1樓：匿名使用者
需要去服務站買票，坐過站需要補票。
《鐵路旅客運輸辦理細則》第三十七條：旅客因誤售、誤購、誤乘或坐過了站需送回時，列車長應編制客運記錄交前方停車站。車站應在車票背面註明「誤乘」並加蓋站名戳，指定最近列車免費返回。
在免費送回區間，旅客不得自行中途下車。
1、距離發車不足25分鐘
不管有沒有取票，發車不到25分鐘，只能在車站視窗辦理退改簽手續。
2、發車之後
開車之後，旅客仍可改簽當日其他列車，但只能在票面發站辦理改簽，且開車後改簽的車票不能退票。但如果當日沒有其他列車或者當日其他列車沒有餘票時，則不能辦理改簽。
1、候車時請勿越出黃色安全線，按箭頭方向排隊候車，先下後zhi上，不要推擠。
2、遮蔽門夾人時站臺內可協助按下站臺兩側急停按鈕，車廂內旋轉緊急開門裝置，拉開遮蔽車門dao。
3、禁止倚靠車門，並確保手和手指遠離車身與車門之間的空隙。
4、如版遇緊急情況，請按下緊急停車按鈕並通知工作人員。
2樓：匿名使用者
地鐵不是投幣上車的！是買票上車的！到什麼站買多少錢的票，是可以查對的！坐過站是可以反向回乘的！如果出站需要補票的話，可以就近找乘務員。
3樓：小禿驢雜貨
去旁邊找穿**的服務的人員就可以了
4樓：至尊超波裝
你下車直接坐回去啊。
或者找服務人員
5樓：匿名使用者
到地鐵站客服中心補票
6樓：釗乾鎖斯喬
再買一張就得了
再看看別人怎麼說的。
7樓：匿名使用者
投進去了，閘門還是不開，也沒有換票，還是原來那個，只是補錢了
有什麼交通車或地鐵可以到達
8樓：windy漂浮星空
您的出發地和目的地是**？請您說明一下才好為您提供交通工具資訊方便您出行到達。
地鐵和交通軌道有什麼區別
9樓：69茴15202雪
主要區別是鐵路主要承擔區域對外的中長距離客貨運輸。城際鐵路主要承擔區域內部回各城市、答城市組團、城鎮之間的旅客交流。城市軌道交通主要承擔城市內部跨組團客流為主，兼顧部分城市組團內部交通出行。
城市軌道交通沿城市客流走廊佈設，在城市客運網路中起骨幹通道運輸的作用。以居民城區內跨組團客流出行為主
用交通卡坐地鐵怎麼用？
10樓：丿灬黯淡丶
使用方法如下：
1.進入地鐵站
。2.確認交通卡餘額，如不清楚可到地鐵站服務視窗查詢。
3.到地鐵閘機入口處，將交通卡靠近進站閘機口上方的感應處。
4.直接往前穿過即可。
5.到地鐵閘機出口處，將交通卡靠近進站閘機口上方的感應處。
6.直接往前穿過即可。
7.選擇出口，出站即可。
11樓：匿名使用者
對，出站也是刷一次卡
在刷卡的位置有一個顯示屏，會顯示你的消費資訊和卡上的餘額
現在說的地鐵是指的什麼交通工具？
12樓：湖南萬通汽車學校
地鐵是一種大運量的軌道運輸系統，採用鋼輪鋼軌體系，標準軌距為1435mm，主要在大城市地下空間修築的隧道中執行，當條件允許時，也可以穿出地面，在地上或是高架橋上執行。按照選用車型的不同，又可分為常規地鐵和小斷面地鐵，根據線路客運規模的不同，又可分為高運量地鐵和大運量地鐵。地鐵車輛的基本車型為a型車、b型車和lb型車（直線電機）三種，a型車基本寬度3000mm；b型車和lb型車車輛的寬度為2800mm。
每種車型都帶司機室和不帶司機室、動車和拖車的區分。
13樓：穆珹
地鐵指的就是地下軌道交通，都是穿梭在城市地底的有軌列車。
地鐵屬於交通工具範疇嗎
14樓：專注生活居家室內造景
像火車，汽車，都是以交通為前提的
地鐵是更為便捷而且實用的一種交通工具，更為便利的貫穿兩地。
個人見解。
15樓：匿名使用者
嚴格來說，地鐵是城市軌道交通系統，包括了運營系統，訊號系統等，運營的車輛應該屬於交通工具。
