1樓：愛你凡凡麼麼噠
du玻璃是非晶無機非金屬材料，zhi一般是用多dao種無機礦物(如石英砂、硼內砂、硼酸、重容
晶石、碳酸鋇、石灰石、長石、純鹼等)為主要原料，另外加入少量輔助原料製成的。它的主要成分為二氧化矽和其他氧化物。
普通玻璃的化學組成是na2sio3、casio3、sio2或na2o·cao·6sio2等，主要成分是矽酸鹽複鹽，是一種無規則結構的非晶態固體。廣泛應用於建築物，用來隔風透光，屬於混合物。另有混入了某些金屬的氧化物或者鹽類而顯現出顏色的有色玻璃，和通過物理或者化學的方法制得的鋼化玻璃等。
有時把一些透明的塑料（如聚甲基丙烯酸甲酯）也稱作有機玻璃。
鋼化玻璃會自爆嗎？
2樓：團長是
會。鋼化玻璃自爆是指鋼化玻璃在無外力直接作用的情況下發生破碎的現象。原因主要有兩個，一是安裝原因，二是玻璃自身原因。而且鋼化玻璃自爆大多數不是在中午，而是在夜間。
這是因為白天氣溫高，夜晚室內開空調氣溫低，冷熱不均發生自爆。根據我國玻璃行業標準，玻璃允許有一定的自爆率，但自爆率非常低，只有千分之三。
3樓：之風凌天驕
不會的，除非有不可抗拒的外力強加在鋼化玻璃上，才會導致其破碎。
鋼化玻璃
（tempered
glass/reinforced
glass）
屬於安全玻璃。鋼化玻璃其實是一種預應力玻璃，為提高玻璃的強度，通常使用化學或物理的方法，在玻璃表面形成壓應力，玻璃承受外力時首先抵消表層應力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風壓性，寒暑性，衝擊性等。注意與玻璃鋼區別開來。
鋼化玻璃是將普通退火玻璃先切割成要求尺寸，然後加熱到接近軟化點的700度左右，再進行快速均勻的冷卻而得到的（通常5-6mm的玻璃在700度高溫下加熱240秒左右，降溫150秒左右。8-10mm玻璃在700度高溫下加熱500秒左右，降溫300秒左右。總之，根據玻璃厚度不同，選擇加熱降溫的時間也不同）。
鋼化處理後玻璃表面形成均勻壓應力，而內部則形成張應力，使玻璃的抗彎和抗衝擊強度得以提高，其強度約是普通退火玻璃的四倍以上。已鋼化處理好的鋼化玻璃，不能再作任何切割、磨削等加工或受破損，否則就會因破壞均勻壓應力平衡而「粉身碎骨」。
特性1、安全性
當玻璃受外力破壞時，碎片會成類似蜂窩狀的鈍角碎小顆粒，不易對人體造成嚴重的傷害。
2、高強度
同等厚度的鋼化玻璃抗衝擊強度是普通玻璃的3～5倍，抗彎強度是普通玻璃的3～5倍。
3、熱穩定性
鋼化玻璃具有良好的熱穩定性，能承受的溫差是普通玻璃的3倍，可承受300℃的溫差變化。
4樓：匿名使用者
在鋼化玻璃國家標準《gb15763.2》附則2中有鋼化玻璃自爆的解釋：《gb 15763.2-2005 建築用安全玻璃 第2部分：鋼化玻璃》中，有如下描述：
附 錄 a
（資料性附錄）
鋼化玻璃的相關說明
a .2 鋼化玻璃的自爆
由於玻璃中存在著微小的硫化鎳結石，在熱處理後一部分結石隨著時間會發生晶態變化，體積增大，在玻璃內部引發微裂紋，從而可能導致鋼化玻璃自爆。
常見的減少這種自爆的方法有三種：
1)使用含較少硫化鎳結石的原片，即使用優質原片；
2)避免玻璃鋼化應力過大；
3)對鋼化玻璃進行二次熱處理，通常稱為引爆或均質處理。進行二次熱處理時，一般分為3個階段：升溫、保溫和降溫過程。
升溫階段為玻璃的表面溫度從室溫升至280℃的過程；保溫階段為所有玻璃的表面溫度均達到290℃±10℃，且至少保持2h這一過程；降溫階段從玻璃完成保溫階段後開始降至室溫75℃時的過程；整個二次熱處理過程應避免爐膛溫度超過320℃，玻璃表面溫度超過300℃，否則玻璃的鋼化應力會由於過熱而鬆弛，從而影響其安全性。
也就是說鋼化玻璃自爆的預防只能在加工廠進行；而且不能杜絕。==駟馬玻璃引用國家標準 希望對您有幫助！
5樓：洛初翠縱華
前幾天看了走近科學的一期節目,是一塊鋼化玻璃自爆,
鋼化玻璃在無直接機械外力作用下發生的自動性炸裂叫做鋼化玻璃的自爆。自爆是鋼化玻璃固有的特性之一。
產生片爆的原因很多，簡單地歸納以下幾種：
①玻璃質量缺陷的影響
a．玻璃中有結石、雜質：玻璃中有雜質是鋼化玻璃的薄弱點，也是應力集中處。特別是結石若處在鋼化玻璃的張應力區是導致炸裂的重要因素。
結石存在於玻璃中，與玻璃體有著不同的膨脹係數。玻璃鋼化後結石周圍裂紋區域的應力集中成倍地增加。當結石膨脹係數小於玻璃，結石周圍的切向應力處於受拉狀態。
伴隨結石而存在的裂紋擴充套件極易發生。
b．玻璃中含有硫化鎳結晶物
硫化鎳夾雜物一般以結晶的小球體存在，直徑在0.1—2㎜。外表呈金屬狀，這些雜夾物是ni3s2，ni7s6和ni—xs，其中x=0—0.
