1樓：可靠的大衛杜瓦
提到賓士大家都知道，這
是一家全球著名的豪華車品牌，被認為是最成功的高檔汽車品牌之一！
但是同樣叫賓士的有戴姆勒賓士和梅賽德斯賓士，可能到了這裡有些朋友就有點蒙了，都是叫賓士，戴姆勒和梅賽德斯是啥關係？
在19世紀末期德國****革命開始的時候，有一個叫「哥特利布—戴姆勒」的傢伙，在德國來辦了一家機器引擎廠，叫「戴姆勒引擎公司」（簡稱dmg），主要生產汽車，機器馬達和發動機。生產的車就叫「戴姆勒」汽車。
同一時期，有個叫「卡爾-弗裡特立奇-本茨」的人，他首次成功製造出了一臺二衝程發動機，他命名為「賓士發動機」，同時造出世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車，也是現代****的先驅者之一，人稱「汽車之父」、「汽車鼻祖」。也在德國開了一家汽車廠，同樣也生產汽車和機器引擎。生產的車叫「賓士」。
當時的戴姆勒和賓士還是競爭關係，但是那個時候的汽車還是新鮮玩意，而且都太貴了，一般人買不起，富豪們在沒有經過驗證汽車功能時也看不上，所以兩家公司的產銷量都不咋地！
但是當時奧匈帝國總領事也是土豪埃米爾·耶利內克看中了汽車這一新興領域，並十分看好「戴姆勒」汽車，就一口氣買了36輛，這在當時相當於「戴姆勒」一年生產量了。但是這個土豪有個條件:第一他要取得戴姆勒公司在奧匈帝國，法國，美國的獨家**銷售權（那時候的土豪就知道搞壟斷了），第二就是今後「戴姆勒」汽車公司生產的全部汽車都要用土豪女兒梅賽德斯—耶裡內克的名字也就是梅賽德斯來命名！
戴姆勒公司也希望借這個奧地利貴族幫它開啟奧地利市場，便採用了此名，沒想到，其銷量大增。「梅賽德斯」在西班牙語中有幸運的含義，可惜這位美女於四十歲死於不幸的婚姻，而以她命名的做法卻不脛而走。
20世紀前期，戴姆勒汽車公司和本茨的汽車公司合併，就組建了「戴姆勒—賓士」汽車公司，生產的汽車品牌也就變成了「梅賽德斯—賓士」了。
2樓：涼城故人嘆
目前來說，梅賽德斯-賓士（mercedes-benz）是戴姆勒-賓士汽車公司旗下一個世界聞名的豪華汽車品牌。
3樓：lofe大長腿黑
原產賓士肯定是好一點的，畢竟是從原廠家來的，技術各方面都是比較瞭解的。
4樓：匿名使用者
梅塞德斯賓士是戴姆勒賓士的一個品牌系列
5樓：不三不四的女子
德國原產賓士一定比國產的好哇
6樓：金庫金坷垃
有區別，汽車效能不一樣，德國原產的好
7樓：的的認同
德國國產賓士質量較好。價效比高
8樓：你的老友紀
梅德賽斯可能在部分功能方面區別很大，德國原產的則接近原生態
9樓：最愛我辰哥
德國原產一定要比國產的要好呀
10樓：林裡有鹿有孤獨
區別不大吧，但是原產的應該會更好一些
梅賽德斯賓士和戴姆勒賓士有什麼區別
11樓：無有福黎溪
簡而言之,梅塞德斯賓士是戴姆勒.克萊斯勒集團旗下的一個品牌,而最初梅塞德斯賓士是戴姆勒旗下的品牌,後來戴姆勒與美國克萊斯勒集團強強聯合,合併形成了戴姆勒.克萊斯勒集團。
需要注意的是,梅塞德斯賓士是一個品牌,而戴姆勒.克萊斯勒是前者所屬的集團。
12樓：塞小琴盛城
其實您這個問題我已經回答過很多次了。
先幫您搞清「梅塞德斯-賓士」、「戴姆勒-賓士兩個名詞各是什麼：
梅塞德斯-賓士——車名；
戴姆勒-賓士——公司名。
關係如下：
「戴姆勒-賓士」是一家公司，這個公司生產的汽車，叫「梅賽德斯-賓士」
這個簡單的關係背後卻有著很複雜的過程，下面我再詳細地說一下這個關係的形成過程。
在19世紀末期：（這也是德國****的開始）
有一個叫「哥特利普-戴姆勒」的人，在德國開辦了自己的機器引擎工廠，叫：「戴姆勒引擎公司」，主要生產汽車，機器馬達和發動機。生產的車叫「戴姆勒」。
同時，一個叫「卡爾-本茨」的人，也在德國開辦了自己的汽車工廠，同樣也生產汽車和機器引擎。生產的車叫「賓士」。
他們的公司是競爭對手關係。
但由於當時的汽車還屬於非常昂貴的東西，而且是新鮮玩意兒，可靠性也不怎麼高，所以大多富人貴族還是傾向於購買華麗的馬車，所以兩家公司的汽車銷售量都不理想，公司主要還是靠生產機器用引擎來維持收入！
但是後來，當時的奧匈帝國的總領事，商人艾米爾-耶裡內克看中了汽車這一新興的領域，並十分看好「戴姆勒引擎」公司生產的汽車，就購買了36輛「戴姆勒」牌汽車，並且預先支付了一半的資金，這在當時已經是相當於戴姆勒汽車公司一年的全部汽車產量了，對戴姆勒意味著什麼就不用說了！
但作為一舉購買這36輛汽車的條件，艾米爾-耶裡內克提出了兩點要求：第一就是他要取得戴姆勒汽車公司在奧匈帝國，法國，美國的汽車獨家**銷售權；第二就是今後戴姆勒汽車公司生產的全部汽車都要用艾米爾-耶裡內克的小女兒的名字梅賽德斯來命名！
