1樓：明天非常
從動件與連桿共線時出現死點。
措施：1.曲柄上安裝飛輪
2.利用多組機構錯位的方法
2樓：檀晶進騫堯
取決於從動件是否與連桿共線。
平面四杆機構是由四個剛性構件用低副連結組成的，各個運動構件均在同一平面內運動的機構。
鉸鏈四杆機構可以通過以下方法演化成衍生平面四杆機構。
*轉動副演化成移動副。如引進滑塊等構件。以這種方式構成的平面四杆機構有曲柄滑塊機構、正弦機構等
*選取不同構件作為機架。以這種方式構成的平面四杆機構有轉動導杆機構、擺動導杆機構、移動導杆機構、曲柄搖塊機構、正切機構等
*變換構件的形態。
*擴大轉動副的尺寸。演化成偏心輪機構
3樓：代任岑安安
當平面四杆機構為曲柄搖桿機構，以搖桿為主動件，死點位置發生在曲柄與連桿共線的位置。可採用慣性大的飛輪。
當平面四杆機構為雙搖桿機構，看從動件和連桿是否共線，採用限制搖桿擺角避免死點位置。
當平面四杆機構為雙曲柄機構時，是沒有死點位置的。
什麼叫平面四杆機構的死點位置?如何克服死點位置
4樓：
一般死點出現在連桿傳動機構中，就是主動部件當連桿處於某些特定位置上時無法帶動從動部件運動，這些位置稱為系統死點，又叫做止點。 系統處於死點狀態時是沒有辦法自
什麼是機構的死點位置?用什麼方法可以通過死點位置?
5樓：遊俠
當從動件上的傳動角等於零時，驅動力對從動件的有效迴轉力矩為零，這個位置稱為機構的死點位置，發生死點的位置為連桿與曲柄的平面連桿機構共線位置。
在曲柄軸上安裝飛輪，利用飛輪轉動的慣性，使機構衝過死點位置，如縫紉機上的飛輪（即大帶輪）和發動機曲軸上安裝的飛輪。如單缸內燃機上採用安裝飛輪的方法，利用慣性使曲柄轉過死點；縫紉機也是藉助於大帶輪的慣性通過死點的。
擴充套件資料
在曲柄搖桿機構中，當搖桿是活動部件時，死點是曲柄和連桿共線的位置。雙曲柄機構死點位置判斷：雙曲柄機構為雙曲柄機構時，滿足下列條件：
最短杆和最長杆之和小於或等於其他兩杆之和；以最短杆為框架以獲得雙曲柄機構。
四杆機構是否具有死點位置，取決於連桿是否能與旋轉從動件（搖桿或曲柄）共線運動，或是否垂直於運動從動件的運動導軌。當原始零件與連桿對齊時，它處於極限位置。在極位附近，由於從動件的速度接近於零，可以獲得很大的增力效果。
6樓：匿名使用者
一般死點出現在連桿傳動機構中，就是主動部
件當連桿處於某些特定位置上時無法帶動從動部件運動，這些位置稱為系統死點，又叫做止點。
系統處於死點狀態時是沒有辦法自行恢復運動的，所以一般的做法是採用機構部件的慣性使系統通過死點，比如設定大質量的飛輪。
總體上說，死點是很特殊的位置，不過在傳動系統中還是普遍存在的。主要的問題就是避免系統剛好停止在死點狀態，實際上這種情況是很少的。
7樓：北京萬通汽車學校
在不計構件的重力、慣性力和運動副中的摩擦阻力條件下，當搖桿為主動件，連桿和曲柄共線時，過鉸鏈中心的力。對中心不產生力矩，不能使曲柄傳動機構的這種位置成為死點位置。
克服方法:增大從動件本身和飛輪的運動慣性。
平面四杆機構在什麼情況下會出現死點位置，可採取哪些措施越過死點位置
8樓：匿名使用者
1、平面四杆機構在這種情況下會出現死點位置：
當從動件上的傳動角等於零時，驅動力對從動件的有效迴轉力矩為零，這個位置稱為機構的死點位置，也就是機構中從動件與連桿共線的位置稱為機構的死點位置。
2、消除死點位置對機構傳動的不利影響，通常採用以下兩種措施：
(1)在曲柄軸上安裝飛輪，利用飛輪轉動的慣性，使機構衝過死點位置，如縫紉機上的飛輪(即大帶輪)和發動機曲軸上安裝的飛輪。如單缸內燃機上採用安裝飛輪的方法，利用慣性使曲柄轉過死點；縫紉機也是藉助於大帶輪的慣性通過死點的。
