1樓：匿名使用者
昨天還在uc上看到一篇文章，說的就是當海員的，一天除了捕魚，撿魚，只能休息5，6個小時，做了28天，最後拿了一千多，有的只有七八百。也是在58上找的，不排除有真當海員的工作。
2樓：吳
天空不會掉餡餅。只有陷阱
船舶類人才就業去那裡更好???
3樓：逢奕琛醜倩
其實工作一個是看能力，一個是看機會！我高中同學是在水校畢業的，現在在船內上當容二副，
我不知道你們船舶是不是和他的一樣！但是他的工作不穩定，但是工資卻很高！辛苦幾年，買個房子
然後留點本錢以後不想幹了可以在陸地上做點生意！
至少你的專業可以上各個沿海城市的港務局！這個喝茶看報的崗位很好，工資也不低！
祝工作順利！
4樓：潭清安董丁
這要看你自己想去哪了？船舶類當然去較大的港口城市啦像大連天津
煙臺青島
連雲港上海
廈門汕頭
廣州等城市了，當然最重要的是看自己的興趣，人的一生做出的選擇不多，把握好每一次機會哦
5樓：保春雲雀
樓主你好,看出的在學bai校成du績也不錯
1.去中專學校當zhi老師，教授他們
dao專業。帶他們考版
大證。這個可能性不權大,一般中專也需要本科學歷和職稱的專業人員,還要有經驗,你連船也沒上過這個基本不可能.
2.我英語還算好啊，已經過六級了，所以想去做國際**。
這個方案還是比較可行,雖然過了6級但是要涉足國際**專業領域還要鍛鍊一下的,畢竟專業英語跟通用英語是有很大區別的.
3、做貨代
貨代對於你這樣初出茅廬的年輕人來說難度太大,如果從銷售開始你需要花上至少數年打下基礎,並且在目前這個行業競爭情況來看越來越艱難.
4.做租船.
這個估計是最好的方案了,很多租船公司只要資歷比較淺的航海專業人員.你e文也應該不錯,這跳路很值得考慮.
雖然做航運，我沒有專業知識，但我可以學的。我倒是更傾向於做於船舶、航運有關的，因為我的專業就是船舶。
5.船代
船代的話難度比較大,你畢竟沒有任何經驗可談,對船舶的瞭解也比較少,進入船代關係很重要,畢竟船代也是很熱門的職業
船舶求職，船舶招聘上哪個**最好？
6樓：匿名使用者
船舶英才網不錯，智聯招聘，51job都可以啊，不過這些**的資訊經常過期，投過去石沉大海，不過值得一試。其實最有保障的就是你自己學校的就業**上面資訊，這一般都是單位和學校聯絡的。
7樓：匿名使用者
當然bai是船du舶英zhi才dao網版
http://ship.jdjob88.***啦。權
航海技術的以後就業怎麼辦，有哪些方向？
8樓：為正義而奮鬥者
目前，高校畢業生除了定向培養的學生畢業後可以分配到定向培養單位，其他畢業生均實行雙專向選擇，需到就業屬市場求職。
航海技術專業，主要培養具備海洋船舶駕駛、船舶運輸管理等方面知識，能在海洋運輸各企事業單位從事海洋船舶駕駛和營運管理工作，符合國際和國家海船船員適任標準要求的高階航海技術人才。
航海技術專業的畢業生，就業方向主要是承擔海洋船舶駕駛或船舶運輸管理。對應崗位，可以任一個船隊或單船的船長、大副、二副、三副、水手長、水手、舵工、單機員、報務主任、無線**務員等。其中，船長負責全船的管理與駕駛；大副負責甲板部分的工作、貨物的配載、裝卸和運輸管理；二副負責駕駛任務，指揮船舶靠離港口、駕駛裝置的技術管理；三副負責船舶航行、停泊、主管救生、消防裝置的技術管理；水手負責跟隨高階船員負責正常的航行值班；電機員主管船舶電機和船上電氣裝置；無線**務員負責船舶與指揮部通訊等。
9樓：匿名使用者
可以負責人的告訴你，學了航海技術專專業 畢業後絕大多數是上船做駕駛員的，就是開船的版。
你爸權說的不錯，這個確實是個男子漢的事業，大多數時間都是在船上，可能會寂寞點。