所以從那以後，戴姆勒汽車公司生產的全部汽車都叫「梅賽德斯」了！
二十世紀前期：
哥特利普-戴姆勒的「戴姆勒引擎公司」和卡爾-賓士的汽車公司合併，就組建了「戴姆勒-賓士」汽車公司，生產的汽車品牌也就變成「梅賽德斯-賓士」了。
這裡提到了「卡爾-賓士」、「哥特利普-戴姆勒」，但是還有一個確實很重要的人物我沒有說到，他就是「邁**」！！這個人全名叫「威爾海姆-邁**」。在剛剛成立「戴姆勒引擎公司」後，他就在這個公司做汽車設計工程師。
就是為了紀念他，後來才生產了超牛的「邁**」牌車。
13樓：務遠祝煙
戴姆勒和梅賽得斯是賓士最開始的合作伙伴.
戴姆勒是作為賓士的大股東,而梅賽得斯是技術的股東.
賓士的創始人是創始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒,創立於2023年.它的前身是2023年成立的賓士汽車廠和戴姆勒汽車廠。2023年兩廠合併後，叫戴姆勒—賓士汽車公司，中國翻譯簡稱賓士汽車公司
戴姆勒-賓士是梅賽德斯-賓士的母公司，真正說來他是一個控股公司或者說是個資本管理公司。
戴姆勒-賓士管理下的企業除了梅賽德斯-賓士外，還有一些汽車零配件企業、汽車金融服務公司、汽車修理銷售網路等。98年戴姆勒-賓士和美國克萊斯勒汽車公司合併組建戴姆勒-克萊斯勒公司（這裡的戴-克公司也是一個資本管理公司）。旗下品牌包括：
梅賽德斯-賓士，**art，邁**，克萊斯勒，jeep®
，道奇，福萊納，sterling，西星，setra，三菱扶桑，thomas
built
buses，orion等
2023年戴姆勒-克萊斯勒公司將把自己在克萊斯勒公司中80.1％的股份**給瑟伯勒斯資本管理公司。10月4日，戴姆勒-克萊斯勒正式完成分拆程式，在通過股東大會投票表決通過後，其正式更名為戴姆勒股份公司，並繼續擁有克萊斯勒公司餘下19.
9％的股份。現在戴姆勒公司旗下品牌包括：梅賽德斯-賓士、**art、邁**、amg、福萊納、sterling、西星、三菱扶桑、setra、detroit
diesel、thomas
built
buses、orion
北京賓士和外國賓士有什麼不同
14樓：匿名使用者
1、做工
國內的車子，有可能開啟四個車門，凡是轉角和比較裡面的連結處的鐵皮金屬的處理都比較粗糙；車子內部駕駛座部分，油門和剎車的踏板還有方向盤低下，有可能很多的塑料邊緣和材料的安裝都有毛邊，模具製作精度不夠的痕跡。
2、配置
北奔國產有區分等級，比如選配類似 智慧大燈，迎賓踏板，全景天窗這樣的配置。 這些配置，在國外，都是標準配置。
3、款式
在中國銷售的車型中，r級,ml級,gl級都是在美國生產的.s級,clk級,glk級,slk級,sl級,cl級都是在德國本土生產的.而在中國國產的車型只有c級和老款e級（現在已經停產）。
4、序列**不同
德國產：wdd和wdb開頭 ；中國產：le4開頭
5、**
進口車要繳比較高的稅，國產的相對低廉很多。 進口的交的稅多，以後維修保養也貴，所以車價高，以後養車也貴。
6、原材料不同
德國賓士的原材料基本也是用國外的材料，外國產的賓士就叫原裝進口了，意思是用外國的材料，在外國組裝的，一般品質比國產的要好。
國產的賓士用的是德國的技術和德國的生產線，但有一定的國產化率，要有40％的零配件和原材料是國產的，那麼還有60％的原材料和零配件要靠進口，比如鋼材和汽車電腦，因為國內的冶金水平不高，研發實力不強，所以必須進口。
15樓：匿名使用者
戴姆勒－賓士和北汽合資辦的工廠就是北京賓士，產的車當然也是賓士車，因為是在中國產的，所以又叫國產賓士。
國產賓士和德國賓士的生產線一樣，但是人員不一樣，所以品質就有差別，因 為不一樣水準的員工，做出來的東西當然是不一樣的品質了。
德國賓士的原材料基本也是用國外的材料，換句話說，你買的外國產的賓士就叫原裝進口了，意思是用外國的材料，在外國組裝的，一般品質比國產的要好。
國產的賓士用的是德國的技術和德國的生產線，但有一定的國產化率，記得要求好像是40%的樣子，意思是說，要有40％的零配件和原材料是國產的，那麼還有60％的原材料和零配件要靠進口，比如鋼材和汽車電腦，因為國內的冶金水平不高，研發實力不強，所以必須進口。地毯，內飾等等，科技含量不高的東西可以用國貨。但是國產的賓士比國外的貴，這一點外行恐怕不懂了，打個比方，國產的c級賓士，最低價34萬8人民幣，但是美國市場只要3.
