1樓：匿名使用者
呵呵``````樓主的問題問的
挺詳細嘛，其實嘛，2.5和3.0在理論油耗上，後回者肯定高於前者的。
但是現答實生活中也會根據不同情況產生不同結果。就好象1.0的麵包車和1.
3的麵包車比較，事實上1.3的比1.0的拖貨更為省油，原因是1.
3輸出的動力高於1.0的，在拖貨時不顯得吃力，而1.0的由於動力欠缺，通常只能通過加油來提升馬力，所以1.
3的反而更為省油。 不過我覺得在轎車上，應該這種現象存在的情況不多，終究轎車不像麵包車那樣拉很多貨，2.5的搭載幾個人因該是沒什麼問題，所以我覺得皇冠的2.
5應該比3.0的省油一些。希望能對樓主有點幫助！
豐田皇冠車屬於什麼檔次？值得購買麼？
2樓：恆源精英
豐田皇冠車屬於來
中檔次的源車，排量大，動力強勁，車內空間大，並且車的外觀很精美，值得購買。
全系均搭載2.0升渦輪增壓發動機，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，並延續前置後驅佈局，2.5lv6版本並未進入新車陣營。
該車指導價區間為26.48-39.18萬元，部分車型較老款小有增幅，且相鄰車型價差也不盡相同。
在主動安全方面，皇冠採用了先進的剎車制動技術及各項優異的駕駛輔助裝備，包括trc牽引力控制系統和vsc車身穩定性控制系統，以及vdim汽車動態綜合管理系統可以確保在各種路況下始絡保持最佳的抓地性，實現了出色的操控有效性。
在被動安全方面，新皇冠採用了世界級高水準安全效能的goa車身技術，全系標配備了包括側面窗簾式氣囊和膝部氣囊在內的11個安全氣囊。
內飾上，在高速發展的現代，很多車恨不得做出超現代感的東西，越酷越好。皇冠卻不一樣，堅持一貫的日系品牌的舒適性，用料既舒適又細心，精緻性非常高，中庸大氣，偏實用吧。
3樓：將就著的一生
豐田皇冠車
bai屬於中等檔次du的車型，車子
比較舒適，外zhi形也大氣，dao屬於比較偏回商務的車型。還是答比較值得購買的，因為車子確實很好開，而且省油。
豐田作為日系車的領軍者，車型的質量非常不錯，而且發動機的響應也好，豐田皇冠這款車，也受到很多人的喜愛，畢竟這款車型的背景雄厚，而這臺豐田皇冠，前臉的設計非常亮眼，採用的是家族式的設計風格，搭配著橫式的鍍鉻飾條裝飾，加上皇冠特有的金黃色標誌，顯得非常立體有個性。
前臉繼續使用了老款的銀色皇冠標誌，使其辨識度相當的高，鑲嵌住車標的中網採用了燻黑式蜂窩狀的造型，上寬下窄相比老款更彰顯運動氣息。量產新車和此前**的日版皇冠外形一致，大面積倒梯形前臉進氣格柵，搭配兩側犀利造型的前大燈，下方一條不規則的鍍鉻飾條橫向貫穿將左右霧燈相連，形成整體。
車身側面的變化也非常大，尤其是c柱區域，有一個溜背的設計，而且前懸很長，後懸很短，典型的運動轎車設計，相比上一代車型，全新皇冠的車身尺寸有所降低，長寬高分別為4910/1800/1455mm，軸距為2920mm，勉強算是c級車吧。
4樓：小點
豐田皇冠車是著名的名車，屬於中高檔次車型，值得購買。
豐田皇冠的優勢內在於整車的架構和商
容務氣息，超過四十歲的年紀幾乎沒人再去買寶馬三系、奧迪a4l，一般車主都喜歡帕薩特、皇冠這些，家用和商務都要兼顧，開b級的賓士寶馬就顯得很不穩重。車內標配一鍵啟動和無鑰匙進入，真皮座椅主副駕駛都是電動調節，前座椅都有加熱功能。
車子檔把造型看起來比較高階，其實就是老款凱美瑞的設計，只不過長度變短了一些。車子的儲物格、點菸器和凱美瑞的一模一樣，所以豐田皇冠在外界也普遍被稱作是「後驅凱美瑞」，銷量下滑也是有原因的。皇冠的車尾設計很早就是雙出，在動力方面也不算差，這臺車搭載的是2.
