1樓:匿名使用者
主要還是看你開的是什麼車?62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333337616534
在輪胎品牌對比上,分享一部分知名品牌的輪胎特性,以供廣大車主們參考。
1、倍耐力(義大利)
倍耐力是國際米蘭的主贊同商,國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力,倍耐力也是中超的大贊助商之一,甚至獲得過一年的中超冠名權。倍耐力起源於19世紀前期,是最早的輪胎廠家之一,它屬於行動型輪胎,也是最早贊同f1的,至今還在贊同wrc。對比一下汽車效能排行榜。
輪胎特性上抓地力超強。倍耐力輪胎有著極強抓地力的同時,其胎噪略大。倍耐力的價錢在高檔輪胎裡屬於中等偏上,不過目前已經國產化。
假使你心愛倍耐力,不在乎它略高的價錢定位及稍高的胎噪,心愛開快車,選倍耐力就絕對沒錯。
2、馬牌(德國大陸)
德國馬牌也叫大陸輪胎,也是19世紀開始做輪胎的。歐洲盃足球賽場經常能看見馬牌的廣告。馬牌和倍耐力是兩個極端,馬牌以靜音舒適著稱,那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。
舒適靜音是馬牌的最大特點,不過魚與熊掌不可兼得,馬牌輪胎不算耐磨,抓地力一般。馬牌輪胎在國內的工廠尚未建成,市場表現還要看國產輪胎下線後的定位情況。配套方面,馬牌輪胎主要配套一些中級車型,如奧迪a4、a6,賓士c級e級,寶馬3系等。
如果你追求舒適靜音,對耐磨、運動、售價方面沒有要求,馬牌也是個不錯的選擇。
3、鄧祿普
鄧祿普於19世紀後期起源於英國,後被日本控股,是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩f1的輪胎品牌,在f1分站賽的贏得數量上目前排第二,現在早已退出。越野胎中鄧祿普是最好的。
國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點(和普利司通類似,下面會提到),靜音舒適性不如米其林和馬牌,抓地力不如倍耐力,屬於比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高階品牌,從配套就能看出來,奧迪a8,賓士s600,寶馬5系x5x3,大眾途銳,售價當然也比較高。國產鄧祿普針對中國的情況,適當降低了部分小型號輪胎的定位,使其能夠滿足幾乎全部車型的需求,售價比較合適。
如果你偶爾會小玩一下你的車,又對舒適靜音性有所要求,售價也不期望太貴,鄧祿普也還不錯。
4、固特異
鄧祿普由於著名車手賽納之死,黯然離開了f1,取而代之的就是來自美國的品牌固特異,目前保持f1分站賽冠軍數量的記錄。固特異屬於典型的美國貨,只求抗噪,抓地僅次於倍耐力,噪音接近倍耐力,不耐磨,還容易偏磨損,售價非常貴。配套不多,奧迪q7,陸虎,國產車配套比較多,奧迪,華晨寶馬等。
售價和米其林差不多,屬於國產裡邊售價最高的了,品質還差,工廠產量小,淨是代工產品。
5、米其林
米其林19世紀起源於法國,是子午線輪胎的發明者。在固特異後贊助f1,現在贊助的汽車賽事也不少,wrc等等。米其林屬於舒適性輪胎,舒適性接近馬牌,抓地耐磨一般。
米其林銷售額世界第二,僅次於普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品,如寶馬5系,賓士e級c級。個人感覺同樣屬於舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況,這也是米其林在中國成功的原因吧。
