1樓：匿名使用者
因為飛機數量少唄，汽車太多了。假如世界上只有一輛汽車和一架飛機，而且要讓你天天坐，我還是覺得汽車安全。
2樓：打遍泉城無敵手
你好朋友。
理解你的心情，我經常旅行坐飛機，當然也包括大巴輪船和火車，來說說自己的感受吧。
和汽車比，飛機當然是最安全的交通工具，沒有之一。
飛機失事可能性和概率比中大獎還要低。
另外，我個人從來不買保險。
因為一旦出事，保險公司賠付再多錢也換不回命。
你的家人會願意要嗎？
生死有命，不能強求。
心態輕鬆，來去自如。
活在當下，別委屈自己。
多出去走走看看世界。
祝你好人一生平安，滿意請採納
3樓：文采的豆蔻年華
這個是肯定安全的。相比較於其它交通方式，飛機的安全係數更高，也更快捷，不過是因為飛機牽扯的影響太大，所以**的**力度也很大，造成飛機不安全的現象，其實就現在技術而言，飛機想出事都比較難，但不排除個別天氣或者人為造成的事故。所以，大可坐飛機出行。
希望可以幫到你，望採納
4樓：徐
只要天氣正常，一般不會有什麼問題，當然跟駕駛員的技術也是有關係的，所以選擇大的航空公司就可以了。只因為飛機每次出事我們都知道，但其實別的出事很多我們不知道而已，飛機相對還是很安全的。
5樓：匿名使用者
全世界都在飛，怕什麼。
6樓：匿名使用者
自我感覺國內的還是可以的，安全係數還是很高的，國外跨境的就不能保證咯
7樓：匿名使用者
其實飛機還是比較安全的，只是將比較而言，飛機出事故報道的力度比其他要高，會給人不安全的感覺
8樓：1校外青年
只要不點背還是很安全的
9樓：匿名使用者
飛機還是很安全的，要知道一天有多少航班。每年會有一起事故但是飛機比汽車的事故發生率少
10樓：呆雞鍋
下面是各種交通工具運動行為的事故發生率： 飛機：0.46%% 火車：0.30%% 船： 0.35%% 汽車：8.10%%
11樓：西部荒野
你想象一下，你這輩子有多大機會能中獎500萬？而碰上飛機出事比中獎的概率還低，恐怕這輩子、下輩子你都沒這個機會，你這樣想就不會怕了！
坐飛機安全嗎？
12樓：仍夢菲海英
飛機的安全性有多高
★飛機重大事故發生的頻率如何
重大事故絕少發生，造成多人**的事故率約為三百萬分之一。航空是遠端交通最安全的方式，而且它變得越來越安全。
30年前，重大事故的發生率為每飛行一億四千萬英里一次。如今是
14億英里才發生一起重大事故，安全性提高了十倍。
★坐飛機和坐汽車，哪個更安全
據美國全國安委會對
1993～
2023年間所發生的**事故的比較研究，坐飛機比坐汽車要安全
22倍。事實上，在美國過去的
60年裡，飛機失事所造成的死亡人數比在有代表性的
3個月裡汽車事故所造成的死亡人數還要少。
★飛行的哪一部分最具風險
起飛和爬升到巡航高度，下降和著陸是飛行中最容易出問題的兩個階段。用極簡單化的說法，起飛時在發動機推力和
結構整體性方面對飛機的要求最高，而接近和著陸則對駕駛艙的機組人員要求最高。約有四分之三的嚴重事故都是在這兩個短暫的飛行階段中發生的。
★機上座位何處最安全
有人以為靠近機翼的座位或客艙後部的座位更安全。但沒有任何證據能證明機上的任何一部分比別的部分更安全。最好還是聽取每個航班起飛前的安全常識介紹以及飛行中所有的乘務報告。
★有沒有辦法使航空更安全些
在過去15到
20年裡，由於有了計算機化的飛行模擬器和雷達覆蓋面的擴大，以及高技術裝置在附近空域有飛機時、距地面太近時、飛機高度或飛行角度不穩定時或遇到風力發生變化時向飛行員發出警告，飛行的安全性提高了一大步。航空工業界正通過更好的飛行員培訓、更好的飛機檢驗和維護技術以及新的安全技術等途徑繼續提高航空安全性。比如到下個世紀，所有的民航噴氣機將使用衛星導航和通訊，隨時把他們的位置告訴地面的空中交管人員，這比依靠地面導航裝置和雷達導航要前進一大步
,後者在飛機飛過地平線後就再也「看不見」飛機了。
