1樓：度友騰
開著車在公路上旅遊，我覺得最大的好處就是你可以將身心全部投入在車輛過回往的風答中，以及路邊的美景之中，而且澳大利亞的公路兩旁六折，非常美麗的風景，不是壯闊的海岸線，就是深邃的大草原以及高聳的山脈，讓人大飽眼福。
2樓：海綿擠出水
在澳大利亞公路旅行是很放鬆的事情，曲折的公路，慢悠的開車，吹著微風，這才是意義。
3樓：某呆靜啊
因為澳大利亞的公路真的是這個世界上最美的公路之一，在這條公路上面，你可以看到很多的森林景觀，而且都特別特別的漂亮，讓你感覺就像是在一座森林裡邊穿行一樣。
4樓：社會你翟爺
澳大利亞有最美麗的沿海公路，當你駕車行駛在彎彎曲曲的公路上，迎面吹來淡淡的海風，回和答你最愛的人一起唱著歌。當地的民宿老闆和藹可親，早上起床呼吸著新鮮的空氣，不會為了每天吃什麼而發愁，因為美食可以讓你吃個夠。
5樓：匿名使用者
公路不僅僅是溝通兩個地方的橋樑，它更代表著一種先進生產力的發展方向，一種實力的象徵，而且澳大利亞的公路美的不可方物，況且旅行就是為了看風景。
6樓：
澳大利亞的公路間距十分寬闊，周圍景色異常之美，騎行在其中是一種自我放逐的生活方式，這是一種成長，是未知與旅人的期待，這才是意義。
7樓：大熊這id沒人搶
在澳大利亞旅行我覺得最吸引人的就是旅行的過程中可以參觀沿途的風景並且非常的自由。
8樓：林夕
他的公路間距是十分寬廣的，周圍擁有著各種各樣的景物，所以說在這個地方慢慢的開車吹風是最為愜意的。
9樓：匿名使用者
首先澳大利亞擁有世界最好的公路，所以在這裡公路旅行的話是很有意義的，可以見到很多有趣的人。
公路單車什麼牌子好
10樓：何皎孔音儀
買公路單車肯定要選擇適合自己的自行車，價效比要高的，騎起來比較舒適的，
例如美騎的wilier、focus
、masi
等公路自行車，這些我都是比較喜歡的
11樓：仰望星空看北斗
品牌並不是最重要的，關鍵是選擇一輛適合自己的車子。前不久，我在騎行**了一個關於選購自行車的帖子，轉給你看看，希望對你有所幫助。
關於自行車選購的幾點注意事項（主要針對普通百姓階層，富豪請繞行）
很多新手騎友在選購自行車時會有無從著手的感覺，就此提幾點個人建議：
首先，用途的定位。也就是說，你買自行車的目的是什麼，休閒娛樂？健身騎行？競速運動？還是純粹為了玩？
如果是休閒娛樂，建議買旅行車。旅行車相對山地車和公路車中庸一些，複雜路面和軟路面的通過性強於公路車，差於山地車；平整路面強於山地車，差於公路車；坐墊稍寬，一般為蝴蝶把，前叉和同檔次的山地車差不多。
如果是健身騎行，建議選擇山地車或者公路車，山地車相對公路車的阻力稍大一些，軟路面通過性好，複雜路面綜合效能強於公路車。但也要根據你居住地的地理條件綜合考慮，如果是一片平原，路況也非常好，那麼公路車也是不錯的選擇。偶爾去山區騎行，也可以和本地騎友暫時交換車子使用。
當然，經濟寬裕的話，可以兩種車子各買一輛。
如果是為了競速運動，有兩個選擇方向，整車或diy。根據自己的經濟承受力和對車子的理解，做不同選擇。競速運動，起步也要碳纖維的車架，當然，經濟更寬裕，或者迫切要求，也可以選擇鈦合金的車架。
首推美國品牌——「閃電」，「崔克」也是不錯的選擇。diy的話，選擇面非常寬廣，各種不同的組合，就不詳說了。
如果純粹為了玩，那你隨便吧，買什麼車子都無所謂。
