1樓：匿名使用者
地鐵、輕軌和鐵路客車、機車的直流供電
系統等都是由輔助供電系統的逆變器和低壓保護和蓄電池組組成的，工作時使用浮充電方式，系統是110v的。你說庫用電源電壓就是車輛的欠壓保護，通常情況下，車輛進庫是不允許用車上蓄電池直接供電的，用多了，就欠壓，第二天無法啟機。如果你是相關係統的工作人員，我建議你問車輛維修電工，如果你和此行業沒關係，就複雜講不清了。
我有逆變器，蓄電池，充電器，可以做一個ups嗎？
2樓：匿名使用者
這個電bai路，如果用電du
器的功率，大於變zhi壓器的功率時，消耗的主要是dao電瓶的回電流，因此電瓶的容量一定要答足夠大，變壓器的功率也要很大，就是說，如果沒有電瓶，這個變壓器的電，能夠帶動逆變器時，這個線路的設計才有效。達到停電時，轉為電瓶供電。
3樓：jyh在路上
這樣的方案可行,但還需要控制系統停電時切斷充電口開啟電池的放電口,有電時關閉放電電口,且根據電瓶電量開啟或關閉充電電口的電路系統才行,不然損壞電瓶的.
4樓：匿名使用者
不可以，電池充電問題你解決不了，市電和ups電源切換的問題你也沒有解決
5樓：雪彬
首先是不能一個勁的充電，也要看電瓶的容量大小，還有看電器的功率
蓄電池裡有電，用逆變器能帶動兩臺風扇，為什麼就不能帶動電動車的充電器給電動車充電呢？(插上充電器... 40
6樓：
這個要從充電器和逆變器工作狀態兩個方面來回答你的問題。
先明確一下
專，你的逆變器應
屬該是交流220v輸出，300w容量吧？
如果你的電動車是目前常見的48v的電瓶，充電器充電時基本是50多伏2安培狀態，這樣直流輸出功率在100w以上，充電器效率80%，那麼交流輸入就要最低125w的平均功率。這樣看來，300w的充電器應該能帶動呀，可為什麼帶不動呢？
我們知道目前的電動車充電器都是採用開關電源式結構，其第一個單元電路是橋式整流濾波電路，工作是處於非線性狀態，橋式整流在半個週期內導通角一般不足60度，那麼在導通時的功率就要達到：125w*180度/60=375w。
逆變器的最佳負荷率是40%~80%，超負荷保護都設計的比較靈敏，一般達到105%就保護了。300w的逆變器保護點大約是315w。375w的短時功率足以讓它保護了。
這也是為什麼在配置逆變器時必須考慮負荷性質的原因。
如果你的電動車是48v以上的電瓶，就更無法工作了。
接地保護是指逆變器的機殼要接地。這個應該和你帶不動充電器無關。
如今的逆變器都比較智慧了，具有電池管理、聯網監控功能，有的就連輸入的零線火線接錯了、外殼沒有接地都能檢測出來。
7樓：匿名使用者
你用100w（200w）燈泡試一下，看到底是逆變器帶負載能力差還是就跟充電器不對脾氣\(^o^)/~
8樓：手機使用者
1班的帶不動。兩臺風扇大約100w左右，你這個充電器大約需要6kw左右。
9樓：set思特克電源
你充電器是電壓多少v，充電器的功率多大。
一個逆變器＋蓄電池供電的問題？
10樓：匿名使用者
建議用60ah的鉛bai酸蓄電池+100瓦的逆變器足du夠zhi你連續用8-9小時
了（在野外該夠了dao），回因為***（約25w)+電腦音答箱（約50w以下）=80w左右，逆變器的效率一般在80%左右，選100瓦逆變器是為了在滿足你的需要的前提下儘可能的減小逆變器的空載電流（100w逆變器空載電流約40-50ma、300瓦的逆變器空載電流約400-500ma）。 所以選擇100w逆變器是效率最高的選擇。
11樓：匿名使用者
買個60安時的電池，300w的逆變器就行，供你音響用10小時沒問題
12樓：海灘之
蓄電池和逆變器還有充電機三者接在一起，蓄電池串
接之後電壓達到時候（比如五節電池串專在一屬起）為一組，電池再一組一組並聯，這樣就可以提供電池容量，容量就是你的供電能力，也是供電時間，比如一組電池可以供電8個小時，那麼9組並聯在一起就可以供電8*9=72個小時，這個時候你就需要:5(節）*9（組）=45節電池，供電時間長了，但是電池增多了，價錢提高了。用充電機就是在你不用這些電池時候或者電池電用光時候給電池充電。
行業術語叫做ups，即不間斷電源。
13樓：匿名使用者
改裝大可不必，如果你的逆變器實際功率足夠的話，只須更換個容量大點的蓄電池即可。我給你初略計算了一下所需電池最小容量（300w÷12v=25a約等於25a/h...
14樓：奇澹皮芮麗
1000w是肯定bai夠用，我買的一個300w的都能du帶zhi一臺電腦，不過
dao我不太清楚逆變器的**，我版的那個權300w的是130元，那麼大功率的不太清楚，蓄電池的**的話你買一個100安12伏的夠你用兩個小時沒有問題，**還約是300－450元，品牌不同，**不一樣，你自已去轉轉。
並聯18650電池需要注意什麼來個大神解答一下
15樓：匿名使用者
並聯18650電池之前需要測試每節電池的容量，然後挑選出容量一致的電池做並聯，避免因容量不一致導致電池充放電速率不一樣，容量小的電池放電快而容量大的電池對容量小的電池充電現象，從而降低電池使用壽命。
另外並聯30個可能會有安全隱患，單節18650電池充電電流按1a計算，30節並聯充電時就需要至少能提供30a電流輸出的充電器，這麼大的電流對充放電保護電路要求都很高。
16樓：行者
電池需要過充過放保護電路，充電器選擇鋰電池專用充電器。
17樓：匿名使用者
按理來說，這麼多的電池並聯，如果沒有均流措施，充放電過程中就可能會出現部分電池過度充電和過度放電，導致這些電池提前報廢，甚至出現****等事故。
如果是全新的幾節電池簡單的並聯，問題不是太大，30節直接並聯，問題就大了。
你可以去網上搜一下電池組均流方面的文章參考一下。
18樓：匿名使用者
需要使用過流和過壓器件，以免發生**
在蓄電池上接個逆變器再接上充電器給這個蓄電池充電可以嗎
19樓：銅陵永豐國電
你的意思是通過逆變和充電器自己給自充電，可以是可以，但是電會越充越少，直接會把電瓶的電全部耗光，因為充電器和逆變器工作是需要消耗電量的，電量的**是電池
20樓：嘉速開鎖
我覺得是可以的，你看我們把逆變器接汽車電瓶的時候可以正常使用。但是啟動汽車以後，發動機給電瓶充電的時候，我們逆變器一樣可以使用的哦！你說的充電器給電瓶充電的時候，逆變器再接在這個電瓶是應該也是一樣！
21樓：殘若惜雨
不行，逆變器是輸出電壓的，不能充電
22樓：閾佺嫾鉁
自己吃自己的粑粑只會越吃越少
在學校手機沒辦法充電，家裡有閒置的12v摩托車蓄電池，和車充一個，沒錢買逆變器，怎麼搞？？？求大神賜
23樓：充電器電瓶專家
車充供電電壓為12v,輸出5v電壓，你將車充與12v摩托車電池連線就可以！(注意找到車充的輸入正負極：一般中心觸電為正極）！
24樓：匿名使用者
買一塊7805三端穩壓器，直接把12v降成5v的就行了，電路很簡單，就是效率低點。
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