當然,因為較高的宣傳營銷支出,米其林的售價在國內並不算低,進口米其林售價一般,沒有倍耐力,馬牌,鄧祿普的貴。總體來說,米其林不錯,如果你對它的品牌認可,那編輯就小小推薦一下。
6、普利司通
普利司通,地地道道的日本品牌,也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助f1。普利司通和國產鄧祿普類似,屬於比較中性的,各方面效能都過得去,舒適靜音僅次於鄧祿普,是高階品牌中最耐磨的。
售價嘛,由於在f1中瘋狂燒錢,售價不算便宜,比米其林,固特異便宜點。也由於贊助f1,銷售額達到了前所未有的高度:超過米其林,目前世界第一,普利司通最近1年也能在高階車型中看見配套,如奧迪a8,賓士s級等。
總而言之,輪胎品牌排名只是一個簡單的排名而已,真實性也還需要大家自己的質疑,米其林、固特異、普利司通也有自己的低檔輪胎產品,低檔品質量再好也比不上我們國產輪胎的高檔品,如果追求價效比,還是建議選一下國產貨,生產的輪胎也都不錯的。希望大家在看了常見車胎品牌對比後,能夠選到自己中意的輪胎。
2樓:米其林工程師**
總部位於法國克萊蒙-費朗的米其林集團成立於2023年,是全球輪胎科技的領導者,主要業內務領域包括輪容胎,移動輔助系統和旅遊服務。
米其林品牌輪胎在保持其優異的綜合效能的同時,有的側重於舒適寧靜,有的側重於運動性和操控性。您可以針對您的愛好來選擇。
在選購輪胎時,您需要充分考慮車輛效能(例如:超級跑車、suv、中小型轎車),駕駛習慣(例如:駕駛溫和或者駕駛風格激烈)和愛好(例如:
舒適性,胎噪要求高),行駛的道路條件(例如:高速、沙石路面、盤山公路等)和氣候條件(例如:冬季冰雪天氣)等情況,然後根據米其林輪胎產品的定位來選用合適您的輪胎。
3樓:匿名使用者
米其林就是牌子比較響,德國產品向來比較精細,可靠,輪胎也不例外
馬牌輪胎的有什麼優缺點?適合哪些車使用?
4樓:匿名使用者
馬牌輪胎的有優點是:靜音舒適、效能比較
好,缺點是:磨損比較高,而且**昂貴,馬牌輪胎一般是高檔車使用。
馬牌輪胎,排在第一的肯定是靜音舒適,其次是非常出色的制動效能,然後則是操控性,缺點則是耐磨性確實一般,馬牌是德國的品牌,所以馬牌五十年前就開始輪胎的輕量化研究,胎側能用一層絕對不用兩層,哪怕這一層的成本比兩層還貴,這樣就導致馬牌輪胎整體偏軟,而中國城市道路上的減速帶、窨井蓋比較多,所以馬牌不耐用是可想而知的。
它的價效比相對米其林來說確實也要高一點,不過畢竟還是屬於高階輪胎,效能很均衡,靜音方面比其他主打操控的輪胎略好,高階車型上,但如果想要很好的改善胎噪和安全性的話,馬牌確實是首個考慮的。
由於之前馬牌輪胎全是進口貨,所以造成了馬牌輪胎貴,還有就是馬牌輪胎容易鼓包。這是應為中國道路情況和國外道路情況有區別造成的。自從合肥工廠開工以來,馬牌專門針對中國市場研發的cc5很好的解決了這個問題。
5樓:小點
馬牌輪胎優點:舒適靜音。缺點:抓地力一般,不耐磨。適合一些中級車型使用,如奧迪a4,奧迪a6,寶馬3系,賓士c級等。
德國馬牌也叫大陸輪胎,是19世紀開始做輪胎的,是世界第三大輪胎製造企業、歐洲最大的汽車配件**商。舒適靜音是馬牌的最大特點,不過好像也只有這一個特點,馬牌不算耐磨,抓地力一般,不太適合中國路況,進口輪胎**也偏高。如果你追求舒適靜音,對耐磨、運動、**方面沒有要求,馬牌可以考慮。