其次，**的定位。根據自己的經濟能力決定吧，不要盲目追高，也不要一味圖便宜。個人以為，3000左右價位的車子價效比最高，可做為首選；2000-2500的車子比較實惠，其綜合效能稍差一點，但也基本能滿足一般需要；2000以下的車子要慎選，一般情況下，這個價位的車子綜合效能較差，騎行舒適度也較差，當然，如果碰到廠家或者店家搞**活動，就屬例外了。
個人不建議購買4000-8000範圍的自行車，怎麼說呢，打個比方，這個範圍的自行車就好比排量1.4的緊湊型家用小轎車上安裝了頂級音響、真皮電加熱座椅、行車電腦、定速巡航……就算是給它渾身上下貼金鑲鑽，還只是一輛1.4的緊湊型家用小轎車，成不了商務，更比不了勞斯萊斯、邁**。
4000-8000範圍的自行車，就類似於在入門級車架子的豪華配置，華而不實。
第三，適合自己的自行車。
這裡的適合自己，指的是車架種類、尺寸和材質。
一、車架種類
車架大致分為兩種：硬車架、全避震車架。
硬車架自行車騎起來更省力，更輕巧，**低廉。
全避震車架自行車更舒適，過顛簸的山路時不用減速，不過騎起來有懈力，不適合長途，**較高，尤其是選擇一款優秀的後避震器，**跟車架的**不相上下了。
二、車架尺寸
一輛用來運動的自行車，要注意車架的大小是否適合騎乘者的身材。車架大小的測量，一般是以車架立管的長短作為標準，立管長的車架車身長度也越長；也可以坐在座墊上雙腳踏在踏板一上一下放置，在下的腿可以自然垂下襬直，如此的高度可使腳在踩踏時能有餘裕空間伸展。
一般公路車的車架尺寸，以量產車架品牌多為每二公分一個尺寸，而高階純手工車架品牌則為每一公分一個尺寸。以(大齒盤)中軸心至上管立管接頭處中心，可從最小47公分逐漸大至62公分共8或16個尺寸。我們可以用：
跨下長×0.65＝車架立管長度
上述公式來選擇適合自己身高的公路車架尺寸。
就登山越野車而言，是以(大齒盤)中軸心至上管立管接頭中心，每二英寸一個尺寸，作為車架尺寸的大小間隔，可從14英寸逐漸大至22英寸共5個尺寸。
由於登山越野車的尺寸間距較大，也就無法以精確的公式計算來測得適合騎乘者的車架尺寸，只能就身高來選用大致合適的車架騎乘。中國大陸通常以xs、s、m、l型號標註車架尺寸，適合騎乘者以身高為準，約為14英寸為155公分以下、16英寸者為155-170公分、18英寸為170以上，至於180公分以上的朋友就要儘量尋找20英寸以上的單車了。
三、車架材質
車架是自行車的靈魂，好的自行車架必須符合重量輕、強度夠、剛性高三個條件。作為自行車運動的車種當然是重量越輕越好，如此才越省力、騎得越快；強度夠是指車架在高強度的騎乘之下不會有斷裂彎曲的安全顧慮；剛性高是指車架要夠硬，有時候剛性差的車架也許沒有安全顧慮，但是騎起來車架的力量傳導過差，使得騎乘者踩踏起來有車子拖重的感覺，即使是夠輕、夠強的車架，但剛性過差這仍是一輛不合格的運動自行車。
在市售的車種中，能符合上述好車架標準的車架材質有：鋁合金、碳纖維、鈦合金及合金鋼材（俗稱鋼架）四種。
鋁合金車架：
鋁合金的騎乘質感屬於靈敏輕巧、高剛性，但同時也傳達了地面每一丁點的振動反應，略為犧牲了舒適性。此類自行車價位適中，適合大眾騎友。
碳纖維車架：
碳纖維的特性是剛性高、重量輕、加速性好、騎乘感穩定、長途巡航持續感佳、舒適性強。但是，此類自行車價位偏高，而且車架太嬌貴，不適合安裝任何型別的貨架，不能磕碰和劃擦尖銳物品，不能環管夾持夾緊。因此，此類自行車適合專業競技和土豪玩家。
鈦合金車架：