但是呢，也不是所有的畢業生都去做船員。你也可以有其他選擇，畢業後不上船，但是有的航海院校不允許，他們多數是本科院校。所以你畢業後就不去就是了。
如果你的學校要求畢業後必須上船的話，那你就上船實習一年後，拿到畢業證在下船做其他行業。這樣也不錯。實習期間的工資比在陸地上實習工資高，要2000以上了。
實習期間可以跑國內的船，經常有訊號，同時到國內沿海城市轉轉，開開眼界，為你和你的女朋友船業積累一筆資金。這段時間也是對你女朋友的一個考驗。是否真的愛你。
當然畢業後也可以考個引航員，或者考取個航海執法人員，就類似於交警。這樣不用上船。
總之你已經被錄取了，就珍惜你的大學機會吧，否則要重新復讀，不但還辜負了你的父母，還浪費了你一年的時間。到時候你的女朋友都大學畢業了，你還在讀書，又要面臨問題。去上學吧。
如果真的想經商，大學時間很充足的，可以多研究多關注點經商的事情。
10樓：青梅畫盞幾年寒
崗位介bai紹
甲板部（駕du駛部）：船長、大副、zhi二副、三副、水手長、dao水手、舵工
事務部：管
專事（事務長）、
屬大廚、服務員、船醫
電臺部：電臺長（報務主任）、無線**務員
崗位職責
駕駛部船長：全船的管理與駕駛
大副：甲板部分的工作、貨物的配載、裝卸和運輸管理二副：駕駛任務，指揮船舶靠離港口、駕駛裝置的技術管理三副：
船舶航行、停泊、主管救生、消防裝置的技術管理水手：跟隨高階船員負責正常的航行值班。
電機員：主管船舶電機和船上電氣裝置
11樓：匿名使用者
學航海是一去就年把年的 短則半年 只能**聯絡 有時**都聯絡不了 而且還是在你極度痛苦的考出來全部證書的情況下 我就是學這專業的 已經畢業
什麼叫就業雙選會？
12樓：之何勿思
雙選會，即畢業生雙選會，是由畢業生與單位相互選擇，雙方都願意的情況下才可以簽定三方協議。"雙選會"的舉行可以給雙方更多面對面的機會。
1、雙選會一般在每年11-12月，3-4月在各高校舉行，每年年底各大城市也有相應的大型雙選會舉辦。
2、相應的雙選會資訊會在各高校就業網及應屆生求職網上釋出。
注意事項：
1、參加雙選會需要攜帶的工具:如個人簡歷、自薦信、畢業生推薦表、三方協議、各種獲獎證書等。
2、需要注意的是:在雙選會上，求職的學生人山人海，面對紛沓而至的就業推薦材料，用人單位往往認為可供選人才很多，一般不會當場拍板，而是把材料拿回單位慢慢篩選。而綜合素質高的畢業生極易得到用人單位青睞，往往就腳踏多條船，也不一定就馬上籤約。
這給那些第一印象不佳的學生更多機會。
13樓：匿名使用者
雙選會是指在學校統一組織的情況下，企業和學生之間進行雙向選擇。學生可以選擇合適的企業投遞簡歷，企業也可以選擇合適的學生進行面試，最終雙方都合適才可以簽定就業協約，畢業生到簽約企業參加工作。
14樓：海港之家在路上
雙選會就是應屆畢業生選擇單位，單位選擇畢業生，雙方都願意－－成交（求職者只是應屆畢業生）雙選會一般是學校搞的招聘會，針對應屆畢業生的，其實面試率根本就不高，能當場簽約的一般也不是什麼特別好的工作。現在的招聘和應聘都是雙方面的，只要有工作機會，大家都可以去試試的。
15樓：天邊阿呆
就是好多公司在一起的招聘會，你選擇公司，公司選擇你 。
船員招聘靠譜嗎？
16樓：匿名使用者
實習期基本是200到300美金，實習期過了，如果你沒有職務，只是換證不漲工資，如果想學習，就自己直接報名學校，不到1萬學費。自己多打聽打聽，沒壞處。第二條船綜合工資差不多有1萬。
17樓：海風榴蓮味
我來bai講，哈哈，船員的培訓費用並不
du高，中zhi
介公司收得高是因為成本dao高，到專處廣告，宣傳都是屬錢，但是如果不宣傳別人又不知道，最後費用全嫁接到船員身上了，這個確實是有點矛盾的，對於船員工資的，我可以很負責任的說，還可以，實習的話兩千沒問題，實習完的話水手是9000+，機工8000+