07。只有ni1—xs相是造成鋼化玻璃自發炸碎的主要原因。
已知理論上的nis在379。c時有一相變過程，從高溫狀態的a—nis六方晶系轉變為低溫狀態b—ni三方晶系過程中，伴隨出現2.38%的體積膨脹。
這一結構在室溫時儲存下來。如果以後玻璃受熱就可能迅速出現a—b態轉變。如果這些雜物在鋼化玻璃受張應力的內部，則體積膨脹會引起自發炸裂。
如果室溫時存在a—nis，經過數年、數月也會慢慢轉變到b態，在這一相變過程中體積緩慢增大末必造成內部破裂。
c．玻璃表面因加式過程或操作不當造成有劃痕、炸口、深爆邊等缺陷，易造成應力集中或導致鋼化玻璃自爆。
②鋼化玻璃中應力分佈不均勻、偏移
玻璃在加熱或冷卻時沿玻璃厚度方向產生的溫度梯度不均勻、不對稱。使鋼化製品有自爆的趨向，有的在激冷時就產生「風爆」。如果張應力區偏移到製品的某一邊或者偏移到表面則鋼化玻璃形成自爆。
③鋼化程度的影響，實驗證明，當鋼化程度提高到1級/㎝時自爆數達20—25%。由此可見應力越大鋼化程度越高，自爆量也越大。
6樓：匿名使用者
會，鋼化玻璃內部的硫化鎳膨脹是導致鋼化玻璃自爆的主要原因。玻璃經鋼化處理後，表面層形成壓應力。內部板芯層呈張應力，壓應力和張應力共同構成一個平衡體。
玻璃本身是一種脆性材料，耐壓但不耐拉，所以玻璃的大部分破碎是張應力引發的。
鋼化玻璃 （tempered glass/reinforced glass） 屬於安全玻璃。鋼化玻璃其實是一種預應力玻璃，為提高玻璃的強度，通常使用化學或物理的方法，在玻璃表面形成壓應力，玻璃承受外力時首先抵消表層應力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風壓性，寒暑性，衝擊性等。注意與玻璃鋼區別開來。
7樓：塵幻若夢
鋼化玻璃之所以會有很高的抗衝擊能力，是因為通過鋼化爐進行熱處理後，在玻璃的表面形成了強大的壓應力。這種應力的存在，在一定程度上抵消了來自外部的衝擊，因而表現出鋼化玻璃的高強度，而且應力越大，鋼化玻璃的強度就越高。但這種狀況是一種不平衡狀態，只要有可能它總想要回到平衡——破碎為碎粒，這就是鋼化玻璃的破碎。
可能打破平衡導致鋼化玻璃破碎的原因有外部的和內在的。外部原因包括過分的負載、碰撞、不適當的間隙和邊部損害等；內在因素則包括：①鋼化玻璃邊部加工缺陷、尖角、打孔開缺等應力集中區域應力過大，②鋼化玻璃內部應力過大，③鋼化玻璃內部存在硫化鎳雜質。
前兩種因素是由於鋼化玻璃加工過程中工藝控制原因導致的，硫化鎳的因素在原片玻璃製作過程產生。
屬於內在因素導致的破碎被稱之為自爆。自爆對於鋼化玻璃是不可完全避免的，也是無先兆的，其發生的機率通常在2～5‰，西方國家較低，而我國則相對較高。
玻璃內部可能包含硫化鎳雜質，以小水晶狀態存在，在一般情況下，不會造成玻璃破損，但是由於鋼化玻璃重新加熱，改變了硫化鎳雜質的相態，硫化鎳的高溫α態在玻璃急冷時被凍結，它們再恢復到β態可能需要幾年的時間。由於低溫β態的硫化鎳雜質將產生體積增大，在玻璃內部產生區域性的應力集中，這時鋼化玻璃自爆將發生。然而，僅僅比較大的雜質會引起自爆，而且僅僅當雜質在拉應力的核心部位時才能發生鋼化玻璃自爆。
硫化鎳可以在生產完成後任何時候發生，最典型的引起鋼化玻璃自爆的時間是產品生產完成後的4～5年。