鈦合金的特性很類似鋁合金與碳纖維的綜合，它可以有類似碳纖維的彈性也可以享有鋁合金般的輕巧與剛性，但是這些好處都得以遠高於其它材質的**才能達到。因此，此類自行車不是普通人能夠享用的。
合金鋼材車架（俗稱鋼架）：
鋼材是自行車最傳統的車架材質，現代的多種合金鋼材可以在剛性、彈性、傳動性、穩定性上得到很好的效果，缺點是在重量太重，沒有較好的體能，不建議選擇此類自行車。
必須提醒各位騎友的是，上述每一種材質都有高低等級之分，此處所描述的特性均是以正規品牌廠家生產的合格產品為物件。有些產品雖然**，但由於對材質處理技術能力的不足(例如：碳纖維及鈦合金)，或是廠商對車架幾何設計的不良（多為抄襲他人的設計稍作修改，又不能重新優化，從而出現設計缺陷），也可能會有騎乘感很差的產品出現，總而言之任何的材質都會有等級好壞之分，不可一概而論。
至於前叉、變速系統和剎車系統，品牌自行車每個型號都是固定配置，這裡就不再一一敘述了，以後會在群論壇陸續介紹這方面的知識。
12樓：止雨乾惜玉
買個20寸小輪車把，只要他願意，牌子的話，喜德盛的，大行的，捷佳的，千把塊錢-兩三千不等！而且車型也好看的很！專賣店質量肯定ok的，只要平時愛護保養好，騎個5-6年問題不大，捷安特主要是賣山地車和公路車小輪車並不出名！！
13樓：郟發定靈萱
告訴你一點選購技巧吧
作為一種新型代步工具,電動自行車具有操作簡單、舒適輕快、**適中等優點,已越來越受到消費者的歡迎和喜愛,擁有廣泛的大眾市場。
目前,全國生產電動自行車的廠家已從前年的100餘家發展到了今年年初的近700家。在這種一哄而上、七拼八湊的生產狀況下,電動車市場難免會魚龍混雜、良莠難分。
有的廠家為了追求利潤最大化,置消費者利益於不顧,專門採購低質、低價的散裝配件,僱幾個人加以拼裝,貼上商標,以其漂亮的外觀和便宜的**招徠消費者。廠家成本降低了一半,而賣給消費者的車卻出現了電機耗電大、效率低,電池漏電、使用壽命短,使用不安全等問題,存在著嚴重的隱患。
如何挑選一輛稱心的電動自行車呢?這裡介紹一些竅門。
首先,應儘可能選購大廠的名牌產品。
在眾多的生產企業中,真正上規模的卻廖廖無幾,年產2萬輛以上的僅有春蘭、大陸鴿等5家,年產超過1萬輛的不到10餘家,其餘絕大多數為組裝型企業,有的根本就是家庭作坊。
電動自行車是具有一定技術含量的產品,由於其在使用過程始終處於運動行駛狀態,所以對其電機、電瓶、車架等動力和控制系統的穩定性、可靠性、安全性都有著較為嚴格的要求。只有設施完善、技術雄厚、管理嚴謹的電動車生產大廠才會有較強的技術力量從事電機、控制器、電池等關鍵部件的研製和生產。
其次,關注電動自行車的核心部件。
電動自行車的核心部件是電池。目前市面上普遍使用是鉛酸電池,雖然在**上佔有一定的優勢,但鉛酸電池不僅存在著「二次汙染」的可能,而且其體積大、容量小、功率低、壽命短,具有記憶效應。實際使用時,必須天天充電,且充電越頻電量越少,一次充電的最大續行里程也不會超過40公里,一些小作坊生產出電動車更是僅在20
公里左右。
另外,在即將實施的電動自行車國家標準中,對電動自行車的效能指標作了具體規定,比如車重量不得超過40公斤,一旦電池用完還可繼續正常騎行一定路程等。這些將作為區分合格與不合格產品的基準,購車時也需注意。
希望能解決您的問題。
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