(2)利用多組機構錯位的辦法，使機構順利通過死點。如多缸內燃機發動機上，其各組活塞連桿機構由於點火時間不同，死點位置相互錯開，就是用錯位法的例子。
擴充套件資料：
有些四杆機構沒有死點位置：
雙曲柄機構是一種四杆機構，分為三類：
【1】不等長雙曲柄機構
說明：曲柄長度不等的雙曲柄機構。
結構特點：無死點位置，有急回特性。
應用例項：慣性篩
【2】平行雙曲柄機構
說明：連桿與機架的長度相等且兩曲柄長度相等、曲柄轉向相同的雙曲柄機構。
結構特點：有2個死點位置，無急回特性。
應用例項：天平
【3】反向雙曲柄機構
說明：連桿與機架的長度相等且兩曲柄長度相等、曲柄轉向相反的雙曲柄機構。
結構特點：無死點位置，無急回特性。
運動特點：以長邊為機架時，雙曲柄的迴轉方向相反；以短邊為機架時，雙曲柄迴轉方向相同，兩種情況下曲柄角速度均不等。
應用例項：汽車門啟閉系統
9樓：ghh餜槉
當平面四杆機構為曲柄搖桿機構，以搖桿為主動件，死點位置發生在曲柄與連桿共線的位置。可採用慣性大的飛輪。
當平面四杆機構為雙搖桿機構，看從動件和連桿是否共線，採用限制搖桿擺角避免死點位置。
當平面四杆機構為雙曲柄機構時，是沒有死點位置的。
10樓：夜來雨早來晴
取決於從動件是否與連桿共線。
平面四杆機構是由四個剛性構件用低副連結組成的，各個運動構件均在同一平面內運動的機構。
鉸鏈四杆機構可以通過以下方法演化成衍生平面四杆機構。
* 轉動副演化成移動副。如引進滑塊等構件。以這種方式構成的平面四杆機構有曲柄滑塊機構、正弦機構等
* 選取不同構件作為機架。以這種方式構成的平面四杆機構有轉動導杆機構、擺動導杆機構、移動導杆機構、曲柄搖塊機構、正切機構等
* 變換構件的形態。
* 擴大轉動副的尺寸。演化成偏心輪機構
曲柄搖桿機構為什麼會出現死點位置
11樓：小毛筆的愛戀
曲柄搖桿：
產生「死點」的條件：
只有搖桿為原動件時，搖桿與連桿產生共線時才存在「死點」，若曲柄為原動件時不存在「死點」。
2.怎樣越過死點位置的。
在實際應用中常採用加回轉件（飛輪）的辦法，利用飛輪的慣性越過死點位置。另外把兩組「錯列」是更有效的辦法，當一組位於「死點」位置，另一組處於正常的轉動位置，可有效的克服「死點，（多缸內燃發動機就是幾組曲柄搖桿的錯列排列）。
供參考！
在平面連桿機構的死點位置，從動件運動方向不能確定。對還錯
12樓：匿名使用者
死點位置會使機構的從動件出現卡死或者遇到運動不確定的現象。所以本題答案是對。
曲柄搖桿機構順利通過死點位置的方法有哪些?
13樓：草是一顆植物
曲柄搖桿機構：
產生「死點」的條件：
只有搖桿為原動件時，搖桿與連桿產生共線時才存在「死點」，若曲柄為原動件時不存在「死點」。
怎樣通過死點位置的。
在實際應用中常採用加回轉件的辦法，利用飛輪的慣性越過死點位置。另外把兩組機構「錯列」是更有效的辦法。當一組位於「死點」位置，另一組處於正常的轉動位置，可有效的克服「死點。
具有一個曲柄和一個搖桿的鉸鏈四杆機構稱為曲柄搖桿機構。曲柄為主動件且等速轉動，而搖桿為從動件作變速往返擺動，連桿作平面複合運動。曲柄搖桿機構中也有用搖桿作為主動構件，搖桿的往復擺動轉換成曲柄的轉動。
中文名稱：曲柄搖桿機構
英文名稱：crankrockermechani**
具有一個曲柄和一個搖桿的鉸鏈四杆機構稱為曲柄搖桿機構。通常，曲柄為主動件且等速轉動，而搖桿為從動件作變速往返擺動，連桿作平面複合運動。
曲柄搖桿機構中也有用搖桿作為主動構件，搖桿的往復擺動轉換成曲柄的轉動。曲柄搖桿機構是四杆機構最基本的形式。
應用舉例： 牛頭刨床進給機構、雷達調整機構、鋼材輸送機等。
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