13樓：汐風流落
空難機率微乎其微
近來，國內外接連發生了幾起飛機失事事件，一時間空難成了人們關注的焦點，在一些人眼裡，坐飛機旅行成了一種冒險。但是比較一下各種交通方式造成事故死亡人數的統計，就會看出，航空仍是其中最安全的，並且事故率成下降趨勢。下面是英國2023年的交通事故資料統計。
據民航業最權威的國際民航組織（icao）公佈的資料，2023年全世界執行定期航班的公司有807家，擁有19469架飛機，比10年前的14308架增加了36％。其中噴氣式飛機16045架，佔82％；螺旋槳飛機3267架，佔17％；活塞式飛機157架，不足1％。現代飛機一般可以服役20年以上，各家航空公司由於財力情況不同，其機隊的平均年齡也不同，有些公司飛機很新，平均機齡4—5年，有些公司的飛機則比較老舊，平均機齡達10多年。
2023年，全世界共發生有人員死亡的空難事故33起，共死亡778人。其中定期航班5起，死亡540人；包機等非定期航班6起，死亡82人；支線航班13起，死亡126人；非客運飛機9起，死亡30人。2023年是過去10年（1992—2001）中空難事故次數最少的一年，其空難死亡人數只比2023年的死亡人數730人多48人，比這10年中安全情況最差的2023年死亡1840人減少了一半多。
按每百萬次飛行發生的有人員死亡的空難事故的次數計算，2023年是1.7次，2023年首次降到1次以下，2023年再次下降到0.85次。
按2023年的概率算，也就是117.65萬次飛行才發生一次死亡性空難。換句話說，如果有人每天坐一次飛機，要2023年才遇上一次空難。
還應該說明的是，死亡性空難並不是所有旅客全部死亡。根據國際民航組織的統計，1959—2023年的全部空難事故中，飛機全毀，且有人員死亡的佔58％；飛機全毀，但無人員死亡的佔32％；飛機沒有全毀，但有人員死亡的佔10％。
造成空難的三大原因
一次飛行可以劃分為起飛、初始爬升、爬升、巡航、下降高度、開始進場、最後進場、著陸8個階段。以1.5飛行小時的航段來說，每個階段在整個飛行過程中所佔的時間比例不同，發生事故的機率也不相同。
總的說，起飛和著陸佔總飛行時間的6％，但事故機率卻高達68.3％，所以有「黑色10分鐘」之說。
除了軍事破壞、恐怖劫機等原因外，常見的空難原因還有：人為因素、環境因素、飛機質量因素。
對飛機失事分析的有關資料認為，「人為因素」佔80.5％。其中機組原因佔62％，操作程式佔15％，維修因素佔3.
5％。舉例來說，2023年3月27日，西班牙屬地特納裡夫島上的聖克魯斯國際機場大霧瀰漫，細雨綿綿，一架荷蘭航空公司的波音747正在滑跑起飛，突然前方與跑道交叉的滑行道上滑出泛美航空公司的另一架波音747，一下子擋住了荷航的去路，剎車已經來不及了，結果兩架巨型機相撞，583人遇難。這是航空史上最大的空難，其原因純屬機場塔臺指揮不當。
環境因素是佔第二位的「飛行殺手」。其中最主要的是惡劣的氣候，諸如大霧、冰雹、雷暴雨、低雲等，其他還包括機場的淨空條件（周圍的地形，是否有山、高樓的阻擋）、鳥類飛行等。
飛機結構和機械故障也是造成空難的重要因素，尤其在早些年，人們對此認識還很不夠時。典型的例子是英國的「彗星」飛機。2023年初，英國航空公司的「彗星」客機滿載旅客從羅馬起飛，在幾千米的高空正常飛行時，突然發生**，飛行員連呼救訊號都來不及發，就墜落在大海之中。
事隔不到100天，4月份，又一架「彗星」在飛行中同樣**墜毀。「彗星」隕落，震動了世界，英國首相丘吉爾下令，要不惜一切代價，搞清飛機**解體原因。
14樓：進瑩理翼
既安全又不安全。值得一提的是，民航客機的機艙內是沒有降落傘的！從概率學角度來說，做飛機是最安全的。不過萬一出事，死亡率是最高的。
15樓：逗紫稍熘異鴟暢
自從科比前輩這個事件過後，我也不敢坐飛機，但我必須出國去辦事情怎麼辦？
