商業險
其他政策：特種車、劃痕險、特殊車型、老舊車輛
（一）新車：只投保商業三者險的車輛，執行標準保費；同時投保車損險、商業三者險的車輛，在標準保費基礎上，適用多險種同時投保的優惠係數。
（二）車隊：適用範圍：同一被保險人且車主名稱一致，在一個年度內投保10臺車（含）以上的非營業車客戶。
1、車隊續保業務：
折扣係數根據承保數量、管理水平、經驗及預期賠付率三項係數綜合考量。
2、轉入車隊業務：
轉入的非營業性質車隊，承保**前報車險部，參考單位性質和車輛狀況、上年出險情況綜合確定收費標準。
（三）單車（不包括新車）
可以在行業平臺查詢到上年出險情況的車輛，收費公式=標準保費ⅹ無賠優及上年賠款記錄ⅹ多險種同時投保。
新保商業險的車輛，視同為新保業務，收費公式=標準保費ⅹ多險種同時投保。
多險種同時投保：指同時投保車損險、三者險。
（四）其他承保政策
1、起重、裝卸、挖掘車商業險收費標準
業務型別 附加k1
最低收費標準 不附加k1
最低收費標準
續保 上年未出險 以上年出險次數確定收費標準。
賠付率100%以下
賠付率100%~250% 賠付率每增加，收費標準上浮
賠付率250%以上 不附加k1
轉入業務；出險不附加k1
新車\新保 在行業標準基礎上， 行業標準
注：車齡超過三年的車輛，不附加k1；超過五年的車輛，不保車損險。
（「k1」代表起重、裝卸、挖掘車輛損失擴充套件條款）
2、劃痕險
僅適用於9座及以下的家庭自用車和非營業客車
車險商業三者險問題，車險商業險包括哪些
你的問題很有意思。其實，你所問的問題，歸根結底，就是 被保險人 內和 受益人 的問題。容 也許，這個問題本身就是個陷阱，容易讓人掉進 被保險人 無責任，不能自己賠自己的的怪圈中。你完全沒有必要理會什麼被保險人 受益人的概念。這個案件，說得簡單點，就是普通的道路交通事故，一起再常見不過了的 侵權責任 ...
大家車險都保玻璃險嗎？有必要否，車險玻璃險有必要買嗎？
玻璃險基本上海客戶保的都比較少，如果車主一般情況有停車位，切不經常上高速是無需買玻璃險的，何況如果是玻璃和車身其他部位都有損壞的，是可以在車損險中間賠償的。劃痕險就更加不需投保了，第一 不划算，第二劃痕險保額是累計賠償的，賠付次數多了最下年保險有影響，得不償失。車險玻璃險有必要買嗎？有必要買的。玻璃...
劃痕險與車損險，汽車的劃痕險和車損險有什麼區別？
車子在行駛或者停車的時候難免會有所劃痕，如果一有劃痕就保修的話那就太麻煩了，那麼車劃痕太多可以一次報車損嗎，劃痕應該理賠多少錢呢，小編通過你的問題帶來了 車劃痕太多可以一次報車損嗎 的內容，希望對你有幫助。車輛多處劃痕，一般是可以一次保險全部維修，在車輛損失險的附加險 劃痕險 限額內理賠。劃痕險全稱...