16樓：超級水陽光
是的，與洗車、火車一樣都是交通工具範疇
地鐵和軌道交通什麼區別
17樓：愈希榮度辛
1.什麼是軌道交通？
軌道交通是一種利用軌道列車進行人員運輸的方式，它具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點。
2023年6月13日頒發的《城市公共交通分類標準》顯示，城市軌道交通主要有7類：地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統和市域快速軌道系統。
2.地鐵與輕軌的區別
無論是輕軌還是地鐵，都可以建在地下、地面或高架橋上，且都趨向選用重型鋼軌。
劃分兩者的依據是單向最大高峰小時客流量的大小。地鐵能適應的單向最大高峰小時客流量為3萬~6萬人次，輕軌能適應的單向最大高峰小時客流量為1萬~3萬人次。另外，地鐵每列車的編組數要多於輕軌，車輛定員亦多。
18樓：成都萬通技工學校
你好，地鐵，輕軌與有軌電車都同屬於城市軌道交通。
輕軌單向高峰每小時客運量1－3萬人次，有很多城市輕軌線路採用地鐵車！2－6輛編一組，車輛長度為30－120米，稱為中運量城市客運！輕軌一般以地面和高架為主，為全封閉線路，或大部分封閉．輕軌最高時速70－80公里，平均時速50－70公里．輕軌就是地鐵和有軌電車之間的產物。
有軌電車，單向高峰每小時運量5000－8000人次，車長10－20米，1－2組為一列，稱為小運量城市客運！有軌電車是在城市道路中混行，與城市道路交叉時，均為平交道口，線路不封閉．有軌電車最高時速40－50公里，平均20－30公里．
而地鐵比前兩者的技術含量都高，包括客運量，速度，車輛編組數等。
希望我回答可以幫助到你，望採納，謝謝。
地鐵與其他交通工具相比有什麼優點?
19樓：廣西師範大學出版社
變得越來越bai重要地鐵與城市中的其du
他交zhi通工具相比有很多dao優點:一是運版量大,地鐵的運輸能力要比地
權面公共汽車大7~10倍;二是速度快,地鐵在地下隧道內風馳電掣地行進,暢通無阻,速度比一般地面車輛快2~3倍,有的時速可超過100千米;三是無汙染,地鐵以電為動力,不存在空氣汙染問題?此外,地鐵還具有準時?方便?
舒適和節約能源等優點?
輕軌交通與地鐵交通主要的區別
20樓：鄭胖紙reyan_陳
城市軌道交通可分為
地鐵、輕軌兩種制式。
建設部《關於地下鐵道與輕軌交通建設標回
準的若干問題》答提出了地鐵與輕軌的名稱和定義1、軌道交通中採用中等載客量車廂，能適應遠期單向最大高峰小時客流量1．5～3．0萬人次的稱為輕軌鐵路。
2、若採用大載客量車廂，能適應遠期單向高峰小時客流量為3．0～6．0萬人次的統稱為地鐵。
地鐵有建於地下的、地面的、高架的（如建於地面上的高架地鐵也可稱之為軌道交通）；
而輕軌鐵路同樣有建於地下、地面、高架的。
如果兩者比較
地鐵能適應的單向最大高峰小時客流量為3-6萬人次，地鐵的軸重普遍大於13噸，
地鐵的平面曲線半徑不小於300米，
地鐵線在高峰小時內，其單向運輸能力分別達到3萬至7萬人次，地鐵列車編組可達4－10節。
輕軌能適應的單向最大高峰小時客流量為1-3萬人次，輕軌的軸重要小於13噸，
平面曲線半徑一般在100米到200米之間，在高峰小時內，而輕軌的運力為0．6萬至2萬人次。
輕軌列車編組為2－4節。
21樓：匿名使用者
輕軌以地面、高架為主！地鐵以地下軌道交通為主！
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