2萬美元，而且國產的e級和進口e級的價位差別也不大，因為國產賓士也要交技術轉讓費的，這個成本當然算在車價讓車主買單了，而且國產賓士也要進口零部件，關稅同樣會扣掉的，一樣，全轉嫁到買車的人身上了。國產的合資品牌也不便宜的。
不是我不支援國貨，實在讓人不知道該說什麼的好，國產的東西做工實在太差啊。
16樓：oo東方不敗
原裝耐克和溫州耐克的區別。就是梅塞德斯賓士和北京賓士的區別。
另外，合資車的共同點：中國負責最低下的勞動力體力活兒，人家抓著高科技的技術不放手。啥也學不著，人家出技術，你出力。再分錢。。。
中國的汽車業，可憐！支援長城，吉利，雖然現在不如國外，但希望以後，可以趕上。起碼不會讓老外們瞧不起我們中國人。
我們的國情是不需要多麼高的科技，起碼做工皮實，質量上乘。耐用。
在這個基礎上，再追求更先進的技術，中國的汽車就有希望了。
17樓：甄小花
北京賓士 是北汽集團與戴姆勒全球合資的一家公司，現全名為北京賓士汽車**** 由北汽控股掌握%50的股份 戴姆勒全球掌握%50的股份。目前主要銷售賓士c級車型。之前叫做北京賓士-戴姆勒-克萊斯勒汽車**** 所有如果是2023年以前產的車後面標是北奔戴克 北京賓士與戴姆勒.
克萊斯勒為合資夥伴，戴姆勒.克萊斯勒公司是三菱的控股公司，北京賓士通過戴姆勒.克萊斯勒公司與三菱公司簽署了製造三菱帕傑羅車型的技術許可協議。
之前北京賓士也就是北奔戴克也生產 切諾基 大切諾基 2020 jeep2500、jeep2700 克萊斯勒300c 克萊斯勒鉑銳 改名之後只銷售賓士車。目前c級車是散件進口 國內組裝 廠址在北京大興亦莊 ，進口就不說了吧 產地是德國。國產和進口的區別主要就在於 1，一般的大件都一樣 比如發動機，小件會有區別，如玻璃，輪胎。
2，組裝的人不一樣 一個在中國裝好了賣 一個在外國裝好了運過來賣 ，明白了吧 。3。** 一般國產車會比進口的便宜 這個不說了吧。。
運零件和運整車關稅絕對不一樣。北汽控股旗下游很多品牌，北京現代，北京賓士都是比較出名的
梅賽德斯賓士和戴姆勒賓士有什麼區別
在19世紀末期 這也是德國 的開始 有一個叫 哥特利普 戴姆勒 的人，在德國開辦了自己的機器引擎工廠，叫 戴姆勒引擎公司 主要生產汽車，機器馬達和發動機。生產的車叫 戴姆勒 同時，一個叫 卡爾 本茨 的人，也在德國開辦了自己的汽車工廠，同樣也生產汽車和機器引擎。生產的車叫 賓士 他們的公司是競爭對手...
賓士和寶馬的總部在德國哪個城市，賓士和寶馬的總部各在哪？
賓士在斯圖加特，寶馬在慕尼黑 說得賓士好像不是德國的一樣。大眾，寶馬，保時捷，賓士這些汽車公司的總部在德國的哪些城市？謝謝！1 大眾 大眾集團，即大眾汽車集團，成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團向全球消費...
賓士和寶馬那個名氣大,賓士寶馬哪個車好？有什麼區別？
個人覺得賓士好些，畢竟f1賽場上的一直勁旅 威廉姆斯車隊的賽車是梅賽德斯 賓士提供的，雖然寶馬也參加過f1，但是名氣沒有賓士高。賓士不管是質量還是歷史都比寶馬好得多，寶馬有很多召回門 而賓士很少，寶馬只是在中國賣的比較可以而已就像奧迪一樣。現在寶馬的技術已經不行了尺尺不出新發動機。賓士大一些，畢竟豪...