0t四缸發動機，最大馬力235匹，最大功率173kw。
皇冠在早年也是風動一時的豪車，很多車主都覺得賓士寶馬太高調，轉向這臺低調的豐田豪華品牌，但現在隨著車子更新換代越來越快，皇冠的核心競爭力明顯有點更不上，下一步該怎麼走下去真不好說。
5樓：長得黑是健康
皇冠屬於中檔次的車了，這是一款比較經典的車型，外觀耐看，價效比高，還是很值版得購買的。
皇冠在很多人心中權有不可磨滅的印象，它是低調的代名詞。尤其是現在有了全新的皇冠，更值得購買了。全新皇冠保留了中大型車應有的嚴肅氣場、龐大體量，以及豪華轎車才擁有的格調。
車身尺寸自然而然地展現出一臺行政級轎車應有的氣質，不過諸多細節的調整讓它更加符合當下消費者的審美。
無論從哪個角度，皇冠的尊貴感都是無死角的。車尾地也同樣表現出年輕的改變，led光源的尾燈造型與前大燈相呼應。全新皇冠之所以被叫做「最年輕的皇冠」，還得益於它採用了外露式雙邊共兩出排氣佈局，相比隱藏排氣管的設計，視覺上運動氣息更突出，後保險槓也有了些許的優化。
濃郁的商務、豪華氣息充滿了整個內飾。實木內飾和大屏的加持，象徵著傳承與革新的交融，讓本身固有的尊貴感與適應時代變化增加的科技感有機地融為一汽豐田車型一直都很重視人性化的設計，皇冠也不例外。前排座椅後面的扶手是皇冠一直以來的傳統，同時還有**扶手，左右兩側門扶手，簡單的細節能讓大家感受到其設計上的貼心。
這些尊貴的設計在20多萬的車上面實在是非常吸引人，買這款車絕對是值得的。
6樓：文化永生
國產版新皇冠的設計目的就是在繼承的基礎上大版膽革新，實現時尚、權運動、年輕化的目標。比如前格柵的形狀其實和第13代頗為相似，不過在格柵的設計上則加入了非常複雜的設計元素。
前後燈組也都進行了重新設計，採用led光源的前大燈被稱為「龍眼」，而尾燈也進行了顛覆式的改變，之前的幾代皇冠都擁有厚重的尾燈，即便是最新的日版皇冠也沒有跨過這條線，而中國版為了保證前後犀利風格的統一，把尾燈也設計的十分動感、有擴充套件性。
新皇冠的車身尺寸為5020×1805×1480mm，軸距2925mm。在各種加長車款面前，皇冠的軸距並不突出，不過整體車身尺寸還算有競爭力。其實引入國內的皇冠一直都是日本市場的長軸距版，比日版的普通版和運動版的軸距（2850mm）都要更長，所以空間並不需要擔心。
車型採用18英寸的20輻輪圈，視覺效果非常有衝擊力。235/45 r18的普利司通泰然者輪胎比較注重低滾阻和靜音兩方面。此外，這款車的備胎尺寸為t145/70 d18。
7樓：勤奮的陸
豐田皇冠來
屬於中上檔次的轎車，和
源寶馬五系，賓士e級，奧迪a6l，別克君越等車型應該屬於一個檔次的車。豐田皇冠價效比高，顏值高，值得購買。
皇冠的車身尺寸對比起同級競爭對手很是佔優，畢竟在國內加長軸距已經成為籠絡買家的制勝法寶。深諳豪華之道的豐田更傾向在舒適與操控尋找平衡點，在質感上多下功夫，用精緻與競爭對手抗衡。
這一代皇冠的前臉在經歷多次顛覆性的「手術」後終於完成了蛻變，u字型的鍍鉻裝飾條醒目卻不高調，中網的線條在凶猛和豐滿之間找到了一個很好的平衡點。穩重平實的設計宣示著低調與深沉，非常迎合那些韜光隱晦的成功人士審美偏好。
新皇冠的側面有著濃厚的豪華車影子，粗壯的c柱和渾圓的曲線，當然還有必不可少的鍍鉻元素。不過新皇冠的軸距和短前懸、長後懸的設計卻很有運動風範，一向以豪華見長的皇冠在操控上依舊不乏亮點。
其把鍍鉻進行到底的設計理念在新皇冠上體現得淋漓盡致，這一暴力美學設計徹底攻陷了我們的眼球。碩大的尾燈依舊是皇冠豪華的傳統標識，在這次改款當中依舊被保留下來，但在整體的設計上逐漸趨向簡潔。
豐田皇冠，2.5和3.0哪個價效比高，哪年的好
8樓：紅色獵人
豐田皇冠，2.5和3.0發動機車型相比個人認為還是2.5價效比高一些，因為2.5有**優勢，而且相對省油。
9樓：北國雪原
2.5的價效比高，越新越好。
10樓：匿名使用者
各有千秋，都買回來。
豐田以前那種3 0皇冠要多少錢，豐田皇冠3 0，現在多少錢啊
皇冠3.0 royal saloon g vip版 排量 2995 50.20萬元 專 皇冠屬3.0 royal saloon時尚導航版 排量2995 42.00萬元 皇冠3.0 royal saloon導航版 排量2995 41.20萬元 皇冠3.0 royal saloon標準版 排量2995 ...
豐田皇冠25和30什麼區別，售價呢
2。5和3。0區別很 copy多 2。5分為三個版本 標準版32萬 特別版32萬8千 導航版35萬2千 標準版位元別版少天窗，打孔真皮及金標 導航版位元別版多，迎賓踏板和導航系統 可視雷達 3。0的為標準版，導航版，時尚導航版及vip版標準版比導航版少導航 可視雷達，17寸大輪轂等時尚導航版在導航版...
豐田皇冠2 5和2 0t哪個好，豐田皇冠2 0t和2 5t哪個比較好
這個沒有絕對的好壞。著看你是要動力輸出比高，還是急加速高。根據你的需要不同，沒有所謂好壞。t就是渦輪增壓。在不啟動渦輪增壓模式的時候，車動力比較肉。2.5在起車時比2.0快，但是在車動起來之後，t開始工作的時候，2.0t比2.5動力強。非起車正常行駛時，t的加速能力很明顯，加急速快速超車t就有明顯的...