16樓：延邊北國
我覺得飛機最危險，出事故的可能性極小，但是
一旦出事故存活的可能性極小，還是火車安全，但是中國這麼大，遠距離坐火車很累費時間，我們只能頂著風險坐飛機，就靠運氣吧。 人生本來就這樣，沒有絕對的安全，我們必須承認這一點。
17樓：永無止境的
坐飛機安慰安全，想對來說還是安全的，但是相對其他交通工具來說，可能就是有一些隱患，對他們來說還是比較大一點點而已
18樓：妗妗歘歘
坐飛機很安全呢很多人都在做怕什麼
19樓：龍貓看喂
其實跟火車汽車相比，飛機是最安全的。只不過飛機一但出事死傷人數往往比汽車火車多的多，所以再加上平時一些**的高度關注讓人們對飛機感到恐懼，再有很多人有恐高怔，看完**對空難的報道，心裡就有事沒事亂想，其實這是不必要的。飛機是非常安全希望採納
20樓：匿名使用者
你坐飛機發生事故的機率比你中彩票頭獎的機率還低，如果實在擔心，坐飛機就儘量買靠後排的坐位。經濟艙一般情況下比前邊的商務艙或頭等艙的安全性高一些
21樓：匿名使用者
非常安全
其實從資料上看 飛機的事故率是極其低的
我就是修理飛機的 給你看看我們的 工作吧 航前 航後 個檢查一次 15小時檢查 25小時檢查
50小時100小時 300小時 1000小時
還有7天檢查 年檢等等 針對發動機還有一系列檢查 而且幾乎每架飛機都有2個系統 一個不能正常工作 還有一個呢
每次都要根據 飛機生產廠家給的手冊 放行飛機 沒有人敢大意 是要吃官司的
飛機本身也是安全效能極高的 幾十年的生產經驗 也讓讓飛行員誤操作而產生的事故降低到極低 所以放心乘坐吧
坐飛機安全嗎，我不敢做怕出事
22樓：雄心壯志
都在說飛機安全，但是飛機出事故後生存率是最低的，其他工具你事故後還能存活，飛機基本別想。
23樓：匿名使用者
飛機是最安全的交通工具，這是有科學資料的。
24樓：匿名使用者
從出現事故的概率來說，與其他交通方式相比，坐飛機比坐火車、汽車，甚至是比步行都安全。
知道「6σ管理」嗎？就是把事故率（或不合格率）控制在百萬分之一以下。在全世界各行各業中，只有民航業做到了。
25樓：六神丶花落水
飛機是最安
抄全的交通工具，汽車是最危險的。飛機旅行是目前世界上最安全的交通工具，它絕少發生重大事故，造成多人**的事故率約為三百萬分之一。也就是說，要積累三百萬個航班，意味著你每天坐一次飛機，這樣飛上2023年，你才有可能會不幸遇到一次飛行事故，三百萬分之一的事故概率，說明飛機這種交通工具是最安全的，它甚至比走路和騎自行車都要安全，更不用說汽車、火車等其他交通工具了
出了馬航事件我都不敢坐飛機了。坐飛機真的安全嗎
飛機發生事故的概率其實很低的。至於馬航應該是人為劫機而造成的事故吧，現在很多報道都這樣猜測，所以飛機還是很安全，除非是人為故意的破壞。一般情況下還是比較安全的，很多時候都會航班延誤，而且天氣不好也是不會起飛的！經過調查，所有交通工具中，飛機是最安全的，平均飛機失事率為1 250000，所以是所有交通...
拔牙後真的不能坐飛機嗎，拔牙半月後可以坐飛機嗎
當你看到這個標題時，你認為拔牙不能坐飛機是不是很荒謬？有醫生告訴你拔牙不能坐飛機，不接受反駁。除了一些簡單的牙齒，即使出行能坐飛機，那它也只能坐短途飛機。但是人們不應該太驚訝。對於具體的問題，將會提到以下幾點 雖然拔牙是一種常見的小手術。然而，拔牙後，我們需要做好護理工作，避免不必要的術後手術。在拔...
高血壓的人可以坐飛機嗎，高血壓的老人能坐飛機嗎？
基於你的情況動脈硬化高血壓伴有手腳麻木，儘量不要乘坐飛機的，飛機起飛與降落過程中身體內環境會隨大氣壓的大小而改變的，容易出現意外的，基於你的症狀手腳麻木眩暈現象 高血壓的老人能坐飛機嗎？老年人和心臟病患者旅行時，只要身體一般狀況較好，心臟功能沒有明顯的障礙，也沒有出現發生心臟急症的先兆，是完全可以坐...