18樓：匿名使用者
17年以後船員缺人嚴重、現在機工水手工資都是一萬以上了、
19樓：山東源宇
別聽不來懂得瞎說，我跑船自
十來年了，也沒聽過這麼低的工資，就是這樣的人，不懂裝懂，讓大家誤解了船員這個職業。如果沒有船員，全世界一半的人在捱餓。現在船員這個市場很正規，船員的工資福利都是相當不錯了，比出國勞務的強多了。
不過要選對正規的船務公司。
20樓：匿名使用者
不靠譜，想想就知道了，別犯傻。
21樓：海上糾察隊
就目前船員市場來抄說，船員還是比襲較緊缺的。尤其是船上機工水手大廚等普通船員。這兩年航運市場已經復甦，船員需求量也在迅速擴大。
不過一些黑中介招生費用較高，一般三萬以上，這個費用相當高了。所以想從事航海事業的人員，選擇一個靠譜的公司。一般正規的公司一次性收費，包括培訓費、辦理所需證件費用、最後安排上船就業全包括在裡面，費用不超過兩萬。
目前市場上船員工資來說，大廚水手機工月薪1500美元左右，基本工資差不多9000元，船上勞務費獎金啥的差不多2000元每月，綜合收入一萬元左右吧。這個只是大致資料，是我目前船上的工資水平。當然也因船而異，不過想掙點錢的還是可以去跑跑船的。
家裡人支援，沒有很大家庭牽掛的人可以嘗試一下。
22樓：藏金閣祥掌櫃
山東的，老闆怎麼聯絡你？我現在要過去山東威海做船員
我是船員，新證三副，可是，國內就業形勢越來越黑暗了。我很擔心找船問題
23樓：1457536305等待
船員的就業情況是這樣的，目前普通船員的就業率趨向飽和，隨著各類培訓回機構的增加，越來越
答多的普通船員將面臨巨大的就業壓力，而高階船員依然是個大缺口，由於西方國家船員的數量急劇下降，現在菲律賓和東歐船員是全世界船員的主力，但是中國高階船員的機會也隨之而來，但是目前培養高階船員尤其是高水平的管理級的船員的難度很大，所以高階船員的就業很樂觀。
目前國內大公司中遠和中海的船員待遇是這樣的高階船員：船長：2－3萬/月
大副1.5－2萬
二副1－1.5萬
三副1萬
同級別輪機員相當
普通船員：水手 4000－6000/月
廚師5000－7000/月
現在高階船員年薪普遍在10萬左右，前提是航海院校專業出身的高階船員才能拿到這些薪水，普通的船員年收入在5萬就不錯了。由於目前船員緊缺所以待遇在兩年內還是會漲的。
24樓：不愛信愛
那誰，你知道嗎，內貿工資都不只你寫的數，但三副必須是有資歷的前提，你瞭解市場嗎！什麼大缺口，不抓都一把，還缺口，國際市場被很多中介阻擱，對於我們海員過剩的多的是
25樓：匿名使用者
可以去中國船舶人才網(shiprc)上釋出求職簡歷，不懂的也可以隨時諮詢。
專科航海技術畢業的，以後應聘開船需要辦些什麼證明，就業率怎麼樣，工資呢？ 50
26樓：匿名使用者
開船需要有 船舶bai駕駛證 需要培du訓考試的 專科出來一般從水手zhi開始做起，dao只有去事回業單位才會有希望答做駕駛員。但一般要挨個兩三年資歷。 事業單位工資不會很高 但福利待遇好 轉正也容易 推薦去航道局 西江 北江 偏僻的地區
16跟58比哪個小,1116跟58比哪個小
11 16和5 8比,首先 bai把分母化成相同du 的數比較,找到分母的最 zhi大公約dao數內,16和8的最大公約數是16,然後容5 8就是10 16了,就是11 16和10 16相比,分母相同,比較分子,11大於10,所以11 16 大於10 16,就是11 16大於5 8了。5 8比11 ...
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