據瞭解,德國馬牌輪胎的第六代全線產品以中國車主的習慣和需求為基礎,充分貼閤中國消費者喜好。第六代產品投入了超過100個研發人員,近30000小時的研發。用百萬公里的全路況實車測試及39000小時的室內測試,為中國消費者打造全面均衡、安全效能優異的產品,來實現對中國車主的安全承諾。
總體來說馬牌是一款不錯的輪胎,特別是相對於中國道路來說,會更加符合中國消費者的需求。
6樓:free呵呵噠
馬牌輪胎的優點是非常的耐用;缺點是耐磨性比較差。適合寶馬、奧迪、賓士等車的使用。
德國馬牌也叫大陸輪胎,是19世紀開始做輪胎的,是世界第三大輪胎製造企業、歐洲最大的汽車配件**商。舒適靜音是馬牌的最大特點,不過好像也只有這一個特點,馬牌不算耐磨,抓地力一般,不太適合中國路況,進口輪胎**也偏高。
如果你追求舒適靜音,對耐磨、運動、**方面沒有要求,馬牌可以考慮。配套方面,馬牌輪胎主要配套一些中級車型,如奧迪a4、a6,賓士c級e級,寶馬3系;一些高檔的suv配套的馬牌都是捷克出的,噪音有點大。
馬牌輪胎以全天候的安全性和可靠性著稱,低噪音,自潔性強。極高的瞬間過載能力,靈敏的操控應答和彎道穩定性,乾溼地面卓越的剎車效能,更高的排水保護能力。
馬牌的uc6、cc6系列其實更注重的是綜合效能,這也是馬牌一貫的特性,每個引數都是80分,多個維度都尚且出色,即便沒有特長項也能吸引更多的消費者。
7樓:沒夢想的檸檬
馬牌輪胎的優缺點都是很明顯的,有點無非是耐磨損,結實穩重。實際跑起來的話噪音很低,幾乎是達到靜音的舒準了,舒適度也很高。至於缺點的話,一言以蔽之,貴。
很多車主往往是慕名而來,望價而去,即便是很多中產階級愛車人士在購買時也會因為其**三思。
德國大陸輪胎公司在全球27個國家擁有100多個工廠、研發機構和測試中心,員工總數超過80,000,年銷售額145億歐元,排名世界五百強企業的385位。目前,該公司在全球共擁有8萬名員工。該公司利用高效能 it 基礎設施,保證高速創新和快速按需發展,在充滿競爭的行業內立於不敗之地。
德國馬牌輪胎公司目前分為4個部分,分別為轎車和輕卡輪胎,工業和商業輪胎,車輛自動系統和馬牌技術contitech。公司生產轎車輪胎,商用和工業輪胎,兩輪車輛輪胎,液壓和電子制動系統(esc, abs, tcs), 以及電子懸掛系統。其他的****產品還有機械傳動裝置以及懸掛防震系統。
以全天候的安全性和可靠性著稱,低噪音,自潔性強。極高的瞬間過載能力,靈敏的操控應答和彎道穩定性,乾溼地面卓越的剎車效能,更高的排水保護能力,全球唯一獲准的以時速360公里駕駛的公路輪胎,載入吉尼斯世界記錄。ssr防爆輪胎,在輪胎完全失壓時,車輛仍能以80km/小時,繼續行駛80km。
8樓:零℃奶茜
馬牌輪胎的優點是有效減震、靜音舒適、制動性和高速性好,缺點是**低、價效比低。
在足球場上,攻守兼備的球隊往往能籠絡大批人心;而在輪胎領域,魚與熊掌兼得更是其價值的體現,不但要追求極致運動,與此同時也不能缺少舒適性的保證。
馬牌輪胎2023年8月釋出的mc運動系列新胎mc6,這款胎是mc5的升級之作,而mc5號稱運動胎中的「靜音王」,mc6保持了與其同等的靜音和舒適水平,但在乾溼地操控和乾溼地制動方面更上了一層樓。
而且這款胎尺寸的可選範圍不小,胎面寬度195-295毫米、扁平比30-55,可配合的輪輞直徑為16-21英寸。
在日常行駛的過程中,減震是通過輪胎表層較軟的橡膠來過濾的;但激烈駕駛時,加強的側壁才會發揮作用。mc6還應用了自適應抓地配方,保證在不同粗糙程度路面都具有可靠的抓地力和安全性表現。
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