——引自《中國建材資訊總網》
玻璃自爆危險大 你的汽車玻璃是否也會莫名自爆？
8樓：汽車之家
汽車玻璃會自行爆裂嗎？
鋼化玻璃因強度較高，且破碎後不會產生大塊的鋒利碎片的這種特性，幾乎壟斷了汽車玻璃市場。鋼化玻璃在製造過程中容易出現一種叫做硫化鎳的雜質，它的存在便是「炸」玻璃的主要原因。隨著鋼化玻璃製造技術的不斷改進，對硫化鎳的控制已經非常成熟，再加上嚴格的質檢程式，汽車玻璃因為硫化鎳出現自行爆裂的可能性非常低。
但萬事無絕對，出現漏網之魚的可能性始終存在，所以汽車玻璃自行爆裂是有可能的，但與特斯拉無關，更與電動汽車或者新能源汽車無關。
汽車玻璃能保修嗎？
答案是：能。但屬於易損件的汽車玻璃，保修期很短，大部分品牌為三個月，所以保險公司為小夥伴們準備了玻璃險。
汽車玻璃爆裂危險嗎？
當然具有一定的危險性，但對駕乘者直接造成嚴重傷害的可能性很低。如果在行車時突然爆裂，駕駛者因為受到驚嚇，誘發交通事故反倒是更嚴重的危險因素。
汽車玻璃是單層還是雙層？
絕大部分汽車的前擋風玻璃為多層玻璃，通常是在兩塊玻璃之間夾上pvb薄膜。當玻璃破碎後，大部分顆粒會粘在pvb薄膜上，不會脫落，從而提升了安全性。因為是夾層玻璃，所以強度更高，隔音效果也更好，但是成本、厚度和重量也隨之提高。
大部分汽車的側窗和後擋玻璃都是單層，例如魔豆3的右後側窗玻璃屬於單層鋼化玻璃，追求靜音效果的豪華車會在側窗甚至後擋使用雙層玻璃。
汽車玻璃是技術含量低？
汽車玻璃的技術含量並不低，汽車玻璃的功能除了遮風、擋雨和採光之外，高階車型汽車玻璃的隔音、隔熱、隔絕紫外線能力通常會比普通汽車玻璃更強。
此外，通過自發熱除霧的前擋玻璃也是非常實用的技術，避免空調除霧對車內氣溫和溼度造成干擾，上一代的長安福特福克斯曾使用這種玻璃。
可以任意調節透光度的電致變色玻璃，被作為勞斯萊斯「隱私套件」的一部分，對普通家用車而言也是有助於提升。
一塊不曾受傷的汽車玻璃自行爆裂屬於低概率事件，但並非不可能發生，歸罪特斯拉恐怕是在蹭熱點。前擋風玻璃電加熱除霧和電致變色普及的可能性不高，在側窗使用雙層玻璃是近年的趨勢，已經逐漸成為中型suv前窗的標配。
鋼化玻璃自爆，求鑑定，鋼化玻璃是自爆還是人為，有圖片，可以幫忙鑑定一下不，謝謝！
你這玻璃上貼防爆模了嗎 怎麼沒碎掉 不過看樣子應該是自爆 這麼高的樓層又不會有重物砸到 就算砸到鋼化玻璃也不會那麼脆弱的碎掉的 高層一般都用的鋼化玻璃 主要是為了安全 你要了解鋼化玻璃的特性 它主要是從正面抗衝擊性強 但是側面特別的脆弱有一點傷痕就會整塊碎掉 再有就是超過他的承受範圍之內也會整個碎 ...
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肯定會有硬傷的，檢驗鋼化玻璃，在玻璃的一個角上應該有3c認證，或是水平鋼化的標記，如果你買的是一張全玻璃的桌子，應該是鋼化或是水平鋼化的，但絕對的會有硬傷，售貨員那麼說是不負責任的說法 不會，鋼化玻璃最大的有點是破損後沒有稜角。鋼化玻璃怎麼保養呢，新買的茶几 怕不小心劃壞了。1 平時不要用力碰撞玻璃...
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