新貨車剛做了首次保養,跑了四千就缺機油並拉缸了,我該怎麼辦,該找誰要個說法,求各位

2021-03-28 23:01:28 字數 2419 閱讀 9258

1樓:那夢中一抹淺笑

一、拉缸的症狀的確定

1、車在一次常規維護中,僅換了第一缸和第三缸的活塞環,沒過幾天便出現發動機動力不如維護前,同時有耗機油現象。

2、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水,對發動機拉缸不能負責;但中途曾發現汽車機油警告燈亮 ,並加過機油。

3、修理部門認為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷,只進行了更換活塞環的作業.

不會影響氣缸與活塞間的配合間隙,至於拉缸,最可能的原因是活塞環的材質有問題;**活塞環的材料配件部門認為。

活塞環是從正宗廠家購進的活塞環,不存在品質問題;

4、除拉缸外,連桿與曲軸軸承沒有損傷。

對四套活塞與缸套初步檢查:氣缸活塞頂部嚴重燒蝕,第1、2道活塞環被卡死在活塞環槽內,在氣缸的上止口處粘結有活塞燒蝕後的金屬殘餘物,缸壁有嚴重的藍色拉缸拉痕,其餘幾缸活塞、缸套未見異常。從上述跡象,可以確定發動機是拉缸。

二、原因分析

主要是發動機冷卻系的冷卻效能、發動機機油的數量與質量、供給系的工作效能等,往往是造成發動機致命損傷。為縮小分析範圍,我們主要從水溫過高、潤滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手,分析事故原因。

1、發動機水溫過高的形成拉缸的原因分析

(1)發動機水量不足:(2)水迴圈不良(節溫器工作失靈)(3)風量不足(4)水質差:

2、發動機潤滑系工作不良形成拉缸的原因分析

(1)機油油量不足(2)機油變質(3)機油粘度過低(4)機油油溫度過高

3、發動機燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析

1)供油時間過早:2)供油時間過遲:3)供油量過大:

4、噴油器工作不良形成拉缸的原因

①噴油器壓力過小②霧化不良③噴霧錐角不對

2樓:青春不再

漏機油,只能找4兒子店,看看咋說,不行了就走法律途徑。

貨車剛做了首保,跑四千就缺機油拉缸了,不漏機油,我該怎麼辦

3樓:匿名使用者

燒機油的原因bai可以瞭解下du

:1.國內的zhi油品(包括汽油和機油),dao容易產生積碳

福田4.2貨車剛做首保,跑不到四千缺機油拉缸了,不漏機油,怎麼回事,該怎麼辦

4樓:雨落_唐朝

一、拉缸的症狀的確定

1、車在一次常規維護中,僅換了第一缸和第三缸的活塞環,沒過幾天便出現發動機動力不如維護前,同時有耗機油現象。

2、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水,對發動機拉缸不能負責;但中途曾發現汽車機油警告燈亮 ,並加過機油。

3、修理部門認為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷,只進行了更換活塞環的作業.

不會影響氣缸與活塞間的配合間隙,至於拉缸,最可能的原因是活塞環的材質有問題;**活塞環的材料配件部門認為。

活塞環是從正宗廠家購進的活塞環,不存在品質問題;

4、除拉缸外,連桿與曲軸軸承沒有損傷。

對四套活塞與缸套初步檢查:氣缸活塞頂部嚴重燒蝕,第1、2道活塞環被卡死在活塞環槽內,在氣缸的上止口處粘結有活塞燒蝕後的金屬殘餘物,缸壁有嚴重的藍色拉缸拉痕,其餘幾缸活塞、缸套未見異常。從上述跡象,可以確定發動機是拉缸。

二、原因分析

主要是發動機冷卻系的冷卻效能、發動機機油的數量與質量、供給系的工作效能等,往往是造成發動機致命損傷。為縮小分析範圍,我們主要從水溫過高、潤滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手,分析事故原因。

1、發動機水溫過高的形成拉缸的原因分析

(1)發動機水量不足:(2)水迴圈不良(節溫器工作失靈)(3)風量不足(4)水質差:

2、發動機潤滑系工作不良形成拉缸的原因分析

(1)機油油量不足(2)機油變質(3)機油粘度過低(4)機油油溫度過高

3、發動機燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析

1)供油時間過早:2)供油時間過遲:3)供油量過大:

4、噴油器工作不良形成拉缸的原因

①噴油器壓力過小②霧化不良③噴霧錐角不對

貨車做首保後跑三千多公里缺機油拉缸了,經檢測缺機油九十多小時了。經交涉服務站免費維修。延長保修期。

5樓:匿名使用者

機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。

影響燒機油的因素很多比如:燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等,以上原因會加劇機油消耗導致燒機油,使得車輛出現:

1、燃燒室出現積碳,使活塞環的氣環卡滯,出現密封不良的情況。

2、潤滑系統中產生油泥,油泥使油環的回油孔堵塞,刮油效能減弱。

3、活塞與缸壁之間產生磨損。

4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。

5、帶有渦輪增壓器的車輛,渦輪增壓器密封環密封不良。

另外現在車上都有曲軸箱通風系統(廢氣閥),如果出現問題,也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決,現在有了不拆修解決燒機油的方案。

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